mvv und car-sharing auswirkungen der marketing- kooperation zwischen dem mvv und der...

MVV und Car-Sharing

Auswirkungen der Marketing-Kooperation zwischen dem MVV und

der Car-Sharing-Organisation STATTAUTO München

Ergebnisse einer repräsentativen Wiederholungs-Befragung von Kunden der Münchner CSO STATTAUTO München im

Oktober/November 2002

Hartmut Krietemeyer / MVV / München - Februar 2003

MVV und Car-Sharing 2002• Seit 1992 gibt es Car-Sharing in München (STATTAUTO München)• Eine im Jahr 1996 durchgeführte repräsentative Untersuchung bei CS-

Teilnehmern von STATTAUTO München hatte ergeben, dass CS und MVV deutlich voneinander profitieren, – indem der vorhandene Modal Split zu Gunsten des ÖPNV und zu Ungunsten des

MIV beeinflusst wird,

– dass CS zu erhöhter MVV-Kundenbindung,

– zu weniger Pkw-Verkehr und zu erhöhter ÖPNV-Nachfrage führt und

– im Verbund mit dem MVV ohne Einbußen bei der persönlichen Mobilität zu einer stadtverkehrsverträglichen Umstellung des Mobilitätsverhaltens beiträgt und insofern

– keine „Einstiegsdroge“ in den MIV - wie mancherorts befürchtet - sondern eher eine „Entwöhnungskur“ für den MIV-Nutzer darstellt

• Daher: Kooperation mit CSO STATTAUTO München beim Marketing (Info-Folder, Info in conTakt, gemeinsame PK, Vorzugskonditionen für MVV-Abonnenten bei CSO)

• Devise: Car-Sharing-Teilnehmer sind auch gute MVV-Kunden

MVV und Car-Sharing 2002Repräsentativuntersuchung 2002• Aktuell zu klärende Fragen: Zu den Effekten der Kooperation und zur

Dokumentation und Bewertung möglicherweise inzwischen - seit 1996 - eingetretener neuer Entwicklungen– Lohnt sich diese Marketing-Kooperation nach wie vor?– Profitiert der MVV immer noch durch eine erhöhte Kundenbindung?– Führt die Kooperation in der Tendenz zu einer erhöhten Abo-Nachfrage beim

MVV?

• Zu diesem Zweck: Repräsentativuntersuchung bei 700 repräsentativ ausgewählten CS-Teilnehmern bei STATTAUTO München– schriftliche Repräsentativ-Untersuchung als Wiederholungsstudie der 1996er

Untersuchung angelegt (weitgehend identischer Fragebogen)– Rücklauf: 700 Interviews = 64 % (700 von 1.100 CS-Teilnehmern/

Repräsentative Stichprobe) – Rücklauf 1996: 596 Interviews = 62 % (596 von 960 Teilnehmern/

Vollerhebung)– Befragungszeitraum: Oktober/November 2002

MVV und Car-Sharing 2002

Ergebnisse• Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer• Pkw-Besitz; Gründe für Nicht-Besitz eines eigenen Pkw• MVV-Nutzung durch CS-Teilnehmer• Genutzte MVV-Fahrkarten; insbes. MVV-Abonnement• Motive für MVV-Abo-Erwerb bzw. CS-Teilnahme• Monatliche Ausgaben für MVV-Nutzung• CS-Nutzung: Weg zur CS-Station, Zeitbedarf, Fahrtzwecke, jährliche Pkw-

Kilometer vor und nach CSO-Beitritt• Veränderungen des räumlichen Aktionsradius• Kundenzufriedenheit mit MVV, STATTAUTO München• Informationsquellen• Fazit

MVV und Car-Sharing 2002 Soziodemographische Merkmale der CS-Teilnehmer:

Geschlecht und Alter

63%

37%

16%

51%

21%

9%

3%

51%

49%

9%

45%

30%

14%

1%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Männer

Frauen

-29 J ahre

30-39 J ahre

40-49 J ahre

50 J ahre +

k. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 Durchschnittsalter: 39,6 Jahre


Tätigkeit („Was machen Sie zur Zeit? Was von der Liste trifft auf Sie zu?“)

69%

16%

4%

4%

2%

2%

1%

2%

70%

16%

5%

4%

1%

1%

2%

1%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

vollzeit-berufstätig

teilzeit-berufstätig

Hausfrau/Hausmann

Studierende/r

Schüler/in /Auszubildende/r

z. Zt. Arbeitslos

Renter/in / Pensionär/in

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596Zum Vergleich: MVV-Kunden: vollzeit-berufstätig 46 % / teilzeit-berufstätig: 14 % (MVV-Kundenbarometer 2001)


Beruf („Welchen Beruf üben Sie aus bzw. welchen Beruf haben Sie ausgeübt?“)

8%

13%

9%

63%

2%

1%

4%

10%

13%

8%

64%

2%

0%

3%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Beamter/Beamtin

Freie Berufe, freiberufl.Tätige/r

Selbständige/r

Angestellte/r

Facharbeiter/in

Arbeiter/in

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 4 % Studierende (gemäß Folie „Tätigkeit“) sind zu je rund 2 % in Angestellten und k. A. enthalten


Haushalts-Monatsnettoeinkommen

23%

17%

19%

19%

12%

6%

4%

37%

18%

15%

15%

8%

3%

5%

0% 10% 20% 30% 40%

3000 € und mehr

2.500 bis unter3.000 €

2.000 bis unter2.500 €

1.500 bis unter2.000 €

1.000 bis unter1.500 €

unter 1.000 €

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / / 1996: n = 596 (1996: Monatseinkommen des Haushalts)


Zuletzt besuchte Schule/Schulabschluss

1%

2%

11%

18%

68%

1%

3%

11%

17%

68%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

Hauptschule

Hauptschule mitabgeschlossenerBerufsausbildung

Realschule/Wirtschaftsschule(mittlere Reife)

Gymnasium /Fachoberschule (Fach- /

Hochschulreife)

abgeschlossenes Studium(Universität, FH, Akademie)

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 / abgeschl. Studium MVV-Kunden: 23 %


Größe der CS-Teilnehmer-Haushalte

32%

32%

16%

14%

5%

1%

28%

34%

20%

12%

5%

1%

0% 10% 20% 30% 40%

1 Person

2 Personen

3 Personen

4 Personen

5 Personen +

k. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596

MVV und Car-Sharing 2002Car-Sharing-Teilnehmer ohne eigenen Pkw

im Vergleich zur MVV-Stammkundschaft und zur Bevölkerung

92%

27%

19%

9%

88%

9%

20%

19%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Car-Sharing-Teilnehmer

MVV-Stammkunden

Bevölkerung/München

Bevölkerung/Landkreise

1996/1995

2002/2000

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis 2002/1996 Car-Sharing-Kunden: n = 700/596Basis 2000/1995 MVV-Stammkunden: n = 1.041/1.230Basis Bevölkerung Stadt München: n = 1.582/1.632 - Basis Bevölkerung Landkreise: n = 2.970/3.348

MVV und Car-Sharing 2002Gründe für Nicht-Besitz eines eigenen Pkw

(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Personen, die nicht über einen Pkw verfügen)

21%

37%

35%

8%

14%

39%

40%

7%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

"Habe meinen Pkw aufgrund der

Teilnahme bei STATTAUTO München

abgeschafft"

"Habe als Teilnehmer bei STATTAUTO

München auf die Anschaffung eines

Pkw verzichtet"

"Auch als Nicht-Teilnehmer/in bei

STATTAUTO München hätte ich mir

keinen Pkw angeschafft"

keine dieser Aussagen trifft zu

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis: n = 590 (Personen, die nicht über einen Pkw verfügen) / 1996: n = 546

MVV und Car-Sharing 2002Anteile von "Habe meinen Pkw aufgrund der

Teilnahme bei STATTAUTO München abgeschafft“ nach CSO-Eintrittsjahr (Antwortvorgaben - Teilgruppe:

Personen, die nicht über einen Pkw verfügen)

14%

32%

20%

19%

12%

9%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

Gesamt

Seit 1992-1994

Seit 1995/96

Seit 1997/98

Seit 1999/00

Seit 2001/02

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Gesamt: n = 590 (Personen, die nicht über einen Pkw verfügen) / 1996: n = 546

52%

15%

15%

11%

4%

2%

2%

50%

54%

14%

15%

11%

5%

0%

1%

57%

23%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

(Fast) täglic h

an 3-4 Tagen pro Woc he

an 1-2 Tagen pro Woc he

an 1-3 Tagen pro Monat

seltener

nie

keine Angabe

(Fast) täglic h 1996

(Fast) täglic h Bevölkerung

MVV-Nutzung vorBeitritt

MVV-Nutzung seitBeitritt

*

MVV und Car-Sharing 2002MVV-Nutzung vor und seit dem Beitritt

zur Car-Sharing-Organisation (CSO) STATTAUTO München

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 * MVV-Markt- und Potenzialstudie 2000

MVV und Car-Sharing 2002MVV-Nutzung (fast) täglich vor und seit dem Beitritt

zur Car-Sharing-Organisation (CSO) STATTAUTO München nach Zielgruppen

52%

74%

39%

48%

36%

56%

44%

53%

54%

81%

39%

61%

35%

61%

44%

59%

0% 11% 22% 33% 45% 56% 67% 78% 89%

Gesamt

MVV-Abonnenten (35 %)

Nicht-Abonnenten

Pkw abgeschafft (12 %)

Pkw verfügbar (15 %)

CS-Teilnehmer seit 2000 (57 %)

CS-Teilnehmer seit 1999 u. früher

40-49-jährige

Vor Beitritt

Seit Beitritt

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700

MVV und Car-Sharing 2002Genutzte MVV-Fahrkarten der CS-Teilnehmer

(Mehrfachnennungen)

2%

39%

2%

6%

24%

12%

4%

25%

1%

31%

4%

8%

19%

35%

6%

8%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

Einzelfahrschein

Streifenkarte

Tageskarte

Wochenkarte

Monatskarte

J ahres-Abonnement

J ob-Ticket

Grüne Karte

1996

2002


MVV und Car-Sharing 2002Genutzte MVV-Fahrkarten der CS-Teilnehmer

vor und seit dem Beitritt zur CSO (Mehrfachnennungen)

1%

33%

3%

7%

30%

21%

3%

10%

1%

31%

4%

8%

19%

35%

6%

8%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

Einzelfahrschein

Streifenkarte

Tageskarte

Wochenkarte

Monatskarte

J ahres-Abonnement

J ob-Ticket

Grüne Karte

Vor Beitritt

Seit Beitritt

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700; MVV-Abonnenten bringen 35 % des Umsatzes u. 36 % der Kilometer bei STATTAUTO München

MVV und Car-Sharing 2002Teilgruppen mit überdurchschnittlichen Anteilen beim

MVV-Jahres-Abonnement

35%

53%

39%

44%

43%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Gesamt

MVV-Nutzung (fast) täglich

Vollzeit-Erwerbstätige

Habe meinen Pkw aufgrund der Teilnahme

bei STATTAUTO München abgeschafft

CS-Teilnehmer seit 1999*

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700*ab 1. Juni 1999 gibt es Vorzugskonditionen für MVV-Abonnenten bei STATTAUTO München

MVV und Car-Sharing 2002Motive für den Abo-Erwerb bzw. für CS-Teilnahme

(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten)

30%

19%

44%

8%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

J ahres-Abo zugelegt wg.

Vorzugskonditionen bei CSO

Als MVV-J ahres-Abo-Kunde CSO-

Teilnehmer geworden wg. CSO-

Vorzugskonditionen

J ahres-Abo-Besitz hat nichts mit

Vorzugskonditionen bei CSO zu tun

K. A.

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo: n = 255

MVV und Car-Sharing 2002Überdurchschnittliche Anteile der Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“

(Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten, die sich das Abonnement wg. der Vorzugskonditionen zugelegt haben)

30%

45%

40%

36%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Gesamt

MVV-Nutzung an 1-4

Tagen pro Woche

CS-Teilnehmer seit

2001/2002

1-Personen-

Haushalte


MVV und Car-Sharing 2002Anteile der Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“ nach Beitrittsjahr (Antwortvorgaben - Teilgruppe: Jahres-Abonnenten, die sich das

Abonnement wg. der Vorzugskonditionen zugelegt haben)

30%

28%

32%

36%

47%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Gesamt

CS-Teilnehmer seit

1999

CS-Teilnehmer seit

2000

CS-Teilnehmer seit

2001

CS-Teilnehmer seit

2002


MVV und Car-Sharing 2002MVV-Fahrkartennutzung vor CS-Teilnahme

Teilgruppe „Habe mir Jahres-Abo zugelegt wg. Vorzugskonditionen bei CSO“

53%

23%

13%

7%

3%

1%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Monatskarte

Streifenkarte

Grüne Karte

Wochenkarte

Senioren-/Ruhestandskarte

Einzelfahrschein

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden mit MVV-Jahres-Abo, die sich das MVV-Abo wg. der Vorzugskonditionen bei STATTAUTO München zugelegt haben: n = 77

MVV und Car-Sharing 2002Monatliche Ausgaben der CS-Teilnehmer

für die MVV-Nutzung (Euro je Haushalt und Monat)

13%

23%

28%

16%

11%

4%

5%

0%

15%

35%

21%

19%

6%

4%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

bis 20 Euro

21-40 Euro

41-60 Euro

61-80 Euro

81-100 Euro

über 100 Euro

K. A.

Gesamt

MVV-Abonnenten

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 MVV-Ausgaben im Gesamt-Durchschnitt je Hh und Monat: 56,80 € / MVV-Abonnenten: 71,80 €

MVV und Car-Sharing 2002Monatliche Ausgaben der CS-Teilnehmer

für die MVV-Nutzung im Vergleich (Euro je Haushalt und Monat)

5%

15%

26%

23%

20%

8%

2%

4%

11%

11%

29%

18%

21%

5%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

bis 10 Euro/bis 20 DM

11-26 Euro/21-50 DM

27-36 Euro/51-70 DM

37-51 Euro/71-100 DM

52-77 Euro/101-150 DM

über 77 Euro/über 150 DM

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 MVV-Ausgaben im Durchschnitt je Hh und Monat 2002: rd. 57 € = rd. 111 DM / 1996: 88 DM = 45 € ( + 26 % / Tarifanpassungen von 1996 bis November 2002: + 21,8 %)

MVV und Car-Sharing 2002Wie kommt man zur Car-Sharing-Station?

(Mehrfachnennungen)

43%

40%

40%

2%

46%

42%

34%

2%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Zu Fuß

mit dem Fahrrad

mit dem MVV

Sonstiges

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596CS-Stellplätze November 2002: 57 / 1996: 20

MVV und Car-Sharing 2002Überdurchschnittliche Anteile von „mit dem MVV“ zur

Car-Sharing-Station? (Mehrfachnennungen)

34%

44%

44%

40%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Gesamt

MVV-J ahres-Abonnenten

Über-60-jährige

Habe meinen Pkw aufgrund der Teilnahme

bei STATTAUTO München abgeschafft


MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Weg zur nächsten CS-Station

10%

32%

26%

13%

19%

1%

13%

33%

28%

13%

11%

2%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

Bis 4 Minuten

5-9 Minuten

10-14 Minuten

15-19 Minuten

20 und mehr Minuten

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 1996: n = 596 - Zeitbedarf im Durchschnitt 2002: 10,3 Minuten / 1996: 13 Minuten

MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Fußweg zur nächsten MVV-Haltestelle

37%

45%

13%

3%

1%

1%

39%

43%

12%

3%

2%

2%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Bis 4 Minuten

5-9 Minuten

10-14 Minuten

15-19 Minuten

20 und mehr Minuten

K. A.

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 - Zeitbedarf im Durchschnitt 2002: 5,6 Minuten / 1996: 7 Minuten

MVV und Car-Sharing 2002Zeitbedarf für den Weg zur nächsten CS-Station bzw.

zur nächsten MVV-Haltestelle/-Station

13%

33%

28%

13%

11%

2%

39%

43%

12%

3%

2%

2%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

Bis 4 Minuten

5-9 Minuten

10-14 Minuten

15-19 Minuten

20 und mehr Minuten

K. A.

CS-Station

MVV-Station

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 -Zeitbedarf im Durchschnitt: MVV 5,6 Minuten / CS 10,3 Minuten

MVV und Car-Sharing 2002 Häufigste Fahrtzwecke beim CS

43%

38%

33%

25%

14%

3%

2%

6%

7%

53%

48%

45%

32%

26%

14%

4%

1%

13%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Wochenendfahrten

Besuche bei Freunden/Verwandten

Großeinkauf

Urlaub

Erholung/Sport

Arbeit/Ausbildung

Kulturelle Veranstaltungen

Kneipenbesuche

Transporte

Sonstiges

1996

2002


MVV und Car-Sharing 2002 Häufigste Fahrtzwecke bei Car-Sharing- und bei MVV-Nutzung der Car-Sharing-Teilnehmer

53%

48%

45%

26%

14%

4%

1%

13%

29%

49%

6%

30%

78%

50%

32%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Wochenendfahrten

Besuche bei

Freunden/Verwandten

Großeinkauf

Erholung/Sport

Arbeit/Ausbildung

Kulturelle

Veranstaltungen

Kneipenbesuche

Transporte

Car-Sharing

MVV-Nutzung


MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer vor dem Beitritt

zur Car-Sharing-Organisation

2%

18%

36%

36%

8%

2%

19%

41%

31%

6%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

1.000 Km und

weniger

1.001-5.000 Km

5.001-10.000 Km

10.001-20.000 Km

mehr als 20.000

Km

1996

2002

Jährliche Pkw-Kilometer vor Beitritt zur CSO im Durchschnitt: 11.300 Km / 1996: 13.000 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 304 / 1996: n = 260

MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer nach dem Beitritt

zur Car-Sharing-Organisation

45%

44%

9%

2%

0%

44%

46%

9%

2%

0%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

1.000 Km und

weniger

1.001-5.000 Km

5.001-10.000 Km

10.001-20.000 Km

mehr als 20.000

Km

1996

2002

Jährliche Pkw-Kilometer nach Beitritt zur CSO im Durchschnitt: 2.500 Km / 1996: 3.000 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 409 / 1996: n = 350

MVV und Car-Sharing 2002 Jährlich zurückgelegte Pkw-Kilometer vor und nach

dem Beitritt zur Car-Sharing-Organisation

2%

19%

41%

31%

6%

44%

46%

9%

2%

0%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

1.000 Km und

weniger

1.001-5.000 Km

5.001-10.000

Km

10.001-20.000

Km

mehr als 20.000

Km

vor Beitritt

nach Beitritt

Jährliche Pkw-Kilometer vor/ nach Beitritt zur CSO im Durchschnitt: vor Beitritt 11.300 Km / nach Beitritt 2.500 KmMVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe (ohne k. A. und weiß nicht): n = 304 / 409

MVV und Car-Sharing 2002 Zeitbedarf für die täglichen Wege

seit dem Beitritt zur CSO im Vergleich zur Zeit davor

80%

10%

10%

82%

8%

10%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

seit Beitritt etwa

gleich viel Zeit

seit Beitritt eher

mehr zeit

seit Beitritt eher

weniger Zeit

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 674 (=700-26 k. A.) / 1996: n = 596

MVV und Car-Sharing 2002 Bei welchen Gelegenheiten wird ein eigener Pkw

vermisst? (Mehrfachnennungen - Teilgruppe: Personen ohne eigenen Pkw, die diesen gelegentlich vermissen)

39%

17%

9%

10%

6%

13%

8%

9%

7%

9%

7%

44%

15%

19%

9%

9%

8%

7%

6%

6%

2%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Für spontane Unternehmungen

für Fahrten am Wochenende

keine spontane Verfügbarkeit (z. B.Buchungsengpässe)

im/für Urlaub, längere Zeiträume

bei schlechtem Wetter

bei ungünstiger ÖPNV-Anbindung

für (Groß-) Einkäufe, Besorgungen

für kurzfristige, eilige Aktivitäten

für Transporte

für längere Strecken

für Kurzfahrten

1996

2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden / Teilgruppe: n = 348 / 1996: n = 288

MVV und Car-Sharing 2002 Veränderungen des räumlichen Aktionsradius

der Car-Sharing-Kunden seit dem Beitritt zur CSO

16%

16%

16%

11%

41%

78%

77%

77%

82%

53%

6%

7%

7%

6%

6%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

im eigenen

Wohnquartier

im eigenen

Stadtteil

in anderen

Stadtteilen

im Zentrum

außerhalb der

Stadt

Veränderungen

keine Veränderungen

nicht zutreffend/K. A.


MVV und Car-Sharing 2002 Richtung der Veränderungen des räumlichen Aktionsradius

der Car-Sharing-Kunden seit Beitritt zur CSO(Teilgruppe: Veränderungen beim räumlichen Aktionsradius)

86%

88%

44%

49%

59%

14%

12%

56%

51%

41%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

im eigenen

Wohnquartier

im eigenen

Stadtteil

in anderen

Stadtteilen

im Zentrum

außerhalb der

Stadt

Aufenthalt ...eher mehr

Aufenthalt ...eher weniger

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 114 / 115 / 112 / 79 / 286

MVV und Car-Sharing 2002 Richtung der Veränderungen des räumlichen Aktionsradius

der Car-Sharing-Kunden seit Beitritt zur CSO 2002/1996(Teilgruppe: Veränderungen beim räumlichen Aktionsradius)

86%

88%

44%

49%

59%

87%

88%

39%

48%

49%

14%

12%

56%

51%

41%

13%

12%

61%

52%

51%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

im eigenen

Wohnquartier

im eigenen

Stadtteil

in anderen

Stadtteilen

im Zentrum

außerhalb der

Stadt

2002 Aufenthalt ...eher mehr

1996 ...eher mehr

2002 Aufenthalt ...eher weniger

1996 ...eher weniger

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden 2002: n = 114 / 115 / 112 / 79 / 286 - 1996: n = 60-238

MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer mit MVV-Leistungen

im Vergleich zur Globalzufriedenheit der MVV-Kunden insgesamt

3%

30%

53%

11%

2%

5%

14%

54%

9%

18%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

vollkommen

zufrieden

sehr

zufrieden

zufrieden

weniger

zufrieden

unzufrieden

CSO-Teilnehmer

MVV-Kunden (MVV-Kundenbarometer 2001)

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 - Globalzufriedenheit (Durchschnitt) CS-Teilnehmer: 2,77 / MVV-Kunden (MVV-Kundenbarometer 2001): 3,12

MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer insgesamt und von

Teilgruppen mit MVV-Leistungen im Vergleich zur Globalzufriedenheit der MVV-Kunden insgesamt

(Durchschnittswerte - Skala: 1 = vollkommen zufrieden bis 5 = unzufrieden)

3,12

2,95

2,592,642,692,77

1,8

2,0

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

4,2

MVV-Kunden (MVV-Kundenbarometer

2001)MVV-Jahres-Abo-Kunden (Gesamt)

Pkw aufgrund derCSO-Teilnahme

abgeschafft50 Jahre +MVV-Jahres-Abo-

Kunden (CSO)Gesamt

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 247 / 95 / 81 - MVV-Kunden: n = 349 / 3.999

MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer mit Leistungen von

STATTAUTO München insgesamt

24%

55%

20%

1%

0%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

vollkommen

zufrieden

sehr zufrieden

zufrieden

weniger

zufrieden

unzufrieden

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 - Globalzufriedenheit (Durchschnitt) CS-Teilnehmer: 1,98 Zum Vergleich Kundenmonitor Deutschland Globalzufriedenheit mit Taxiunternehmen (Durchschnitt): 2,22 (Jahr 2000) / Automobilclubs: 2,07 (Jahr 2002)

MVV und Car-Sharing 2002 Globalzufriedenheit der CS-Teilnehmer insgesamt und von

Teilgruppen mit Leistungen von STATTAUTO München(Durchschnittswerte - Skala: 1 = vollkommen zufrieden bis 5 = unzufrieden)

2,22

1,851,95

2,011,98

1,8

2,0

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

4,2

Taxiunternehmen(Kundenmonitor

Deutschland 2000)

Pkw aufgrund derCSO-Teilnahme

abgeschafft50 Jahre +MVV-Jahres-Abo-

KundenGesamt

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / 247 / 95 / 81 - Kundenmonitor Deutschland/Taxiunternehmen: n = 1.003

MVV und Car-Sharing 2002 Informationsquellen zu CS

„Wodurch ist man auf STATTAUTO München aufmerksam geworden?“

(Mehrfachnennungen)

32%

26%

16%

2%

6%

3%

2%

3%

7%

5%

6%

0% 10% 20% 30% 40%

Freunde/Bekannte

Werbung allgemein (u. a. Info-Folder)

Werbung auf STATTAUTO-Fahrzeugen

Presse

Internet

Rundfunk/TV

Eigenes Interesse/gezielte Suche

Geschäftsstelle von STATTAUTO gesehen, in der Nähe

STATTAUTO-Station gesehen, in der Nähe

Verbandsmitgliedschaft, Mitarbeit in Umweltorg.

weiß nicht/K. A.

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / Internet bei Bis-29-jährigen: 11 %

MVV und Car-Sharing 2002 Internet als Informationsquelle zu CS

4,6%

1,4%

6,0%

12,9%

0,0%

4,4%

1,3%

0% 5% 10% 15%

Gesamt

CS-Teilnahme seit vor 1997

seit 1997/1998

seit 1999

seit 2000

seit 2001

seit 2002

MVV / Marketing / Marktforschung / M 10 - Basis Car-Sharing-Kunden: n = 700 / Internet bei bis-29jährigen: 11 %

MVV und Car-Sharing 2002 Wichtigste Informationsquellen zu CS im Vergleich

„Wodurch ist man auf STATTAUTO München aufmerksam geworden?“

(Mehrfachnennungen)

29%

23%

30%

5%

4%

4%

32%

26%

6%

16%

5%

2%

6%

7%

0%

0%

0% 10% 20% 30% 40%

Freunde/Bekannte

Werbung allgemein (u. a. Info-Folder)

Werbung auf STATTAUTO-Fahrzeugen

Presse

Internet

Rundfunk/TV

Eigenes Interesse/gezielte Suche

weiß nicht/K. A.

1996

2002


MVV und Car-Sharing 2002Fazit

Die Marketing-Kooperation zwischen STATTAUTO München und MVV hat sich bewährt:• Das Ziel einer höheren MVV-Kundenbindung wurde erreicht; die Nachfrage nach dem

MVV-Abonnement wurde tendenziell stimuliert: Rund ein Drittel der MVV-Abonnenten unter den CS-Teilnehmern hat sich das Abo extra wegen der dann günstigeren CS-Konditionen zugelegt

• dieser Effekt hat ebenfalls eine zunehmende Tendenz: eine zunehmende Abo-Nachfrage wegen CS-Konditionen ist vermehrt bei den CS-Neueinsteigern zu verzeichnen (47 %)

• CS führt tendenziell zu mehr Nachfrage beim MVV und zu weniger Pkw-Verkehr, beeinflusst den Modal Split also zu Gunsten des ÖPNV

• Im Unterschied zu 1996 kommt die MVV-Mehrnachfrage von den MVV-Abonnenten und vor allem von den CS-Neueinsteigern

• Verglichen mit 1996 ist der MVV-Umsatz, den die CS-Kunden bzw. deren Haushalte bringen, real gestiegen

• CS- und MVV-Nutzung ergänzen sich; die MVV-Mehrnachfrage erfolgt nicht in Verkehrs-Spitzen-Zeiten; CS funktioniert im Verbund mit dem MVV nach wie vor ohne Einbußen bei der persönlichen Mobilität

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

mvv und car-sharing auswirkungen der marketing- kooperation zwischen dem mvv und der...

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