Zeit für den WechselZZeit für den Wechsele

Produktübersicht

2018

Die Marke OilfinoOilfino ist Made in Germany!„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze in der Region zu lassen und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum Aufschwung beitragen.

Oilfino bedeutet KonzernunabhängigkeitUnabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern und Endkunden zu Gute kommen. Neben der Freiheit, nur die besten Produkte von verschiedenen Lieferanten aufzunehmen, bedeutet es auch unbürokratische Geschäftsentscheidungen, schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem schlagkräftigen Anbieter.

Oilfino bedeutet SchnelligkeitDurch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine sehr hohe Lagerkapazität von mehr als 1.400.000 Litern ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.

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Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-BetreuungDas Netz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes Team etablierter Mineralölhändler aus dem gesamten Bundesgebiet und den europäischen Nachbarländern. In diesem Team sind eine hervorragende Fachkompetenz und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet TransparenzMit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche Sicherheitsdatenblätter sowie Informationen bezüglich der Spezifikationen und Freigaben von führenden Auto- und Maschinenherstellern zur Verfügung.

Zeit für den WechselZZeit für den Wechsele

Höhere Produktivität:Inbetriebnahme der neuen Abfüllanlage im 2. Quartal 2017

Effektivere Logistik:25% mehr Lagerfläche im 2. Quartal 2017

Weitere ExpansionWir suchen Vertriebspartner in ganz Deutschland und dem benachbarten Ausland.Werden Sie Teil des Erfolges!

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www.oilfino.com/haendlerbereich.html

2018

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33-466

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99

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PKW-Motorenöle Oilfino Via (Eco, Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)Motorradöle Oilfino Moto, Oilfino Duo

Getriebeöle Oilfino Varius GAutomatik-Getriebeöle Oilfino Sponte ATF

Traktoren & Baumaschinen Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid

LKW, NFZ, Einbereichsöle Oilfino Econ T

Grundöle Oilfino Base Oil SN

Umlauf- & Hydrauliköle Oilfino Heliks, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Viola

Gasmotorenöle Oilfino Famagas, Oilfino Linogas

Gleitbahnöle Oilfino Vecto

Garten-, Land- & Forstwirtschaft Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil

Fette Oilfino Finoplex

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Serviceprodukte Oilfino Antifreeze (LL), Brake Fluid, Langzeit-Haftschmiermittel...

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13Turbinenöle Oilfino Flecto FT

Wärmeträgeröle Oilfino Thermol

15Diesel- & Heizöladditive Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additive, Oilfino Multi Perform

Korrosionsschutzöle Oilfino Versus A, Oilfino Versus D

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12Industrie-Getriebeöle Oilfino Geran

Inhaltsverzeichnisneue Produkte Linogas MA, Varius G620, Econ T 9200, Contex....

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Neue Produkte

Linogas MA Gasmotorenöl Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren … Seite 9

Varius G 620 75W-90 Getriebeöl Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für thermisch und mechanisch hoch belastete Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen … Seite 7

Econ T 9300 10W-40 LKW Motorenöl Synthetisches low SAPS Hochleistungsmotorenöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11

Econ T 9200 10W-40 LKW-Motorenöl Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11

Econ T 7800 10W-30 LKW MotorenölSynthetisches low SAPSHochleistungsmotorenöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11

Contex Serviceprodukt Spezialtrennmittel für die Betonindustrie auf Basis paraffinischer Kohlenwasserstoffe … Seite 15

Neue PKW-Motorenöle

Via Optimus 0W-40

ACEA A3/B4, API SN/CF, Mercedes Benz 229.5, BMW Longlife-01, VW-Norm 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, Ford WSS-M2C937-A

Vollsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit extremem Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Schwarzschlamm - gewährleistet eine sehr hohe Motorensauberkeit.

Via UltraPerformance 0W-30 ACEA A5/B5, API SL,

VW 503.00, 506.00, 506.01

Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz während des ganzen Jahres - wirkt sich kraftstoffsparend aus und verlängert die Ölwechselintervalle

Via Ultra XF 0W-30ACEA C2, Ford WSS-M2C 950-A, BMW Longlife-12FE, PSA B71 2312

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Via Eco LL 0W-20 ACEA C5, VW 508.00/509.00

Speziell für die Fahrzeuge der VW Gruppe entwickelt und überzeugt durch besondere kraftstoffsparende Eigenschaften sowie sehr hohe thermische Belastbarkeit. Via Eco LL 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel und darf ausschließlich in den Fahrzeugen der VW Gruppe, die dafür freigegeben sind, verwendet werden.

Via Eco V 0W-20 ACEA C5/A1/B1, Volvo VCC RBS0-2AE

Kraftstoffsparendes synthetisches Hochleistungs-Motorenöl, speziell für die technischen Anforderungen der neuen Volvo Motorenfamilie Drive-E

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*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006. Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.

Via SpecialACEA A3/B4/C3, API SN/CF, VW 502.00/505.00/505.01, Mercedes Benz 229.52/229.51/229.31, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A

Via Ultra FEACEA A1/B1/A5/B5/C5, API SN, Ford WSS M2C913-B, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5004

Via Ultra G

ACEA A3/B4/C3, API SN/CF, BMW Longlife-04Mercedes Benz 229.52 /229.51 / 229.31, GM Dexos 2, VW 502.00 / 505.00 / 505.01, Ford WSS-M2C917-A

Via Ultra LL*

ACEA A3/B4/C3, VW 504.00/507.00/kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/ 505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01 (Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30

Via Ultra Pro

ACEA A1/B1/A5/B5/C1/C2, PSA B71 2290, Ford WSS M2C934-B, Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota, Mazda

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren und Direkteinspritzer

Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Via Ultra V ACEA A5/B5, API SL/CF, Volvo VCC 952003770W-30Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation.

Via Extra

ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296, Mercedes Benz 229.3 / 226.5, BMW Longlife-01, VW-Norm 502.00 / 505.00 / 505.01, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710, Porsche A40, Jaso MA

Via RallyeACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS, MTU Typ 1

5W-40

15W-40

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

Via TopACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 & 505.00

10W-40Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Via Classic Für die Auswahl der richtigen Viskosität sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.

20W-20,20W-50,30, 40, 50

Speziell legierte Motorenöle für klassische Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystemen

ACEA C4, Renault RN 0720, Mercedes Benz 226.515W-30

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit low SAPS Additivtechnologie für PKW-Motoren der neuesten Generation

Via Ultra Prosap C4

Via Eco FE ACEA A1/B1, API SN, Ford WSS-M2C948-B5W-20Fortschrittliches Premium-Motorenöl zur kraftstoffsparenden Schmierung von modernen PKW-Benzinmotoren, insbesondere der neuen Ford EcoBoost-Motoren.

Via Eco GF

API SN, ILSAC GF-5, FORD M2C925-A Empfohlen: TOYOTA (Ottomotoren ab Mj 2009), Honda und Mitsubishi, bei denen ein Motorenöl SAE 0W-20 empfohlen wird

0W-20

Kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl für moderne Pkw-Motoren in Hybridfahrzeugen, bei denen auf eine besonders hohe Kraftstoff-Ersparnis Wert gelegt wird

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API SN/CF, ACEA A3/B410W-60

Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl, geeignet für anspruchsvolle Pkw-, Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Mehrventil- und Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren.

Via Racing

PKW-Motorenöle

Neue PKW-Motorenöle auf Seite 3:Via Optimus, Via Ultra Performance, Via Eco LL, Via Eco V, Via Ultra XF

Neue PKW-Motorenöle auf Seite 3:

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SponteATF A

ATF Typ A-Suffix A, MB 236.2, MAN 339 Typ A, Allison C-3, Renk Doromat

Für automatische Getriebe nach GM-Spezifi-kation ATF Typ A Suffix A, Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen

ATF A

SponteATF II

Getriebeöl für automatische Getriebe sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Sehr hoher Verschleißschutz im Getriebe

General Motors Dexron II D, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith H55.6335.XX (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, ZF TE-ML 04D/14A

ATF II

SponteATF III

Getriebeöl für automatische Getriebe nach der aktuellen GM-Spezifikation Dexron III H sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen

ATF III

General Motors Dexron III H, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith H55.6335.XX (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D/14A

Automatik-Getriebeöle

Achtung: Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.

SponteATF VI

Oilfino Sponte ATF VI ist ein Automatikgetrie-beöl auf Basis der Synthese- Technologie und erfüllt die Anforderungen der Spezifikationen General Motors Dexron VI.

Aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung kann es in allen Anwendungen verwendet werden, für die ältere Dexron II- und Dexron III-Öle empfohlen werden.

Dieses hochwertige Öl für Automatikgetriebe (ATF) ist in Automatikgetrieben mit Drehmo-mentwandlern von Personenkraftwagen, so-wie in Ölbadkupplungen und Servolenkungen einsetzbar.

GM DEXRON VI/Mercon LV, Mercedes Benz 236.1/236.5/236.7, Mercedes Benz 236.9/236.41, VAG G-055-025/G-052-162, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison TES 228 C3/C4, BMW ETL 7045/7045E/ 8072B/LA2634, Mini Cooper T-IV, Mopar AS68RC Type IV/ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4 , Fiat Type IV, Ford WSS-M2C138CJ/166H/922-a1/924-A, GM Dexron IID/IIE/IIIG/IIIH/TASA, Volvo 1161540/97340, ZF 5HP/18FL/19FL/24A/30/4HP20 / TE-ML 11A/11B, Honda Acura DW-1/ATFZ-1(except CVT), Hyundai / Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR/JWS 3314/9683, Nissan Matic C/D/J/K/S, Jaguar ATF 3403 M115 / JLM 20238, JASO M315-2013 1A / 1AA-LV/ 2A, Mazda ATF D-II/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317, Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ATF PA, Porsche ATF 3403-M115/Type IV, Subaru ATF/ATF5AT/ATF HP, Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K, Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS, Voith 55.6335, Isuzu Besco ATF II/III

ATF VI

SponteATF Multi

Synthetisches High-Performance Automa-tikgetriebeöl modernster Entwicklung. Es wurde für den Einsatz in automatischen Ge-trieben von verschiedenen Herstellern ent-wickelt und ist aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung vollständig abwärtskom-patibel und kann in allen Anwendungen ver-wendet werden, für die ältere Dexron II- und Dexron III-Öle empfohlen werden. Oilfino Sponte ATF Multi wurde im Hinblick auf eine optimierte Oxidations- und Wärmestabilität, Reibungsbeständigkeit, Belastungsfähigkeit und einen besseren Korrossions- und Ver-schleißsschutz entwickelt und hergestellt.

ATFMulti

GM Dexron II/IID/IIE/IIIG/IIIH, Allison C4, Chrysler ATF+3, Ford WSS-M2C922-A1, Honda Z-1, Hyundai SP-II/SP-III/SP-IV, Isuzu ATF II/III, Jaguar JLM 20238/20292/21044, Jaso M315 Type 1A, Kia SP-II/SP-III/SP-IV, Mazda M-III/Type T-IV, MB 236.10/236.12/236.14,MB 236.3/236.5/236.6/236.7,MB 236.8/236.9/236.11/236.91,Mitsubishi SP-II/SP-III/ATF J-2, Nissan Matic D/J/K/S/W, Subaru ATF/AFT HP, Suzuki ATF 3314/3317, Toyota Type DII/T/T-III/T-IV, VAG G-055-025/G-052-162, VAG G-052-990/G-052-533, Volvo 1161540

Duo SuperAPI TC , JASO FC, TISI, ISO-L-EGD, Husqvarna Chainsaw

Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder, Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen

Moto Sport

Motorradöle

ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA 2 Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen

API TC , JASO FD, ISO-L-EGD TISI, Piaggio, Husquvarna Chainsaw, Rotax Snowmobile

Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe Belastungen bei Kart-, Straßen- und GeländerennenDuo Extreme

10W-40

10W-50Moto Racing API SG, Jaso MA-2 Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen

Moto R 60 mitentwickelt von Egon Müller,getestet von Martin Smolinski

Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl speziell für Speedway- sowie Sand- und Grasbahnmotorräder

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VariusG 300

API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM-2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1, ZF TE ML 16A/17A/19A

Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben

80W80W-90

VariusG 400 LS

API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML 05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A (Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)

Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit Selbstsperrdifferential, enthält spezielle Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes

85W-90

VariusG 500

API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0, Ford SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML 16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo 97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault

Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W-90

85W-14090

VariusG 600

API GL-4, MAN 341 E3/Z4, Eaton, Volvo 97305, ZF-TE-ML 01L/02L/16K

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW

75W-80

VariusG 750

API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-PRF -2105D, MAN 342 M3, MAN 341 Z-2/E2, Scania STO 1:0, Volvo 97312, 97315, MB 235.8, MACK GO-J, Ford M2 C200-C, DAF (Hinterachsen), ZF-TE-ML- 12B/16F/17B

Synthetisches universelles Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

VariusG 550

API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ Z2/E2, MAN 342 Typ M2, MB-Freigabe 235.0, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF, Iveco, Renault

Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W-90

75W-90

VariusG 650

API GL-5, MB 235.8, MAN 342 S-1Volvo Transmission Oil 97312 (Intervalle bis 400.000 km), DAF (Hinterachsen), Scania STO 1:0, Mack GO-J, ZF TE-ML12B/16F/17B

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Achs- und Verteilergetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

75W-90

VariusDSG-Fluid

VW G 052182 (VW TL 521 82), VW G 052529, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21 PSA, Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1, Renault, Volvo 1161838/1161839

Oilfino Varius DSG-Fluid ist ein hochentwi-ckeltes, komplexes Spezial-Getriebeöl, das die hohen Anforderungen für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben erfüllt

75W

CVT-Fluid

JASO M358, MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 / 8322 0 429 159, VW G 052 180/516, Mopar CVTF+4, Chrysler Jeep NS-2, Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Daihatsu, u.v.m.

Speziell für den Einsatz in modernen stufenlosen Kraftfahrzeuggetrieben konzipiertes synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl

Vivax ISO 6743/0, Kategorie Y Hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterführungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen, motorsägengeeignet

Garten-, Land- & Forstwirtschaft

Chain OilSägekettenhaftöl aus hochwertigen niedrig aromatischen Grundölen und ausgewählten Additiven, für gute Haftung an der Kette zur Verhinderung von Abschleudern

150, 220, 320, 460

Garden Oil

ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B

Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für die Schmierung von Rasenmähern geeignet

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Chain Oil Bio Plus

Bio-Sägekettenhaftöl zur Schmierung aller tragbaren Motor-und Gattersägen - neben außerordentlich guten Hafteigenschaften ist es biologisch sehr gut abbaubar und auf Basis nachwachsender Rohstoffe hergestellt

Achtung: Sägekettenhaftöle sind nicht zur Motorschmie-rung (Beimischung zum Kraftstoff) geeignet.

Getriebeöle

VariusG 620 API GL-4, MB 235.11

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für thermisch und mechanisch hoch belastete Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen - besonders geeignet für Schalt-, Umlenk- und Verteilergetriebe von Mercedes Benz

75W-90

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Cultor S

STOU, ACEA E3, API CG-4/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1204/1206/1207/1209, MB 227.1, Ford M2C 86 B/C & M2C 134 D & M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1135/1139/1143/1144/1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere J 20 C/D & JDM J27 D, New Holland NH 410 B, Caterpillar TO-2

Universelles Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor T

STOU, ACEA E3, API CG-4/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1204/1206/1207/1209, MB 227.1, Ford M2C 41 B - 86 B/C - 121 D - 134 B/C/D -159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1135/1139/1143/1144/1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D & J20 C/D, New Holland NH 410 B, CNH MAT 3525 / 3526

Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor UTTO

API GL-4 , Massey Ferguson CMS M 1145, M 1143, Volvo CE WB 101, ZF-TE ML 03E, 05F, 06K und 17E, Case MS 1206/ MS 1207 / MS 1209, CNH MAT 3505 / 3525 / 3526, Ford M2C 134D und FNHA 2C 201.0, John Deere JDM J20C, Massey Ferguson CMS M 1135 / M 1141 New Holland NH 410B / NH 410C, Claas Renault Agriculture, MC Cormick HTX,AGCO/Allis 821 XLBei KOMATSU Getrieben, Achsen, Endantrieben (AXO 80) sowie für SAME, VALTRA, LANDINI, DEUTZ, FENDT, McCORMICK, CATERPILLAR, JCB u.a. Getriebe, wenn ein UTTO gefordert wird.Für Hydraulikanlagen, wenn ein HVLPD (DIN 51524-3) in ISO VG 68 gefordert wird

Universelles Getriebe-/Hydrauliköl zur Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen mit einem gemeinsamen Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und Hydraulik - geeignet für Nassbremsen und Bremsen, die sich im Ölbad befinden.

Gewährleistet ein sofortiges Ansprechen der Hydraulikanlagen bei niedrigenAußentemperaturen und hohe Schmiersicherheit in der Kraftübertragung.

TO-4 FluidAPI GL4, Allison C-4, Sperry Vickers / Eaton M2950S, Sperry Vickers / Eaton I-280-S, Komatsu, Caterpillar TO-4/TO-4M/TO-2

Spezielle Kraftübertragungsöle für Bauma-schinen mit Lastschaltgetriebe, End- und hy-drostatische Antriebe, Drehmomentwandler, nasse Kupplungen, Bremsen, Hydrauliken

10W-30

10W-40

10WSAE 30SAE 50

Um

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telle

rn.

Traktoren und Baumaschinen

70W-85 5W-30

API CF, MAN 3271-4, Jenbacher 1000-1109 Klasse B, MWM Deutz, MDE, Waukesha, Caterpillar

Famagas HA 40

Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung, entwickelt für den Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas

SAE 40

API CF, MWM TR 0199-99-2105, Caterpillar TR 0199-99-2105, GE Jenbacher TA 1000-1109 Baureihe 2,3,4 Version A, B und Baureihe 6 Version C, E inTreibgasklassen A und B, Deutz TR 0199-99-01213/1DE, Waukesha, MAN 3271-2

Linogas LA 40

Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenöl mit niedrigem Sulfataschegehalt für den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren, speziell für den Betrieb mit schwefelarmen Biogas und Erdgas.

SAE 40

API CF, MWM TR 0199-99-2105, MAN M3271-2, MTU MTL 5074 Gasmotoren, Jenbacher, Caterpillar, Waukesha

Famagas LA 40

Hochleistungsgasmotorenöl mit niedrigem Aschegehalt für den Einsatz in hochbeanspruchten Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung, speziell für den Betrieb mit schwefelarmen Biogas und Erdgas. Bestmögliche Verträglichkeit mit Katalysatorsystemen.

SAE 40

Linogas MA

GE Jenbacher Typ 2, 3, 4, und 6. Treibgase Klasse B und C, MAN M 3271-4, MWM TR 0199-99-(1)2105, Cat TR 0199-99-(1)2105

Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenölfür den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren mit hohen Mitteldrücken bei Einsatz von aggressiven Gasen (z.B Klärgas, Deponiegas, Biogas)

Gasmotorenöle

SAE 40

11

Econ T 4100 ACEA E2, API CF/CF-2/SF, MB 228.0, MAN 270, Allison C-3, C-4, Caterpillar TO-2, MTU MTL 5044 Typ 1, MTU DDC (Ausnahme BR 8000, 4000-3 M, 4000-04, 1800, 1600, BR 2000 M84 / M94, 956, gewerbliche Fähren der Serien 595 und 1163), ZF TE-ML 04B, Renk Doromat

Econ T 4200

Econ T 4300

Econ T 4400

10W20W-20SAE 30

Universelle Hochleistungs-Einbereichs-Öle für den Einsatz in Dieselmotoren von landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Nutzfahrzeugen

Econ T 4500 SAE 50SAE 40

Einbereichsöle

LKW-Motorenöle

Econ T 9500 5W-30

ACEA E6/E7/E9, API CJ-4/SN, Jaso DH-2, MB 228.51/228.31/235.28, MAN M 3677/M 3477/M 3271-1, Volvo VDS-3 (STD 417-0002)/VDS-4 (STD 417-0001)/CNG, Voith Retarder Typ B, Scania Low Ash, Renault VI RLD-3/ RLD-2/RXD/RGD, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-O Premium Plus/EO-N/EO-M Plus, MTU MTL 5044 Typ 3.1, Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a, Cummins CES 20081

Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle - speziell konzipiert für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit DPF / SCR

Econ T 9300 10W-40

ACEA E9/E6/E7, API CJ-4/CH-4/CI-4, MAN M3477/M3575/M3271-1, MB 228.51, Renault VI RLD-3, Volvo VDS-4, Deutz DQC IV-10 LA, DAF, Caterpillar ECF-3, Scania Low Ash, Cummins CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, Detroit Diesel DDC Power Gurad 93K218, Iveco 18-1804 TLS E6/E9, MTU MTL 5044 Typ 3.1; MTU DDC BR 2000/4000

Synthetisches Low-SAPS Hochleistungs motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste globale Anfor derungen nach ACEA und API mit verlängerten Ölwechselintervallen. Speziell konzi piert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefel gehalt (low SAPS) für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit Diesel partikel filter (DPF) oder Katalysatoren (SCR).

Econ T 9200 10W-40

ACEA E6/E7/E9, API CI-4, Jaso DH-2, Renault VI RLD-2/RXD/RGD, Volvo VDS-3, Volvo CNG, MTU MTL 5044 Typ 3.1 / DDC BR 2000/4000, DAF, Deutz DQC IV-10 LA, Caterpillar ECF-1a, Scania Low Ash, Cummins CES 20076, 20077, Mack EO-N, EO-M Plus MAN M3477 / M3271-1, MB 228.51/235.28

Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle - speziell konzipiert für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit DPF / SCR

Econ T 9000 10W-40

ACEA E6/E7, API CI-4, Jaso DH-2, Renault VI RXD/RGD, MTU MTL 5044 Typ 3.1, MTU DDC BR 2000/4000, Cummins CES 20076/20077, Scania Low Ash, DAF, MB 228.51, MAN M 3477, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10 LA, Renault VI RLD-2, Mack EO-N

Synthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen

Econ T 8600 10W-40

ACEA E4 / E7, API CI-4, MAN 3277 / 3277 CRT / 3377, MB 228.5, Renault VI & RXD/RLD-2, Deutz DQC IV-10, MTU Type 3/DDC BR 2000/4000, DAF, Volvo VDS-3, Mack EO-N/EO-M Plus, Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Detroit Diesel 93K215

Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle

Econ T 8000 10W-40

ACEA E7, A3/B4, API CI-4, Global DHD-1, Jaso DH 1, MB 228.3, MB 229.1, Deutz DQC III-10, MAN M 3275-1, Volvo VDS-3 (STD 417-0002), Cummins CES 20076, 20077, 20078, Mack EO-M Plus, DAF, Renault VI RLD-2, Detroit Diesel DDC 93 K 215, MTU MTL 5044 Typ 2, Allison C4

Teilsynthetisches Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Econ T 7800 10W-30

ACEA E9, API CJ-4 / CK-4, Jaso DH-2, MAN M3575, MB 228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS 4.5, MTU MTL 5044 Typ 2.1, MTU DDC BR 2000/4000, Deutz DQC III-10 LA, Caterpillar ECF-3, Mack EO-S 4.5, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222

Synthetisches Low-SAPS Hochleistungs-motorenöl für Einsatz in modernen Euro V und VI Nutzfahrzeug Dieselmotoren. Die Wirksamkeit von Abgasreinigungssystemen wird durch die spezielle Entwicklung für abgasoptimierte Motoren über sehr lange Zeit aufrecht gehalten und das Produkt verfügt über nochmals deutlich bessere Scherstabilität mit verbessertem Luft abscheide-vermögen, dadurch wird es den aktuellen Anforderungen nach API CK-4 gerecht. Die Viskosität 10W-30 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmier-fähigkeit bei hohen Betriebs temperaturen.

Econ T 7700 10W-40

ACEA E7/E9, API CJ-4 / SN, MB 228.31, MAN M 3575, Volvo VDS-4 (STD 417-0001), Renault VI RLD-3, Deutz DQC III-10 LA, MTU MTL 5044 Typ 2.1, MTU DDC BR 2000/4000, Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O Premium Plus

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Econ T 7000 15W-40

ACEA E7, A3/B3, API SL/CI-4 , MB 229.1, MB 228.3, MAN M 3275-1, Renault VI RLD / RLD-2, MTU DDC BR 2000 und 4000, Volvo VDS-3, MTU MTL 5044 Type 2 (außer BR 8000, 4000-04, 1800 and 956 TB 31/32/33), Mack EO-N /EO-M Plus, Cummins CES 20071 / 20072 / 20076 / 20077, John Deere JDQ 78A, Caterpillar ECF-1a und ECF-2, ZF TE-ML 07C

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Econ T 5000 15W-40ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/ 505.00, Volvo VDS, MTU Typ 1

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

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Herba HVLP DIN 51524 Teil 3 - Kennzeichnung HVLP,ISO 11158 - Kennzeichnung HV

Hedera HLP-D

DIN 51524 Teil 2 - HLP-D, ISO 6743/4-HM, erfüllt die Spezifikation MAN 698 N

Hibis 46

ISO 11158, Kennzeichnung HV (außer Oxidationsstabilität D943), DIN 51524 Teil 3, Kennzeichnung HVLP (außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434 Kategorie BV, DIN HEES Typ. ISO 15380 HEES Typ, IFAS Positivliste biogene Schmierstoffe, WSK > nicht wassergefährdend, Biologisch abbaubar nach CEC-L-33-A-93

15, 22,32,46,68

22,32,46,68

46

Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz in hydraulischen Systemen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind

Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen

Haron HLPDIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70

10,15, 22,32, 46,68,

100, 150

Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben

Biologisch schnell abbaubare Hydraulik-flüssigkeit auf Basis synthetischer TMP-Ester zum Einsatz in der Bau-, Land- und Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen Antrieben, bei denen biologisch abbaubare Hydrauliköle erforderlich sind.

Viola

DIN 51517 Teil 1Kennzeichnung CDIN 51506 Gruppe VBDIN 51506 Gruppe VCISO 6743 Teil 3 DVA/DVC

46,68, 100,150,220,320,

460

Mineralölbasische Umlauföle und Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie gutem Alterungs- und Korrosionschutz

Heliks HVLPD

übertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen Eigenschaften

32, 46, 68

Detergierendes und dispergierendesHydrauliköl, mit außerordentlich gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten, Wasser und wassergemischte Kühlschmierstoffe werden sicher emulgiert

Hedera HLP-Dzinkfrei

DIN 51524 Teil 2 - HLP-D, ISO 11158, Kennzeichnung HM (außer Demulgiervermögen)

22,32,46,68

Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis mit verschleißmindernden Zusätzen - Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen

Haron HLPzinkfrei

DIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70

22, 32, 46,68

Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben auf Basis von qualitativ hochwertigen Grundölen und speziell abgestimmten Additiven

Hydraulik- und Umlauföle

Flecto FT

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143/GEK 10 1941/GEK 107395a, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE

Flecto GT

46,68

32, 46, 68

Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung sowie hervorragendem Korrosionsschutz

Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und Industrie-Gasturbinen und Turboverdichter - die ausgewählte Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigenoxidativen und thermischen Belastungen maximale Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemeneingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller Turbinenöleigenschaften gefordert werden.

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB

Turbinenöle

Industrie-Getriebeöle

Geran 68-680

> DIN 51517 Teil 3 CLP,> SEB 181 226, FE 8-Test

Mineralölbasische Schmieröle mit hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in Industriegetrieben und Umlaufsystemen

68,100,150,220, 320,460,

680

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Versus D

Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittel- bis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm ist beständig - auch gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinhibitoren hergestellt.

Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel dient. Oilfino Versus A schützt alle Metalle unter den verschiedenartigsten Umweltbedingungen vor Korrosion, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...

Versus ASchutzbis zu 1 Jahr

Schutzbis zu

2 Jahre

Korrosionsschutzöle

Thermol 32Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)

Wärmeträgeröle in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Thermol 46Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +350°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)

Wärmeträgeröle in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Wärmeträgeröle

Base Oil SNOilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und dienen als Grundöl für Fertigprodukte.

70, 100, 150, 300, 400, 500,

650

Grundöle

Fette

Finoplex WR2 DIN 51502 / 51825: KP 2 K-20NLGI 2

Extrem wasserbeständiges und sogar seewasser-beständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten

Finoplex Moly

DIN 51502: KPF 2 K-30NLGI 2Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassischmierung sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen

Finoplex EP 00/000

DIN 51502: KP 00/000 K-50,MAN 283 Li-P 00/000 Freigabeniveau,MB 264.0 Freigabeniveau,Vogel Zentralschmieranlagen

NLGI00/000

Lithiumverseiftes Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager

Finoplex WB

DIN 51502: KP 2 N-30, MB 265.1 Freigabeniveau, MAN 284 Li-H 2 Freigabeniveau

NLGI 2Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager imIndustrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen

Finoplex EP2

DIN 51502: KP2K-30, MAN 283 Freigabeniveau, MB 267.0 Freigabeniveau

NLGI 2Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken, unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und Schmutz ausgesetzt sind

Finoplex GLP 00 DIN 51502: GP 00/000 H-30NLGI

00/000

Langfaseriges Natriumseifen-Schmierfett auf Mineralölbasis mit EP-Zusätzen für Industrie- und Schaltgetriebe in Kfz sowie von Stirn-, Kegelrad-, und Schneckenradgetrieben, Getriebemotoren usw.

Fette

Vecto CGLP

DIN 51 502-CGLP

Zur Schmierung von Gleit- und Führungs-bahnen, wenn eine Vermischung von Bett-bahnöl mit wassergemischten Kühlschmier-stoffen nicht vermieden werden kann

68, 100, 150, 220

Gleitbahnöle

Zeit für den WechselZZeit für den Wechseloilfino Motorenöl e

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Multi Perform Extra CH Dieses Additiv verhindert auch bei Diesel mit einem Bio-Anteil bis zu 20 % (RME) gem. DIN EN 590 eine Verschlammung der Filter und Düsen.

Diesel- und Heizöladditive

Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.Multi Perform CH

Multi Perform Bio CH Multifunktionales Additiv für den Einsatz von biogenen Kraftstoffen - Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz werden spürbar optimiert.

HEL Additiv Plus Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungs-rückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.

Multi Fides Fließverbesserer ist ein Heizöl- und Dieselkraftstoffadditiv zum Schutz vor kältebedingten Paraffinabscheidungen. Multi Fides

HEL Additiv Special Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.

Dieseladditive

Heizöladditive

Subaru, Suzuki, Ford, Isuzu, VW/Audi/Seat TL-774 F (G12+), Jaso M 325, Waukesha, Yanmar, DAF, Renault, MAN 324 SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, Opel / GM

Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol - schützt alle im Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und Überhitzung

Kühlerkorrosions- und Frostschutzmittel-Konzentrat auf Basis von Ethylenglykol

Bremsflüssigkeit nach DOT4, vermindert Schaum-bildung, verträglich mit allen im Bremssystem vorkommenden Dichtungen und Schläuchen

FMVSS 116 DOT4, SAE J 1703 F, ISO 4925

Wirkstoff-Anteil:97%, reinigt Brems- und Kupplungsseile, Metall, Glas & Keramik von Teer, Schmierstoffen, Harzen, Bitumen u.v.m.

schleuderfester, zähhaftender Extremschmierstoff mit PTFE für den Einsatz überall dort, wo extreme Haftung und Notlaufeigenschaften verlangt werden

- auch für Schmierstellen unter Wasser geeignet -

entfernt hartnäckige Verschmutzungen durch Schmierstoffe, Öle, Dieselkraft- und ähnliche Stoffe

als Kontaktspray, Kriechöl, Schnellrostlöser, Korrosionsschutz, Metallreiniger, Waffenöl einsetzbares Hochleistungs-, Wartungs-, und Pflegeöl

festhaftendes, weißes, säurefreies Hochleistungs-Allroundfett, wasser- und hitzebeständig zur Wartung und Instandhaltung für Industrie und Handwerk

verhindert zuverlässig das Einfrieren der Scheibenwaschanlage

biologisch leicht abbaubares Spezialtrennmittel für die Betonindustrie

Antifreeze LL

Antifreeze

Brake Fluid DOT4

Bremsen-Reiniger

Langzeit-Haftschmier-mittel

Ölflecken- entferner

Multispray

Sprühfett Weiß

Scheibenklar Winter

Contex Bio

Serviceprodukte

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www.oilfino.com

Spezialtrennmittel für die Betonindustrie auf Basisparaffinischer Kohlenwasserstoffe - schützt zusätzlich vor Betonanbackungen.

Contex

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Spezialmotorenöl für Speedway-, Sand- und Grasbahnmotorräder Oilfino Moto R 60

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Mitentwickelt und in der Praxis erprobt von Egon Müller und Martin Smolinski!