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Cooperative ITS Corridor –Joint Deployment

Marko Jandrisits

HyperMotion, Frankfurt, 22/11/2017

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ASFINAG Vision Kooperative Dienste und Systeme

• ECo-AT ist der Österreichische Teil des C-ITS Korridors– National gefördert in Kooperation mit Industriepartnern (KAPSCH, SIEMENS, SWARCO)

– Fokussiert auf Infrastuktur-basierte Kooperative Dienste

– Definiert und testet die Systemarchitektur und Schnittstellen von der Verkehrsmanagementzentrale bis zur Road Side Unit

• Sechs „Day 1“ C-ITS Use Cases– 2 gemeinsame im C-ITS Korridor (Kurzzeitbaustellen, Probe Vehicle Data)

– 4 zusätzliche in ECo-AT

• ECo-AT Living Lab– Ein Living Lab auf der Autobahn stellt Testmöglichkeit im Echtverkehr mit Echtdaten zur Verfügung

– Voll einsatzfähige zentrale und straßenseitige Komponenten

– Über 20 C-ITS Road Side Units

ECo-AT Fakten

C-ITS Nachrichtenformate

• DENM: Baustellenwarnungen, Ereignisinformationen

• CAM: Probe Vehicle Data, CAM Protected Zones (Co-Existence with tolling)

• IVI: In-Vehice Signage (IVI)

• SPATEM / MAPEM: Intersection Safety

ECo-AT Day One Use Cases

ECo-AT System Architektur

ASFINAG TCC

Central ITS Station(C-ITS-S)

Daten zuBaustellen, Ereignisse, Verkehrsmanagement

Fahrzeuge(V-ITS-S)

Roadside ITS Stations(R-ITS-S)

Verkehrsmanagement-Daten

Fahrzeugdaten

ECo-AT SpezifikationDATEX II ETSI+ISO Standards

CAMDENMIVISPATEM / MAPEM

ITS-G5

ECo-AT Zeitplan

• ECo-AT Spezifikation in Englisch erstellt

• Frei verfügbar

• 7 Releases in 2.5 Jahren

• Können auf der Eco-AT-Website angefordert werden

– http://eco-at.info/Specification_request.html

• Letztes Release wurde von 450 Empfängern angefordert

– Mehr als 50 Straßenbetreiber

– Mehr als 65 OEMs / TIER1 Zulieferer

• Basis für die Ausschreibung in anderen Ländern

– Ungarn, Tschechische Republik, Slovenien, Austrialien, …

ECo-AT Releases

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ECo-AT – Living Lab

• Sechs Testzyklen mit Beteilligung von OEMs and TIER1 Zulieferern

• Erfolgreiche Verifikation der Eco-AT Spezifikationen

• Teilnehmer– Hyundai, Opel, Honda, Volkswagen, Volvo Trucks, Fiat / CRF, Aricent, DENSO, Commsignia, Cohda Wireless,

Hyundai Mobis, Nordsys, Kapsch, Siemens, Swarco, Austria Tech

• Drei “Virtuelle” Test Zyklen

– Gespeicherte Echdaten (captures) wurden in Laborversuchen verifiziert

• Drei “Physische” Test Zyklen

– Drei Tage Tests in Wien

– Tests am Parkplatz und im Living Lab

– Tests und Verifikation

ECo-AT – Test Zyklen

Schritte zur Interoperabilität im Korridor

Step 3 Coordinated tests

Step 4Conformance assessment

Step 5Interoperability

Step 2Harmonisation and profiling

Step 1 Exchange of system specifications

Step 0Principle willingness to achieve interoperability

Common understanding between partners

Partners have access to all relevant specifications of the national

initiatives

Efforts are taken to harmonize the specifications and to create profiles

of similar use cases

Joint tests are executed (virtual and physical) based on predefined test

cases

Initial and regular conformance assessment

Interoperability achieved

C-ROADS

• Das Programm der Europäischen Kommission zur Umsetzung von C-ITS

• EUR 300 Mio. reserviert für die Umsetzung

• Koordiniert duch die Mitgliedsstaaten

• Mitgliedsstaaten: Austria, Belgien/Flandern, Tschechien, Deutschland, Frankreich, Niederlande, Großbritannien, Slowenien, Dänemark, Finnland, Ungarn, Italien, Norwegen, Portugal, Spanien, Schweden

• Assozierte Staaten: Irland, Schweiz, Australia, Neuseeland

• Ergebnisse und Erkenntnisse aus dem C-ITS Korridor werden in C-ROADS eingebracht

https://www.c-roads.eu

Bild: Hessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement

Anregungen oder Fragen?Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

www.c-its-corridor.de