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Straßenverkehrszählung Wien 2015
Auswertung Gemeindestraßen A+B
GZ 2180
Wien, 05. Dezember 2016
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Projekt: Straßenverkehrszählung Wien 2015
Auswertung Gemeindestraßen A+B
Auftraggeber: Magistrat der Stadt Wien
MA 18, Stadtentwicklung und Stadtplanung
Rathausstraße 14-16
1010 Wien
Auftragnehmer: SNIZEK + PARTNER VERKEHRSPLANUNGS GMBH
Ingenieurbüro für Verkehrswesen und Verkehrswirtschaft
Bergenstammgasse 7, 1130 Wien
Tel: 01/876 68 11, Fax: 01/876 68 14
e-mail: [email protected], web: www.snizek.at
Bearbeitung: DI Birgit Grosse
Paul Rosenkranz, MSc
DI Gunter Stocker
Wien, 05. Dezember 2016
GZ 2180
mailto:[email protected]://www.snizek.at/
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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INHALTSVERZEICHNIS
1 AUFGABENSTELLUNG ................................................................................................5
2 DATENGRUNDLAGEN ................................................................................................6
2.1 Hochzurechnende Plattenzählungen .....................................................................6
2.2 Referenzzählungen ...............................................................................................7
3 METHODE .................................................................................................................8
3.1 Clusteranalyse .................................................................................................... 10
3.2 Hochrechenmodell ............................................................................................. 11
3.2.1 Definition der Normwoche .............................................................................. 11
3.2.2 Ermittlung der Hochrechenfaktoren und Durchführung der
Hochrechnung ................................................................................................................. 11
4 ERGEBNISSE ............................................................................................................ 13
4.1 Verkehrsentwicklung im gesamten Netz ............................................................. 14
4.2 Verkehrsentwicklung in ausgewählten Netzbereichen ......................................... 15
4.2.1 Wiener Stadtgrenze .......................................................................................... 15
4.2.2 Regionen Wien ................................................................................................. 15
4.3 Kurzresümee – Interpretation der Ergebnisse ...................................................... 18
4.3.1 Verkehrsmaßnahmen zwischen 2010 und 2015 .............................................. 18
4.3.2 Kommentare zur Interpretation der Ergebnisse .............................................. 19
4.3.3 Behandlung von unplausiblen Zählwerten ...................................................... 21
4.3.4 Attribute für das Verkehrsmodell Wien ........................................................... 21
4.4 Tagesganglinien .................................................................................................. 22
4.4.1 Händische Zählstellen ...................................................................................... 23
4.4.2 Automatische Dauerzählstellen ....................................................................... 91
5 VERWENDETE ABKÜRZUNGEN............................................................................... 111
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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6 QUELLENVERZEICHNIS ........................................................................................... 112
7 ABBILDUNGSVERZEICHNIS..................................................................................... 113
8 TABELLENVERZEICHNIS ......................................................................................... 122
9 TABELLEN IM ANHANG .......................................................................................... 124
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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1 AUFGABENSTELLUNG
In Österreich werden seit 1955 in Intervallen von fünf Jahren auf dem Bundesstraßennetz
händische Straßenverkehrszählungen durchgeführt, bei denen in einem räumlichen Zählstel-
lennetz kurze zeitliche Stichproben gezogen werden. In Wien umfassen diese Erhebungen
seit 1975 die bevorzugten Gemeindestraßen.
Die Aufgabenstellung umfasste die Auswertung bzw. Hochrechnung der im Jahr 2015 an
ausgewählten Straßenquerschnitten in Wien durchgeführten Verkehrszählungen. Dabei
wurde ein Hochrechenverfahren unter Einbeziehung der permanent betriebenen automati-
schen Dauerzählstellen entwickelt und angewandt.
Als Resultat der Hochrechnung wurden für jede Zählstelle die jährlichen durchschnittlichen
täglichen Verkehrsstärken ermittelt und in Form von detaillierten Tabellen und Tagesgangli-
nien dargestellt.
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2 DATENGRUNDLAGEN
Die wesentlichen Datengrundlagen bilden einerseits die Ergebnisse der an den Erhebungsta-
gen im Jahr 2015 durchgeführten Plattenzählungen und andererseits die Ergebnisse der au-
tomatischen Dauerzählstellen.
2.1 Hochzurechnende Plattenzählungen
Innerhalb des Wiener Gemeindegebietes wurde im Jahr 2015 der Verkehr auf Gemein-
destraßen A+B an 214 Querschnitten bzw. 364 Richtungsfahrstreifen (inkl. der händischen
und automatischen Dauerzählstellen) erhoben.
Die Lage der schon bei früheren Erhebungen erfassten Querschnitte wurde zur Beurteilung
von Verkehrsentwicklungen und Verkehrsverlagerungen bis auf wenige Ausnahmen beibe-
halten. Neue Zählstellen wurden durch die Magistratsabteilung 18 festgelegt.
Die genaue Lage wurde so bestimmt, damit eine optimale Eignung des Standortes zur Erfas-
sung des Verkehrs gegeben war. Eine genaue Aufstellung der Zählstellen ist im Zählstellen-
verzeichnis im Anhang ersichtlich.
Die nahezu gleichbleibende Jahresganglinie der Verkehrsbelastungen in Wien erlaubt die Be-
schränkung der Verkehrserhebung auf einen kurzen Zeitraum. Wesentliches Kriterium für
die Auswahl der Zähltage war eine von Feiertagen möglichst unbeeinflusste Wochengangli-
nie, um die teilweise sehr geringen Stichproben in Zeiten mit einem möglichst charakteristi-
schen Ganglinienverlauf zu ziehen.
Wie bereits 2010 kamen bei den Zählungen automatische Zählgeräte (Platten) zum Einsatz,
wobei es möglich war, über den ganzen Tag über (24 Stunden) zu zählen. Allerdings können
die Plattenzählungen lediglich drei Längenkategorien differenzieren (2m bis 6m, 6m bis 12m,
über 12m).
Da bei dieser Zählung nicht nach Pkw und Lieferwagen unterschieden werden konnten, wur-
den zur Abschätzung des Lieferwagenanteils zusätzlich bei 13 Querschnitten auch händische
Zählungen durchgeführt. Sämtliche Daten lagen im 15-Minuten-Zeitintervall in Form von
Excel-Tabellen vor.
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2.2 Referenzzählungen
Als Referenzdaten für die Hochrechnung wurden die permanent betriebenen automatischen
Dauerzählstellen im Wiener Stadtgebiet herangezogen.
Die Daten der Dauerzählstellen lagen als Stundenwerte in Form von Excel-Tabellen vor, un-
terteilt nach Fahrzeugklassen (Kfz>Kraftfahrzeuge, LkwÄ>Lkw-ähnliche, Slz>Sattellastzeuge)
vor.
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3 METHODE
Die Zähldaten der Straßenverkehrszählung Wien 2015 wurden mit einem modifizierten, im
Grundsatz bereits bei den händischen Straßenverkehrszählungen seit 1980 angewandten
Modell hochgerechnet.
1. Zunächst war es erforderlich, die Daten der Plattenzählungen und der automatischen
Dauerzählungen hinsichtlich der unterschiedlichen Zeitintervalle und Fahrzeugklas-
sen auf ein einheitliches Niveau zu bringen.
2. Diese Daten flossen anschließend in eine Clusteranalyse ein, die alle vorliegenden
Richtungsquerschnitte in Gruppen mit einer möglichst ähnlichen Charakteristik ein-
teilt.
3. Darauf aufbauend wurden für jeder der drei Fahrzeugklassen entsprechende Hochre-
chenfaktoren zur Berechnung der jährlichen durchschnittlichen täglichen Verkehrs-
stärke ermittelt.
Nachfolgende Abbildung 1 zeigt die schematische Darstellung des verwendeten Hochre-
chenmodells.
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Abbildung 1: Methode zur Hochrechnung der Straßenverkehrszählung Wien 2015
Hochrechnung von einzelnen Wochentagen der Normwoche
auf den jahresdurchschnittlichen Verkehr je WochentagErmittlung JDTV, JDTVw
Hochrechnung von gezählten auf nicht gezählte Wochentagen innerhalb der Normwoche
Hochrechnung der erhobenen Tage im Erhebungszeitraum
auf entsprechenden Wochentag der Normwoche
Fzg. 6m bis 12m
Fzg. über 12m
Fzg. 2m bis 6m
Aggregierung von Stunden-
auf Stundenwerte
¼ Umwandlung der Fzg.-Klassen
auf drei Längenklassen
Hochzurechnende
Zählungen
Automatische
Dauerzählungen
Clusteranalyse
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3.1 Clusteranalyse
Grundprinzip der Clusteranalyse ist das Auffinden von Eigenschaften, die sich in Gruppen zu-
sammenfassen lassen und damit eine Vergleichbarkeit ermöglichen. Dieses Grundprinzip
wird im Falle der händischen Straßenverkehrszählung 2015 benutzt, um die Hochrechenbar-
keit zu gewährleisten.
Die Clusteranalyse wurde mittels Statistiksoftwarepaket R in Version 3.3.1 und der IDE R
Studio in Version 0.99.896 durchgeführt. Der verwendete Algorithmus zur Bestimmung der
Cluster wurde durch das R-package „cluster“ bereitgestellt.
Wie in den Auswertungen zur Verkehrszählung 2010 wurde die Clustermethode „Ward“
(auch ‚Minimum-Varianz-Methode‘ genannt) benutzt. Bei dieser Methode werden Cluster so
gebildet, dass die Erhöhung der gesamten Fehlerquadratsumme minimal ist. Die Fehlerquad-
ratsumme ergibt sich aus der Summe aller quadratischen Distanzen der Objekte eines Clus-
ters vom Clustermittelwert. Durch diesen Ansatz ergeben sich sehr homogene Cluster.
In einer vorgelagerten, grundlegenden Datenanalyse wurde festgestellt, dass die absoluten
Merkmale der einzelnen Fahrzeugklassen sehr starke Streuungen aufweisen. Es wurde somit
die relativen Anteilswerte der einzelnen Klassifizierungsgruppen (2 bis 6m, >6m bis 12m,
>12m) bezogen auf den Tagesverkehr der einzelnen Zählstellen herangezogen und für jede
dieser Gruppe eine eigene Clusteranalyse durchgeführt. Die Berechnungen wurden für sämt-
liche Richtungsquerschnitte der beiden ersten Längenklassen in vier Gruppen, für die Klasse
>12m in drei Gruppen durchgeführt.
Es wird an dieser Stelle absichtlich auf die Dendrogramm-Darstellungen verzichtet, da auf
Grund der Fallzahl keine übersichtliche Darstellung möglich ist.
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3.2 Hochrechenmodell
3.2.1 Definition der Normwoche
Die vorliegenden auszuwertenden Zählungen wurden im Erhebungszeitraum Dienstag
14.04.2015 bis Donnerstag 02.07.2015 durchgeführt. An manchen Standorten traten Prob-
leme auf, die nicht mehr im Rahmen der ursprünglich vorgesehenen Erhebungszeit nachge-
zählt werden konnten. Die Nachzählungen erfolgten in der Zeit von Dienstag 15.09.2015 bis
Donnerstag 03.12.2015.
Um die Hochrechnung für alle diese Zählungen einheitlich durchführen zu können, wurde
zunächst die Belastung in der „Normwoche“ berechnet. Dafür wurde eine so genannte
„Normwoche“ definiert, die im Wesentlichen folgende Kriterien erfüllt:
eine möglichst geringe Beeinflussung durch Feiertage bzw. verlängerte Wochenen-
den
relative viele vorliegende Zählungen in dieser Woche
Unter Berücksichtigung dieser Anforderungen wurde die Woche von Montag, 20. April bis
Sonntag 26. April 2015 als Normwoche festgelegt.
3.2.2 Ermittlung der Hochrechenfaktoren und Durchführung der Hochrechnung
Im ersten Schritt des Hochrechenverfahrens wurden die gezählten Verkehrsstärken aller Er-
hebungstage richtungsgetrennt für alle Zählstellen mittels der Daten der automatischen
Dauerzählstellen auf die entsprechenden Wochentage der „Normwoche“ hochgerechnet.
Dies erfolgte getrennt für jede der drei Fahrzeuggruppen.
Faktoren für Hochrechnung der Erhebungstage auf die entsprechenden Wochentage
der Normwoche (Normierung)
Anschließend wurden wiederum mittels der Daten aus den automatischen Dauerzählstellen
die Verkehrsstärken für alle übrigen nicht erhobenen Tage der „Normwoche“ berechnet.
Faktoren für Hochrechnung von gezählten Wochentagen auf alle anderen Wochenta-
ge innerhalb der Normwoche
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Schließlich wurden anhand der Daten der automatischen Dauerzählstellen für jede Fahr-
zeuggruppe die jahresdurchschnittlichen Belastungen an den einzelnen Wochentagen be-
rechnet und darauf aufbauend der JDTV und JDTVw je Zählstelle ermittelt.
Faktoren für Hochrechnung von allen Wochentagen der Normwoche auf den jahres-
durchschnittlichen Verkehr je Wochentag
Die Hochrechnungsfaktoren für alle drei Berechnungsschritte finden sich in Tabelle A- 5 bis
Tabelle A- 7 wieder.
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4 ERGEBNISSE
Die Ergebnisse der Straßenverkehrszählung Wien 2015 sind im Kapitel 4.1 für Wiener Stadt-
gebiet in Summe dargestellt, wobei zwischen Gemeindestraßen A und Gemeindestraßen B
unterschieden wird. Kapitel 4.2 zeigt die Verkehrsentwicklung in ausgewählten Netzberei-
chen. Untersucht wurde speziell das Verkehrsaufkommen an der Wiener Stadtgrenze als
auch einzelner Regionen in Wien. Im Kapitel 4.4 sind die grafischen Darstellungen der Tages-
ganglinien für alle Zählstellen, auch für die automatischen Dauerzählstellen, enthalten.
Die detaillierten Ergebnisse (JDTV und JDTVw nach Längenklassen) für die einzelnen Zählstel-
len sind der Tabelle A- 2 im Anhang zu entnehmen. Bei manchen Zählstellen wurden seitens
der MA 18 Kommentare zur besseren Interpretation der Ergebnisse angegeben.
Bei einigen Zählstellen sind die Zählwerte aus fachlicher Einschätzung seitens der MA 18 un-
plausibel und wurden demnach nicht in die Auswertung inkludiert. Die Ursachen für das Auf-
treten von unplausiblen Zählwerten könnten einerseits in der Bildung von Stau liegen,
wodurch es u.U. zu Problemen in der Erfassung der Fahrzeuge kommen kann. Andererseits
wurde bei manchen Zählstellen das Verkehrsgeschehen durch Baustellen beeinflusst.
Tabelle A- 3 im Anhang zeigt die Verkehrsentwicklung der jahresdurchschnittlichen täglichen
Verkehrsstärken im Zeitraum von 1995 bis 2015 für das gesamte Zählstellennetz an den Lan-
desstraßen A und B.
Zusätzlich zu den ausgewerteten Zählstellen auf den Landesstraßen A und B findet sich aus
Gründen der Vollständigkeit im Anhang eine Übersichtstabelle der ASFINAG-Zählstellen in
Wien und Umgebung.
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4.1 Verkehrsentwicklung im gesamten Netz
Bei der periodisch alle fünf Jahre durchgeführten Verkehrszählung in Wien werden alle Ge-
meindestraßen B und ein Teil der bevorzugten Gemeindestraßen A erfasst. Dies deckt zwar
nur einen kleinen, im Hinblick auf das Verkehrsaufkommen aber einen bedeutenden, Teil
des Straßennetzes ab. Das vergleichsweise gering belastete untergeordnete Straßennetz
wurde nicht erfasst, ebenso wenig das im Zuständigkeitsbereich der ASFINAG befindliche Au-
tobahn- und Schnellstraßennetz. Somit kann eine für die Verkehrsentwicklung im gesamten
Wiener Straßennetz gültige Entwicklung nicht angegeben werden.
Insgesamt zeigt sich in jährlichen durchschnittlichen täglichen Verkehr JDTV (Mo-So) eine
Reduktion des Verkehrsaufkommens zwischen 2010 und 2015 um -6,3 % im gesamten
Wiener Zählstellennetz. Betrachtet man nur die Gemeindestraßen A, so ergibt sich eine Ab-
nahme von -8,5 %, bei den Gemeindestraßen B beträgt die Abnahme -4,9 %.
Nachfolgende Tabelle 1 zeigt die Veränderungen von 2005 bis 2015, untergliedert nach Ge-
meindestraßen A und B.
Tabelle 1: Verkehrsentwicklung im Zählstellennetz Wien 2000 – 2015 [JDTV, Mo-So]
Kategorie Veränderung
2000 - 20051 2005 - 20102 2010 - 2015
Gemeindestraßen B + 5,1 % - 6,6 % - 4,9 %
Gemeindestraßen A + 0,9 % - 2,9 % - 8,5 %
Alle Gemeindestraßen + 3,7 % - 5,5 % - 6,3 %
1 Fußeis et.al.
2 Verkehrsplanung Käfer GmbH
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4.2 Verkehrsentwicklung in ausgewählten Netzbereichen
4.2.1 Wiener Stadtgrenze
Der Vergleich der jährlichen durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken JDTV (Mo-So) der
Jahre 2010 und 2015 an der Wiener Stadtgrenze zu Niederösterreich gelegenen Gemein-
destraßen zeigt in Summe eine Zunahme des Verkehrsaufkommens von +2,5 %. Während
an den Gemeindestraßen B an der Stadtgrenze nur ein leichter Anstieg von +0,3 % zu ver-
zeichnen ist, zeigt sich bei den Gemeindestraßen A eine Zunahme der Verkehrsstärke um
+5 %.
Nachfolgende Tabelle 2 zeigt die Veränderungen an der Wiener Stadtgrenze von 2005 bis
2015, untergliedert nach Gemeindestraßen A und B.
Tabelle 2: Verkehrsentwicklung im Zählstellennetz Wien 2005 – 2010 an der Wiener Stadtgrenze [JDTV]
Kategorie 2000 - 20053
Veränderung
2005 - 20104 2010 - 2015
Gemeindestraßen B + 12,9 % - 11,1 % + 0,3 %
Gemeindestraßen A + 6,4 % + 0,1 % + 5,0 %
Alle Gemeindestraßen + 10,1 % - 5,9 % + 2,5 %
4.2.2 Regionen Wien
Untergliedert man Wien nach Regionen, zeigt sich eine differenziertere Entwicklung des Ver-
kehrsaufkommens zwischen 2010 und 2015. Im innerstädtischen Bereich ist mit -11,2 % die
größte Reduktion im JDTV (Mo-So) zu verzeichnen, gefolgt von der Region Wien West mit -
6,7 %. Die Region Wien Nord weist eine Reduktion des Verkehrsaufkommens um -5,6 % auf,
die Region Wien Süd -1,6 %.
Der donauquerende Verkehr (Nordbrücke, Floridsdorfer Brücke, Brigittenauer Brücke,
Reichsbrücke) weist eine Reduktion innerhalb der letzten 5 Jahre um -4,0 % auf.
3 Fußeis et.al.
4 Verkehrsplanung Käfer GmbH
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Nicht inkludiert ist die im Wirkungsbereich der ASFINAG gelegene Praterbrücke, da hier kei-
ne Werte für 2015 vorliegen.
Tabelle 3: Verkehrsentwicklung Wien 2010 – 2015 nach Regionen [JDTV, Mo-So]
Region Bezirke bzw. Donaubrücken Veränderung 2010 - 2015
Wien Nord 21, 22 - 5,6 %
Wien Süd 10-13, 23 - 1,6 %
Wien West 14-19 - 6,7 %
Wien innerstädtisch 1-9, 20 - 11,2 %
Wien Donauquerungen
Floridsdorfer Brücke
Brigittenauer Brücke
Reichsbrücke -4,0 %
Nachfolgende Abbildung 2 zeigt die Verkehrsentwicklung im Wiener Straßennetz 2010 –
2015 nach Regionen.
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
Abbildung 2: Verkehrsentwicklung Wien 2010-2015 nach Regionen [JDTV, Mo-So]
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4.3 Kurzresümee – Interpretation der Ergebnisse
4.3.1 Verkehrsmaßnahmen zwischen 2010 und 2015
Wie schon in den Jahren davor wurden auch zwischen 2010 und 2015 verkehrswirksame
Maßnahmen in Wien und um Wien gesetzt. Diese Maßnahmen betreffen sowohl den MIV als
auch den ÖV und sind sowohl baulicher als auch organisatorischer Natur. Die Verkehrsent-
wicklung in diesen Jahren ist auch unter Berücksichtigung dieser Maßnahmen zu sehen und
zu interpretieren.
Die nachstehende Auflistung zeigt eine Auswahl an wichtigen Maßnahmen und den Zeit-
punkt ihrer Verkehrswirksamkeit:
1/2010: A5 Nord Autobahn bis ASt. Schrick
1/2010: S1 West - Wiener Außenring Schnellstraße
12/2011: Seitenhafenstraße/Seitenhafenbrücke
10/2012: Parkraumbewirtschaftung in Teilen des 12., 14., 16. und 17. sowie des gesamten
15. Bezirks
9/2013: Verlängerung der Straßenbahnlinie 26 (Hausfeldstraße)
10/2013: U2 bis Seestadt Aspern
12/2013: Tunnel Anschlussstelle A23 Landstraßer Gürtel
10/2014: Hauptbahnhof Wien
8/2015: Verkehrsberuhigung Mariahilfer Straße sowie
8/2015: teilweise Neuorganisation des Straßennetzes im 6. und 7. Bezirk
Neben den genannten verkehrlichen Maßnahmen sind auch die großen Stadtentwicklungs-
vorhaben Seestadt Aspern und Hauptbahnhof Wien als verkehrswirksame Vorhaben zu be-
rücksichtigen.
Die Ergebnisse der Zählungen zeigen in Summe einen Rückgang der Verkehrsstärken gegen-
über dem Vergleichsjahr 2010. Diese Entwicklung ist auch vor dem Hintergrund der Umset-
zung der genannten Maßnahmen zu sehen. A5 und S1 bewirken Veränderungen in der Rou-
tenwahl, der Ausbau des ÖV und die Parkraumbewirtschaftung bewirken ein geändertes
Mobilitätsverhalten in der Stadt im Binnenverkehr und teilweise auch im Ziel und Quellver-
kehr.
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4.3.2 Kommentare zur Interpretation der Ergebnisse
Bei einzelnen Zählstellen wurden seitens der Stadt Wien Kommentare zur besseren Interpre-
tation der Ergebnisse angegeben. Diese sind in nachstehender Tabelle 4 aufgelistet.
Tabelle 4: Kommentare zur Interpretation der Ergebnisse
Zst.Nr. Lage Kommentar
1 901.7 Brünner Straße unter Schnellbahnbrücke Baustelle
2 902.8 Wagramer Straße bei Donauzentrum FR stadteinwärts: Ausweichverkehr A23
3 905.14 Freudenauer Hafenbrücke B14 verlegt
4 901.16 Favoritenstraße vor Laaerbergbad Baustelle
5 901.221 Gürtelbrücke über Franz-Josef- Bahn Baustelle
6 902.221 Währinger Gürtel vor. O.Nr. 132 bzw. O.Nr. 115 FR Währinger Straße: Staubildung
7 904.221 Margaretengürtel bei Arbeitergasse und Stein-
bauergasse FR Margaretenstraße: Staubildung
8 901.223 Koppstraße bzw. Gablenzgasse bei Hippgasse
(Automat 1210/1615) Störung
9 902.223 Spetterbrücke Umbau Linzerstr./Allianzarena
10 903.223 Flötzersteig zw. Maroltingergasse und Tinterstra-
ße FR stadtauswärts: Umbau Linzerstr./Allianzarena
11 904.225 Ludwig von Höhnel-Gasse U1-Baustelle
12 906.225 Simmeringer Hauptstraße bei Zentralfriedhof 1.
Tor (Automat 1611) Störung
13 902.226 Adalbert-Stifter-Straße Verkehrsverlagerung B229/Brünner Str.
14 901.226 Floridsdorfer Brücke (Automat 1089) Verkehrsverlagerung B229/Brünner Str.
15 903.226 Floridsdorfer Hauptstraße Verkehrsverlagerung B229/Brünner Str.
16 904.227 B227 Donaukanal Straße bei Döblinger Steg FR stadteinwärts: Störung
17 901.229 Siemensstraße FR Leopoldauer Platz: Baustelle
18 2.W Museumsquartier (ehem. Messeplatz) FR Babenbergerstraße: Baustelle
19 4.W Rennweg vor Salesianerkirche Baustelle
20 208.W Favoritenstraße vor Troststraße Baustelle
21 175.W Längenfeldgasse unter Südbahn (Automat 1612) Störung
22 122.W Schloßallee unter Westbahn Staubildung
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Zst.Nr. Lage Kommentar
23 159.W Linzer Straße zw. Flötzersteig und Bahnhofstraße Umbau Linzerstr./Allianzarena
24 13.W Hütteldorfer Straße bei Märzpark FR stadteinwärts: Umbau Linzerstr./Allianzarena
25 126.W Thaliastraße vor Panikengasse Verkehrsverlagerung Ottakringer Str.
26 128.W Wattgasse zw. Thaliastraße und Ottakringer
Straße Baustelle
27 182.W Gersthofer Straße zw. Kreuzgasse und Lidlgasse
(908.222) (Automat 1616) Störung
28 15.W Leopoldauer Str. bei Flandorferweg Verkehrsberuhigung
29 213.W Biberhaufenweg auf Höhe Waldviertlerweg Tempo 40 Zone
30 901.3 Donaustadtstraße bei Neuhaufenstraße (Auto-
mat 1212) Baustelle A23
31 913.3 Erzherzog-Karl-Straße bei Zschokkegasse (Auto-
mat 1504) Störung
32 903.14 Handelskai bei Aignerstraße Verkehrsverlagerung A22
33 902.225 Grenzackerstraße bei Fußgehersteig Verkehrsverlagerung U-Bahn Baustelle
34 115.W Gumpendorfer Straße v. O.Nr. 74 Tempo 30 Zone
35 119.W Lainzer Straße vor O.Nr. 124 und geg. (Automat
1613) Störung
36 147.W Speisinger Straße vor O.Nr. 210 Baustelle
37 153.W Währinger Straße bei Semperstraße FR stadteinwärts: Fahrstreifenreduktion
38 162.W Heiligenstädter Straße bei Radelmayergasse Staubildung
39 164.W Schottenfeldgasse zw. Apollogasse und Mariahil-
fer Straße Rückbau Mariahilfer Str.
40 165.W Zieglergasse zw. Mariahilfer Straße und Apollo-
Rückbau Mariahilfer Str. gasse
41 174.W Kaiser-Ebersdorfer-Straße bei Florian-Hedorfer-
Straße Baustelle
42 179.W Mariahilfer Straße zw. Kollergerngasse u. Neu-
baugasse Verkehrsberuhigung
43 180.W Gunoldstraße zw. Heiligenstädter Straße u. Nuß-
dorfer Straße Baustelle
44 183.W Maroltingerstraße zw. Wiesberggasse und Rank-
gasse Umbau Linzerstr./Allianzarena
45 218.W Hütteldorfer Straße (Automat 1206) FR stadteinwärts: Umbau Linzerstr./Allianzarena
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4.3.3 Behandlung von unplausiblen Zählwerten
Bei einigen Zählstellen sind die Zählwerte aus fachlicher Einschätzung unplausibel und wur-
den demnach nicht in die Auswertung inkludiert. Die Ursachen für das Auftreten von unplau-
siblen Zählwerten könnten einerseits in der Bildung von Stau liegen, wodurch es u.U. zu
Problemen in der Erfassung der Fahrzeuge kommen kann. Andererseits wurde bei manchen
Zählstellen das Verkehrsgeschehen durch Baustellen beeinflusst.
In diesen Fällen konnte die Zählung nicht das tatsächliche „übliche“ Verkehrsgeschehen ab-
bilden. Aus diesem Grund wurden für die betroffenen Zählstellen keine Ergebnisse ausge-
wiesen und stattdessen der Vermerk „keine plausiblen Daten“ angebracht.
4.3.4 Attribute für das Verkehrsmodell Wien
Im Zuge der Hochrechnungen der Ergebnisse der Kurzzeitzählungen wurden auch Kennwerte
für den Güterverkehr (Lieferwagen, LKW ohne Anhänger, LKW mit Anhänger und Sattellast-
züge) für das Verkehrsmodell der Stadt Wien berechnet. Diese Werte wurden für alle Dauer-
zählstellen im Wiener Stadtgebiet tabellarisch und in grafischer Form an den Auftraggeber
übermittelt.
Zur Berechnung der Ergebnisse wurden händische Kontrollzählungen an Querschnitten mit
Plattenzählungen durchgeführt. Bei der Auswertung stellte sich heraus, dass die Werte der
händischen Zählungen in vielen Fällen nicht mehr zu den Werten der Automatenzählungen
passte, da viele Zählquerschnitte der automatischen Plattenzählungen nachgezählt werden
mussten und somit fast 6 Monate zwischen händischer und nachgezählter, automatischer
Zählung liegen.
Aus diesem Grund wurde, in Absprache mit dem Auftraggeber, die Kennwerte des Schwer-
verkehrs direkt aus den händischen 6-Stunden-Zählungen ermittelt und als Durchschnitts-
wert für das Wiener Stadtgebiet verwendet. Der durchschnittliche Lieferwagenanteil im
Wiener Straßennetz beträgt ca. 11 %.
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4.4 Tagesganglinien
Nachstehend sind für alle ausgewerteten Zählstellen – auch für die automatischen Dauer-
zählstellen – Tagesganglinien des JDTVw dargestellt.
Bei all jenen Zählstellen, für die es einen Kommentar zur besseren Interpretierbarkeit der Er-
gebnisse gibt, sind die Grafiken der Tagesganglinien mit dem Symbol und der entspre-
chenden Nummer (siehe Tabelle 4) versehen.
Für die Zählstellen, wo es keine plausiblen Daten gibt, wurde auch keine Tagesganglinie in
den Bericht mitaufgenommen. Existieren nur für eine der beiden Fahrtrichtungen nachvoll-
ziehbare Zählergebnisse, wird auch nur für diese Fahrtrichtung die Tagesganglinie darge-
stellt.
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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4.4.1 Händische Zählstellen
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 1.1 Wiener Straße (Landesgrenze)
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 3: Tagesganglinien Wiener Straße – Landesgrenze (Zst.Nr.: 1.1)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.1 Linke Wienzeile n. Magdalenenstr.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 4: Tagesganglinien Linke Wienzeile n. Magdalenenstr. bzw. Hamburgerstr.vor Rüdigerg.
(Zst.Nr.: 902.1)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.1 Linke Wienzeile v.Pillerg./Schönbr. Schloßstr. v.Ruckerg.
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
Abbildung 5: Tagesganglinie Linke Wienzeile n. Magdalenenstr. bzw. Hamburgerstr.vor Rüdigerg.
(Zst.Nr.: 903.1)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 906.1 Hadikgasse/Schönbr. Schloßstr.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 6: Tagesganglinien Hadikgasse/Schönbr. Schloßstr. (Zst.Nr.: 906.1)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 907.1 Hadikgasse/Hietzinger Kai
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 7: Tagesganglinien Hadikgasse/Schönbr. Schloßstr. (Zst.Nr.: 907.1)
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.3 Donaufelder Straße bei Alfred-Nobel-Straße
FR Kagraner Platz FR Floridsdorf
Abbildung 8: Tagesganglinien Donaufelder Straße bei Alfred-Nobel-Straße (Zst.Nr.: 902.3)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.3 Prager Straße bei Anton-Störck-G.
FR stadteinwärts FR stadtauswärts
Abbildung 9: Tagesganglinien Prager Straße bei Anton-Störck-G. (Zst.Nr.: 903.3)
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 904.3 Donaustadtstraße bei Arminenstraße
FR Wagramer Straße FR Erzherzog-Karl-Straße
Abbildung 10: Tagesganglinien Donaustadtstraße bei Arminenstraße (Zst.Nr.: 904.3)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 905.3 Hermann-Bahr-Straße bei Michael-Dietmann-Gasse
FR Brünner Straße FR Prager Straße
Abbildung 11: Tagesganglinien Hermann-Bahr-Straße bei Michael-Dietmann-Gasse (Zst.Nr.: 905.3)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 906.3 Katsushikastraße westlich Brünner Straße
FR Brünner Straße FR Prager Straße
Abbildung 12: Tagesganglinien Katsushikastraße westlich Brünner Straße (Zst.Nr.: 906.3)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 907.3 Katsushikastraße östlich Brünner Straße
FR Leopoldauer Straße FR Brünner Straße
Abbildung 13: Tagesganglinien Katsushikastraße östlich Brünner Straße (Zst.Nr.: 907.3)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 909.3 Groß Enzersdorfer Straße bei Wimpffengasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 14: Tagesganglinien Groß Enzersdorfer Straße bei Wimpffengasse (Zst.Nr.: 909.3)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.7 Brünner Straße bei Bahnstegg.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 15: Tagesganglinien Brünner Straße bei Bahnstegg. (Zst.Nr.: 902.7)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.7 Brünner Straße bei Trillerg.
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
Abbildung 16: Tagesganglinie Brünner Straße bei Trillerg. (Zst.Nr.: 903.7)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 905.7 Brünner Straße bei Anton-Schall-G.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 17: Tagesganglinien Brünner Straße bei Anton-Schall-G. (Zst.Nr.: 905.7)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.8 Wagramer Straße bei Donauzentrum
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
2
Abbildung 18: Tagesganglinien Wagramer Straße bei Donauzentrum (Zst.Nr.: 902.8)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.8 Lassallestraße bei Vorgartenstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 19: Tagesganglinien Lassallestraße bei Vorgartenstraße (Zst.Nr.: 903.8)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 904.8 Wagramer Straße über Alte Donau
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 20: Tagesganglinien Wagramer Straße über Alte Donau (Zst.Nr.: 904.8)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 905.8 Wagramer Straße bei Kagraner Friedhof
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 21: Tagesganglinien Wagramer Straße bei Kagraner Friedhof (Zst.Nr.: 905.8)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.12 Eichenstraße bei Wolfganggasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 22: Tagesganglinien Eichenstraße bei Wolfganggasse (Zst.Nr.: 901.12)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.12 Breitenfurter Straße in Unterführung Donauländebahn
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 23: Tagesganglinien Breitenfurter Straße in Unterführung Donauländebahn (Zst.Nr.: 902.12)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.12 Breitenfurter Straße bei Kirchfeldg.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 24: Tagesganglinien Breitenfurter Straße bei Kirchfeldg. (Zst.Nr.: 903.12)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.13A Perfektastraße unter U6
FR Brunner Straße FR Triester Straße
Abbildung 25: Tagesganglinien Perfektastraße unter U6 (Zst.Nr.: 901.13A)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.13A Breitenfurter Straße zw. Rodauner Str. u. Willerg.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 26: Tagesganglinien Breitenfurter Straße zw. Rodauner Str. u. Willerg. (Zst.Nr.: 902.13A)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.14 Handelskai bei Holubstr.
FR Reichsbrücke FR Brigittenauer Brücke
Abbildung 27: Tagesganglinien Handelskai bei Holubstr. (Zst.Nr.: 902.14)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.14 Handelskai bei Aignerstr.
FR Floridsdorfer Brücke FR Nordbrücke
32
Abbildung 28: Tagesganglinien Handelskai bei Aignerstr. (Zst.Nr.: 903.14)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 906.14 Etrichstraße zw. Wopenkastr. u. Simmeringer Hstr.
FR Simmering. Hauptstr. FR Kaiserebersdorf
Abbildung 29: Tagesganglinien Etrichstraße zw. Wopenkastr. u. Simmeringer Hstr. (Zst.Nr.: 906.14)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 907.14 Handelskai unter Schnellbahn
FR Brigittenauer Brücke FR Floridsdorfer Brücke
Abbildung 30: Tagesganglinien Handelskai unter Schnellbahn (Zst.Nr.: 907.14)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 2.14B Albener Hafenzufahrtsstraße (Stadtgrenze)
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 31: Tagesganglinien Albener Hafenzufahrtsstraße (Stadtgrenze) (Zst.Nr.: 2.14B)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.17 Triester Straße bei Spinnerin am Kreuz
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 32: Tagesganglinien Triester Straße bei Spinnerin am Kreuz (Zst.Nr.: 901.17)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.221 Währinger Gürtel vor. O.Nr. 132 bzw. O.Nr. 115
FR Nußdorfer Straße
FR Währinger Straße keine plausiblen Daten
6
Abbildung 33: Tagesganglinie Währinger Gürtel vor. O.Nr. 132 bzw. O.Nr. 115 (Zst.Nr.: 902.221)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 904.221 Margaretengürtel/Gaudenzdorfer Gürtel
FR Eichenstraße
FR Margaretenstraße keine plausiblen Daten
7
Abbildung 34: Tagesganglinie Margaretengürtel bei Arbeitergasse/Gaudenzdorfer G.b. Steinbauergasse
(Zst.Nr.: 904.221)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 905.221 Wiedner Gürtel – Südtiroler Platz (Unterführung)
FR Matzleinsdorfer Platz FR Hauptbahnhof
Abbildung 35: Tagesganglinien Wiedner Gürtel – Südtiroler Platz (Unterführung) (Zst.Nr.: 905.221)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 906.221 Stadionbrücke
FR Erdberger Lände FR Schüttelstraße
Abbildung 36: Tagesganglinien Stadionbrücke (Zst.Nr.: 906.221)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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w)
Uhrzeit
Zst.Nr.: 907.221 Hernalser Gürtel b. Breitenfelder G. u. bei Thelemang.
FR Währinger Straße FR Westbahnhof
Abbildung 37: Tagesganglinien Hernalser Gürtel b. Breitenfelder Gasse u. bei Thelemangasse (Zst.Nr.:
907.221)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 908.221 Landstraßer Hauptstraße bei Wildganspl. u. Mittelg.
FR Gürtel
FR Stadionbrücke keine plausiblen Daten
Abbildung 38: Tagesganglinie Landstraßer Hauptstraße bei Wildganspl. u. Mittelg. (Zst.Nr.: 908.221)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
41 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.223 Spetterbrücke
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
9
Abbildung 39: Tagesganglinien Spetterbrücke (Zst.Nr.: 902.223)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.223 Flötzersteig bei Flötzersteigsteg
FR stadteinwärts
FR stadtauswärts keine plausiblen Daten
10
Abbildung 40: Tagesganglinie Flötzersteig bei Flötzersteigsteg (Zst.Nr.: 903.223)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
42 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.224 Grünbergstraße bei Hohenbergstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 41: Tagesganglinien Grünbergstraße bei Hohenbergstraße (Zst.Nr.: 901.224)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.224 Altmannsdorfer Straße vor O.Nr. 151
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 42: Tagesganglinien Altmannsdorfer Straße vor O.Nr. 151 (Zst.Nr.: 902.224)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
43 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.225 Grenzackerstraße bei Fußgehersteig
FR Laxenburger Straße FR Favoritenstraße
33
Abbildung 43: Tagesganglinien Grenzackerstraße bei Fußgehersteig (Zst.Nr.: 902.225)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.225 Raxstraße bei Gußriegelstraße u. bei Fischhofgasse
FR Triester Straße FR Laxenburger Straße
Abbildung 44: Tagesganglinien Raxstraße bei Gußriegelstraße u. bei Fischhofgasse (Zst.Nr.: 903.225)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
44 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 905.225 Bitterlichstraße über Ostbahn
FR Laaer-Berg-Straße FR Gadnergasse
Abbildung 45: Tagesganglinien Bitterlichstraße über Ostbahn (Zst.Nr.: 905.225)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.226 Adalbert-Stifter-Straße bei Jägerstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
13
Abbildung 46: Tagesganglinien Adalbert-Stifter-Straße bei Jägerstraße (Zst.Nr.: 902.226)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
45 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 903.226 Floridsdorfer Hauptstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
15
Abbildung 47: Tagesganglinien Floridsdorfer Hauptstraße (Zst.Nr.: 903.226)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.227 Erdberger Lände vor O.Nr. 36
FR stadtauswärts
Abbildung 48: Tagesganglinie Erdberger Lände vor O.Nr. 36 (Zst.Nr.: 901.227)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.227 Schüttelstraße vor O.Nr. 65
FR stadteinwärts
Abbildung 49: Tagesganglinie Schüttelstraße vor O.Nr. 65 (Zst.Nr.: 902.227)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 904.227 B227 Donaukanal Straße bei Döblinger Steg
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
16
Abbildung 50: Tagesganglinie B227 Donaukanal Straße bei Döblinger Steg (Zst.Nr.: 904.227)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.229 Siemensstraße (Automat 1618)
FR Brünner Straße
FR Leopoldauer Platz keine plausiblen Daten
17
Abbildung 51: Tagesganglinie Siemensstraße (Automat 1618) (Zst.Nr.: 901.229)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.229 Rautenweg bei Ostbahn (nördliche Linie)
FR Breitenlee FR Leopoldau
Abbildung 52: Tagesganglinien Rautenweg bei Ostbahn (nördliche Linie) (Zst.Nr.: 902.229)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 901.230 Laxenburger Straße bei Südtiroler Platz
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 53: Tagesganglinien Laxenburger Straße bei Südtiroler Platz (Südbahnunterführung) (Zst.Nr.:
901.230)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 902.230 Laxenburger Straße nach Raxstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 54: Tagesganglinien Laxenburger Straße nach Raxstraße (Zst.Nr.: 902.230)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 1.W Burgring bei Burgtor und Nebenfahrbahn
FR Bellariastraße FR Babenbergerstraße
Abbildung 55: Tagesganglinien Burgring bei Burgtor und Nebenfahrbahn (Zst.Nr.: 1.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 2.W Museumsplatz
FR Bellariastraße
FR Babenberger Straße keine plausiblen Daten
18
Abbildung 56: Tagesganglinie Museumsplatz (Zst.Nr.: 2.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 8.W Alserstraße vor Altes AKH
FR Lange Gasse FR Schlösselgasse
Abbildung 57: Tagesganglinien Alserstraße vor Altes AKH (Zst.Nr.: 8.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 9.W Währinger Straße bei Boltzmanng.
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
Abbildung 58: Tagesganglinie Währinger Straße bei Boltzmanng. (Zst.Nr.: 9.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
51 / 213
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 11.W Oberlaaer Straße bei Unterführung Pottendorfer Linie
FR Inzersdorf FR Oberlaa
Abbildung 59: Tagesganglinien Oberlaaer Straße bei Unterführung Pottendorfer Linie (Zst.Nr.: 11.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 13.W Hütteldorfer Straße bei Märzpark
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
24
Abbildung 60: Tagesganglinie Hütteldorfer Straße bei Märzpark (Zst.Nr.: 13.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
52 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 14.W Edelsinnstraße unter B224
FR Schönbrunner Allee FR Ruckergasse
Abbildung 61: Tagesganglinien Edelsinnstraße unter B224 (Zst.Nr.: 14.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 15.W Leopoldauer Str. bei Viehtriftg.
FR Leopoldauer Platz FR Katsushikastraße
28
Abbildung 62: Tagesganglinien Leopoldauer Str. bei Viehtriftg. (Zst.Nr.: 15.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
53 / 213
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 16.W Klederinger Straße – Landesgrenze
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 63: Tagesganglinien Klederinger Straße – Landesgrenze (Zst.Nr.: 16.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 101.W Parkring bei Gartenbaukino
FR Schwarzenbergplatz
Abbildung 64: Tagesganglinie Parkring bei Gartenbaukino (Zst.Nr.: 101.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 111.W Prinz-Eugen-Straße vor Gürtel
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 65: Tagesganglinien Prinz-Eugen-Straße vor Gürtel (Zst.Nr.: 111.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 112.W Margaretenstraße bei Ziegelofengasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 66: Tagesganglinien Margaretenstraße bei Ziegelofengasse (Zst.Nr.: 112.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 113.W Schönbrunner Straße v. Pilgramg.
FR stadteinwärts
Abbildung 67: Tagesganglinie Schönbrunner Straße v. Pilgramg. (Zst.Nr.: 113.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 114.W Pilgrambrücke
FR Margaretenstraße FR Gumpendorfer Straße
Abbildung 68: Tagesganglinien Pilgrambrücke (Zst.Nr.: 114.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
56 / 213
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 115.W Gumpendorfer Straße v. O. Nr. 74
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
34
Abbildung 69: Tagesganglinien Gumpendorfer Straße v. O. Nr. 74 (Zst.Nr.: 115.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 117.W Arsenalstraße vor O.Nr. 7 und geg.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 70: Tagesganglinien Arsenalstraße vor O.Nr. 7 und geg. (Zst.Nr.: 117.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
57 / 213
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 120.W Schmelzbrücke (Schweglerstraße)
FR Felberstraße FR Avedikstraße
Abbildung 71: Tagesganglinien Schmelzbrücke (Schweglerstraße) (Zst.Nr.: 120.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 121.W Linzer Straße unter Westbahn
FR Johnstraße FR Mariahilfer Straße
Abbildung 72: Tagesganglinien Linzer Straße unter Westbahn (Zst.Nr.: 121.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 123.W Zehetnergasse unter Westbahn
FR Linzer Straße
Abbildung 73: Tagesganglinie Zehetnergasse unter Westbahn (Zst.Nr.: 123.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 124.W Guldengasse unter Westbahn
FR Linzer Straße FR Hadikgasse
Abbildung 74: Tagesganglinien Guldengasse unter Westbahn (Zst.Nr.: 124.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 125.W Hochsatzengasse unter Westbahn
FR Hadikgasse
Abbildung 75: Tagesganglinie Hochsatzengasse unter Westbahn (Zst.Nr.: 125.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 126.W Thaliastraße vor O. Nr. 66
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
25
Abbildung 76: Tagesganglinien Thaliastraße vor O. Nr. 66 (Zst.Nr.: 126.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 127.W Ottakringer Straße vor Brauerei
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 77: Tagesganglinien Ottakringer Straße vor Brauerei (Zst.Nr.: 127.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 131.W Nordbahnstraße vor Onr. 44 u. geg.
FR Taborstraße FR Praterstern
Abbildung 78: Tagesganglinien Nordbahnstraße vor Onr. 44 u. geg. (Zst.Nr.: 131.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 133.W Gudrunstraße bei Laxenburger Str.
FR Triester Straße
FR Laxenburger Straße keine plausiblen Daten
Abbildung 79: Tagesganglinie Gudrunstraße bei Laxenburger Str. (Zst.Nr.: 133.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 134.W Simmeringer Hauptstraße bei Enkpl.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 80: Tagesganglinie Simmeringer Hauptstraße bei Enkpl. (Zst.Nr.: 134.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 136.W Schottenring bei Deutschmeisterplatz
FR Franz-Josefs-Kai
Abbildung 81: Tagesganglinie Schottenring bei Deutschmeisterplatz (Zst.Nr.: 136.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 137.W Porzellangasse bei Fürstengasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 82: Tagesganglinien Porzellangasse bei Fürstengasse (Zst.Nr.: 137.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 138.W Liechtensteinstr. bei Fürstengasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 83: Tagesganglinien Liechtensteinstr. bei Fürstengasse (Zst.Nr.: 138.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 139.W Laaerbergstraße vor Alaudagasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 84: Tagesganglinien Laaerbergstraße vor Alaudagasse (Zst.Nr.: 139.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 140.W Neuwaldegger Straße bei Exelbergstraße
FR Amundsenstraße FR Höhenstraße
Abbildung 85: Tagesganglinien Neuwaldegger Straße bei Exelbergstraße (Zst.Nr.: 140.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 142.W Wiener Gasse (Perchtoldsdorf) Landesgrenze
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 86: Tagesganglinien Wiener Gasse (Perchtoldsdorf) Landesgrenze (Zst.Nr.: 142.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 143.W Breitenfurter Straße zw. Loosgasse u. Höpflergasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 87: Tagesganglinien Breitenfurter Straße zw. Loosgasse u. Höpflergasse (Zst.Nr.: 143.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 145.W Grinzinger Straße auf Höhe Hintergärtengasse
FR Grinzing FR Heiligenstadt
Abbildung 88: Tagesganglinien Grinzinger Straße auf Höhe Hintergärtengasse (Zst.Nr.: 145.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 146.W Hütteldorfer Straße vor O. Nr. 130B
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 89: Tagesganglinien Hütteldorfer Straße vor O. Nr. 130B (Zst.Nr.: 146.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 148.W Breitenleer Straße – Landesgrenze (Automat 1623)
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 90: Tagesganglinien Breitenleer Straße – Landesgrenze (Automat 1623) (Zst.Nr.: 148.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 149.W Seyringer Straße – Landesgrenze
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 91: Tagesganglinien Seyringer Straße – Landesgrenze (Zst.Nr.: 149.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 150.W Gerasdorfer Straße – Landesgrenze
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 92: Tagesganglinien Gerasdorfer Straße – Landesgrenze (Zst.Nr.: 150.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 151.W Exelbergstraße nach Neuwaldegger Straße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 93: Tagesganglinien Exelbergstraße nach Neuwaldegger Straße (Zst.Nr.: 151.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 152.W Ketzergasse auf Höhe Anton-Freunschlag-Gasse
FR Perchtoldsdorf FR Triester Straße
Abbildung 94: Tagesganglinien Ketzergasse auf Höhe Anton-Freunschlag-Gasse (Zst.Nr.: 152.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 153.W Währinger Straße bei Semperstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
37
Abbildung 95: Tagesganglinien Währinger Straße bei Semperstraße (Zst.Nr.: 153.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 155.W Gentzgasse zw. Gürtel und Semperstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 96: Tagesganglinien Gentzgasse zw. Gürtel und Semperstraße (Zst.Nr.: 155.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 157.W Haberlg. zw. Hasnerstr. u. Koppstr.
FR Gablenzgasse
Abbildung 97: Tagesganglinie Haberlg. zw. Hasnerstr. u. Koppstr. (Zst.Nr.: 157.W)
0
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 158.W Kirchstetterng. zw. Koppstraße u. Hasnerstraße
FR Thaliastraße
Abbildung 98: Tagesganglinie Kirchstetterng. zw. Koppstraße u. Hasnerstraße (Zst.Nr.: 158.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 160.W Landstraßer Hauptstraße vor O. Nr. 100
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 99: Tagesganglinien Landstraßer Hauptstraße vor O. Nr. 100 (Zst.Nr.: 160.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 161.W Wildpretstraße bei 7. Haidequerstraße
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 100: Tagesganglinien Wildpretstraße bei 7. Haidequerstraße (Zst.Nr.: 161.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 162.W Heiligenstädter Straße bei Radelmayergasse
FR stadtauswärts
FR stadteinwärts keine plausiblen Daten
38
Abbildung 101: Tagesganglinie Heiligenstädter Straße bei Radelmayergasse (Zst.Nr.: 162.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 163.W Krottenbachstraße vor O. Nr. 40
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 102: Tagesganglinien Krottenbachstraße vor O. Nr. 40 (Zst.Nr.: 163.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 164.W Schottenfeldg. zw. Apollog. und Mariahilfer Straße
FR Mariahilfer Straße
39
Abbildung 103: Tagesganglinien Schottenfeldg. zw. Apollog. und Mariahilfer Straße (Zst.Nr.: 164.W)
0
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Kfz
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 165.W Zieglergasse zw. Mariahilfer Str. und Apollogasse
FR Burggasse
40
Abbildung 104: Tagesganglinien Zieglergasse zw. Mariahilfer Str. und Apollogasse (Zst.Nr.: 165.W)
-
Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Kfz
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w)
Uhrzeit
Zst.Nr.: 166.W Endresstraße vor O. Nr. 44
FR Mauer FR Atzgersdorf
Abbildung 105: Tagesganglinien Endresstraße vor O. Nr. 44 (Zst.Nr.: 166.W)
0
20
40
60
80
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Kfz
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w)
Uhrzeit
Zst.Nr.: 169.W Biberhaufenweg bei Asperner Heldenplatz
FR Lobau FR Asperner Heldenplatz
Abbildung 106: Tagesganglinien Biberhaufenweg bei Asperner Heldenplatz (Zst.Nr.: 169.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 171.W Grinzinger Allee zw. An den langen Lüssen u. Straßerg.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 107: Tagesganglinien Grinzinger Allee zw. An den langen Lüssen und Straßergasse (Zst.Nr.:
171.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 172.W Pötzleinsdorfer Straße bei Max-Schmidt-Platz
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 108: Tagesganglinien Pötzleinsdorfer Straße bei Max-Schmidt-Platz (Zst.Nr.: 172.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 173.W Dornbacher Straße bei St. Anna Kapelle
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 109: Tagesganglinien Dornbacher Straße bei St. Anna Kapelle (Zst.Nr.: 173.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 176.W Stranzenbergbrücke über Verbindungsbahn
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 110: Tagesganglinien Stranzenbergbrücke über Verbindungsbahn (Zst.Nr.: 176.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 177.W Felberstraße bei Tannengasse
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 111: Tagesganglinien Felberstraße bei Tannengasse (Zst.Nr.: 177.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 178.W Stadlauer Straße bei Schlickstraße
FR Praterbrücke FR Hirschstetten
Abbildung 112: Tagesganglinien Stadlauer Straße bei Schlickstraße (Zst.Nr.: 178.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 180.W Gunoldstr. zw. Heiligenstädter Str. u. Nußdorfer Lände
FR Nußdorfer Lände
FR Heiligenstädter Straße keine plausiblen Daten
43
Abbildung 113: Tagesganglinie Gunoldstraße zw. Heiligenstädter Straße u. Nußdorfer Lände (Zst.Nr.:
180.W)
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Zst.Nr.: 181.W Peter-Jordan-Str. bei Gregor-Mendel-Str. u. Dänenstr.
FR stadtauswärts FR stadteinwärts
Abbildung 114: Tagesganglinien Peter-Jordan-Straße bei Gregor-Mendel-Str. und Dänenstr. (Zst.Nr.:
181.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 183.W Maroltingerg. Zw. Wiesbergg. und Rankg.
FR 17. Bezirk FR 14. Bezirk
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Abbildung 115: Tagesganglinien Maroltingerg. Zw. Wiesbergg. und Rankgasse (Zst.Nr.: 183.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 184.W Ameisbrücke über Westbahn
FR 16. Bezirk FR Wiental
Abbildung 116: Tagesganglinien Ameisbrücke über Westbahn (Zst.Nr.: 184.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindestraßen A+B
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 185.W Hausfeldstraße bei Ostbahn (Marchegger Ast)
FR Breitenlee FR Aspern
Abbildung 117: Tagesganglinien Hausfeldstraße bei Ostbahn (Marchegger Ast) (Zst.Nr.: 185.W)
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Uhrzeit
Zst.Nr.: 186.W Hirschstettner Straße bei Ostbahn
FR Aspern FR Kagran
Abbildung 118: Tagesganglinien Hirschstettner Straße bei Ostbahn (Zst.Nr.: 186.W)
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Straßenverkehrszählung Wien 2015 Auswertung Gemeindes