2005 projekt güterwagon
TRANSCRIPT
1
2
Vorgeschichte der Projektents tehung
- B e r e i t s im J a h r 2 0 0 3 k a m e s z w is c h e n d e r M a h n - u n d G e d e n k s t ä t t e R a v e n s b r ü c k u n d d e m E is e n b a h n v e r e in „ H e i N a
G a n z l in „ e . V . R ö b e l ( M ü r i t z ) z u G e s p r ä c h e n , w e lc h e d ie B e s c h a f f u n g v o n M u s e u m s s t ü c k e n z u d e n E is e n b a h n -
T r a n s p o r t e n w ä h r e n d d e r N S - Z e i t b e in h a lt e t e n .
- Im S e p t e m b e r 2 0 0 4 e r f u h r u n s e r e A u s b i ld u n g s w e r k s t a t t v o n d e r M ö g l ic h k e it , im R a h m e n d e r A k t io n „ B a h n - A z u b i g e g e n
H a s s u n d G e w a lt „ e in e n G ü t e r w a g e n , a ls A u s s t e l lu n g s s t ü c k f ü r d ie M a h n - u n d G e d e n k s t ä t t e R a v e n s b r ü c k , a u f z u a r b e it e n .
- A m 4 . O k t o b e r 2 0 0 4 f a n d d a r a u f h in e in T r e f f e n m it V e r t r e t e r n d e r M a h n - u n d G e d e n k s t ä t t e R a v e n s b r ü c k , d e s
E is e n b a h n v e r e in s „ H e i N a G a n z l in „ e . V . R ö b e l ( M ü r i t z ) u n d u n s e r e r A u s b i ld u n g s w e r k s t a t t in R a v e n s b r ü c k s t a t t . D o r t
w u r d e n F r a g e n d e s T r a n s p o r t e s , d e r K o s t e n k a lk u la t io n u n d d e r P r o je k t p h a s e n e r ö r t e r t , m it e in e r B e g e h u n g d e s v o r g e s e h e n e n
G ü t e r w a g e n s t a n d o r t e s in d e r G e d e n k s t ä t t e u n d e in e r O r t s b e s ic h t ig u n g b e im E is e n b a h n v e r e in in R ö b e l e n d e t e d ie
Z u s a m m e n k u n f t .
- E n t g e g e n d e r e r s t e n V a r ia n t e , im R a h m e n e in e s W o r k c a m p s in R ö b e l , d ie A u f a r b e i t u n g d e s G ü t e r w a g e n s d u r c h z u f ü h r e n w u r d e n a c h A b s p r a c h e m it d e m L e i t e r d e s K o m b iw e r k e s R o s t o c k , e in e
z w e it e V a r ia n t e f a v o r is ie r t . D ie s e s a h e in e A u f a r b e i t u n g im K o m b iw e r k v o r , in d e m s ic h a u c h u n s e r e A u s b i ld u n g s w e r k s t a t t b e f in d e t . D a d u r c h k o n n t e n d ie A r b e i t s e in s ä t z e a m G ü t e r w a g e n f le x ib le r g e s t a l t e t w e r d e n , d ie A r b e i t s b e d in g u n g e n d u r c h e in e
m o d e r n e H a l le m it d e n g u t e n t e c h n is c h e n V o r a u s s e t z u n g e n w a r v o n V o r t e i l u n d a u c h d ie U n t e r b r in g u n g u n d V e r p f le g u n g d e r
A u s z u b i ld e n d e n s t e l l t e k e in P r o b le m m e h r d a .
3
Zum Projekt
- A m 5 . D e z e m b e r 2 0 0 4 w u r d e d e r G ü t e r w a g e n v o m E is e n b a h n V e r e in „ H e i N a G a n z l in „ n a c h R o s t o c k z u m K o m b iw e r k d e r
R a i l io n A G ü b e r f ü h r t . D a b e i w u r d e e r d u r c h d ie D B N e t z A G u n d d e r P r ig n i t z e r E is e n b a h n u n t e r s t ü t z t , s ie s t e l l t e n d ie
T r a s s e n a b s c h n it t e k o s t e n lo s z u r V e r f ü g u n g .
- N a c h d e m s ic h n a c h d e r e r s t e n S ic h t u n g e in e r h e b l ic h e r R e s t a u r ie r u n g s a u f w a n d a b z e ic h n e t e , w u r d e z u e in e m
O r t s t e r m in a l le r B e t e i l ig t e n a m 2 0 . D e z e m b e r 2 0 0 4 e in g e la d e n . A m r u n d e n T is c h w u r d e d ie K o s t e n k a lk u la t io n a k t u a l l i s ie r t u n d
Ü b e r e in s t im m u n g d a r ü b e r e r z ie l t , d a s e in e A u f a r b e i t u n g n u r u n t e r d e r L e i t u n g v o n f a c h k u n d ig e n M it a r b e i t e r n d e s
K o m b iw e r k e s R o s t o c k , m it U n t e r s t ü t z u n g v o n H a n d w e r k e r n d e r M a h n - u n d G e d e n k s t ä t t e R a v e n s b r ü c k , e r f o lg e n k a n n .
- Im J a n u a r 2 0 0 5 w a r e n d ie f in a n z ie l le n , o r g a n is a t o r is c h e n u n d lo g is t is c h e n H in d e r n is s e a u s d e m W e g g e r ä u m t .
- E s f o lg t e n d ie W o c h e n d e r A u f a r b e i t u n g d e s G ü t e r w a g e n s , b e i P r o b le m e n w ä h r e n d d e r P r o je k t u m s e t z u n g w u r d e n g e m e in s a m
L ö s u n g e n g e f u n d e n .
- D ie G e d e n k s t ä t t e n le it u n g k o n n t e , f ü r d e n T r a n s p o r t d e s G ü t e r w a g e n s a u f d e m S t r a ß e n w e g , d ie B u n d e s w e h r a ls
S p o n s o r g e w in n e n .
- Z u m 6 0 . J a h r e s t a g d e r B e f r e iu n g d e s e h e m a l ig e n K o n z e n t r a t io n s la g e r s R a v e n s b r ü c k , im A p r i l 2 0 0 5 , s o l l d a n n d e r
G ü t e r w a g e n , a ls „ Z e it z e u g e d e r D e p o r t a t io n e n „ f ü r d ie B e s u c h e r o f f iz ie l l z u g ä n g l ic h s e in .
4
Besuch: Mahn & Gedenks tätte Ravensbrü ck
Am 16. November 2004 besuchten die Auszubildenden des 1. Lehrjahres die
Mahn - und Gedenkstätte Ravensbrück
Den Jugendlichen wurde die Geschichte der Mahn - und
Gedenkstätte sowie die gesellschaftlich - politischen
Hintergründe der NS - Zeit ausführlich erklärt
5
Geschichtlicher Hintergrund
Durch die Rassenpolitik des Faschismus wurden Menschen aller Nationen in die Konzentrations - und
Vernichtungslager deportiert.
Die damalige Deutsche Reichsbahn hatte einen unrühmlichen, wesentlichen Anteil bei der
Durchführung der Deportationen.
6
Ankunft des Waggons
Im Januar 2005 wurde der historische Güterwagen vom Eisenbahnverein „ Hei Na Ganzlin“ e.V. Röbel (Müritz) zum Kombiwerk der Railion AG,
mit Unterstützung der DB Netz AG, überführt.
Der Ist - Zustand wurde fotografisch festgehalten und jedes Teil der Holzaufbauten nummeriert
7
Beginn der Aufarbeitung
Begonnen wurden die Arbeiten mit der Demontage der Innenverkleidung und
nachträglich angebrachter Bauteile, wie Tür und Fenster.
Dabei musste mit einer gewissen Sorgsamkeit vorgegangen werden, um
wiederverwertbare Bauteile nicht zu beschädigen.
8
S äuberung & Entkernung
Trotz aller Vorsicht mußte von den Auszubildenden desöfteren der Vorschlaghammer und die Brechstange zu
Hilfe genommen werden.
Nach vollbrachter Arbeit stand der Waggon in seiner ursprünglichen Beplankung da, und es zeigte sich, das die
Jahre nicht spurlos an der Grundsubstanz vorübergegangen waren.
9
Demontage der Außenverkleidung
Mit Hilfe des Schneidbrenners und der Unterstützung unseres
Ausbilders wurden die verrosteten Schraub – und Nietverbindungen
gelöst.
Die entnommenen Bretter und Planken wurden, zwecks eventueller
Wiederverwendung, anhand ihrer Nummerierung sortiert und gelagert.
10
Demontage der Außenverkleidung
Diese Arbeit ging mit gebotener Vorsicht vonstatten, da die maroden Wandabschnitte teilweise komplett in sich selbst zusammenstürzten.
11
Entros tungsarbeiten
Nach der Demontage des Daches begannen die Auszubildenden mit
der Entrostung des Chassis und der Bestandsaufnahme der
Schadstellen tragender Teile.
Die folgenden Stunden waren geprägt vom Klopfen der Hämmer
und Kratzen der Drahtbürsten.
Erschwert wurde diese Arbeit durch viele verwinkelte und schlecht
zugängliche Stellen.
12
Der Neuaufbau
Nach mühevoller Arbeit hatte das Entrosten und
Aufbereiten ein Ende und der Güterwagen wurde zum
Neuaufbau in die Wagenhalle des Kombiwerkes Rostock-Seehafen umgesetzt. Einige
kleinereTeilstücke der Metallkonstruktion mußten neu angefertigt, angepasst
und eingesetzt werden.
13
Der Neuaufbau
14
Montage der neuen Holzverkleidung
Nachdem die Rostschutzgrundierung aufgetragen
und das Fahrgestell lackiert war, wurde als erster Schritt der Boden
neu aufgebracht.
Der neue Fußboden diente dann als stabile Arbeitsplattform für die weiteren Montagearbeiten. Alle
Holzteile wurden vor Einbau gründlich imprägniert.
15
Montage der neuen Holzverkleidung
Der Neuaufbau erfolgte unter fachlicher und organisatorischer
Leitung der Mitarbeiter des Kombiwerkes, sowie zwei
Handwerkern der Mahn – und Gedenkstätte Ravensbrück.
Die Wagenkonstruktion hatte sich über die Jahre teilweise arg
verzogen, daher musste fast jedes Brett der Außenverkleidung einzeln
zugeschnitten und angepasst werden.
16
Aufbringen des Holzdaches
Dennoch schritten die Arbeiten zügig voran, eine passende Tür wurde von einem anderen Wagen gewonnen und aufgearbeitet. Die Montage des neuen Daches, der Farbanstrich des Holzes, diverse Arbeiten an Aufhängungen und Kleinteilen sowie die Beschriftung gehörten zu den letzten Arbeitsschritten.
17
Es is t vollbracht !
Mitte März erstrahlte der Güterwagen dann endlich im alten, neuen Glanz und war fertig für den Transport zur Mahn – und Gedenkstätte
Ravensbrück.