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Starter Motors and GeneratorsDas Boost Recuperation-System: schneller beschleunigen mit mehr Komfort und weniger Verbrauch
BESCHLEUNIGUGUNGREKUPEPERATIONN
SSEGELNSSTART/STOPP
Vierfach intelligent: Das Boost Recuperation-System (BRS) von Bosch vereint vier effiziente Funktionen zu einem raffinierten Gesamtsystem. Neben der integrierten Rekuperation sowie der Boost- und Segelfunktion stellt das BRS auch eine innovative Erweiterung der herkömmlichen Start/Stopp-Systeme dar. Als Einstiegsvariante der Elektrifizierung schließt es die Lücke zwischen Start/Stopp-Systemen und Vollhybriden.
2 | Boost Recuperation-System
Effizient, komfortabel, wirtschaftlich: Das Boost Recuperation-System bietet Kunden und Herstellern echte Vorteile
Neben den vier Hauptfunktionen, die der
Fahrer unmittelbar spürt, bietet das BRS
weitere Vorteile für die Fahrzeughersteller:
▶ Senkung des durchschnittlichen Flotten-
verbrauchs und der damit verbundenen
CO2-Emissionen
▶Kostengünstige Einstiegs-Hybridlösung
▶Einfache Integrierbarkeit in bestehende
und zukünftige Fahrzeugplattformen –
übergreifend in allen Fahrzeugklassen
▶Kompatibel mit allen Getrieben bei
Benzin- und Dieselmotorisierungen
▶Einführung innovativer 48 V-Hochleis-
tungsverbraucher für neue Komfortfunk-
tionen
▶Effektive Unterstützung kleinerer
Downsizing-Motoren in den unteren
Fahrzeugklassen beim Anfahren und
Beschleunigen mit der E-Maschine
▶Keine Hochvolt-Sicherheitsausrüstung
erforderlich, da die Spannung in den
Bordnetzen unter 60 V beträgt
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12 V-Batterie
DC/DC-Wandler
48 V12 V
Elektrische Maschine
48 V-Batterie
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4
Das Herzstück des BRS ist die elektrische
Maschine (E-Maschine) mit einer neu ent-
wickelten Leistungselektronik.
Neben dem herkömmlichen 12 V-Bordnetz
verfügt das BRS über eine zweite Span-
nungsebene mit 48 V. Diese neue Bord-
netzarchitektur ermöglicht es, auch neue
Hochleistungsverbraucher zu verwenden,
die innovative Funktionen und Möglich-
keiten der Energie einsparung bieten. Die
wichtigsten Bauteile des BRS sind die
E-Maschine mit inte grierter Leistungs-
elektronik, der DC/DC-Wandler und die
Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterie.
Boost Recuperation-System | 3
BRS unterstützt beim Anfahren und Beschleunigen mit Boost-Funktion Der elektrische Antrieb des BRS liefert zusätzliches
Drehmoment. Das bedeutet einen deutlichen Komfortge-
winn und ermöglicht ein dynamischeres Beschleunigen,
zumBeispielbeimzügigenEinfädelnindenfließenden
Verkehr. Die Energie für die zusätzliche Boost-Funktion
wird von der 48 V-Batterie zur Verfügung gestellt.
BRS lädt beim Bremsen durch Rekuperation (Energie-rückgewinnung)Der Schwung des Fahrzeugs wird vom BRS dazu genutzt,
einengroßenTeilderBremsenergieinderLithium-Ionen-
Batterie zu speichern. Die Energierückgewinnung und
Weiterleitung in das 48 V-Bordnetz übernimmt das Herz-
stück des BRS, die E-Maschine. Allein die Umwandlung
von kinetischer Energie in elektrische Energie trägt bereits
zu einer Verbrauchsreduzierung von bis zu 7 % bei.
BRS verbessert den Fahrkomfort durch eine leise, ruck freie Start/Stopp-FunktionZumLeistungsumfangdesBRSzähltauchdaseffiziente
Start/Stopp-System. Solange der Verbrennungsmotor aus-
geschaltet ist, werden alle Beleuchtungs-, Sicherheits- und
Komfortfunktionen mit Energie aus den beiden Batterien
versorgt. Wird das Gaspedal nach dem automatischen
Motorstopp erneut betätigt, startet die E-Maschine des
BRS den Motor schnell, geräuschlos und ruckfrei.
BRS ermöglicht ein neues, geräuscharmes Fahrerlebnis durch SegelfunktionWerden beim Ausrollen oder leichten Bergabfahren weder
Gas- noch Bremspedal betätigt, schaltet das BRS den Ver-
brennungsmotor ab. Alle relevanten Verbraucher werden
weiter zuverlässig über das Zwei-Spannungs-Bordnetz
versorgt. Allein durch den Schwung segelt das Fahrzeug
emissionsfrei, geräuschlos und widerstandsarm. So ver-
mittelt das BRS ein ganz neues Fahrerlebnis und schont
die Umwelt.
Mit Fahrspaß sparen:Die Betriebsarten des Boost Recuperation-Systems
Robert Bosch GmbH
Starter Motors and Generators
Postfach 30 02 40
70442 Stuttgart
Germany
www.bosch-kraftfahrzeugtechnik.de
Gedruckt in Deutschland
292000P0ZW-C/CCA-201304-De
Die E-Maschine – das Herzstück des BRS Die E-Maschine ähnelt einem herkömm-
lichen Generator und wird auch genauso
im Fahrzeug integriert, ist jedoch weit mehr
als eine gewöhnliche „Lichtmaschine“:
Sie fasst die vier Funktionen des BRS in
einem innovativen Aggregat zusammen
und ist ein richtiges Hightech-Paket.
DC/DC-Wandler – hocheffizient gewandeltDie Power Conversion Unit, kurz PCU, ist
ein bidirektionaler 48/12 V-DC/DC-Wand-
ler. Die PCU basiert auf einem patentierten
Wandlerkonzept und verbindet das neue
48V-Teilbordnetzhocheffizientundzuver-
lässig mit dem herkömmlichen 12 V-Bord-
netz. Die Hauptaufgabe der PCU besteht
darin, das 12 V-Bordnetz mit elektrischer
Energie zu versorgen, die auf der 48 V-Seite
erzeugt und gespeichert wird. Durch
kompakte und dichte Bauweise ist der
EinbauortflexibelundauchimMotorraum
möglich.
Technische Daten▶Luftgekühlte Klauenpolmaschine mit
integrierter Leistungselektronik und
integriertem Lüfter
▶Hoher Wirkungsgrad bis zu 88 %
▶Drehmoment beim Motorstart:
max.56Nm(ca.160NmanderKurbel-
welle)
▶Elektrische Leistung bei Rekuperation:
max.11,5kWbei48V
▶Mechanische Leistung im Boost-Modus:
max.9,7kWbei48V
▶Gewicht:~8,5kg
▶Abmessungen[ØxL]:148x169mm
Technische Daten▶Bidirektionaler Multiphasen-Buck-
Boost-Wandler
▶HoherWirkungsgrad(≥96 %)
▶Nennspannung: 48/12 V
▶Leistung: dauerhaft bis zu 3 kW bei
Nennspannung
▶Gewicht: 2,7 kg
▶Abmessungen:220x183x75mm
Vollständig vernetzt: Die neue Bordnetzarchitektur