Umgang mit Streckenflug-Planer-Umgang mit Streckenflug-Planer-Software, Logger-HandlingSoftware, Logger-Handling

Roland Hürlimann

• Ziele• Flugvorbereitung mit Strepla oder Seeyou• Logger SDI, Logger Zander• Flugauswertung Onlinecontest, NSFW, FAI• Strecken für Glider Cup 2009• Strecken gemäss SGL Katalog

Themen

Ziele

• Jeder Teilnehmer kennt die Möglichkeiten der Flugvorbereitung, Flugauswertung mit den SGL-Loggern und kann Sie bedienen.

Flugplanungsoftware

• Streplawww.strepla.ch

• Seeyouwww.naviter.si

Vorgehensweise

1. Wegepunkte definieren

2. Aufgaben / Routen definieren

3. Aufgaben / Routen in Logger übertragen

4. Aufgabe vor dem Start auswählen

5. Flugdaten im Logger definieren

6. Aufgabe abfliegen

7. Auslesen aus dem Logger als IGC-File

8. Flug anmelden

Wegepunkte / Aufgaben SGL

Disziplinen im NSFWAssigned Aerea Task (aat)

ist ein deklarierter Distanzflug von einem Abflugpunkt über zwei Wendepunkte, zu einem Zielpunkt. Abflugpunkt und Zielpunkt müssen nicht identisch sein. Die für die Distanz herangezogenen Wendepunkte sind freie Wendepunkte und müssen jeweils im Radius von 5% der nominalen Distanz um den zugehörigen deklarierten Wendepunkt liegen.

Disziplinen im NSFWFreier Dreieckflug (g) ist ein deklarierter Distanzflug um drei Wendepunkte, wobei der Abflug- und Zielpunkt identisch sein müssen. Sie können auf oder neben dem Schenkel liegen, oder zugleich ein Wendepunkt sein. Die drei Wendepunkte müssen in der festgelegten Reihenfolge umflogen werden.

Disziplinen im NSFWDreieckflug mit 28% bzw. 25% Mindestseitenlänge (f) ist ein deklarierter Distanzflug um drei Wendepunkte, wobei der Abflug- und Zielpunkt identisch sein müssen. Sie können auf oder neben dem Schenkel liegen, oder zugleich ein Wendepunkt sein.

In beiden Fällen darf die Distanz zwischen den Wendepunkten nicht weniger als 28% des Dreieckumfanges sein. Bei Dreiecken von 750 km und mehr darf die Distanz zwischen zwei Wendepunkten nicht weniger als 25% und nicht mehr als 45% des Dreieckumfanges sein.

Die drei Wendepunkte müssen in der festgelegten Reihenfolge umflogen werden.

Disziplinen im NSFWStreckenflug über zwei Schenkel (c) ist ein Distanzflug über die längsten zwei zusammenhängenden Schenkel einer Flugaufzeichnung. Wertungsbeginn ist der Abflugpunkt. Die Distanz führt über einen freien Wende-punkt zum Optimierungsendpunkt.

Disziplinen im NSFWFAI-OLC Flug (d) ist ein Distanzflug nach den FAI-OLC Regeln. Der Flugweg muss geschlossen sein. Ge-schlossen ist er, wenn sich beim Rückflug ein Logger-Fix innerhalb eines Radius von 1.0 km um den Abflug-punkt befindet und die Endhöhe nicht unterschritten ist. Es gelten die OLC Regeln.

Disziplinen im NSFWOLC Flug (h) ist ein Distanzflug nach OLC Regeln. Auf dem aufgezeichneten Flugweg werden nach dem Flug Abflugpunkt, bis zu fünf Wegpunkte und Endpunkt so positioniert, dass die Rohpunktzahl, vom Abflugpunkt um die bis zu fünf Wegpunkte bis zum Endpunkt, möglichst groß wird.

ErweiterungErfüllte Flüge der Disziplinen (g) und (f) können vom Zielpunkt über einen freien Wendepunkt zu einem Optimierungsendpunkt erweitert werden. Die erfüllte Aufgabe muss den Anforderungen nach Art. 5.5.2 / 5.5.3 genügen

Aufgaben / Routen definieren• Ohne Wegepunkte kann keine Route definiert werden!

Aufgaben / Routen definieren• Ohne Wegepunkte kann keine Route definiert werden!

Aufgaben / Routen übertragen

Aufgaben / Routen definieren

Folie 18

Einige Bemerkungen zur Fluganmeldung• Was kann ausserhalb des Flugzeuges erledigt werden?

– Definition Pilot & Flugzeug– Definition der Task inkl. Start- und Zielort– Definition der Beobachtungszonen

• Was muss am Flugzeug erledigt werden?– Korrektur des QNH– Bestätigen des Piloten & Flugzeuges– Anmelden der Task

Folie 22

Alle Operationen können grundsätzlich am Flugzeug vorgenommen werden. Es ist jedoch empfohlen möglichst viel am Morgen vorzubereiten. Damit beschränkt sich die Arbeit am Flugzeug auf das Bestätigen der korrekten Eingaben.

Aufgabe abfliegen

Flug auswerten

Auswertung mit Strepla oder Seeyou

Anmeldung am OLC

www.onlinecontest.org/olc-2.0

1. Teilnehmeranmeldung muss erfolgt sein

Fluganmeldung am OLC

1. Direktanmeldung

2. Via PC Software Strepla oder Seeyou

Zu empfehlen ist immer die Direktmeldung!!

Fluganmeldung am OLC

IGC-File auswählen

Fluganmeldung am OLC

Name des Copiloten

Flugzeugtyp

Speichern nicht vergessen

Kontrolle auf der Tageswertung

Automatische Auswertung NSFW im OLC

Distanzpunkte

Geschwindigkeit• Bei einer Distanz von mehr als 100 km wird bei den Disziplinen

(aat), (g), (f), (c), und (d) zusätzlich die Durchschnittsgeschwindigkeit bewertet.

• Eine Geschwindigkeitswertung erfolgt, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit folgenden Wert überschreitet (Basisgeschwindigkeit): 70 km/h * Index / 100

• Die Geschwindigkeitspunkte entsprechen einem Punkt pro Einheit über der Basisgeschwindigkeit und werden ermittelt nach der Formel: Max (( Durchschnittsgeschwindigkeit – (70 * Index / 100)), 0) * 5.

Geschwindigkeit• Bei einer Distanz von mehr als 100 km wird bei den Disziplinen

(aat), (g), (f), (c), und (d) zusätzlich die Durchschnittsgeschwindigkeit bewertet.

• Eine Geschwindigkeitswertung erfolgt, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit folgenden Wert überschreitet (Basisgeschwindigkeit): 70 km/h * Index / 100

• Die Geschwindigkeitspunkte entsprechen einem Punkt pro Einheit über der Basisgeschwindigkeit und werden ermittelt nach der Formel: Max (( Durchschnittsgeschwindigkeit – (70 * Index / 100)), 0) * 5.

Auswertung Glider Cup

Distanz Geschw.2 Martin Epper Duo Discus HB-3350 SV 110 300 66 10332.7 81 Roland Hürlimann Ventus BT HB-2100 114 300 80 10333.3 103 Willi Waiblinger Discus 2 HB-3415 S7 108 300 32 10307.4 64 Alfred Reist Duo Discus HB-3350 SV 110 300 20 10290.9 55 117 300 33 10284.6 46 Ernst Müller ASW 28 HB-3316 S8 112 60 1060.0 37 108 45 1045.0 28 René Lüscher Ventus BT HB-2116 MA 116 400 400.0 19 333 333.0 1

10 109 250 250.0 111 135 135.0 112 116 116.0 1

00

TN Vorname Name Flugzeugtyp Immatr. WBZ IndexOLC-LeagueGeschw.

OLCKm W-Punkte R-Punkte

NSFW

Anmeldung FAI via Formular

Anmeldung FAI via Formular• Formular muss von einem Sportzeugen und

Schlepppiloten unterschrieben sein.

• IGC-File inkl. Formular sind an Marco Schnyder Sekretariat AeCS zu schicken.

Aero Club der SchweizLidostrasse 56006 Luzern Tel. 041 375 01 05  gliding@aeroclub.ch

SGL Aufgaben Katalog

• Für Posigraph– Sgl0500.da4 via Download verfügbar

• Für ZS1 mit GP941– SGL-2007-V40.st2