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ffi&Mw&&r-ffipw&§§ry k&w eas Mmmhr&m&re&wrx I a x {, §- § Ruko B-King-Gespann Man kann es drehen und wenden wie man will. Die schwäbische Firma Ruko baute bislang die meisten Su- zuki-B-King-Gespanne. lmmer noch, obwohl das Muscle Bike seit 2011 nicht mehr im Programm von Suzuki ist. Aber die 184 PS des 1340er HaY- abusa-Motors slnd eindrucksvolle Hinweise auf eine faszinierende Zug- maschine, die auch heute noch un- eingeschränkte Gültigkeit haben. Und so verließ vor einigen Wochen erneut ein B-King-Gespann die Halle in Metzingen. An der Seite ein Twister-Beiwagen, vom Kunden ge- wünscht, gebracht und von Ruko geändert. Die Bodengruppe musste für das Ruko-Fahrwerk entspre- chend geändert werden. Vario4- Lenkung mit innenbelüfteter Brems- scheibe und außenliegender Zusatz- tank sind noch zu erwähnen. Lack und Design von Motorrad und Bei- wagen werden noch angeglichen. Weitere ln- formationen bei der Firma Ruko im lnternet u nter www.ru ko-fa h rzeugtechnik.de.

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§

Ruko B-King-Gespann

Man kann es drehen und wendenwie man will. Die schwäbische Firma

Ruko baute bislang die meisten Su-

zuki-B-King-Gespanne. lmmer noch,

obwohl das Muscle Bike seit 2011

nicht mehr im Programm von Suzuki

ist. Aber die 184 PS des 1340er HaY-

abusa-Motors slnd eindrucksvolleHinweise auf eine faszinierende Zug-

maschine, die auch heute noch un-

eingeschränkte Gültigkeit haben.

Und so verließ vor einigen Wochen

erneut ein B-King-Gespann die Halle

in Metzingen. An der Seite ein

Twister-Beiwagen, vom Kunden ge-

wünscht, gebracht und von Ruko

geändert. Die Bodengruppe musste

für das Ruko-Fahrwerk entspre-chend geändert werden. Vario4-Lenkung mit innenbelüfteter Brems-

scheibe und außenliegender Zusatz-

tank sind noch zu erwähnen. Lack

und Design von Motorrad und Bei-

wagen werden noch angeglichen. Weitere ln-

formationen bei der Firma Ruko im lnternetu nter www.ru ko-fa h rzeugtechnik.de.