perspektiven des stahl- und stahlverbundbrückenbaus zügig, günstig: die verbundbrücke
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Perspektiven des Stahl- und Stahlverbundbrückenbaus
Zügig, günstig: Die Verbundbrücke
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35 W
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Bauzeit-ersparnis: 40%3+3 Spuren!
21 W !
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28.02.12
Errichtungskosten alternative Bauweise
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Kosten Ortbetonbrücke mit Mittelstütze
Verbundbrücke ohne Mittelstütze
ND = 70 Jahre ND = 100 Jahre Errichtung/Erneuerung 1.900.000 € 2.380.000 €+ Verkehrsführung 340.000 € –+ Instandhaltung 490.000 € 540.000 €+ Externe Effekte 4.780.000 € 1.450.000 €= Gesamtkosten 7.510.000 € 4.370.000 €
Kostenersparnis Verbundbrücke: € 3,140 Mio.
Gesamtkosten der Bauvarianten
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Zusammenfassung alternative Bauweise:
•Wesentlich kürzere Bauzeit (-40%)• Kostenersparnis (wenn Baukosten+Vw-
Kosten berücksichtigt)• Hohe Ästhetik
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• Bsp. Zinke zeigt: Dramatische Effekte und Nebenkosten bei Infrastrukturbau möglich
• Bsp. Schneider: Beliebig ausgewähltes Tragwerk im hochrangigen Straßennetz (noch ohne Beachtung eines querenden Verkehrs)→ messbare Effekte
• Laut Aussage ÖAMTC und Anrainerbeobachtungen eine unkritische Baustelle
• Aber... – was ergeben die Ö3 Staudaten?
Zusammenfassung
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Bauen am Bestand: Effekte
• Es gibt durchaus relevante, messbare volkswirtschaftliche Zusatzkosten!
• Staukosten! • Unfallkosten! • Kosten durch Langsamfahren, Zeitverlust
immer vorhanden. Bauzeit- und verkehrsführungsabhängig. Substantiell!
Zügig, günstig: Die Verbundbrücke
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Bauen im Bestand: Einflussfaktoren• Stau (-)• Einzelne Großereignisse (Unfälle) können die
Kosten explodieren lassen (- -)• Auslastungsgrad der Autobahn (- -)• Störung querenden Verkehrs – Umwege (-)• Lange Bauzeit und Verkehrsführung (- -)• Anzahl verfügbarer Fahrbahnen
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Bauen im Bestand: Berechnung
Vereinfachte Kalkulation: Baukosten (zzgl. Abbruchkosten) + Staukosten + Unfallkosten + Umweltkosten (Schadstoffe, Lärm,…) + Zeitverlust
= Gesamtkosten BauwerkZügig, günstig: Die Verbundbrücke
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Schlussfolgerungen
• Zügiges, behinderungsfreies Bauen bringt gesamtwirtschaftliche Kosteneinsparungen
• Ist bei der Wahl einer stützenfreien Verbundbrücke kostenneutral machbar
• Bauzeitersparnis: 40 % bzw. 14 Wochen (konservative Annahme)
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Was wollen die Kunden?
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Vorteile für den Bauherrn/Betreiber
• Erhöhung die Verfügbarkeit der Infrastruktur• Erhöht die Sicherheit (weniger Unfälle)• Schadstoff- und CO2-Ausstoß verringert
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Ausblick I• Forschung: Wie hoch sind die tatsächlichen LZ-
Kosten (dzt 1,5% p.a. lt. ÖBB Ab-RL)- Verbundbrücke- Brücke aus wetterfestem Stahl
• Forschung: Wie LZ-Kosten optimieren?• Kalkulationsmodelle Externe Effekte
standardisieren• Recyclingerlöse von Stahl beim Abbruch
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Ausblick II• Wichtungsfaktoren festlegen• Berücksichtigung der Kausalität: Technische
Ausgestaltung und erforderliche Baustellenstruktur (4+0 oder 3+3)
• Berücksichtigung der verkehrsbehindernden Bauzeit in Planung/Ausschreibung
• Stützenfreiheit = Behinderungsfreiheit
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit
In 21 Wochen fertig
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