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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo Jan Vinzenz Krause – Universität Tübingen Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo Kritik an „externen Kosten“ des Autoverkehrs einst und jetzt

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Page 1: Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo Jan Vinzenz Krause – Universität Tübingen Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo Kritik an externen

Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Jan Vinzenz Krause – Universität Tübingen

Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass DemoKritik an „externen Kosten“ des Autoverkehrs einst und jetzt

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Autokritik: Früher und Heute

19. Jahrhundert 20. Jahrhundert heute

1. Phase

vor dem 1. WK

2. Phase

20 er Jahre

3. Phase

ab 1970

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Auto-Proteste um die Jahrhundertwende

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Was ist ein Drahtseilattentat?

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Basisinformationen: Drahtseilattentat

• Henningsdorf (nördlich von Berlin)• März 1913• Juwelier Plunz• Nachahmer Verunsicherung• Gegenmaßnahmen:

– Drahtfangvorrichtungen– Schneidevorrichtungen

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Formen von Angriffen

• Drahtseilattentat• Steine (von Kindern)• faules Obst und Gemüse• Beleidigungen• Finger und Fäuste• Peitsche

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Angriffe gegen Autofahrer: 1902-14

12 17

2

2

5

12

7

11

17

20

34

50

14

4

10

10321

7 121 9

Ostpreus Westpreu Berlin-B Pommern Posen Schlesie Prov.Sac Schlesw i Hannover Westfale

Hessen-N Rheinlan Bayern Sachsen Württemb Baden Hessen Mecklenb Oldenbur Braunsch

Thuering Anhalt Bremen Hamburg Elsass-L

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

0,00

200,00

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Hesse

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Aggressions-Index = Zugelassene Kraftfahrzeuge / Angriffe

hohe Aggression gegen Autofahrer niedrige Aggression gegen Autofahrer

Angriffe gegen Autofahrer

Hessen-N = 1796 Kraftfahrzeuge / 20 Angriffe = 89,90

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Angriffe gegen Autofahrer

zugelassene Kraftfahrzeuge 1910

80006000400020000

An

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19

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0Hamburg

ThueringHessen Baden

Sachsen

Bayern

Rheinlan

Westfale Berlin-B

hohe Aggression gegen Autofahrer

niedrige Aggression gegen Autofahrer

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Angriffe gegen Autofahrer

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800,00

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Berlin

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Hambu

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Aggressions-Index = Zugelassene Kraftfahrzeuge / Angriffe

hohe Aggression gegen Autofahrer niedrige Aggression gegen Autofahrer

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Angriffe gegen Autofahrer

durchschnitll. Unfälle auf Kfz

403020100

An

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au

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60

50

40

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20

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0Hamburg

Sachsen

Bayern

Rheinlan

Hessen-N

Westfale

Prov.Sac

Berlin-B

Ostpreus

hohe Aggression gegen Autofahrer

niedrige Aggression gegen Autofahrer

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Warum gab es so starke Aggressionen gegen

Autofahrer?

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Gründe für die Aggression (1)

Einwohner

70.000.000

Pferde

4.500.000 50.000 Autos

6,4 % 0,07 %

(bezogen auf 1910)

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Gründe für die Aggression (2)

• Eine Minderheit privilegierter Automobilsten beeinträchtigt die Lebensqualität eines Großteils der Bevölkerung

• ökologische Auswirkungen: Staub, Lärm und Gestank

• „Wir sind die Starken, die Mächtigen und die Schnelle auf der Landstraße!“

• Eigentümer eines Kraftfahrzeuges zu werden war schwer

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Gründe für die Aggression (3)

• Zerstörung der Straße als ein Ort, wo sich das öffentliche Leben abspielte = Kommunikations- und Lebensraum der Bevölkerung

• Keine Ruhe und Gemütlichkeit mehr• Straße =

– Funktion als Verkehrslinie– nur noch Zweck der Fortbewegung

• Hektik

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Auto-Proteste inder heutigen Zeit

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Proteste: Heute

• ersten autofreien Tage gab es Anfang der 70er Jahre, wegen des Öl-Embargos

• autofreien Tage, "Mobil ohne Auto" (aus DDR )• ab 1987 erstmals in Westdeutschland• Fahrradsternfahrt• Sanfte Revolution

kritische Auseinandersetzung mit dem Autoverkehr

Nachdenken und Wahrnehmung der Gegenwart

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Sanfte Revolution

• „Über Autos steigen: Über die Autos, welche auf dem BürgerInnensteig parken, einfach hinweggehen, das heißt also: rauf auf den Kofferraum, auf’s Dach, auf die Motorhaube und wieder nach unten.“

• „Autos wegtragen: Die Autos, welche auf dem BürgerInnensteig parken, wieder zurück auf die Straße tragen. Dafür müssen mehrere Personen gemeinsam anpacken.“

www.autofrei.de

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Folgen ...

Urteil Landgericht München, 1994

Der Angeklagte Hartmann M. (...) wird wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr in zwei Fällen zu einer Freiheitsstrafe von zehn Monaten verurteilt, deren Vollstreckung zur Bewährung ausgesetzt wird.

Der Angeklagte hat sich eines gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr in zwei Fällen schuldig gemacht.(...) Eine konkrete Gefährdung anderer ist gegeben.

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Gründe für Proteste (1)

• Tödliche Autounfälle pro Jahr:– Deutschland: 10.000 Menschen– Welt: 250.000 Menschen

• Tod durch Abgase:– Deutschland: 25.000 Menschen

(Krebs)– Welt: 3.500.000 Menschen

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Gründe für Proteste (2)

• Versiegelung von Natur• Hoher Flächenbedarf für Straßen• Verringerung der Lebensqualität

durch Straßenbau

• Benzin setzt Verbrennung CO2 frei Erderwärmung

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Vergleich

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

• Protest gegen die reichen, arroganten „Autoherren“

•Kritische Auseinandersetzung mit den Folgen des Automobils

Vergleich: Früher - Heute

• Autos können sich nur Reiche leisten

• Autos kann sich (fast) jeder leisten

• teilweise aggressive Maßnahmen

• „Sanfte Revolution“

Früher Heute

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

Fazit & Ausblick

• Auto = Verbessung und Verschlechterung der Lebensqualität

• Proteste - Auto, wie: Deutschland - Finale

• Ende des Ölzeitalters?• Wasserstoff oder Erdgas?• Fliegende Autos?

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Vom Drahtseilattentat zur Critical Mass Demo

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