s-works catalogue 2010 german
DESCRIPTION
WILLKOMMEN BEI S-WORKS DIE BEStEN BIKES uND KOMpONENtEN, DIE WIR BauEN. ENtWIcKELt uND gEtEStEt zuSaMMEN MIt DEN BEStEN RENNfahRERN DER WELt. IM EINSatz BEI DEN häRtEStEN WEttKäMpfEN DER WELt. BEWähRt SEIt MEhR aLS 15 JahREN. BODy gEOMEtRy Burry Stander beim U23 Cross Country Weltmeister Sieg, Canberra/Australien im September 2009. tOtaL SuSpENSION INtEgRatIONTRANSCRIPT
SPECIALIZED S-WorkS 2010© 2009-2010, Specialized Europe B.V., WWW.SPECIALIZED.Com
SP
ECIA
LIZED
S-W
or
kS
20
10
_SWorks_cover_blk_090929-3.indd 2 05.10.2009 18:03:54 Uhr
WILLKOMMEN BEI S-WORKS
DIE BEStEN BIKES uND KOMpONENtEN, DIE WIR BauEN.
ENtWIcKELt uND gEtEStEt zuSaMMEN MIt DEN BEStEN RENNfahRERN DER WELt. IM EINSatz BEI DEN häRtEStEN
WEttKäMpfEN DER WELt. BEWähRt SEIt MEhR aLS
15 JahREN.
_SWorks10.indb 2 01.10.2009 16:05:15 Uhr
BODy gEOMEtRy
S-WORKS 2010
Burry Stander beim U23 Cross Country Weltmeister Sieg, Canberra/Australien im September 2009.
_SWorks10.indb 3 01.10.2009 16:05:18 Uhr
tOtaL SuSpENSION INtEgRatION
_SWorks10.indb 4 01.10.2009 16:05:21 Uhr
05tSI
OptIMIERtES BuMp fORcE MaNagEMENt
FSR-Geometrie, vordere und hintere Federraten und Dämpfungskurven werden gemeinsam
entwickelt und abgestimmt, um eine vollkommen ausgewogene Hinterbau-Performance zu
erzielen – und das Hinterrad optimal am Boden zu halten. Diese integrierte Entwicklung aller
Federungs-Komponenten sorgt für maximale Kontrolle und Traktion.
BRaIN®-tEchNOLOgIE: ES DENKt MIt
Als Eigenentwicklung von Specialized kann die Brain-Technologie zwischen Kräften, die
vom Fahrer herrühren und solchen, die von Bodenunebenheiten kommen, unterscheiden.
Unsere Future Shock-Federgabeln und die Federbeine, die wir gemeinsam mit FOX Racing
Shox entwickeln und bauen, nutzen die Brain-Technologie, um so schnell und nahtlos
zwischen straff-effizienter (auf glatten Böden) und voll aktiver Federung (im rauen Gelände)
umzuschalten – für noch mehr Effizienz und Kontrolle.
fact KaRBON- ODER M5 aLuMINIuMRahMEN
Die Kombination aus den besten Materialien – ob unsere hochmodularen FACT Karbon-
fasern oder das fortschrittliche M5 Aluminium – mit exklusiven Konstruktionsmethoden sorgt
dafür, dass jedes einzelne Rahmenrohr die optimale Mischung aus Festigkeit, Steifigkeit und
Gewicht aufweist. Wir verfeinern auch die Geometrie jedes unserer Bikes immer weiter, um
seinen Fahrern das beste Fahr- Erlebnis zu ermöglichen. Egal, ob es um XC Trail, Downhill
oder Wettkampf XC geht. Weil wir auch die Schnittstelle zwischen Rahmen und Federgabel
berücksichtigen, können wir so wegweisende Features wie konische Steuerrohre und für
optimalen Kraftfluss höher positionierte Steuersatzlager realisieren – für minimales Gewicht
bei maximaler Steifigkeit.
„In drei Jahrzehnten als Suspension-Entwickler habe ich mit den besten
Moto-Cross- und Mountainbike-Rennteams der Welt zusammen gearbeitet –
aber ich habe noch nie so viel geballte Entwicklungs-Power auf einem Fleck
gesehen wie hier bei Specialized. Wir betrachten das ganze Bike als Einheit –
vom Hauptrahmen über die Gabel bis zum Federbein – und stimmen alles
perfekt aufeinander und auf einen bestimmten Einsatzzweck ab.
Diesen ganzheitlichen Entwicklungs-Ansatz nennen wir Total Suspension
Integration (TSI). Und er führt dazu, dass wir die bestmöglichen Bikes für
jeden Einsatzzweck auf die Räder stellen.“
- Mike ‚Mick‘ McAndrews, speciAlized direktor für federungstechnologie
„WIR BEtRachtEN DaS gaNzE BIKE aLS EINhEIt – vOM hauptRahMEN üBER DIE gaBEL BIS zuM fEDERBEIN – uND StIMMEN aLLES pERfEKt
aufEINaNDER uND auf EINEN BEStIMMtEN EINSatzzWEcK aB.“ - Mike ‚Mick‘ McAndrews, speciAlized direktor für federungstechnologie
_SWorks10.indb 5 01.10.2009 16:05:23 Uhr
fSR=cOMfORt +cONtROL +EffIcIENcy
* FSR = Kontrolle + Komfort + Effizienz
*
_SWorks10.indb 6 01.10.2009 16:05:24 Uhr
07fSR
MaxIMaLE tRaKtION = KONtROLLE
Maximale Traktion bedeutet mehr Kontrolle. Weil der FSR-Hinterbau komplett von Brems- und Antriebskräften entkoppelt ist, kann das Hinterrad jederzeit dem Gelände folgen und frei ein- und ausfedern. Dank der voll aktiven Federung behalten die Reifen länger Bodenkontakt – und das bedeutet mehr Kontrolle auf dem Trail.
vOLL aKtIv BEIM BREMSEN = KONtROLLE
Die Bremszange ist an der frei aufgehängten Sitzstrebe befestigt – so werden Bremskräfte neutralisiert und haben keinerlei Einfluss auf den FSR-Hinterbau. Das bedeutet eine voll aktive Federung und mehr Kontrolle genau dann, wenn es am nötigsten ist: beim Bremsen.
vOLL aKtIv BEI pEDaLDRucK = KONtROLLE, KOMfORt uND EffIzIENz
Sämtliche FSR-Drehpunkte und -Lagerstellen sind so positioniert, dass die Kettenkräfte völlig von der Hinterbau-Bewegung entkoppelt sind. Der Hinterbau kann vollkommen frei ein- und ausfedern – unabhäng-ig davon, ob der Fahrer gerade rollt oder in die Pedale tritt. Das Ergebnis? Mehr Kontrolle, weil die Federung selbst auf kleinste Unebenheiten sensibel reagieren kann. Mehr Komfort, weil die Federung jegliche Schläge absorbiert – also muss es der Körper des Fahrers nicht tun. Und mehr Effizienz, weil der Fahrer ‚durch‘ Bodenwellen fährt statt ‚dagegen‘ oder ‚darüber‘ – also ohne dabei wertvollen Schwung zu verlieren.
MaxIMaL NEutRaLISIERtER aNtRIEB = EffIzIENz
Weil die Federung voll von Antriebs- und Bremskräften entkoppelt ist, gibt es wenig bis überhaupt keinen Einfluss auf die Pedale – der Fahrer kann noch effizienter als ‚Motor‘ agieren und noch ‚runder‘ treten.
OptIMIERtE hEBELvERhäLtNISSE = KONtROLLE
Indem sie die Positionierung der vier FSR-Drehpunkte und die Längen der vier Hinterbau-Hebel optimal auslegen, können unsere Ingenieure die Hinterbau-Performance perfekt auf feinstes Ansprechverhalten, volle Federweg-Ausnutzung ohne jegliches Verhärten bei harten Schlägen sowie eine ausgewogene Balance zwischen vorderer und hinterer Federung abstimmen.
MaxIMaLE LaNgLEBIgKEIt = zuvERLäSSIgKEIt
Weil der FSR-Hinterbau mit mehreren Gelenken arbeitet, werden Belastungen und Verschleiß auf zahlreiche gedichtete Lager verteilt. Die Folge ist, dass ein FSR-Hinterbau viel länger reibungslos und ohne Wartungsbedarf funktioniert als Konstruktionen mit weniger Gelenken oder größeren Hebelübersetzungen.
das bringt fsr draußen auf dem trail:
WIR haBEN vOR üBER 15 JahREN DIE vOLL aKtIvE, ENtKOppELtE hINtERBau-fEDERuNg ERfuNDEN uND SIE SEIthER IMMER WEItER vERfEINERt. DIE fSR®-tEchNOLOgIE, vON DER
aLLE uNSERE vOLLgEfEDERtEN MOuNtaINBIKES pROfItIEREN, SORgt füR MEhR KOMfORt, KONtROLLE uND EffIzIENz aLS JEDES aNDERE SyStEM – INDEM aNtRIEBS- uND
BREMSKRäftE WIRKuNgSvOLL vON DER fEDERuNg fERNgEhaLtEN WERDEN.
XC Weltmeister Christoph Sauser, Entwicklungsleiter für Mountainbikes Jan Talavasek und Federungs-Ingenieur Jörg Schüller bei der FSR Technologie Analyse im April ’09.
_SWorks10.indb 7 01.10.2009 16:05:26 Uhr
WENN Du cROSS cOuNtRy-WELtMEIStER uND gLEIchzEItIg EINgEfLEISchtER tEchNIK-fREaK BISt, DaRf ES EBEN NIcht
IRgENDEIN BIKE SEIN. DaRuM vERtRaut chRIStOph SauSER NuR auf SEINE BEINE uND DIE RENN-pLatzIERuNgEN, DIE ER auf DEM
S-WORKS EpIc MIt BRaIN-tEchNOLOgIE ERRuNgEN hat. ES ISt BIS hEutE NOch IMMER DaS EINzIgE vOLLgEfEDERtE MOuNtaINBIKE,
auf DEM EIN xc-WELtMEIStERtItEL gEWONNEN WuRDE.
„Das Epic fährt so schnell bergab wie ein landender Jumbo Jet, fliegt
über Hindernisse wie ein Speed-Boot und klettert wie ein Kampfjet
beim Start!“
- christoph sAuser, speciAlized fActory rAcing
„Bike des Jahres 2008“
- MOUnTAInBIKE MAGAzIn
„02/2009 ‚Sehr Gut‘ getestet“
- BIKE MAGAzIn
2009 U23-Weltmeisterschaft Herren
2009 XTerra Cup-Gesamtwertung
2009 Sea Otter XC
2009 Pro XCT Team-Wertung
2008 XC-Weltmeisterschaft Herren
‚Bicycling‘ (USA): Editor’s Choice Award
(‚Best Performance XC Mountain Bike‘)
BIKE-Magazin (Deutschland): ‚BIKE Meilenstein‘-Award
für das innovativste Bike
tEStuRtEILE
SIEgE
_SWorks10.indb 8 01.10.2009 16:05:28 Uhr
EpIc
Christoph Sauser bei seinem ersten 2009er Weltcup in Süd Afrika, auf seinem neuen S-Works Epic.
_SWorks10.indb 9 01.10.2009 16:05:31 Uhr
EpIcuLtRa-gERINgES gESaMtgEWIcht
Mit gerade mal 9,75 kg ist das Epic eines der
leichtesten und effi zientesten XC-Race-Bikes –
und das einzige vollgefederte Bike, auf dem
jemals ein XC-Weltmeistertitel gewonnen wurde.
MINI BRaIN
Die von Specialized entwickelte und von FOX
gebaute Mini Brain-Dämpfung spürt jede
Gelände-Änderung und sorgt dafür, dass das
AFR-Federbein augenblicklich zwischen straffer
und voll aktiver Federung umschaltet. Der Fahrer
profi tiert davon durch noch mehr Effi zienz und
Kontrolle. ‚Mini‘ heißt es wegen seines geringen
Gewichts und des kompakten Designs.
E100 fORK
Die Specialized Future Shock E100-Federgabel
mit 100 mm Federweg bietet XC-(Renn-)Fahrern
maximale Effi zienz. Mit Top-Features wie der
einstellbaren Brain Fade-Druckstufe, ‚Buddy
System‘-Einheit aus Federung und Dämpfung
(gemeinsam in einem Gabelholm) zur
Gewichtsersparnis und dem konischen Karbon-
Gabelschaft für mehr Vorderbau-Steifi gkeit.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
Durch die Kombination des integrierten
Oversized-Innenlagers mit Keramik-Kugellagern
besticht unsere exklusive MTB-Karbon-
Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/
Gewichts-Verhältnis – und passt so hervorragend
zum neuen SRAM XX 10fach-Schaltwerk.
S-WORKS EpIcFarbe: natural Carbon/Red
_SWorks10.indb 10 01.10.2009 16:05:33 Uhr
11EpIc
RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 444 483 533 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 554 589 615 641 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 547 580 603 633 hINtERBauLäNgE (mm) 425 425 425 425 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 331 331 331 331 SItzROhRWINKEL tatSächL. - fl ache Einst. (°) 74° 74° 74° 74° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 70° 70° 70° 70° RaDStaND (mm) 1061 1098 1126 1153 üBERStaNDShöhE (mm) 726 747 757 775 StEuERROhRLäNgE (mm) 126 144 154 184 LENKERBREItE (mm) 660 660 660 660 vORBauLäNgE (mm) 75 90 105 105 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 300 350 400 400 StacK (mm) 547 567 585 604 REach (mm) 400 429 450 470 gROuND-tOp (mm) 878 898 916 935
Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
S-WORKS EpIc RahMEN // RahMEN/gaBELFarben: Team Red/White und natural Carbon/Red
Rahmen inklusive Federbein und Sattelstütze
Rahmen/Gabel: inklusive Specialized Future Shock E100 Gabel
gEOS
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 11 01.10.2009 16:05:38 Uhr
StuMpJuMpER fSR
ned Overend, Mountainbike Legende, beim Testen vom neuen Enduro in der Schweiz, im April 2009.
_SWorks10.indb 12 01.10.2009 16:05:42 Uhr
13StuMpJuMpER fSR
„Alles in allem wirkt das S-Works Modell wie aus einem
Guss. Jedes Detail wurde durchdacht und umgesetzt.
Der Blick auf die Ausstattung zeigt, dass es die Amis
mit dem Einsatzbereich ernst meinen.“
- BIKE MAGAzIn
„Das Stumpjumper trumpft als superleichtes und
verspieltes Tourenbike mit ordentlich Bergreserven
und Racepotenzial.“
„Was die Amis im Schweizer Heimatdorf von Christoph
Sauser vorab zeigten, war fraglos eine Sensation.“
- MOUnTAInBIKE MAGAzIn
aLLE KENNEN NED OvEREND auS SEINER zEIt aLS ERfOLgREIchER xc-RENNfahRER. aBER DaS BRINgt IhN KEINESWEgS vON SEINER LIEBE zu EINEM tRaIL-BIKE aB – DEM S-WORKS StuMpJuMpER fSR. NOch LEIchtER
uND NOch tRaIL-taugLIchER aLS JE zuvOR ISt DaS StuMpy EBENSO vIELSEItIg uND LEgENDäR WIE NED höchStpERSöNLIch.
„Wir haben hier ja eine Menge Bikes in der Specialized-Garage.
Ich selber bin eigentlich eher ein All Mountain-Fahrer – und doch
setze ich mich wieder und wieder auf das neue Stumpjumper FSR.
Das Stumpy war schon immer stark beim Klettern und auf
Singletracks. Aber die neue, noch Trail-tauglichere Version
macht unglaublich viel mehr Spaß als das Vorgängermodell.
Es ist der absolute Hit.“
- BrAndon sloAn, produktMAnAger für MountAinBikes Bei speciAlized
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 13 01.10.2009 16:05:44 Uhr
StuMpJuMpER fSR
[B]
BESSER KLEttERN, BESSER aBfahREN
Dank seines ultraleichten FACT IS 10m-Karbon-
rahmens mit hohlen Ausfallenden, des konischen
Karbon-Steuerrohrs und vollen 140 mm Federwegs
ist das neue Stumpjumper FSR noch leichter, steifer
und leistungsfähiger als sein Vorgänger. Es klettert
besser und meistert Abfahrten lockerer als je zuvor.
S140ta-fEDERgaBEL MIt EINStELLBaREM fEDERWEg [a]
Die Specialized S140TA-Federgabel bietet Trail-Bikern
von 115 auf 140 mm einstellbaren Federweg mit feinstem
Ansprechverhalten und zahlreichen Abstimmungs-
Optionen. Top-Features sind die einstellbare Brain Fade-
Druckstufe, die von außen im Volumen verstell bare
Luftfeder und der konische Karbon-Gabelschaft
(von 1 1/8” auf 1,5”) – für noch mehr Vorderbau-Steifi gkeit.
BRaIN MIt ‚tRaIL tuNED‘-aBStIMMuNg [B]
Die von Specialized entwickelte und von FOX gebaute
Brain-Dämpfung spürt jede Gelände-Änderung und
sorgt dafür, dass das AFR-Federbein augenblicklich
zwischen straffer und voll aktiver Federung umschaltet.
Der Fahrer profi tiert davon durch noch mehr Effi zienz
und Kontrolle.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
In Kombination mit dem integrierten Oversized-
Innenlager mit Keramik-Kugellagern besticht
unsere exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur durch
ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis – und
passt so hervorragend zum neuen SRAM XX 10fach-
Schaltwerk.
S-WORKS StuMpJuMpER fSRFarbe: natural Carbon/Charcoal
_SWorks10.indb 14 01.10.2009 16:05:47 Uhr
15StuMpJuMpER fSR
25
0m
m
9
1
10 2
3
5 7 6
8
4
[a]
RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 406 445 483 533 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 556 587 617 642 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 523 555 583 608 hINtERBauLäNgE (mm) 420 420 420 420 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 335 335 335 335 SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 70.5° 70.5° 70.5° 70.5° SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einst. (°) 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 68.5° 68.5° 68.5° 68.5° RaDStaND (mm) 1083 1116 1147 1173 üBERStaNDShöhE (mm) 737 743 753 777 StEuERROhRLäNgE (mm) 118 138 148 158 LENKERBREItE (mm) 660 660 660 660 vORBauLäNgE (mm) 60 75 90 105 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 400 400 StacK (mm) 565 584 594 603 REach (mm) 398 424 452 474 gROuND-tOp (mm) 900 919 929 938
Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
S-WORKS StuMpJuMpER fSR RahMEN // RahMEN/gaBELFarbe: natural Carbon/Charcoal
Rahmen inklusive Umwerfer, Federbein und Sattelstütze
Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock S140TA Gabel
gEOS
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 15 01.10.2009 16:05:51 Uhr
füR Matt huNtER SIND uNSERE BIKES EBENSO WENIg NEu WIE DER höLLENRItt üBER DIE häRtEStEN tRaILS. aLSO WaR ER gLEIch fEuER uND
fLaMME, DaS KOMpLEtt NEuE S-WORKS ENDuRO SL IM NORthShORE-gEBIEt vON BRItISh cOLuMBIa zu tEStEN. SEIN fazIt? „EIN pERfEKt aBgEStIMMtES
aLL MOuNtaIN-BIKE MIt DER KLEttERfähIgKEIt uND DEN aBfahRtS-EIgENSchaftEN, uM BEIDE SEItEN DES BERgES zu BEhERRSchEN.“
„Da ist dieser eine Trail zuhause in British Columbia, den ich neulich zum
ersten Mal gefahren bin. Er ist so extrem, dass man eigentlich am liebsten
ein Downhill-Bike nehmen würde. Und ich habe komplett vergessen, dass
ich auf einem Bike saß, mit dem ich gerade bis ganz nach oben gefahren
war. Es fiel mir wieder ein, als ich gerade im Sprung über eine Felspassage
runter in eine Steilstufe war – und ich musste spontan lachen. Auf dem
Enduro ist es so einfach, Vollgas zu geben. Bergauf oder bergab.“
- MAtt hunter, freeride-profi
„Mit knapp über 12KG Gesamtgewicht bei 160mm
Federweg ist das neue Speciliazed Enduro eine echte
Offenbarung für schweres Terrain.“
- BIKE MAGAzIn
„Fazit: Das neue Enduro wird seinem namen wieder
voll gerecht. Eine Wucht - bergab wie bergauf.“
- MOUnTAInBIKE MAGAzIn
tEStuRtEILE
_SWorks10.indb 16 01.10.2009 16:05:53 Uhr
ENDuRO SL
_SWorks10.indb 17 01.10.2009 16:05:55 Uhr
ENDuRO SL
[a]
[c]
‚x-WINg‘ fact IS-KaRBONRahMEN
Der neue ‚X-Wing‘ FACT IS-Karbonrahmen ist 27%
steifer als sein Vorgängermodell und dabei fast 500
Gramm leichter – trotz 160 mm Federweg vorne wie
hinten sowie der abnehmbaren ISCG-Aufnahme.
Seine voluminösen Kettenstreben und Ausfallenden
sorgen für ein zusätzliches Plus in Sachen Hinterbau-
Steifi gkeit.
fOx Rp23-fEDERBEIN [a]
Das speziell fürs Enduro abgestimmte FOX RP23-
Federbein sorgt für 160 mm Hinterbau-Federweg –
mit 3-stufi g einstellbarer ProPedal-Funktion zur
optimalen Abstimmung für Kletter- und Downhill-
Passagen sowie positionsgesteuertem Boost Valve
zur besseren Absorption von heftigen Schlägen.
E160ta-fEDERgaBEL
MIt EINStELLBaREM fEDERWEg [B]
Die von Specialized entwickelte Future Shock
E160TA-Federgabel bietet 135 bis 160 mm einstell-
baren Federweg für perfekte Kletter- und Abfahrts-
eigenschaften. Der super-steife, konische Karbon-
Gabelschaft (von 1 1/8” auf 1,5”) ermöglicht eine
optimale Krafteinleitung in den stabilen Hauptrahmen.
cOMMaND pOSt
MIt höhENvERStELLuNg pER fERNBEDIENuNg [c]
Die Specialized Command Post ermöglicht per Knopf-
druck an der Lenker-Fernbedienung den blitzschnellen
Wechsel zwischen drei Sattelhöhen – in ‚Power‘-
Position (ganz ausgefahren) zum Klettern, ‚Cruiser‘
(35 mm abgesenkt) für anspruchsvolles Gelände oder
‚Descend‘ (100 mm abgesenkt) für technische Abfahrten.
S-WORKS ENDuRO SLFarbe: natural Carbon/White
_SWorks10.indb 18 01.10.2009 16:05:59 Uhr
19ENDuRO SL
9
25
0m
m
1
10 2
3
5 7 6
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4
[B]
RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 420 444 467 520 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 560 590 620 645 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 532 562 589 615 hINtERBauLäNgE (mm) 419 419 419 419 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 350 350 350 350 SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 69.5° 69.5° 69.5° 69.5° SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einstellung (°) 75° 75° 75° 75° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° RaDStaND (mm) 1120 1151 1185 1213 üBERStaNDShöhE (mm) 756 761 773 801 StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 130 150 LENKERBREItE (mm) 680 680 680 680 vORBauLäNgE (mm) 60 60 75 90 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 380 380 380 380 StacK (mm) 577 587 605 623 REach (mm) 404 431 457 477 gROuND-tOp (mm) 927 937 955 973
Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
S-WORKS ENDuRO SL RahMEN // RahMEN/gaBELFarbe: natural Carbon/White
Rahmen inklusive Federbein und Command Post
Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock E160TA Gabel
gEOS
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 19 01.10.2009 16:06:03 Uhr
BEIM SEa OttER ShORt tRacK-RENNEN SaSS tODD WELLS zuM aLLERERStEN MaL auf DEM NEuEN StuMpJuMpER 29ER. Na uND? ER
hOLtE SIch gLEIch auf aNhIEB DEN SIEg. OB MaN DaS auf DEN fahRER, SEIN BIKE ODER aLLE BEIDE SchIEBt, ISt EgaL. aBER EINES ISt SIchER:
DIESES BIKE vERKöRpERt DEN puREN, uNgEtRüBtEN cROSS cOuNtRy-SpEED.
„Bisher war ich schon bei einigen Short Track-Rennen auf dem
Podium gestanden, aber niemals ganz oben. In dieser Saison auf
dem Specialized 29er habe ich die Hälfte meiner Rennen gewonnen.
Das Bike ist auf einfachen bis mittelschweren Kursen so unglaublich
schnell, dass es mir fast schon einen unfairen Vorteil verschafft.“
- todd wells, speciAlized fActory rAcing
„... Das technologisch fortschrittlichste Cross Country-
Race-Hardtail, das wir je getestet haben – jede einzelne
Ausfahrt war ein Riesenspaß.“
„Dieses Bike beschleunigt nicht, es explodiert förmlich.“
- MBACTIOn.COM
2009 Sea Otter Short Track
2009 Leadville Trail 100
tEStuRtEILE
SIEgE
S-WORKS StuMpJuMpER ht 29ERFarbe: natural Carbon
Exklusiv für Specialized gefertigte RockShox Reba S29
29” Gabel und Roval Control EL 29” Laufräder
_SWorks10.indb 20 01.10.2009 16:06:09 Uhr
ht StuMpJuMpER
_SWorks10.indb 21 01.10.2009 16:06:12 Uhr
StuMpJuMpER ht
[B]
uLtRa-gERINgES gESaMtgEWIcht
Spezielle Rohrquerschnitte, das fortschrittliche FACT
10m-Karbonmaterial und die ausgesuchten
Komponenten drücken das Gewicht unserer
S-Works Stumpjumper auf das absolute Minimum:
26” = unter 8,6 kg, 29” = unter 9,5 kg.
SpEzIELLE 29”-gEOMEtRIE
Mit dem Specialized-typisch niedrigen Schwerpunkt
und dem kurzen Radstand unserer 26”-Bikes sowie
optimierten Rahmenwinkeln und Gabelvorbiegung
bietet unser Stumpy 29er das Handling eines
26”-Bikes – trotz seiner größeren Laufräder.
S29- ODER S90-fEDERgaBEL [a]
Sowohl die speziell für Specialized gebaute
RockShox Reba S29 am 29er oder die Specialized
Future Shock S90-Federgabel mit Brain Fade-
Technologie am 26”-Modell bieten 90 mm
Federweg, feinstes Ansprechverhalten, gute
Abstimmbarkeit sowie einen konischen Karbon-
Gabelschaft für noch höhere Vorderbau-Steifi gkeit.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR [B]
In Kombination mit dem integrierten Oversized-
Innenlager mit Keramik-Kugellagern besticht unsere
exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur durch ihr
überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis – und
passt so hervorragend zu den speziellen 2fach-
Kettenblättern von SRAM (39/26 z.) und dem
neuen XX 10fach-Schaltwerk.
S-WORKS StuMpJuMpER htFarbe: natural Carbon
Specialized Future Shock S90 Federgabel mit Brain Fade
Technologie und Roval Control SL Laufräder
_SWorks10.indb 22 01.10.2009 16:06:15 Uhr
23StuMpJuMpER haRDtaIL // 29ER
9
1
10 2
4
6
8
75
3
[a]
RahMENgRöSSE 15.5 17 18 19 21 17.5 19 21 15.5 17.5 19 21SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 432 457 483 533 445 483 533 394 445 483 533OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 555 585 600 615 640 592 615 640 555 590 615 640OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 534 561 574 590 617 565 590 614 538 567 590 614hINtERBauLäNgE (mm) 424 424 424 424 424 436 436 436 424 424 424 424tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 301 301 301 301 301 304 304 304 304 304 304 304SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 73° 73° 73° 73° 73° 72° 72° 72° 73° 73° 73° 73°SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einstellung (°) -- -- -- -- -- 73.5° 73.5° 73.5° -- -- -- --LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 71° 71° 71° 71° 71° 71.5° 71.5° 71.5° 70.5° 70.5° 70.5° 70.5°RaDStaND (mm) 1028 1058 1073 1089 1115 1074 1106 1132 1034 1070 1096 1122üBERStaNDShöhE (mm) 761 782 793 810 843 780 818 855 741 780 811 846StEuERROhRLäNgE (mm) 125 135 135 145 165 110 120 130 120 140 160 180LENKERBREItE (mm) 600 600 600 600 600 600 600 600 660 660 660 660vORBauLäNgE (mm) 75 90 90 105 105 90 105 105 75 90 105 105KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 175 175 175 175 170 175 175 175SattELStützENLäNgE (mm) 300 350 350 400 400 -- -- -- 350 350 400 400StacK (mm) 579 589 589 598 617 621 631 641 574 592 611 630REach (mm) 378 405 420 432 451 408 433 456 380 409 428 447gROuND-tOp (mm) 880 890 890 899 918 925 935 945 878 896 915 934
Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
S-WORKS StuMpJuMpER ht RahMEN // RahMEN/gaBELFarben: Team Red/White und natural Carbon
Rahmen inklusive Sattelstütze
Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock S90 Gabel
S-WORKS StuMpJuMpER ht M5 RahMENFarbe: Red
Rahmen inklusive Sattelstütze
gEOS SW SJ ht caRBON SW SJ ht 29 caRBON SW SJ ht
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 23 01.10.2009 16:06:22 Uhr
„Eine komfortable Race-Maschine für Frauen, auf der man auf
Touren auch mal einen Gang zurückschalten kann.“
- BIKE - MAGAzIn
„Das ist ein Frauen-Bike, das mit ganz harten Bandagen
kämpft.“
- MIKE CUSHIOnBURy, ‚BICyCLInG‘ (USA)
„Das Era ist voll abfahrtstauglich – aber so richtig explodiert es
in Kletterpassagen ... Für Rennfahrerinnen, die ein Bike speziell
für ihre hohen Ansprüche im Wettkampf suchen, ist das Era
genau das, worauf sie lange gewartet haben.“
- ‚MOUnTAIn BIKE ACTIOn‘ (USA)
2009 XC-Worldcup, 6. Lauf in Bromont, Kanada
3facher Titelträger bei den 24-h-Solo-Weltmeisterschaften
tEStuRtEILE
SIEgE
„Ich habe den ersten Worldcup-Lauf meiner Karriere auf dem S-Works Era in
Bromont/Kanada gewonnen. Mir fallen immer noch keine Worte für das
Gefühl ein, als erste Frau über die Ziellinie zu rollen. Mein Era war bergauf
und in den technischen Abschnitten einfach unglaublich. Ich bin nur so über
Wurzeln und Felsen geschwebt. Ich bin absolut sicher, dass ich schon Dank
meiner überlegenen Ausrüstung jede Menge Zeit auf dieser Strecke
gewonnen habe.“
- lene ByBerg, speciAlized fActory rAcing
vIctORy! BEfLügELt vON DEM uNgLauBLIch EffIzIENtEN, LEIStuNgSStaRKEN S-WORKS ERa KONNtE LENE ByBERg gEgEN DIE
StäRKStEN cROSS cOuNtRy-RENNfahRERINNEN DER WELt auf DEM tEchNISch uND KONDItIONELL ExtREM aNSpRuchSvOLLEN KuRS IN KaNaDa BEStEhEN – uND IhREN ERStEN WORLDcup-SIEg ERRINgEN.
_SWorks10.indb 24 01.10.2009 16:06:25 Uhr
ERa
_SWorks10.indb 25 01.10.2009 16:06:29 Uhr
ERafact IS KaRBON-BauWEISE
Dank unserer fortschrittlichsten Methode zur Herstellung
von Karbonrahmen und speziell für Frauen ausgelegter
Rohrdimensionen ist das S-Works Era ultraleicht und
ultrasteif zugleich – für maximal effi ziente XC-Performance.
SpEzIELLE fRauEN-gEOMEtRIE
Wir kombinieren an die Anatomie von Frauen angepasste
Lenk- und Sitzwinkel, die geringst mögliche Überstands-
höhe sowie einen extra tiefen Schwerpunkt zu einer
Geometrie, die Bikerinnen zu optimaler Lenkpräzision und
Vertrauen erweckendem, wendigem Handling verhilft.
SpEzIELLE fahRWERKS-aBStIMMuNg
Die von Specialized entwickelte und von FOX gebaute
Mini Brain-Dämpfung sowie die Specialized Future Shock
E100-Federgabel des Era sind in Sachen zug- und
Druckstufendämpfung speziell auf die Bedürfnisse von
Frauen abgestimmt – für maximale Effi zienz, minimales
Gewicht und sensibles Ansprechverhalten.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
In Kombination mit dem integrierten Oversized-Innenlager
besticht unsere exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur
durch ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis –
und passt so hervorragend zum neuen SRAM XX 10fach-
Schaltwerk.
S-WORKS ERaFarbe: White/natural Carbon
_SWorks10.indb 26 01.10.2009 16:06:31 Uhr
27ERa
RahMENgRöSSE S M LSItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 432 470OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 540 565 595OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 522 545 570hINtERBauLäNgE (mm) 425 425 425tREtLagERhöhE - NIEDRIgE EINSt. (mm) 331 331 331SItzROhRWINKEL tatsächlich- fl ache Einstellung (°) 74.2° 74.2° 74.2°LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 70° 70° 70°RaDStaND (mm) 1049 1076 1107üBERStaNDShöhE (mm) 704 721 729StEuERROhRLäNgE (mm) 126 143 154LENKERBREItE (mm) 640 640 640vORBauLäNgE (mm) 75 75 90KuRBELLäNgE (mm) 170 170 175SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 350StacK (mm) 548 566 575REach (mm) 386 405 433gROuND-tOp (mm) 879 897 906
Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
gEOS
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 27 01.10.2009 16:06:33 Uhr
Andy Schleck bei seinem Liege-Bastogne-Liege Sieg 2009.
_SWorks10.indb 28 01.10.2009 16:06:35 Uhr
BODy gEOMEtRy
S-WORKS ROaD
_SWorks10.indb 29 01.10.2009 16:06:37 Uhr
factfuNctIONaL aDvaNcED cOMpOSItE tEchNOLOgy
Jason McDonald bei der Lenkkopfsteifigkeits-Vermessung im Labor im Specialized Headquarter, Morgan Hill, USA.
_SWorks10.indb 30 01.10.2009 16:06:40 Uhr
31fact
FACT ist die Abkürzung für Functional Advanced Composite Technology. So bezeichnen
wir unseren ganzheitlichen Ansatz für die Arbeit mit Composite-Materialien. Wie jedes
Projekt bei Specialized beginnt auch FACT mit den Bedürfnissen des Bikers. Dann setzen
wir auf die vier entscheidenden Themen, um das Entwicklungsziel zu erreichen – nämlich
diese Bedürfnisse bestmöglich zu befriedigen: Konstruktion, Materialwahl, Herstellungs-
methoden und Tests. Und das Ergebnis des FACT-Prozess’? Bikes und Komponenten,
die dem jeweiligen Biker oder der Zielgruppe erfahrbare Vorteile bieten.
KONStRuKtION
Mit der Unterstützung durch Software-Tools wie
ProEngineer oder der Finite Element-Methode legen
unsere Composite-Ingenieure die Rohrformen und
-dimensionen bei jedem Bike so aus, dass sich die
bestmöglichen Fahreigenschaften für den jeweiligen
Einsatzzweck ergeben.
Ein typisches Beispiel sind die Sitzstreben am Roubaix
SL. Ihre ausgetüftelte Bauform ist nicht nur an jede
Roubaix-Version und -Rahmengröße angepasst.
zusammen mit den Vibrations-dämpfenden zertz-
Einsätzen verleihen sie dem Roubaix diese
unvergleichliche Mischung aus nachgiebigkeit und
Steifigkeit für lange, harte Strecken.
MatERIaLWahL
Karbon ist nicht gleich Karbon. Manche Karbon-
Qualitäten weisen eine höhere zugfestigkeit auf –
sie sind ‚stärker‘.
Einige haben besondere Dehnungseigenschaften –
sie sind ‚steifer‘. Ein Rahmen besteht aus über 100
einzelnen Karbon-Bauteilen, also können unsere
Ingenieure spezifische Faser-Lay-ups für jedes Bike
entwerfen, die jeweils die perfekte Kombination aus
Steifigkeit, nachgiebigkeit, Festigkeit und Gewicht
ergeben. Mit der passenden Materialwahl für jede
Modellfamilie (und jede Rahmengröße) können wir die
Performance jedes Bikes optimal auf seinen
Einsatzzweck abstimmen – ob beim supersteifen
Tarmac oder dem ausgewogeneren Roubaix.
hERStELLuNgSMEthODEN
Jeder einzelne FACT-Rahmen, -Gabel oder jede
Komponente, die wir entwickeln, basiert auf einem
von drei ausgeklügelten Monocoque-Herstellungs-
verfahren. Indem wir diese fortschrittlichen Methoden
bis zur Perfektion verfeinern, können wir für all unsere
FACT-Bikes die maximale Performance erzielen.
Bei unseren Rennrad-Topmodellen setzen wir auf FACT
IS (Integrated Structure) als unsere am weitesten
optimierte Karbon-Fertigungsmethode, mit deren Hilfe
wir Rahmen mit überlegenem Steifigkeit/Gewichts-
Verhältnis realisieren können. Bei FACT IS ist der
Rahmen in vier Monocoque-Bereiche aufgeteilt, um
das Karbon-Material optimal auslegen zu können.
tEStS
Dank unseres hauseigenen Testlabors können wir die
technisch fortschrittlichsten Vergleichsdaten ermitteln,
indem zahllose Tests durchgeführt werden – etwa in
Sachen Torsion, vertikaler nachgiebigkeit und
Tretlager-Steifigkeit. Jede weitere Entwicklungsstufe
wird sorgfältig getestet und verglichen, bis der jeweilige
Rahmen sein Optimum erreicht hat. Draußen auf
Straßen und Trails kommen Profi-Sportler, Alltags-
Biker und Specialized-Mitarbeiter als Testfahrer zum
Einsatz, bis wir sicher sein können, dass wir sämtliche
qualitativen und quantitativen Daten gesammelt haben,
um letzten Endes die bestmöglichen Bikes auf ihre
zwei Räder zu stellen.
_SWorks10.indb 31 01.10.2009 16:06:42 Uhr
S-WORKS ShIvFarbe: Custom
_SWorks10.indb 32 01.10.2009 16:06:44 Uhr
33ShIv
ShIv
7
RahMENgRöSSE 465 480 495 515hORIzONtaLE DIStaNz 1) (Oberkante, in vorderer Pos.) (mm) 465 480 495 515hORIzONtaLE DIStaNz 1) (Oberkante, in hinterer Pos.) (mm) 442 457 472 492vERtIKaLE DIStaNz 1) (Oberkante) (mm)* 543 543 543 543hORIzONtaLE DIStaNz 2) (mm) 390 405 420 440vERtIKaLE DIStaNz 2) (mm)* 495 495 495 495SItzROhRLäNgE 3) (horizontal) (mm) 460 490 510 530OBERROhRLäNgE (horizontal) (mm) 518 537 548 565tREtLagERaBSENKuNg (mm) 71.5 71.5 69 69hINtERBauLäNgE (mm) 390 390 390 390SItzROhRWINKEL (°) 74.5° 75° 75.75° 76.25°LENKWINKEL (°) 72° 72° 72° 72°gaBELvORBIEguNg (mm) 43 43 43 43NachLauf (mm) 65 65 65 65MIttE tREtLagER - MIttE vORDERachSE (mm) 577 592 607 627RaDStaND (mm) 956 958 970 987üBERStaNDShöhE (mm) 810 810 810 810StEuERROhRLäNgE (mm) 100 100 100 100SattELStützENLäNgE (mm) 400 400 400 400
Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzrohr)1. Cockpit-Länge (Mitte Tretlager bis Oberkante 2. Armauflage, horizontal)Cockpit-Höhe (Mitte Tretlager bis Oberkante 3. Armauflage, vertikal)*Tretlagerabsenkung (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Sitzrohrwinkel (°)6. Lenkwinkel (°)7. Vorlauf (mm)8. nachlauf (mm)9. Mitte Tretlager - Mitte Vorderachse (mm)10. Radstand (mm)11. Überstandshöhe (mm)12. Steuerrohrlänge (mm)13.
* Gemessen in niedrigster Position. Armauflagen können mit Distanzstücken (optional) in 5-mm-Schritten um bis zu 75 mm erhöht werden.
SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.1) Tretlagermitte – Armauflage2) Tretlagermitte – Schnittpunkt Steuerrohr/Oberrohr3) Tretlagermitte – Schnittpunkt Sitzrohr/Oberrohr
„Das Shiv bringt alles mit, was ich und andere Fahrer brauchen, um die
größten Rennen zu gewinnen: Steifigkeit. Aerodynamik. Eine unglaublich
gute Sitzposition. Und ich fühle mich komfortabel. Lauter kleine Details
unterstützen meinen Vorwärtsdrang – so kann ich alle anderen hinter mir
lassen. Und am Ende zählt eben, was auf der Straße herauskommt.“
- fABiAn cAncellArA, teAM sAxo BAnk
„Wenn ich nur ein Wort hätte, um das Shiv zu beschreiben: ‚furchterregend‘. Es sieht aus, als wolle es keine Sekunde länger hier auf der Stelle stehen.“
- nEIL BROWnE, ‚ROAD‘ (USA)
„Unterwegs auf dem Shiv hatte ich permanent das Gefühl, die Grenzen dieses Bikes lägen weit über meinen körperlichen Fähigkeiten. Diese Maschine ist eben für den schnellsten zeitfahrer der Welt gebaut – und das merkt man. Unter Fabian Cancellara zieht das Shiv einfach einen geraden Strich rauf auf den obersten Podiumsplatz.“
- PHILIP BOOTH, ‚ROAD BIKE ACTIOn‘ (USA)
2009 Weltmeister im zeitfahren
2009 Dänische zeitfahr-Meisterschaft
2009 Prolog und letztes zeitfahren der Tour de Suisse
2009 Etappensieg bei der Tour de France
2009 Prolog bei der Vuelta a España
2009 Etappensieg bei der Tour du Poitou
2009 Etappensieg bei der Eneco Tour
tEStuRtEILE
SIEgE StEIf WIE DaS taRMac, aERODyNaMISch WIE DaS tRaNSItION
Mit dem geringsten Luftwiderstand und der höchsten Torsionssteifigkeit, die wir je bei einer zeitfahrmaschine gemessen haben, ist das S-Works Shiv das ultimative Optimum in Sachen Aerodynamik, Steifigkeit und Gewicht. Die weitgehende System-Integration (Specialized hat alles selber entwickelt – außer Kette, Schalthebel und Schaltwerk/Umwerfer) stellt sicher, dass sämtliche Komponenten absolut nahtlos und verlustfrei miteinander harmonieren.
3D-OptIMIERtE aERODyNaMIK
Statt einfach nur zweidimensionale Querschnitte zu betrachten, haben wir die Aerodynamik des Gesamtsystems (Bike und Fahrer) einer 3D-Untersuchung unterzogen – um herauszufinden, wie die Luftströmung in einem Bereich die anderen beeinflusst. Mit diesen Erkenntnissen konnten wir überlegene Rohrquerschnitte entwickeln, die den geringst möglichen Luftwiderstand ergeben, von vorne bis ganz hinten.
OptIMIERtER LuftaNgRIffSBEREIch
Der Vorbau geht nahtlos in ein konisches (von 1” auf 1 1/8”) Karbon-Steuerrohr über – so ergeben sich exzellente Torsionssteifigkeit UnD günstige Luftströmung.
BREMSE IN DEN vORBau INtEgRIERt
Beim Shiv haben wir uns dafür entschieden, die Bremse in den Vorbau zu integrieren – zugunsten von Aerodynamik und Steifigkeit. Obwohl es auf den ersten Blick enorm breit wirkt, sorgt dieses Design für ein verlängertes Tragflächen-Profil und somit eben weniger Luftwiderstand als selbst die kleinste/schmalste andere Bremse.
gEOS
zuM aBSchLuSS SEINER hERauSRagENDEN SaISON RaSt
hIER faBIaN caNcELLaRa auf SEINEM NEuEN ShIv zu SEINEM
WELtMEIStERtItEL IM zEItfahREN. EINE LIMItIERtE StücKzahL vOM
ShIv ISt aB fRühJahR 2010 vERfügBaR.
_SWorks10.indb 33 01.10.2009 16:06:45 Uhr
„Als Profi musst du peinlich genau jeden Fitness-Aspekt beachten –
Training, Ernährung, Regeneration. Und Specialized schenkt seinen
Bikes ebenso viel Beachtung. Mein Tarmac ist schlicht und einfach
das beste Rennrad, das ich jemals gefahren bin. Es ist enorm steif,
beschleunigt wie der Blitz und ist so leicht, dass ich immer noch
nicht fassen kann, wie gut es sich sogar auf schnellen Abfahrten
steuern lässt.“
- Andy schleck, teAM sAxo BAnk
„Ein Rad mit extrem breitem Einsatzbereich, das
Tourer und Rennfahrer gleichermaßen begeistern
wird.“
- AnDRE SCHMIDT, ROADBIKE
2009 Etappensieg und 2. Platz der Gesamtwertung bei der Tour de France
2009 Etappensieg Eneco Tour
2009 Schweizer & Belgische Meisterschaft
tEStuRtEILE
SIEgE
OB BEIM äLtEStEN StRaSSENKLaSSIKER ODER DER tOuR DE fRaNcE: aNDy SchLEcK uND DaS KOMpLEtt NEuE taRMac SL3 haBEN IN DER
LEtztEN RENNSaISON vOLL EINgESchLagEN. SEIt ER BEI DER tOuR aLS ‚BEStER JuNgpROfI‘ auf pLatz 2 DER gESaMtWERtuNg DaS SL3 Nach paRIS fuhR, ISt SchLEcK haLS üBER KOpf IN DaS BIKE vERLIEBt, vON
DEM ER Sagt, ES SEI „DaS BEStE, DaS Ich JE gEfahREN BIN.“
_SWorks10.indb 34 01.10.2009 16:06:47 Uhr
taRMac SL3
Andy Schleck auf dem Weg zu seinem 2. Platz in der Gesamtwertung dicht hinter Fabian Cancellara im gelben Trikot, Tour de France 2009.
_SWorks10.indb 35 01.10.2009 16:06:50 Uhr
taRMac SL3
uLtRaLEIchtER, uLtRaStEIfER fact IS-RahMEN
Die Kombination aus hochmodularem FACT IS-Karbon mit radikalen, innovativen Konstruktionen wie der steifen, aus einem Stück gefertigten Kettenstreben-Tretlager-Einheit, dem konischen Steuerrohr oder elliptischen Sitzstreben verleiht dem Tarmac SL3 das beste Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis der gesamten Rennradwelt.
tREtLagERgEhäuSE uND KEttENStREBEN auS EINEM StücK
Exklusiv am SL3, widersteht die unglaublich steife Kettenstreben-Tretlager-Einheit aus FACT-Karbon in Monocoque-Bauweise auch extremen Pedalkräften ohne spürbare Verwindung – für maximal effi ziente Kraftübertragung. Verstärkungsrippen innen im Tretlagergehäuse versteifen zusätzlich den kritischen Bereich zwischen (Keramik-)Lagern und Rahmen.
KONISchES StEuERROhR
Das konische Karbon-Steuerrohr und der Karbon-Gabelschaft des SL3 wachsen im Durchmesser von 1 1/8” (oben) auf 1,5” am Übergang zur Gabelkrone. Die extra voluminöse Schnittstelle zwischen Unter- und Oberrohr garantiert überlegene Steuerrohr-Steifi gkeit. neuartige Karbon-Lagersitze und interne Verstärkungsrippen im Bereich Steuerrohr/Unterrohr erhöhen die Steifi gkeit zusätzlich.
S-WORKS SL KaRBON-KuRBELgaRNItuR
Exklusiv am ‚Super Light‘-Modell, besticht die S-Works SL-Kurbelgarnitur durch Keramiklager, hohle Kurbelarme mit D-Profi l sowie ununterbrochen vom Pedalgewinde bis zur Hirth-Kupplung der Lagerwelle verlaufende FACT-Karbonfasern – für höhere Steifi gkeit und das beste Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis im gesamten Peloton.
S-WORKS taRMac SL3 DuRa-acE Farbe: White/Carbon Blue
Shimano Dura-Ace Ausstattung und
Specialized S-Works Kurbelgarnitur
_SWorks10.indb 36 01.10.2009 16:06:52 Uhr
37taRMac SL3
RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 460 490 510 530 550 580OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 518 537 548 565 582 600tREtLagERaBSENKuNg (mm) 71.5 71.5 69 69 67.5 67.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 407 410SItzROhRWINKEL (°) 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°LENKWINKEL (°) 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°vORLauf (mm) 45 45 45 43 43 43NachLauf (mm) 62 57 57 56 56 53MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 547 567 578 593 611 629RaDStaND (mm) 941 961 973 988 1008 1030üBERStaNDShöhE (mm) 730 755 777 800 828 857StEuERROhRLäNgE (mm) 100 120 145 170 205 230
Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. Horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. Vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. Nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
S-WORKS taRMac SL3 RahMEN/gaBEL Farben: Flo Red/Carbon/Pearl White und Carbon
Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze
S-WORKS taRMac SL3 MODuL Farbe: White/Carbon Blue
Modul inklusive Gabel, Kurbelsatz und Sattelstütze
S-WORKS taRMac SL3 SupER LIghtFarbe: Carbon
gEOS
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_SWorks10.indb 37 01.10.2009 16:06:59 Uhr
ROuBaIx SL2
Tom Boonen bei seiner Siegesfahrt zum zweiten Paris-Roubaix Sieg in Folge.
_SWorks10.indb 38 01.10.2009 16:07:04 Uhr
39ROuBaIx SL2
„Das Roubaix schluckt vor allem Vibrationen, aber es bietet mir dennoch
alles, was ich von einer Profi-Rennmaschine erwarte – Steifigkeit und
Top-Handling. Speziell bei Paris-Roubaix hat mich dieses Bike geradezu
beflügelt und mir zu mehr Komfort auf den harten Kopfsteinpflaster-
Passagen verholfen. Nach meinem Sieg habe ich mich geweigert, es
putzen zu lassen. Ich wollte, dass es genau so bei mir zuhause im
Wohnzimmer steht.“
- toM Boonen, teAM Quick step
WENN tOM BOONEN DER KöNIg DES KOpfStEINpfLaStERS ISt, DaNN ISt DaS S-WORKS ROuBaIx SL2 SEIN thRON. MIt SEINEM zWEItEN SIEg IN fOLgE BEI paRIS-ROuBaIx hat ‚tORNaDO tOM‘
EINDRucKSvOLL BEWIESEN, WaS WIR SchON IMMER üBER DIESES BIKE gESagt haBEN: „DaSS ES SO gESchMEIDIg ISt, BEDEutEt
DOch NIcht, DaSS ES NIcht auch SchNELL ISt.“
„Ein Traum für Kilometerfresser.“
- FELIX BOEHLKEn, ROADBIKE
„Dieser Karbon-Renner hat nicht nur bessere noten in
Sachen Klettereigenschaften und Handling
bekommen als die meisten der getesteten
Konkurrenten. Er hat auch die Komfort-Wertung
gewonnen. Aber lasst euch nicht vom Begriff ‚Komfort‘
täuschen – es ist eine Rennmaschine der
Spitzenklasse …“
- MARC PERUzzI & JOHn BRADLEy, ‚OUTSIDE‘ (USA)
„Das Roubaix vermittelt in Abfahrten enorm viel
Vertrauen.“
- PHILIP BOOTH, ‚ROAD BIKE ACTIOn‘ (USA)
2x Sieger bei Paris-Roubaix
tEStuRtEILE
SIEgE
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 39 01.10.2009 16:07:07 Uhr
ROuBaIx SL2
fact IS ENDuRaNcE ROaD-RahMEN
Die Kombination aus unserer fortschrittlichsten
Karbon-Fertigungsmethode, einem etwas längeren
Radstand und fl acheren Winkeln, dem konischen
Steuerrohr und zertz-Einsätzen in Rahmen und Gabel
ergibt einen vertikal nachgiebiges, jedoch enorm
seitensteifen FACT-Karbonrahmen.
KONISchES StEuERROhR
Das Karbon-Steuerrohr wächst von 1 1/8” (oben) auf
1 3/8” Durchmesser am Übergang zur Gabelkrone.
Das passende 1 3/8”-Steuerlager sorgt für höhere
Steifi gkeit und Lenkpräzision, ohne an nachgiebigkeit
und Komfort einzubüßen.
vIBRatIONS-DäMpfENDE zERtz-EINSätzE
Der Schlüssel zum berühmten Roubaix-Komfort sind
die Labor-getesteten zertz-Dämpfungseinsätze in
Gabel, Sitzstreben und Sattelstütze – sie absorbieren
Vibrationen, noch bevor sie die Fahrerhände erreichen.
Das Resultat? Weniger Ermüdung, größere Ausdauer.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
In Kombination mit dem integrierten Oversized-
Innenlager mit neuen, langlebigeren Keramik-
Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-
Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/
Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges
Schaltverhalten.
S-WORKS ROuBaIx SL2 DuRa-acEFarbe: White /Carbon
_SWorks10.indb 40 01.10.2009 16:07:09 Uhr
41ROuBaIx SL2
RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 450 480 500 520 540 570OBERROhRLäNgE Horizontal (mm) * 518 537 548 565 582 600tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 71.5 71.5 70 70hINtERBauLäNgE (mm) 412 412 415 415 418 420SItzROhRWINKEL (°) 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°LENKWINKEL (°) 72° 72° 72° 72.5° 72.5° 73°vORLauf (mm) 49 49 49 49 49 49NachLauf (mm) 59 59 59 56 56 53MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 582 588 595 606 621 628RaDStaND (mm) 983 989 1000 1010 1029 1038üBERStaNDShöhE (mm) 719 737 756 778 800 824StEuERROhRLäNgE (mm) 125 145 165 190 215 235SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- --- ---
SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. Nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
S-WORKS ROuBaIx SL2 RahMEN/gaBELFarben: White/Carbon
Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze.
gEOS
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_SWorks10.indb 41 01.10.2009 16:07:12 Uhr
tRaNSItION
RahMENgRöSSE S M L xLSItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 445 445 445 475hORIz. DISt. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr. (mm) 380 395 405 425 vERtIK. DISt. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr. (mm) 505 516 526 527 tREtLagERaBSENKuNg (mm) 72 72 72 72 hINtERBauLäNgE (mm) 395 395 395 395 SaDDLE SEtBacK (MIN) (mm)* -100 -100 -100 -100 SaDDLE SEtBacK (Max) (mm) 50 50 50 50 LENKWINKEL (°) 71.5° 72° 72° 72.5° vORLauf (mm) 43 43 43 43 NachLauf (mm) 68 65 65 62 MIttE tREtLagER - MIttE vORDERachSE (mm) 575 589 602 621 RaDStaND (mm) 961 975 988 1007 üBERStaNDShöhE (mm) 761 763 768 787 StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 120 120 LENKERBREItE (mm) 400 400 420 420 vORBauLäNgE (mm) 75 75 90 100 KuRBELLäNgE (mm) 170 172.5 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 350 350
SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
Sitzrohrlänge (mm)1. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.2. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.3. Tretlagerabsenkung (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Lenkwinkel 6. Vorlauf 7. nachlauf 8. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)9. Radstand (mm)10. Überstandshöhe (mm)11. Steuerrohrlänge (mm)12.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.
DIE SchNELLStE zEItfahRMaSchINE
Das Transition unterbietet seine Konkurrenz in Sachen Luftwiderstand bei jeglichem Windangriffs winkel – besonders deutlich bei 0 und 5 Grad. Top-Features wie das n’Aero-Tragfl ächenprofi l der FACT-Karbonrohre, 1 zoll Steuerrohr-Durchmesser oder die eng anliegenden Sitzstreben tragen dazu bei, dass die Luftwiderstandsfl äche minimiert und Turbulenzen vermieden werden.
INtEgRIERtE BREMSEN
Das Bremssystem des Transition wurde gemeinsam mit dem Rahmen entwickelt, um maximale Aero-dynamik und Kontrolle zu erzielen. Die vordere Mittel-zugbremse, die hinter dem Tretlager versteckte hintere Bremse und die innen liegenden Bremszüge sorgen zusammen für geringeren Luftwiderstand.
2-pOSItION-SattELStützE
Die FACT Karbon-Sattelstütze des Transition bietet in zwei Positionen insgesamt 100 mm Längsverstellung und zudem ein Tragfl ächen-Profi l, damit jeder Fahrer, ob zeitfahr-Spezialist oder Triathlet, seine optimale Sattelposition einstellen kann – für maximalen Speed, Antriebs-Effi zienz und Fahrstabilität.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
In Kombination mit dem integrierten Oversized-Innen-lager mit neuen, langlebigeren Keramik-Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges Schaltverhalten.
„Ich habe nach einem Bike gesucht, auf dem ich dem
Fahrt wind eine minimale Stirnfl äche biete, ohne auf den
Komfort und das Fahrgefühl eines Rennrades zu ver-
zichten. Als die Jungs mir das Transition zeigten, war ich
schlicht über wältigt. Es wollte nur das eine: vorwärts!
Handling und Fahrgefühl waren perfekt. Und nur zehn
Wochen später habe ich auf dem Transition die Ironman-
Weltmeisterschaft auf Hawaii gewonnen.“
- chris ‚MAccA‘ MccorMAck, triAthlon-profi
„Dieses Bike schreit nur noch ‚Speed‘ – ganz laut.“
„Je schneller ich fuhr, desto stabiler fühlte es sich an –
ein untrügliches zeichen dafür, dass die Geometrie
perfekt ist.“
- nEIL BROWnE, ‚ROAD‘ (USA)
18 Starts, 11 Siege, 3 Streckenrekorde in der Saison 2009
tEStuRtEILE
SIEgE
S-WORKS tRaNSItION MODuLEFarbe: Red/White
Modul inklusive Gabel, Vorbau, Kurbelsatz, Bremsen und Sattelstütze
gEOS
_SWorks10.indb 42 01.10.2009 16:07:14 Uhr
43tRaNSItION // LaNgStER
LaNgStER
RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 420 480 500 520 540 570OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 510 530 540 555 570 588tREtLagERaBSENKuNg (mm) 61 61 59 59 57 57hINtERBauLäNgE (mm) 390 390 390 390 390 390SItzROhRWINKEL (°) 76° 75° 74.5° 74° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 73° 73° 73.5° 74° 74.5° 74.5°vORLauf (mm) 43 43 43 43 43 43NachLauf (mm) 59 59 56 53 50 50MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 566 579 580 588 596 608RaDStaND (mm) 948 960 963 971 979 992üBERStaNDShöhE (mm) 711 739 760 779 800 826StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 130 150 170 195SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- --- ---
SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittpunkt von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittpunkt mit der Sitzrohr-Mittellinie.
RahMEN auS ENDvERStäRKtEN E5 aLuMINIuMROhREN
Weil sich E5 Aluminium so gut verformen und bearbeiten lässt, können wir jedes einzelne Rahmen-rohr des Langster auf den besten Kompromiss aus nachgiebigkeit, Effi zienz und agiles Handling aus-legen. Die endverstärkten Rohre sorgen dazu für minimales Gewicht.
aERO-DESIgN
Unsere verfeinerte Bahnrad-Geometrie ist auf bestmögliches Handling ausgelegt. Details wie das tropfenförmige Sitzrohr und die elegant geformte Gabelkrone vermindern Turbulenzen – so können Bahnrennfahrer sich voll darauf konzentrieren, ihre gesamte Kraft auf die Pedale zu bringen.
S-WORKS fact KaRBONgaBEL & -SattELStützE
Weil sie auf ultimative Steifi gkeit und Lenkpräzision ausgelegt ist, verzichtet die S-Works Karbongabel angesichts der enormen Kräfte, die auf sie wirken, auf jegliche nachgiebigkeit. Dafür absorbiert die FACT Karbon-Sattelstütze mit ihren zertz-Einsätzen Vibrationen und sorgt für Fahrkomfort.
„Wenn ich das neue Langster fahre, erinnere ich mich immer an den Tag, an dem die US-
Meisterschaft in Farbeado ausgetragen wurde – mir gelang damals eine perfekte Fahrt und
ich konnte den Weltrekord brechen. Dieses Bike hier fühlt sich jedesmal nach Sieg an. Es
reagiert auf jede kleinste Bewegung und jeden Pedaltritt. Und es fährt genau dahin, wohin
du zielst. Es ist das geschmeidigste Bahnrad, auf dem ich je gesessen bin.“
- don lAngley, speciAlized rennrAd-produktMAnAger
Das letzte Bike, das Paolo Bettini als Profi
gefahren ist
Das erste Bike, das nach einem
Specialized-Mitarbeiter benannt wurde
(Don ‚The Langster‘ Langley)
SIEgE
S-WORKS LaNgStER RahMEN/gaBELFarbe: Red
Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze
gEOS
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_SWorks10.indb 43 01.10.2009 16:07:18 Uhr
aMIRa
_SWorks10.indb 44 01.10.2009 16:07:22 Uhr
45aMIRa
„Das Amira ist und bleibt das ausgefeilteste Bike,
das ich je gefahren bin. In Sachen Performance und
Passform hat es meine Definition vom ‚Frauen-
Rennrad‘ neu geschrieben.“
- J. SAnTORO, SPECIALIzED-TESTFAHRERIn
„Das größte Lob, das mir zum Amira einfällt?
Ich würde mich weigern, für ein Team zu fahren,
das mir ein anderes Bike zur Verfügung stellt.
Ich liebe diese Rennmaschine.“
- SyDnEy BROWn, SPECIALIzED-TESTFAHRERIn, JOy BIKES
Das einzige Frauen-Rennrad, das je den „Specialized Lunch Ride“
(Herren-Version!) gewonnen hat.
tEStuRtEILE
SIEgE
DaS aMIRa Mag Ja DER JüNgStE SpROSS DER SpEcIaLIzED-MODELLfaMILIE SEIN. aBER ES hat BEREItS EINE vIELzahL gLühENDER
vEREhRERINNEN uNtER DEN RENNfahRERINNEN, DIE vOLL DES LOBES üBER SEIN haNDLINg, DIE paSSfORM, EffIzIENz uND RENNtaugLIch-
KEIt SIND. WIR KENNEN SchLIchtWEg KEINE RENNMaSchINE füR fRauEN, DIE SEINER pERfORMaNcE auch NuR NahE KOMMt.
„Ich spüre genau, dass Specialized mit dem Amira ein echtes Tier auf
die Räder gestellt hat. Bergauf beschleunigt es so schnell, dass ich
fast schon glaube, ich werde angeschoben. Und seine enorme
Steifigkeit bemerke ich immer dann, wenn es sich in Kriteriums-
Rennen zielgenau um die Kurven steuern lässt. Dieses Bike
vermittelt mir jederzeit das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben.“
- kelli Mente, speciAlized-testfAhrerin, punk rock cycling
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 45 01.10.2009 16:07:25 Uhr
aMIRa
RahMENgRöSSE 44 48 51 54 56SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 390 420 450 480 495OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 498 506 518 537 548tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 73 73 71.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 408SItzROhRWINKEL (°) 76° 75.75° 75.5° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 70.5° 71.25° 72° 72° 72°vORLauf (mm) 51 51 49 49 49NachLauf (mm) 66 62 59 59 59MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 576 579 582 588 595RaDStaND (mm) 969 973 976 982 993üBERStaNDShöhE (mm) 692 718 735 758 777StEuERROhRLäNgE (mm) 105 115 125 145 165SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- ---
Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
fact IS-RahMEN SpEzIELL füR fRauEN
Mithilfe der Kombination aus unserer fortschrittlich-
sten Karbon-Fertigungsmethode, einem speziell für
Frauen abgestimmten Faserlagenaufbau und der
Wettkampf-orientierten Geometrie haben wir das
Amira auf den optimalen Kompromiss zwischen
Steifi gkeit, nachgiebigkeit und geringem Gewicht
ausgelegt.
KONISchES StEuERROhR
Das Karbon-Steuerrohr wächst von 1 1/8” (oben) auf
1 3/8” Durchmesser am Übergang zur Gabelkrone.
Das passende 1 3/8”-Steuerlager sorgt für höhere
Steifi gkeit und Lenkpräzision, ohne an nachgiebigkeit
und Komfort einzubüßen.
OptIMIERtER RahMEN-hINtERBau
Der Amira-Hinterbau setzt sich aus einem
asymmetrischen Sitzrohr, kurzen, stabilen
Kettenstreben und breit angelegten Sitzstreben
zusammen – für maximale Hinterbau-Steifi gkeit,
mehr Effi zienz und schnellere Beschleunigung.
S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR
In Kombination mit dem integrierten Oversized-
Innenlager mit neuen, langlebigeren Keramik-
Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-
Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/
Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges
Schaltverhalten.
S-WORKS aMIRaFarbe: Carbon/White
gEOS
_SWorks10.indb 46 01.10.2009 16:07:29 Uhr
47aMIRa // RuBy
RuBy
RahMENgRöSSE 44 48 51 54 56SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 400 430 450 480 500OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 496 506 518 537 548tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 73 73 71.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 408SItzROhRWINKEL (°) 76° 75.75° 75.5° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 70.5° 71.25° 72° 72° 72°vORLauf (mm) 51 51 49 49 49NachLauf (mm) 66 62 59 59 59MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 574 579 582 588 595RaDStaND (mm) 967 973 976 982 993üBERStaNDShöhE (mm) 693 718 735 758 778StEuERROhRLäNgE (mm) 105 115 125 145 165LENKERBREItE (mm) 380 380 400 400 420vORBauLäNgE (mm) 75 75 90 100 100KuRBELLäNgE (mm) 167.5 167.5 170 170 172.5SattELStützENLäNgE (mm) 300 300 350 350 350
Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.
* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.
fact az1-ENDuRaNcE ROaD-RahMEN
Die Kombination aus unserer fortschrittlichsten
Karbon-Fertigungs methode, einem speziell für Frauen
abgestimmten Faserlagenaufbau sowie fl acheren
Winkeln und zertz-Einsätzen sorgt für eine optimale
Balance zwischen komfortabler nachgiebigkeit und
Steifi gkeit – perfekt für die Langstrecke.
vIBRatIONSDäMpfENDE zERtz-EINSätzE
Der Schlüssel zum Fahrkomfort des Ruby sind die
Labor-getesteten zertz-Dämpfungseinsätze in Gabel,
Sitzstreben und Sattelstütze – sie absorbieren
Vibrationen, noch bevor sie die Hände der Fahrerin
erreichen.
2009 Tour of the Gila-Mannschaftswertung
2009 Etappensieg beim nature Valley Grand Prix
2009 Etappensieg beim Cascade Cycling Classic
2009 2. Platz bei der US-Straßen-Meisterschaft
SIEgE
„Das Ruby hat mir schon bei der ersten Ausfahrt unglaublich viel Vertrauen
vermittelt. Es ist nicht nur viel komfortabler. Ich war noch nie stark in der
Abfahrt, aber jetzt hatte ich sogar auf den 15 Minuten eine enge Schlucht
runter viel Spaß – statt wie sonst zu verkrampfen. Einfach toll.“
- reBeccA VAn dyke, speciAlized deMo-koordinAtorin
S-WORKS RuByFarbe: Carbon/Blue
gEOS
WWW.SPECIALIZED.COM
_SWorks10.indb 47 01.10.2009 16:07:33 Uhr
a.
c.
b.
d.
ROaD EquIpMENt
a. S-WORKS Mt hELM
Den leichtesten Helm der Welt mit CPSC-zertifikat
und CEn-norm gibt es nun auch in einer MTB-
Version – mit MTB-Helmvisier, aFIX-Visierbefesti-
gung und neuem Dekor. Die Fahrer des Specialized
Pro MTB-Teams und viele andere Athleten fahren
ihn, weil es im Rennsport auf Gewicht, maximale
Belüftung und Tragekomfort ankommt.
b. vERgESSEN SIE WEchSELgLäSER,
WEchSELN SIE IhRE BRILLENMaRKE!
Sportbrillen speziell für Radsportler müssen
genauso viel leisten wie Sie auf dem Rad. Deshalb
haben Specialized-Designer und -Ingenieure eine
bahnbrechende Gläser-Technologie entwickelt, die
alles mitmacht, gut aussieht und angenehm zu
tragen ist. Von photochromen Adaptalite®-
Universalscheiben und Rahmen mit präzise
abgestimmter pantoskopischer neigung bis hin zum
praktisch kugelsicheren nXT-Material: unsere
Radsport-Brillen liefern Spitzenleistung.
c. BODy gEOMEtRy® SättEL
Medizinisch getestet und wissenschaftlich erprobt.
Wo herkömmliche Sättel Wundreiben und
Taubheitsgefühle erzeugen können, weil zu hoher
Druck auf empfindliche nerven und Blutgefäße
herrscht, vermindert unsere Body Geometry-
Technologie solche Probleme – oder beseitigt sie
gleich ganz.
d. BODy gEOMEtRy-SchuhE uND -fuSSBEttEN:
EINE LEKtION IN BIOMEchaNIK.
Unsere Body Geometry-Schuhe und -Fußbetten
machen die Beziehung zwischen Body und Bike
produktiver und komfor tabler – und tragen dazu bei,
Verletzungen vorzubeu gen. Features wie Varus-Keil,
Mittelfußstütze, Längs gewölbestütze, BG-
Fußbetten und -Vorder fuß-Shims sorgen dafür,
dass die besten Fahrer der Welt genau unsere
Schuhe fahren wollen.
Sylvain Chavanel am französischen nationalfeiertag bei der Tour de France 2009.
_SWorks10.indb 48 01.10.2009 16:07:40 Uhr
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Der leichteste Helm der Welt mit CPSC-zertifikat
und CEn-norm (225 g in Größe M) – darum tragen
ihn die Fahrer der Profi-Teams Quick Step, Lampre,
Lotto und ISD. Denn im Rennsport kommt es auf
Gewicht, maximale Belüftung und Tragekomfort an.
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WEchSELN SIE IhRE BRILLENMaRKE!
Sportbrillen speziell für Radsportler müssen
genauso viel leisten wie Sie auf dem Rad. Deshalb
haben Specialized-Designer und -Ingenieure eine
bahnbrechende Gläser-Technologie entwickelt, die
alles mitmacht, gut aussieht und angenehm zu
tragen ist. Von photochromen Adaptalite®-
Universalscheiben und Rahmen mit präzise
abgestimmter pantoskopischer neigung bis hin zum
praktisch kugelsicheren nXT-Material: unsere
Radsport-Brillen liefern Spitzenleistung und lassen
keine Fragen offen.
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Medizinisch getestet und wissenschaftlich erprobt.
Wo herkömmliche Sättel Wundreiben und Taub-
heits gefühle erzeugen können, weil zu hoher Druck
auf empfindliche nerven und Blutgefäße herrscht,
vermindert unsere Body Geometry-Technologie
solche Probleme – oder beseitigt sie gleich ganz.
h. BODy gEOMEtRy-SchuhE uND -fuSSBEttEN:
EINE LEKtION IN BIOMEchaNIK.
Unsere Body Geometry-Schuhe und -Fußbetten
machen die Beziehung zwischen Body und Bike
produktiver und komfor tabler – und tragen dazu bei,
Verletzungen vorzu beugen. Features wie Varus-Keil,
Mittelfußstütze, Längsgewölbestütze, BG-Fuß-
betten und -Vorder fuß-Shims sorgen dafür, dass die
besten Fahrer der Welt genau unsere Schuhe fahren
wollen. Über 100 Profifahrer des Peloton fahren
unsere Rennradschuhe.
Lene Byberg beim ersten Weltcup Rennen der Saison 2009 in Süd Afrika.
_SWorks10.indb 49 01.10.2009 16:07:46 Uhr
FACT 10m carbon front triangle, IS construction, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travelFox/SBC remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, exter nal rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1 1/8” - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clampS-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 31.8mm, 660mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adj., magnesium body, carbon leverSRAM XX, DMD style for SBC, top swing, bottom pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedSW OS carbon crank, Custom XX spider/rings f. SBC, S: 170mm, others: 175mm39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteS-Works The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual comp.S-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual comp.Ultralight presta valve Specialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, S/M: 130mm, L/XL: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
SW SJ FSR FACT IS 10M carbon main triangle and seatstays w/ carbon drive dropout, M5 alloy chainst., full cartridge bearing pivots, 140mm travelSpecialized/Fox AFR Brain, remote Trail Tune inertia valve, w/ Brain Fade adjustSpecialized Future Shock S140TA, 140-115mm travel adjust, Trail Tune, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F109 31.8mmSpecialized XC Carbon riser bar, 31.8mm, 660mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotorCustom Avid XX R with tooless reach and pad contact adjShimano M971 XTR, DMD, top swing, dual pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, S: 170mm, Others: 175mm22/32/44n/AnoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL, OS 28mm axle capsRoval Control SLn/AS-Works Purgatory, 26x2.2”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual compoundThe Captain Control, 26x2.0”, 60 TPI, tubel. ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valve Specialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, S/M: 130mm, L/XL: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
S-Works Enduro FACT 10m carbon main triangle, Fact IS construction, M5 rear triangle, full cartridge bearing pivots, ISCG mounts, 160mm travelFox RP23BV with Boost Valve for Enduro. Ext reb and 3 position ProPedal adj.Future Shock E160TA, 1 1/2-1 1/8” carbon steer/crown, 160/135mm travel adj. Rebound, and compresion adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F109 31.8mmSpecialized Enduro mid-rise bar, carbon, 31.8mm, 680mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, 203mm rotorCustom Avid XX R, 185mm rotorCustom Avid XX R, tooless reach and pad contact adj.Shimano M665-E, SLX, top swing, dual pull for doubleSRAM X-0, 9-speed, mid cageSRAM X-0, carbon/aluminum triggerShimano M970 XTR Ti, 9-speed, 11-34t Shimano XTR, 9-speedShimano FC-M770 XT, 2pc., S: 170mm, others: 175mmA22/A36Custom Shimano integratednoneRoval Traverse EL, disc, 26mmRoval Traverse EL, disc, straight pull, 20mm axleRoval Traverse EL, disc, straight pulln/AS-Works Eskar, 26x2.3”, 120 TPI, tubeless ready, aramid bead, dual compoundSpecialized Eskar Control, 26x2.3”, 60 TPI, tubeless ready, aramid beadUltralight presta valveSpecialized Format, Ti rails, SL foam, S/M: 130mm L/XL:143mmSBC Command Post, 3 position, 100mm Adjustable height, Remote Operated7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Era FACT 10m carbon front triangle, w/ women’s specific IS construction and geometry, FACT carbon seatstays and chainstays, 100mm travelFox/SBC remote mini-brain, inertia valve, w/brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8th to 1.5” steerer1 1/8” - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clampSpecialized S-Works XC Carbon low-rise bar, 31.8mm, 640mm wideSpecialized waffle lock on gripCustom Avid XX R, 160mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 140mm, L: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverShimano M971 XTR, DMD, top swing, dual pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedSW OS carbon crank, 10 speed comp. Scubic rings, S/M: 170mm, L: 175mmn/AS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteSW The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready Aramid bead, dual comp.SW Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready Aramid bead, dual comp.Ultralight presta valveSpecialized Body Geometry women’s Jett, ti rails, thin foam, 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 350mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual
FACT 10m carbon front triangle, IS construction, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travelFox/SBC remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, external rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8 - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.noneCustom Shimano BB-91, OS S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual
S-Works Stumpjumper FSR FACT IS 10M carbon main triangle and seatstays with carbon drive dropout, M5 alloy chainstays, full cartridge bearing pivots, 140mm travelSBC/Fox AFR Brain Shock, inertia valve, w/ Brain Fade adjustSpecialized Future Shock S140TA, 140-115mm travel adjust, Trail Tune, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8 - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearingShimano M971 XTR, DMD, top swingnoneS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual
S-Works Enduro FACT 10m carbon main triangle, Fact IS construction, M5 rear triangle, full cartridge bearing pivots, ISCG mounts, 160mm travelFox RP23BV with Boost Valve for Enduro. Ext reb and 3 position ProPedal adj.Future Shock E160TA, 1 1/2-1 1/8” carbon steer/crown, 160/135mm travel adj. Rebound, and compresion adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy stylenonenoneSBC Command Post, 3 position, 100mm Adjustable height, Remote Operated7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
FACT 10M carbon, 1.5 - 1 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutSpecialized Future Shock S90, 90mm travel, interia valve, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleCustom Shimano BB-91, OS, press-in bearing S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17/18: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
M5 alloy, fully manipulated, curved TT, SS w/ disc brake mount
none
Campy style cartridge bearingsnone
S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17: 350mm, others: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/bolt, 34.9mm clamp IDProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual
FACT 10M carbon, 29” geometry, 1.5 - 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutCustom SBC/RockShox Reba S29 Carbon, 90mm travel, One-piece tapered carbon crown/steeer tube, titanium motion control damper1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSynatce F99, 6 degree rise, 25.4mm clampSpecialized S-Works XC Carbon flat bar, 25.4mm, 600mm wideSpecialized waffle lock on grip (17.5) Specialized Thick lock on grip (others)Custom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 160mm rotorCustom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, mag. caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 15.5/17: 140mm, others: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverSRAM XX, 34.9mm clamp, bottom swing, top pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, Custom XX spider/rings for SBC, 175mm
39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control EL, 29” XC disc wheelRoval Control EL XC, OS, 28mm axle capsRoval Control EL XC, OS, stragiht pulln/AS-Works Fast Trak LK, 29x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundS-Works Fast Trak LK, 29x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valveSpecialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, 15.5/17: 130mm, others: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 17.5: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
FACT 10M carbon, 1.5 - 1 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutSpecialized Future Shock S90, 90mm travel, interia valve, Brain Fade, rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F99, 6 degree rise, 25.4mm clampSpecialized S-Works XC Carbon flat bar, 25.4mm, 600mm wideSpecialized waffle lock on grip (15.5/17) Specialized Thick lock on grip (others)Custom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 160mm rotorCustom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, mag. caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 15.5/17: 140mm, others: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverSRAM XX, 34.9mm clamp, bottom swing, top pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, Custom XX spider/rings for SBC, 15.5: 170mm, others: 175mm39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteS-Works The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundS-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valveSpecialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, 15.5/17: 130mm, others: 143mmSW Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17/18: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
S-WORKS EpIc caRBON DISc S-WORKS StuMpJuMpER fSR caRBON S-WORKS ENDuRO SL fSR S-WORKS ERa fSR caRBON
S-WORKS EpIc fSR caRBON fRaME // fRaME/fORK
SW StuMpJuMpER fSR caRBON fRaME // fRaME/fORK
SW ENDuRO SL fSR fRaME // fRaME/fORK
SW StuMpJuMpER ht caRBON fRaME // fRaME/fORK
S-WORKS StuMpJuMpER ht M5 fRaME
S-WORKS StuMpJuMpER ht caRBON 29ER S-WORKS StuMpJuMpER ht caRBON
SpEzIfIKatIONEN MtB BIKES
RahMEN
fEDERBEINgaBEL
StEuERSatzvORBauLENKERLENKERgRIffEvORDERRaDBREMSEhINtERRaDBREMSEBREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatzKEttENBLättERINNENLagERpEDaLEfELgENvORDERRaDNaBEhINtERRaDNaBESpEIchENvORDERREIfENhINtERREIfENSchLäuchESattELSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN
RahMEN
fEDERBEIN
gaBEL
StEuERSatz
uMWERfERINNENLagERSattELStützE
SattELStützKLEMME
aNMERKuNgEN
RahMEN
gaBEL
StEuERSatzINNENLagER
SattELStützE
SattELStützKLEMME
aNMERKuNgEN
RahMEN
gaBEL
StEuERSatzvORBauLENKERLENKERgRIffEvORDERRaDBREMSE
hINtERRaDBREMSE
BREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatz
KEttENBLättERINNENLagERpEDaLEfELgENvORDERRaDNaBEhINtERRaDNaBESpEIchENvORDERREIfEN
hINtERREIfEN
SchLäuchESattELSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN
RahMEN
Technische Änderungen vorbehalten.
_SWorks10.indb 50 01.10.2009 16:07:46 Uhr
51SpEcS
S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers
S-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works SL Carbon, classic bendSpecialized S-Works wrapShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapRoval Rapide SL 45Roval Rapide SL 45S-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveBody Geometry Toupe Team w/ hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers
S-Works Super LightS-Works SL Carbon, classic bendSpecialized S-Wrap Super LightTektro R970E MagnesiumTektro R970E MagnesiumSRAM REDSRAM REDSRAM REDSRAM REDSRAM RED, 10-speed, 11-25tKMC X10 SuperlightS-Works Superlight w/ Ceramic bearings, 53x3953 x 39TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapzipp 202zipp 202S-Works Mondo Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveSpecialized BG Toupe Carbon 143 w/ Hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Roubaix FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact race design w/ zertz insertsS-Works Roubaix full carbon monocoque, w/ zertz inserts
Aheadset Stainless Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers
S-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works SL Ergo CarbonSpecialized S-Works Roubaix wrap with neoprene padsShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset 50x3450 x 34TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapShimano Dura-Ace Carbon TubelessShimano Dura-Ace Carbon TubelessS-Works Turbo, 700x23c, 127TPI, TubelessS-Works Turbo, 700x23c, 127TPI, TubelessStandard presta valveBody Geometry Toupe w/ hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Amira FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact women’s race geometryS-Works Amira FACT carbon monocoque, 1 1/8 - 1 3/8” tapered steerer
1 1/8 - 1 3/8” Aheadset stainless balls w/ top cap, 20mm cone spacer, 20mm flat spacersS-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works Ruby SL Ergo CarbonSpecialized S-Works wrapShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset50 x 34TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapRoval Rapide SLRoval Rapide SLS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveBody Geometry Ruby Gel w/ hollow Cr-Mo railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
Specialized FACT 9r Carbon SW SHIV OSBB
S-Works Shiv
1” x 1 1/8” headset
S-Works Shiv integrated stemS-Works Shiv integrated Aero BarS-Works Aero BrakeS-Works Aero BrakeCustom Tektro TT leversS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearings2 posts, set back and zero offsetIntegrated w/ frame
S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellSW Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construc-tion, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers
nonenonenonenonenoneS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearingsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
Specialized FACT 9r n’Aero tube shaping, triple monocoque construction, OS BBSpecialized FACT n’Aero carbon, monocoque constr., 1” steerer
S-Works 1” integrated threadless, sealed cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, conical cover w/ two 10mm and two 5mm carbon spacersnonenonenonenonenoneS-Works FACT carbon, integrated oversize design53 x 39tS-Works oversize integratedS-Works Transition carbon, forward and setback posts, 2 positionTransition alloyChain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, threaded BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque con-struction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacersnoneS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Roubaix FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact race design w/ zertz insertsS-Works Roubaix full carbon monocoque, w/ zertz inserts
Aheadset Stainless Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers
noneS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Langster E5 aluminum, smooth welded, integrated headsetS-Works FACT carbon monocoque
Aheadset w/ top cap, 20mm of spacers
Black cage, black body, w/ toe clips and strapsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmForged alloyChain stay protector, clear coat, owners manual
S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, Designs for Women compact design, zertz insertsS-Works FACT carbon, monocoque construction, full carbon legs, crown and steerer w/ zertz insertsS-Works Campy style, 1-1/8” integrated threadless, sealed cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, 20mm carbon cone w/ one 10mm and two 5mm carbon spacersS-Works Pro-Set, 3D forged, carbon/alloy face plate w/ Ti bolts, carbon top cap, 4-position adjustableSpecialized Ruby SL, FACT carbon Women’s handlebar, short-reach drop, ergonomic shaping, 31.8mmBody Geometry Bar Phat, cork ribbon w/ neoprene paddingnew Shimano Dura Acenew Shimano Dura Acenew Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatibleShimano new Dura-Ace, 34.9mm clamp, bottom pullnew Shimano Dura-Acenew Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatibleShimano Dura-Ace, 10-speed, 11-28tShimano Dura-Ace, 10-speedS-Works FACT carbon, integrated oversize design50 x 34tS-Works oversize integratedSilver cage, black body, w/ toe clip and strapMavic R-SySMavic R-SySMavic R-SySCarbon and zicral, tubularS-Works All Condition, 700x23c 127TPI w/ aramid bead, Flak JacketS-Works All Condition, 700x23c 127TPI w/ aramid bead, Flak JacketSpecialized Turbo presta valveBody Geometry Ruby Women’s, carbon reinfoced base, hollow Ti rails, microfiber coverS-Works SL, FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works CnC alloy, 32.6mmCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-WORKS taRMac SL3 DuRa-acE S-WORKS taRMac SL3 SupER LIght S-WORKS ROuBaIx SL2 DuRa-acE S-WORKS aMIRa
S-WORKS ShIv MODuLE S-WORKS taRMac SL3 MODuLE S-WORKS tRaNSItION MODuLE
S-WORKS taRMac SL3 fRaMESEt S-WORKS ROuBaIx SL2 fRaMESEt S-WORKS LaNgStER fRaMESEtS-WORKS RuBy
SpEzIfIKatIONEN ROaD BIKES
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