versi brake
DESCRIPTION
Peter Electronic elektronisches Bremsgerät vom Typ VersiBrakeTRANSCRIPT
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e l e c t r o n i c
Qualitt ist unser Antrieb.
BremsgerteVB 230/400-40 ... 600Montage- und Inbetriebnahme Anleitung
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VB 230/400-40 ... 600 1
Stand 11/13 19700.10000
Inhaltsverzeichnis Seite
1. Sicherheitshinweise 3
2. Konformitt 3
3. Allgemeine Besch
4. Bestimmungsgem
5. EG-Konformittse
6. Blockschaltbild
7. Funktionsbeschre7.1 Strmeldere
8. Steuer-ein und -au8.1 Steuereing8.2 Steuerausg8.3 Steuerausg
9. Einstellungen / Ge
10. Einstellregler
11. Anzeige - Strmel
12. Optionen12.1 Bremsstrom12.2 Breitspannu12.3 Steckbare S12.4 Motor-PTC 12.5 Stern-Dreie12.6 Stillstandsm12.7 Melderelais
13. Technische Daten13.1 Umweltbed
14. Inbetriebnahme14.1 Montagehin14.2 Anschluss14.3 Parametere
15. Dimensionierungs15.1 Dimensionie15.2 Dimensionie15.3 Zulssige Breibung 4
e Verwendung 4
rklrung 5
6
ibung (siehe Anschlussplan) 6lais 7
sgnge 8nge 8nge 8nge Optional 9
rtekonfiguration 10
11
dungen 12
12anzeige, Option A 13ng, Option B 13teuerklemmen, Option C 13
berwachung, Option P 13ck Anlaufansteuerung, Option P 13elderelais, Option P 14
zur Bremsstromberwachung, Option P 15
16ingungen 16
17weise 17
18instellung 18
hinweise 19rung der Bremsschtze 19rung der Vorsicherung 19
remshufigkeit (Bremsfrequenzen) 21
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2 VB 230/400-40 ... 600
Verwendete Symbole
Hinweis: Hinweise eoptimalen N
Warnhinw
WarnhinweBeschdig
Achtung:
Wenn Sie dspannungs
Diese InbetriebnahmeFirma PETER electrontenen Fehlern resultiedienen, behalten wir un
16. Abmessung 24
17. Anschlussvorschlge 2517.1 Anschlussplan VB 230/400-40...60 2517.2 Anschlussplan VB 230/400-100...600 2617.3 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB ...-40...60 2717.4 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB -100600 2817.5 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte
VB 480/600/690-40...60 2917.6 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte
VB 480/600/690-100...600 31 und Abkrzungen
rlutern Vorteile bestimmter Einstellungen und helfen Ihnen, den utzen aus dem Gert zu ziehen.
eise: Lesen und befolgen Sie diese sorgfltig!
ise sollen Sie vor Gefahr schtzen oder Ihnen helfen, eine ung an dem Gert zu vermeiden.
Lebensgefahr durch Stromschlag!
ieses Zeichen sehen, dann prfen Sie stets, ob das Gert frei und gegen versehentliches Einschalten gesichert ist.
anleitung wurde mit grter Sorgfalt erstellt. Dennoch bernimmt die ic GmbH & Co. KG keine Haftung fr Schden, die aus eventuell enthal-ren. Technische nderungen, die einer Verbesserung des Produktes s vor.
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VB 230/400-40 ... 600 3
1. SicherheitshinweiseDie beschriebenen Gerte sind Betriebsmittel, die in industriellen Starkstromanlagen eingesetzt werden. Unzulssiges Entfernen von Abdeckungen whrend des Betriebes kann schwere gesundheitliche Schden verursachen, da in diesen Gerten spannungsfhrende Teile mit hohen Spannungen vorhanden sind.
Einstellarbeiten drfen nur von unterwiesenem Personal unter Bercksichtigung der Sicherheits-vorschriften vorgenommen werden. Montagearbeiten drfen nur im spannungslosen Zustand erfolgen.Achten Sie auf eine ordBevor Sie das Gert in Der Anwender hat zudenach ffentlichen, geswerden. Fr DeutschlVDE 0160 (EN 50178),chende Vorschriften voEs muss vom AnwendeFehlbedienung, bei Ausgefhrt wird.Achtung: Auch wenn d
2. KonformittDie elektronischen Bre"Gerte" bezeichnet, siim Sinne des "Gerteslinie", sondern Kompondes Anwenders wird die
Der bestimmungsgemDIN EN 50160 (IEC38)Die bereinstimmung dliegt im VerantwortungsDie Inbetriebnahme istlinien 2006/42/EG (Mastellt ist.nungsgeme Erdung aller Antriebskomponenten.Betrieb nehmen, lesen Sie bitte sorgfltig diese Inbetriebnahmeanleitung.m sicherzustellen, dass die Gerte und die dazugehrigen Komponenten etzlichen und technischen Vorschriften montiert und angeschlossen and gelten die VDE-Vorschriften VDE 0100, VDE 0110 (EN 60664), VDE 0113 (EN 60204, EN 61310), VDE 0660 (EN 50274) sowie entspre-n TV und Berufsgenossenschaften.r sichergestellt werden, dass nach einem Ausfall des Gertes, bei einer fall der Steuereinheit usw. der Antrieb in einen sicheren Betriebszustand
er Motor steht, ist er nicht galvanisch vom Netz getrennt.
msen Typ VersiBrake... werden im industriellen Sprachgebrauch als nd aber keine gebrauchs- oder anschlussfhigen Gerte oder Maschinen icherheitsgesetzes", des "EMV-Gesetzes" oder der "EG-Maschinenricht-enten. Erst durch Einbindung dieser Komponenten in die Konstruktion letztendliche Wirkungsweise festgelegt.
e Betrieb der Gerte setzt Stromversorgungsnetze gem voraus.er Konstruktion des Anwenders mit den bestehenden Rechtsvorschriften bereich des Anwenders. solange untersagt, bis die Konformitt des Endproduktes mit den Richt-schinen-Richtlinie) und 2006/95/EG (Niederspannungsrichtlinie) festge-
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3. Allgemeine BeschreibungDie elektronischen Bremsgerte Typ VersiBrake ermglichen das verschleifreie Abbremsen von Drehstrom- und Wechselstrom-Asynchronmotoren. Die Bremsgerte werden fr Antriebe einge-setzt, die aus Sicherheits- und Funktionsgrnden zuverlssig abgebremst werden mssen. Entsprechend der Festlegung durch den Anwender schaltet der Bremsstrom nach einer einge-stellten Bremszeit, oder ber die integrierte Stillstandserkennung nach erfolgtem Motorstillstand ab. Bei stillstandsabhngiger Bremsung meldet ein potentialfreier Meldekontakt wenn der Motor in der maximalen BremDer Bremsstrom wird Option Stromanzeige mistwert, angezeigt.
Warnhinw
Vor der VeZwecke ist(ISO 14121
4. BestimmungsDie Gerte der Reihe Starkstromanlagen. Siean Antrieben mit Drehs
Bevorzugte Einsatzbe Sgemaschinen Zentrifugen Holzbearbeitung Frderanlagen Textilmaschinen
Besondere Merkmale Microcontroller ge Verschlei- und W nachrstbar in be fr alle Asynchron Bremsschtz inte Automatische Re Bremsstromregel berwachung aufszeit nicht zum Stillstand gekommen ist.auf den eingestellten Wert (Maximal Gertenennstrom) geregelt. Bei wird der Bremsstromsollwert, und whrend dem Bremsen der Bremsstro-
eis:
rwendung des Stillstandmeldekontaktes fr sicherheitsgerichtete eine Risikobeurteilung der Anwendung nach EN 1050 ) durchzufhren.
geme VerwendungVersiBrake sind elektrische Betriebsmittel zum Einsatz in industriellen sind fr den Einsatz in Maschinen zur Abbremsung von Schwungmassen trommotoren konzipiert.
reiche
smaschinen
steuertartungsfreiheit
stehende Anlagenmotoren
griert, bei Gerten bis 60Amanenzzeitoptimierungung thermische berlastung
Bremsstromanzeige mit Option A Breitspannung 200-690V mit Option B Steckbare Steuerklemmen mit Option C Motor-PTC berwachung mit Option P Stern-Dreieckansteuerung mit Option P Stillstandsmelderelais mit Option P Bremsstromberwachung mit Option P
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5. EG-Konformittserklrung
EG-Konformittserklrung
Der Hersteller / (in der Gemeins Name / Anschrif erklrt hiermit, dAusfhrung ProduktbezeichSerien- / TypenbArtikelnummer: Baujahr:
den Bestimmung
2004/108/EG
2006/95/EG
2011/65/EU
Diese EG-Konfoumgebaut oder Der Unterzeichn Berg, 23.09.20(Ort, Datum)
Folgende harmo
EN 60947-1:200
EN 60947-4-2:2Inverkehrbringer chaft niedergelassene Bevollmchtigte des Herstellers / Inverkehrbringer)
t: Peter Electronic GmbH & Co.KG Bruckcker 9 92348 Berg
ass folgendes Produkt (Gert, Komponente, Bauteil) in der gelieferten
nung: Bremsgert ezeichnung: VB ... - 40...600...
297..., 22..., 253... 2002
en folgender EU-Richtlinien entspricht:
rmittserklrung verliert ihre Gltigkeit, wenn das Produkt ohne Zustimmungverndert wird.er trgt die alleinige Verantwortung fr die Ausstellung dieser Erklrung.
13 Dr. Thomas Stiller, Geschftsfhrer (Unterzeichner und Funktion des Unterzeichners) (Unterschrift)
ber die elektromagnetische Vertrglichkeit
betreffend elektrische Betriebsmittel zur Verwendung innerhalbbestimmter Spannungsgrenzen
zur Beschrnkung der Verwendung bestimmter gefhrlicher Stoffein Elektro- und Elektronikgerten
nisierte Normen wurden angewendet:
7+A1:2012
012
NiederspannungsschaltgerteAllgemeine Festlegungen
NiederspannungsschaltgerteSchtze und Motorstarter - Halbleiter-Motor-Steuergerteund Starter fr Wechselspannungen
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6 VB 230/400-40 ... 600
6. Blockschaltbild
7. FunktionsbesNach dem Einschalten Hauptschtzverriegelungeschlossen. Der MotoEine Einschaltlogik stenoch ausgeschaltetem Der vollautomatische Awelches dabei die Klemtakten kann es vorkomKontakte 6 und 7 flieFllen ist es notwendigzwischen den SteuerkWhrend der BremsungVerzgerungszeit, die soptimiert, schliet bei GAnsteuerkontakt fr da
L1 L2
U V
Z3 Z4 Z1 Z2 Z1 X3 6 7
Motor -PTC
manuellerBremsab-
bruch2. Brems-
zeitBrems-signal
~
AnzeigeOptionBreit-
spannung
Optio
n
N L
ab 100A-Bremssc
Steuereingnge
Steuerausgngechreibung (siehe Anschlussplan)der Betriebsspannung an L1 und L2 (bei Option B an N und L) wird die g (Klemmen 8 u. 9) und der Strmeldekontakt (Klemmen 33 u. 34) r kann gestartet werden.llt sicher, dass beim Einschalten der Anlage mit dem Hauptschalter und Motor keine Bremsung eingeleitet wird.blauf des Bremsintervalls beginnt mit dem Abschalten des Motorschtzes, men 6, 7 schliet. Bei stark verunreinigten oder korrodierten Steuerkon-men, dass der zum Start notwendige Strom von 10mA nicht ber die en kann, wodurch auch kein Bremsvorgang gestartet wird. In solchen , entweder den Steuerkontakt zu wechseln bzw. ein Relais als Bindeglied ontakt des Motorschtzes und die Startkontakte 6 und 7 zu schalten. ist das Hauptschtz ber den Kontakt 8, 9 verriegelt. Nach Ablauf einer ich abhngig von der Hhe der Remanenzspannung des Motors selbst erten bis 60A das interne Bremsrelais und bei Gerten ab 100A der
s externe Bremsschtz an den Klemmen 1 und 2. Danach wird eine
Controller
Remanenz-Stillstands-erfassung
W
45
43
44
43
24
13
14
13
2
1
34
33
9
8Verriegelung
Strmeldung
Ext. Bremsschtz
Stillstands-melderelais
Bremsstromnicht erreicht
Y - Schtz
- Schtz
-
24V10V5V
Option
Gertenhtz extern
Steuerausgnge - optional
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einstellbare Gleichspannung an die Motorwicklung gelegt. Das dabei entstehende Magnetfeld bt auf den noch drehenden Rotor eine bremsende Wirkung aus. Die Gleichspannung wird mit einer Thyristor-Phasenanschnitt-Steuerung erzeugt. Spezielle Beschaltungen schtzen die Leistungs-halbleiter vor berspannungen. Mit dem Potentiometer "I" kann das Bremsmoment in einem weiten Bereich eingestellt werden. Ein Bremsstrom in der Hhe des 2,5-fachen Motor-Nennstromes fhrt erfahrungsgem zu einer guten Bremswirkung.ber Steckbrcken kann der Anwender eine zeitabhngige oder stillstandsabhngige Bremsung whlen. Bei stillstandsabhngigstrom ca. 1,5s nach erkbrcken 10s, 20s oder den Klemmen 33, 34. DBei zeitabhngiger Breoder 2...320s gewhlt w
Warnhinw
Bei BremszWarnhinwetemperaturthermisch von berte
7.1 StrmelderelaisFolgende Zustnde an
* Schliet bei erneutem
VersiBrake nicht an Sp
VersiBrake an Spannu
bertemperatur
Bremsstrom nicht erre
Kein Stillstand in der er Bremsung schaltet die integrierte Stillstandserkennung den Brems-anntem Motorstillstand ab. Wird in der maximalen Bremszeit (ber Steck-
40s whlbar) kein Motorstillstand erkannt, ffnet der Strmeldekontakt an iese Meldung wird bei erneutem Motorstart zurckgesetzt.msung knnen ber Steckbrcken Zeitbereiche von 0,5...15s, 0,5...40s erden.
eise:
eiten ber 40s ist die Bremsstromreduzierung entspr. is: auf Seite 23 zu beachten. Es sollte auf jeden Fall die Motor- berwacht werden. Da in solchen Fllen auch das Bremsgert berlastet werden kann, muss bei einer Strmeldung aufgrund mperatur die Bremsung beendet werden.:
dem Strmeldekontakt (Klemmen 33, 34) sind mglich:
Motorstart.
annung Kontakt 33, 34 geffnet
ng, kein Fehler Kontakt 33, 34 geschlossen
Kontakt 33, 34 geffnet
icht * Kontakt 33, 34 geffnet
berwachungszeit erreicht * Kontakt 33, 34 geffnet
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8 VB 230/400-40 ... 600
8. Steuer-ein und -ausgnge
8.1 Steuereingnge
8.2 Steuerausgnge
Steuer-klemmen
Bezeichnung Beschreibung
6, 7 Startkontakt Anschluss eines ffnerkontaktes des Motorschtzes
Z1, Z2 ManBrem
Z1, X3 2. B
Z3, Z4 Moto
Steuer-klemmen
Bez
8, 9 Verr
33, 34 Str
1, 2 Ext.ueller sabbruch
Ein Brcken von Z1-Z2 fhrt zum sofortigen Brems-abbruch.Die Brckung ist vor einem erneuten Motorstart wieder aufzuheben, bei geschlossener Brcke wird keine Bremsung ausgefhrt.
remszeit Wird Z1-X3 gebrckt, ist die Bremszeit, die mit t2 eingestellt wird (0 40s), aktiv.Steht bei Option P nicht zur Verfgung. Mit t2 wird bei Option P die Sternschtzanzugszeit eingestellt.
r-PTC siehe Kapitel 12.4 auf Seite 13
eichnung Beschreibung
iegelung Durch die Verriegelung wird ein einschalten des Motors whrend der Bremsung verhindert.
Schleifen Sie den ffnerkontakt in den Zweig des Motor-schtzes ein.
meldung Im Strfall ffnet sich dieser Strmeldekontakt. Genaue Angaben zum Auslseverhalten finden Sie auf Seite 7.
Bremsschtz Bei der VB-100600 wird der Bremsstrom durch ein Schtz zugeschaltet. Die Aufschaltung dieses Kontaktes entnehmen Sie dem Anschlussplan auf Seite 26 oder Seite 28.
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8.3 Steuerausgnge Optional
Steuer-klemmen
Bezeichnung Beschreibung
13, 14 Stillstandsmeldung Bei Stillstandsabhngiger Bremsung kann ein Kontakt ausgewertet werden. Genaue Angaben zum Auslse-verhalten finden Sie im Kapitel 12.6 auf Seite 14
13, 24 Bremerre
43, 44 - S
43, 45 - Ssstrom nicht icht
Bei Nichterreichung des Bremsstromes wird der Kon-takt geschlossen.
chtz Steuerkontakt fr das Sternschtz. Nhere Angaben im Kapitel 12.5 auf Seite 13.
chtz Steuerkontakt fr das Dreieckschtz. Nhere Angaben im Kapitel 12.5 auf Seite 13.
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10 VB 230/400-40 ... 600
9. Einstellungen / GertekonfigurationMit den Steckbrcken / Schalter BR1 bis BR5 knnen am Bremsgert die Bremsart, die Bremszeit, die Resetart und bei Option Motor-PTC die Art des Temperaturfhlers eingestellt werden.
Warnhinw
Bei BremszWarnhinwe
x x x BR 1 2 3
X = gesteckt / 0 = nicht gest eis:
eiten ber 40s ist die Bremsstromreduzierung entspr. is: auf Seite 23 zu beachten.
4 5
nicht gesteckt / off bei Motor-Temperaturschalter gesteckt bei Motor-PTC
nicht gesteckt / off bei Netzreset
gesteckt bei automatischer Reset
Bremsart / Bremszeit X00 = stillstandsabhngig max. 10s XX0 = stillstandsabhngig max. 20s
on X0X = stillstandsabhngig max. 40s eckt / off 000 = zeitabhngig 0,5...15s
0X0 = zeitabhngig 0,5...40s 00X = zeitabhngig 2...320s
on
on
/
/
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Verhalten der Strmeldung bei entsprechender Resetstart:
10. EinstellreglerMit den Einstellreglerneingestellt werden.
Fehler Netzreset Automatischer Restbertemperatur Fehler wird rckgesetzt nach
Abkhlung und kurzer Netzab-schaltung (mindestens 5s).
Fehler wird rckgesetzt nach Abkhlung
Bremsstrom nicht erreicht Fehler wird rckgesetzt nach Fehler wird rckgesetzt bei
Kein Stillstand in berwachungszeit
3x in Folge kein Stillstberwachungszeit
I Einstellung dDer Bremsstroden. Die EinstBei Gerten mBei Gerten ohBremsstromesEin Teilstrich e
t1 Einstellung dBei zeitabhngBR3 definiert w
n0 Anpassung dStandardeinsteWird bei Sondsem Regler dieAuf Stellung Rdas Bremsverh
t2 Einstellung dWird ber die SBereich von 0,Bei Gerten m3 15s einge an der Frontseite der VersiBrake-Gerte knnen folgende Parameter
kurzer Netzabschaltung (min-destens 5s)
erneutem Motorstart.
- Fehler wird rckgesetzt bei erneutem Motorstart.
Fehler wird rckgesetzt bei erneutem Motorstart.
and in Fehler wird rckgesetzt nach kurzer Netzabschaltung (mind. 5s)
Fehler wird rckgesetzt nach kurzer Netzabschaltung (mind. 5s)
es Bremsstromsollwertes. m kann im Bereich 0 100% des Gertenennstromes eingestellt wer-ellung verhlt sich linear.it Anzeige wird der Bremsstrom angezeigt.ne Anzeige kann ber die Stellung des Reglers auf die Hhe des geschlossen werden.ntspricht 10% des Gertenennstromes.
er Bremszeit.iger Bremsung kann die Bremszeit in den Bereichen, die mit BR2 und urden, eingestellt werden. Die Einstellung verhlt sich linear.
er Stillstandsschwelle bei stillstandsabhngiger Bremsung (Werks- / llung 40%).
eranwendungen der Motorstillstand nicht sauber erkannt, kann mit die- Stillstandsschwelle in einem kleinen Bereich nachjustiert werden.echtsanschlag ist die Stillstandserkennung am empfindlichsten und alten bei Erreichung des Motorstillstandes am sanftesten.
er 2. Bremszeit oder der Sternschtzanzugszeit bei Option Pteuerklemmen Z1, X3 die 2. Bremszeit angewhlt, kann diese damit im
5...40s eingestellt werden. Die Einstellung verhlt sich linear.it Option P wird damit die Sternschtzanzugszeit in einem Bereich von stellt. Eine 2. Bremszeit steht bei Option P nicht zur Verfgung.
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11. Anzeige - Strmeldungen
* DP1 und DP2 sind di
12. OptionenFr SonderanwendungOptionen erweitert werdZur Verfgung stehen:
Die folgenden Funktion
Hinweis: Bei OptionBremszeit
Ohne Anzeige Mit Anzeige, Option A BeschreibungLED 2 leuchtet Stromsollwert wird angezeigt Netzversorgung liegt an /
betriebsbereit
LED 1 leuchtetLED 2 und LED 3 leuchten abwechselnd
Stromistwert wird angezeigt*DP1 und DP2 leuchten
Bremsstrom fliet
LED 3 leuchtet
LED 2 und LED 3 dau
LED 2 und LED 3 blin
LED 2 und LED 3 blin
LED 2 und LED 3 bline Dezimalpunkte der Anzeige
en kann die Funktionalitt der VersiBrake-Gerte durch verschiedene en.
Bremsstromanzeige - Option A Breitspannung 200-690V- Option B Steckbare Steuerklemmen- Option C
en stehen nur im Paket als - Option P zur VerfgungMotor-PTC berwachung Stern-Dreieck Anlaufansteuerung Stillstandsmelderelais Melderelais zur Bremsstromberwachung
P steht die Mglichkeit durch Brcken von Z1-X3 eine 2. anzuwhlen, nicht zur Verfgung.
abwechselnd
Stillstandsabhngige Brem-sung angewhlt
erblinken * DP1 und DP2 dauerblinken Kein Stillstand in berwa-chungszeit
kt 2x * DP1 und DP2 blinkt 2x bertemperatur (Motor oder Khlkrper)
kt 4x * DP1 und DP2 blinkt 4x Bremsstromsollwert nicht erreicht
kt 5x * DP1 und DP2 blinkt 5x 3x in Folge kein Motorstill-stand erkannt
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VB 230/400-40 ... 600 13
12.1 Bremsstromanzeige, Option AMit dieser Option wird der Bremsstrom-Sollwert sowie der Bremsstrom-Istwert ber eine 3-stellige Anzeige angezeigt.Liegt Netzspannung am VersiBrake an, wird der an I eingestellte Bremsstromsollwert angezeigt.Whrend dem Bremsvorgang wird der Bremsstrom-Istwert angezeigt. Der aktive Bremsvorgang wird durch alternierendes Blinken der Dezimalpunkte (DP1 und DP2) angezeigt.Die Dezimalpunkte zzustnde an.
12.2 Breitspannung,Mit dieser Option ist essetzen.VB 480 - ...B VB 600 - ...BVB 690 - ...BHierzu ist eine AC-Steuwird. Die Hhe der S230VAC).
12.3 Steckbare SteueBei dieser Option sind d
12.4 Motor-PTC beDiese Option ermgl6 hintereinander geschgesteckte BR5) ausgewbertemperatur ffnen.Das Erreichen der Abangezeigt. Ist BR4 (SAbkhlung zurckgeseAbkhlung und kurzzeitBei Verwendung von erkannt.Wird an Gerten mit mssen die Klemmen Zwerden.
12.5 Stern-Dreieck AMit dieser Option knnsteuert werden. An Klemme 6, 7 wird inOptionen) angeschlosseigen durch unterschiedliche Blinkfrequenzen verschiedene Fehler-
Option B mglich, die VersiBrake Gerte in einem Breitspannungsbereich einzu-
200-480V200-600V200-690Verspannung erforderlich, die an den Klemmen N und L angeschlossen
teuerspannung ist aus dem Typenschild ersichtlich (24VAC, 110VAC,
rklemmen, Option Cie Steuerklemmen steckbar ausgefhrt (Combicon).
rwachung, Option Picht eine berwachung der Motortemperatur. Es knnen bis zu altete Kaltleiter (bei gesteckter BR5), oder Temperaturschalter (nicht ertet werden. Bei Verwendung von Schaltern mssen die Kontakte bei
schalttemperatur wird ber die Strmeldung an den Klemmen 33, 34 teckbrcke fr automatischen Reset) gesteckt wird der Fehler bei tzt. Bei gewhltem Netzreset (BR4 nicht gesteckt) wird der Fehler nach iger (mindestens 5s) Netzabschaltung zurckgesetzt.Kaltleitern werden bertemperatur, Leitungsbruch und Kurzschluss
Option P kein Motor-PTC oder Temperaturschalter angeschlossen, 3 + Z4 gebrckt werden und BR5 (siehe Kapitel 9 auf Seite 10) entfernt
nlaufansteuerung, Option Pen bei gewnschtem Stern-Dreieckanlauf die Leistungsschtze ange-
diesem Fall ein ffnerkontakt des Netzschtzes (siehe Anschluplan mit en.
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14 VB 230/400-40 ... 600
Das Schlieen des Netzschtzes startet folgenden Ablauf:1. Der potentialfreie Kontakt an Klemme 43, 44 wird geschlossen. (Ansteuerung des Stern-
Schtzes)2. Nach einer einstellbaren Zeit wird der potentialfreie Kontakt an den Klemmen 43, 44
geffnet3. Nach einer Umschaltverzgerung von 60ms wird der potentialfreie Kontakt an den
Klemmen 43, 45 geschlossen. (Ansteuerung des Dreieck-Schtzes)
Das ffnen des Netzs1. Der potentialfreie
abgeschaltet)2. Nach dem Absi
Klemmen 43, 443. Nach abgewarte
Die SternschtzanzugBei Stern-Dreieckanlauzum Bremsen das Stewerden (Option P). DBremsvorgang verscha
Hinweis: Damit bei edurch das Klemmen werden.
12.6 StillstandsmeldDiese Option stellt das 13, 14 zur Verfgung.
Hinweis: Das Motor-(bei gestec
Mgliche Zustnde des
VersiBrake nicht an Sp
VersiBrake an Spannu
Motorschtz K1 angez
Motorschtz K1 abgef
Motorschtz K1 abgefchtzes startet folgenden Ablauf: Kontakt an den Klemmen 43, 45 wird geffnet. (Dreieckschtz wird
nken der Remanenzspannung wird der potentialfreie Kontakt an den geschlossen (Ansteuerung des Stern-Schtzes)
ter Kontaktprellzeit wird der Bremsvorgang gestartet.
szeit ist mit dem Einstellregler t2 im Bereich 315s einstellbar.f, auch wenn dieser nicht ber das VersiBrake-Gert realisiert ist, sollte rn-Schtz ber den Kontakt an den Klemmen 43 und 44 angesteuert ie Motorwicklungen werden dadurch rechtzeitig vor dem eigentlichen
ltet.
xterner Stern-Dreieck-Ansteuerung der Anlaufvorgang nicht VersiBrake beeinflusst wird, muss in Reihe zu den 43 und 44 ein ffnerkontakt des Motorschtzes K1 geschaltet
erelais, Option PMotor-Stillstandssignal an einem potentialfreien Kontakt an den Klemmen
Stillstandssignal gibt es nur bei stillstandsabhngiger Bremsung kter BR1)
potentialfreien Kontaktes an den Klemmen 13, 14:
annung Kontakt 13, 14 geffnet
ng Kontakt 13, 14 geschlossen
ogen (6, 7 geffnet) Motor luft Kontakt 13, 14 geffnet
allen (6, 7 geschlossen) Motor bremst Kontakt 13, 14 geffnet
allen (6, 7 geschlossen) Motor steht Kontakt 13, 14 geschlossen
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VB 230/400-40 ... 600 15
Warnhinweis:
Vor der Verwendung des Stillstandmeldekontaktes fr sicherheitsgerichtete Zwecke ist eine Risikobeurteilung der Anwendung nach EN 1050 (ISO 14121) durchzufhren.
12.7 Melderelais zur Bremsstromberwachung, Option PDiese Option meldet beingestellte BremsstromDer Kontakt ist im Ruschliet er.
Hinweis! Bei StandaKlemmen vDie bentiger einen potentialfreien Kontakt an den Klemmen 13, 24 wenn der mit I nicht erreicht wird.
he- und Ok-Zustand geffnet. Bei Nichterreichung des Bremsstromes
rdgerten sind die Optionen nicht verfgbar, auch wenn die orhanden sind. ten Optionen mssen bei der Bestellung angegeben werden.
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16 VB 230/400-40 ... 600
13. Technische Daten
13.1 Umweltbedingu
Typenbezeichnung VB ....
230-40400-40
230-60400-60
230-100400-100
230-200400-200
230-250400-250
230-400400-400
230-600400-600
NetzspannungGem DIN EN 50160 (IEC 38)
220/240V 10% 50/60Hz bei Standard380/415V 10% 50/60Hz bei Standard200 - 690V 10% 50/60Hz bei Breitspannung
Leistungsaufnahme der Elektronik
Empfohlen fr Motor-nennstrom bis
Gertenennstrom
ED bei max. Bremsstrom
It - Wert der Leis-tungshalbleiter in As
Bremsspannung
max. Bremszeit
Kontaktbelastbarkeit der Ausgaberelais
Verzugszeit fr Abbau der Rest-EMK
max. Anschluquerschnitt
Lagertemperatur
Betriebstemperatur
Schutzart
Umgebungngen
6 VA
20A 30A 50A 100A 125A 200A 300A
40A 60A 100A 200A 250A 400A 600A
20%
1.050 4.900 6.050 80.000 80.000 320.000 1.125.000
0 ... 130VDC bei 220/240V bei Standard0 ... 220VDC bei 380/415V bei Standard0 ... 380VDC bei Breitspannung (690V)
40s bei stillstandsabhngiger Bremsung320s bei zeitabhngiger Bremsung
3A/250VAC3A/30VDC
selbst-optimierend(200 ... 3100ms)
selbstoptimierend(1600 ... 3100ms)
16mm 16mm 16mm 35mm 35mm Schraube M12
-25 ... 75C
0 ... 45C
IP 20
berspannungskategorie III, Verschmutzungsgrad 2
-
VB 230/400-40 ... 600 17
14. InbetriebnahmeDie Inbetriebnahme erfolgt in 3 Schritten:
1. Montage2. Anschluss und3. Parametereinstellung
14.1 Montagehinweis
Achtung:
Folgende Beinzuhalten
1. Die Vsetz
2. SorgIEC6
3. Das 4. Das
usw.5. Eins5.1 Ist g
TabeSuittable
Tabe
5.2 EinsUse
Warnhinw
Achten SieGehuse a
TypVB 6
VB 6
VB 6
VB 6
VB 6
VB 6e
Lebensgefahr durch Stromschlag!
edingungen sind fr einen ordentlichen Betrieb der VersiBrake .
ersiBrake ist unter berspannungsbedingungen der Kategorie III einzu-en. en Sie dafr, dass ein Verschmutzungsgrad 2 oder besser gem 64 eingehalten wird. (Gert) ist in ein Gehuse (Schutzart mindestens IP54) einzubauen. (Gert) muss frei von Belastungen durch Wasser, l, Kohlenstoff, Staub betrieben werden.atz in Nord-Amerika, UL- und CSA-Zulassungeeignet fr den Einsatz am Netz mit einem max. Kurzschlussstrom (siehe lle 1) bei 600V: able For Use On A Circuit Capable Of Delivering Not More Than (see 1) rms Symmetrical Amperes, 600 Volts
lle 1
atz nur mit Kupferleitungen 60/75C oder 75C. Copper Conductors 60/75C, or 75C only.
eis:
auf einen Mindestabstand zu nachfolgenden Gerten. Vom us sind 50mm nach oben und 50mm nach unten einzuhalten.
Kurzschlussstrom RK5 Sicherung00-40 5000A 30A
00-60 5000A 40A
00-100 5000A 60A
00-200 10000A 175A
00-400 10000A 250A
00-600 18000A 400A
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18 VB 230/400-40 ... 600
14.2 AnschlussDas Bremsgert ist nach beiliegendem Anschlussplan zu installieren. Eine andere Beschaltung bedarf der Rcksprache.
Hinweis: Auf unserer Homepage unter www.peter-electronic.com finden Sie weitere Schaltungsvorschlge fr Sonderschaltungen.
Hinweis: Vor Inbetrie
Fr eine betriebssichere1. Zum Auslsen
notwendig, d. h. verbunden.
2. Der Verriegelungdes Motorschtznicht anziehen k
3. Bei den Bremsgsind BremsschVerriegelung mit
14.3 ParametereinsteReihenfolge der Inbetrie
1. Anlage vom spei2. Potentiometer "I"3. Anlage einschalt4. Durch Ein/Aus-B
Hinweis: Bei der ErsEffektivwermesszangefr Phasen
Einstellung des BremDer Bremsstrom ist sLeistungshalbleiter undwichtig. Wir empfehlenbegrenzen.Mit dem Potentiometer Erreicht der Motor trotzZeit, ist ein Bremsgert
Hinweis: Bei GerteBremsstrombnahme der Motorbremse ist die Verdrahtung zu berprfen.
Funktion ist die Einhaltung der Verriegelungsbedingungen wichtig:der Bremsung ist ein potentialfreier ffnerkontakt des Hauptschtzes bei abgefallenem Motorschtz sind die Klemmen 6, 7 des Bremsgertes
skontakt des Bremsgertes Klemme 8, 9 muss in den Steuerstromkreis es eingeschleift werden, damit whrend des Bremsens das Motorschtz ann.erten mit separatem Bremsschtz (Gerte mit Nennstrmen ab 100A), tz und Motorschtz gegeneinander zu verriegeln. (Elektrische ffnerkontakt)
llungbnahme:
senden Netz trennen auf gewnschten Bremsstrom einstellen (siehe Kapitel 10 auf Seite 11)enettigung des Motorschtzes Bremsung einleiten
tinbetriebnahme sollte der Bremsstrom mit einem Echt-t Messgert kontrolliert werden. Einfache Multimeter und Strom-n messen hier falsch, da sie nur fr reine Sinusformen und nicht anschnitt geeignet sind.
sstromeso gering wie mglich einzustellen, um eine unntige Erwrmung der des Motors zu vermeiden. Dies ist besonders bei hoher Schalthufigkeit , den maximalen Bremsstrom auf den 2,5-fachen Motornennstrom zu
"I" wird das gewnschte Bremsmoment eingestellt. Bremsung mit Gertenennstrom keinen Stillstand in der gewnschten
der nchst greren Leistungsklasse einzusetzen.
n mit Option Bremsstromanzeige wird whrend dem Bremsen der angezeigt.
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Einstellung der BremszeitMit den Einstellreglern t1 und t2 wird bei zeitabhngiger Bremsung die Zeit, in der Bremsstrom fliet, eingestellt. Die Zeit sollte so bemessen werden, dass der Bremsstrom ca. 2s nachdem der Motor steht, abgeschaltet wird.Die Einstellungen sind bei betriebswarmen Motor zu berprfen und gegebenenfalls nachzu-justieren.
Einstellung der StillstMit dem Einstellregler kein Motorstillstand erk
Vorgehensweise:1. Wird kein Motors
Durch mehrere B1,5s nach erfolgt
2. Schaltet der Bremzu drehen. DurcBremsstrom ca.
Warnhinw
Bei mehrer
In der Regel sind mit di(siehe Anschlussplan).
15. Dimensionieru
Hinweis! Alle DatenbHomepage
15.1 DimensionierunDas Bremsschtz wird Schalten findet im stromBei der Auswahl des Brtenden Bremsstrom (GBremsschtzes ist dahnicht angegeben, kann
Tipp: Durch das Schtz in k
15.2 DimensionierunGrundstzlich hat der Aandsschwellen0 kann eingegriffen werden, wenn bei stillstandsabhngiger Bremsung annt wird oder der Bremsstrom vor dem Motorstillstand abgeschaltet wird.
tillstand erkannt, ist der Einstellregler etwas im Uhrzeigersinn zu drehen. remsungen ist dabei eine Einstellung zu suchen, die den Bremsstrom ca. em Motorstillstand abschaltet.
sstrom zu frh ab, ist der Einstellregler etwas gegen den Uhrzeigersinn h mehrere Bremsungen ist dabei eine Einstellung zu suchen, die den 1,5s nach erfolgtem Motorstillstand abschaltet.
eis:
en Bremsungen in Folge kann der Motor berhitzen.
esem Einstellregler keine Nachjustierungen ntig. Funktionsbeschreibung
ngshinweise
ltter und Inbetriebnahmeanleitungen sind auf unserer unter www.peter-electronic.com zu finden.
g der Bremsschtzeber einen Steuerkontakt des Bremsgertes ein- bzw. ausgeschaltet. Das losen Zustand statt.
emsschtzes ist darauf zu achten, dass die Kontakte den maximal auftre-ertenennstrom) fhren knnen. Entscheidend bei der Auswahl des
er der Wert Konventioneller thermischer Strom (Ith). Wird dieser Wert der Bemessungsbetriebsstrom fr AC1-Betrieb verwendet werden.
Parallelschalten von Kontakten kann oft ein kostengnstigeres leinerer Bauweise verwendet werden.
g der Vorsicherungnwender zwei Mglichkeiten der Absicherung.
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1. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart 1 nach DIN EN 60947-4-2. Das Bremsgert darf nach einem Kurzschluss funktionsunfhig sein.
2. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart 2 nach DIN EN 60947-4-2. Das Bremsgert muss nach einem Kurzschluss fr den weiteren Gebrauch geeignet sein. Es ist jedoch die Gefahr des Verschweiens des Bremsrelais (Bremsschtzes) gegeben. Nach Mglichkeit sind deshalb diese Kontakte vor einer erneuten Netzzuschaltung zu berprfen. Ist dies dem Anwender nicht mglich, muss das Gert zur berprfung zum Hersteller.
Nachfolgende Dimensio Verwendung von Bremszeit nicht g Bremszeit nicht g Bremsstrom nich
Einschaltdauer (E
Absicherung entsprecAls Vorsicherung werdautomaten mit AuslseUnter Bercksichtigungnennstrom) werden die
Hinweis: VerdrahtunDIN EN 57
Absicherung entsprecZum Schutz der Leistuntersicherungen, Superfgewhrleisten, mssenwerden.Zur Dimensionierung dwerden. Zum Halbleiterschutz mim Bereich der AngabSicherung sollte dabei n
Hinweis 1: Mit den Angder Einschaauszuwhleist eine Sichnierungshinweise beziehen sich auf folgende Betriebsbedingungen: Standard Asynchronmotorenrer als 20s bei Bremsgerten bis 36Arer als 40s bei Bremsgerten ab 40At hher als 2,5x INENN des Motors.
D) nicht hher als Datenblattangabe.
hend Zuordnungsart 1:en Leitungsschutzsicherungen (Betriebsklasse gL) oder Sicherungs-
charakteristik B, C, D oder K empfohlen. der maximal auftretenden Bremsstrme (in der Regel der Gerte-
Sicherungswerte entsprechend Tabelle 2, Spalte 3 empfohlen.
gsquerschnitt entsprechend DIN VDE 0100-430, 100-430.
hend Zuordnungsart 2:gshalbleiter sind Sicherungen der Betriebsklasse gR erforderlich (Halblei-linke Sicherungen). Da diese Sicherungen aber keinen Leitungsschutz zustzlich Leitungsschutzsicherungen (Betriebsklasse gL) eingesetzt
er Leitungsschutzsicherung (gL) kann Tabelle 2, Spalte 3 herangezogen
ssen gR-Sicherungen ausgewhlt werden, die einen Ausschalt It-Wert en in Tabelle 2, Spalte 4 besitzen. Der Stromwert der ausgewhlten icht kleiner als der zu erwartende Bremsstrom (Gertenennstrom) sein.
aben des empfohlenen It-Wertes, des Bremsstromes und eventuell ltdauer ist der Sicherungslieferant in der Lage eine geeignete Type n. Wegen der groen Anzahl von Herstellern, Baugren und Typen erungsempfehlung durch PETER electronic nicht sinnvoll.
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Hinweis 2: Wird der Sicherungswert oder der Ausschalt It-Wert zu klein gewhlt, kann die Halbleitersicherung whrend dem Bremsen auslsen..
Tabelle 2
15.3 Zulssige BremDie Bremshufigkeit istDie Bremsgerte vom Tund lassen folgende Br
Zwischenwerte knnen
Spalte 1 Spalte 2 Spalte 3 Spalte 4max. Bremsstrom/Gertenennstrom
Gerte Typ Sicherungswert bei Zuordnungs-art 1
empfohlener Bereich fr Ausschalt-It-Wert der Halbleiterschutz-Sicherungen bei
40A
60A
100A
200A
250A
400A
600A
BremsstromGertenennstrom
75% Gertenennstrom
50% Gertenennstromshufigkeit (Bremsfrequenzen) vom eingestellten Bremsstrom abhngig.yp VB 230/400-40...600A sind fr eine Einschaltdauer von 20% ausgelegt emsfrequenzen zu:
der Belastungskurve (siehe Tabelle 3 auf Seite 22) entnommen werden.
Zuordnungsart 2
VB -40 32A / 35A 1.400 3.500 As
VB -60 40A 3.000 4.650 As
VB -100 63A 6.000 7.600 As
VB -200 125A 50.000 76.000 As
VB -250 160A 50.000 76.000 As
VB -400 250A 200.000 305.000 As
VB -600 400A 600.000 1.050.000 As
Bremszeit Bremsfrequenz5s15s40s
1 Bremsung pro 25s1 Bremsung pro 75s1 Bremsung pro 200s
5s15s40s
1 Bremsung pro 20s1 Bremsung pro 60s1 Bremsung pro 150s
5s15s40s
1 Bremsung pro 13s1 Bremsung pro 38s1 Bremsung pro 100s
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22 VB 230/400-40 ... 600
Tabelle 3
tB = Bremszeit, Taktzeit
Warnhinw
Werden Brmaximal zuzu beachte
Bei Nichtbewerden!
Einschaltdauer (ED)
T
Belastungskurve fr VB ...-40600
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10
Zul
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om G
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om = Bremszeit + Pausenzeit
eis:
emszeiten ber 40s bentigt, ist unbedingt die Reduzierung des lssigen Bremsstromes entsprechend der nachfolgenden Tabelle n.
achtung kann das Bremsgert sowie der Motor geschdigt
tBaktzeit
100
20 30 40 50 60 70 80 90 100Einschaltdauer in %
-
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Tabelle 4
Warnhinw
Bei MaschinGertenennjedoch eine
Reduzierung des max. zulssigen Bremsstroms bei Bremszeiten ber 40 Sekundenfr Bremsgerte vom Typ VersiBrake ab 40A
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
0 20 40 60
Bre
mss
trom
in %
vom
Ger
ten
enns
tromeis:
eneinrichtung oder Inbetriebnahmen sind 5 Bremsungen in Folge mit strom bei einer Bremszeit von 15s mglich. Nach dieser Betriebsart ist Erholphase von 20 Minuten erforderlich.
80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400Bremszeit in Sekunden
-
24 VB 230/400-40 ... 600
16. Abmessung
Alle Mae in mm.
Anordnung der Leistung
VB ... - 40VB ... - 60VB ... - 100VB ... - 200/250VB - 400VB - 600
VB - 40 100VB - 200/250VB - 400VB - 600sanschlsse:
A B C D E F110 242 140 86 226 -
110 242 140 86 226 -
110 242 140 86 226 -
110 255 155 80 226 -
210 275 165 180 226 340
310 280 165 280 226 355
PE L1 U L2 V PE
PE L1 U L2 V
PE L1/U L2 V
L1/U PE V L2
E B
F
BerhrungsschutzD
A
C
-
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17. Anschlussvorschlge
17.1 Anschlussplan VB 230/400-40...60NO
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17.2 Anschlussplan VB 230/400-100...600NO
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VB 230/400-40 ... 600 27
17.3 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB ...-40...60NO
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17.4 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB -100600NO
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17.5 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte VB 480/600/690-40...60
Nur wenn Netzschtz erforderlich ist. Nicht fr Sondergerte (SO1 - SO9) verwendbar.
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17.6 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte VB 480/600/690-100...600Nur wenn Netzschtz erforderlich ist. Nicht fr Sondergerte (SO1 - SO9) verwendbar.
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1. Sicherheitshinweise2. Konformitt3. Allgemeine Beschreibung4. Bestimmungsgeme Verwendung5. EG-Konformittserklrung6. Blockschaltbild7. Funktionsbeschreibung (siehe Anschlussplan)7.1 Strmelderelais
8. Steuer-ein und -ausgnge8.1 Steuereingnge8.2 Steuerausgnge8.3 Steuerausgnge - Optional
9. Einstellungen / Gertekonfiguration10. Einstellregler11. Anzeige - Strmeldungen12. Optionen12.1 Bremsstromanzeige, Option A12.2 Breitspannung, Option B12.3 Steckbare Steuerklemmen, Option C12.4 Motor-PTC berwachung, Option P12.5 Stern-Dreieck Anlaufansteuerung, Option P12.6 Stillstandsmelderelais, Option P12.7 Melderelais zur Bremsstromberwachung, Option P
13. Technische Daten13.1 Umweltbedingungen
14. Inbetriebnahme14.1 Montagehinweise14.2 Anschluss14.3 Parametereinstellung
15. Dimensionierungshinweise15.1 Dimensionierung der Bremsschtze15.2 Dimensionierung der Vorsicherung15.3 Zulssige Bremshufigkeit (Bremsfrequenzen)
16. Abmessung17. Anschlussvorschlge17.1 Anschlussplan VB 230/400-40...6017.2 Anschlussplan VB 230/400-100...60017.3 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB ...-40...6017.4 Standard Anschlussplan mit allen Optionen VB -10060017.5 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte VB 480/600/690-40...6017.6 Alternativer Anschlussplan fr Breitspannungsgerte VB 480/600/690-100...600