bedeutung von qualifizierten humanressourcen für die … · 2015-04-30 · ... hotel modul wien,...
TRANSCRIPT
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 1
Innovationist unsereZukunft
„Bedeutung von qualifiziertenHumanressourcen für die österreichische
Luftfahrt in der Zukunft“
Prof. Dr. Horst Schmidt-BischoffshausenEmail: [email protected]
(29 Folien)
TAKE OFFTAKE OFF -- Bildungsveranstaltung vom 22.Bildungsveranstaltung vom 22.-- 23.09.201023.09.2010
Veranstaltungsort: Hotel Modul Wien, Peter Jordan-Straße 78, A - 1190 WienTermin: Am 23.9.2010, 9.00 –17.30
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 2
Innovationist unsereZukunft
GliederungGliederung
1. Einleitende themenbezogene Zitate zu Innovation/ Anpassung2. Überlebensstrategie im intensiven Wettbewerb: Nur durch Know-
how intensive Leistungen kann Österreich gegenüber Billiglohn-ländern überlebensfähig bleiben
3. Bedeutung von Humanressourcen für Innovationen in der EU
4. Typische Personalprobleme in den Unternehmen (vor allemKMUs) der Luftfahrt
5. Die österreichische FTI- Strategie Luftfahrt unterstützt die Aus-&Weiterbildung (Qualifizierungsoffensive)
6. Die Geschäftsperspektiven der Luftfahrt sind - langfristig undglobal –ausgezeichnet: Ausgewählte Trends
7. Zukünftiger Mitarbeiterbedarf an naturwissenschaftlichen undtechnischen Qualifikationen
8. Personelle Anforderungen an Führungskräfte und Projekt-manager der Luftfahrt
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 3
Innovationist unsereZukunft
•„Eine Investition in Wissen bringt noch immer die bestenZinsen„Benjamin Franklin (1706 –1790), US-Staatsmann, Ökonom und Naturforscher
•„Die Zukunft begünstigt nur den vorbereiteten Geist“Dennis Gabor, Erfinder der Holographie (1900 –1979)
•„Erfolg ist das intensive Ergebnis der Vision von gesternund der Tatkraft von heute“
Zitate: Unsere Zukunft meistern durchZitate: Unsere Zukunft meistern durch ……………………....
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 4
Innovationist unsereZukunft
Wir erleben heute einen vielfWir erleben heute einen vielfäältigen Wettbewerb (1ltigen Wettbewerb (1 -- 6)6)1. Produktwettbewerb: Diesen sind wir in der Marktwirtschaft gewohnt. Aber bei
Großaufträgen ins Ausland bestehen immer stärkere Offset-Verpflichtungen (z.B.A320 Kauf: Offenlegung von Know-how und Technologie-Transfer nach China)
2. Dienstleistungswettbewerb: Neben den Produktleistungen spielenZusatzleistungen wie z.B. Aircraft-On-Ground-Leistungen für Flugzeug-(teile-)hersteller eine zunehmend wichtigere Rolle.
3. Technologiewettbewerb: Schon vor dem Produktwettbewerb läuft der F&T-/ F&E-Wettbewerb nach innovativen F&T-/ F&E-Ergebnissen (Vertraulichkeit wahren). Erwird immer intensiver. Der Staat spielt dabei eine immer wichtigere Rolle derMitfinanzierung, der Personalentwicklung und des Technologietransfers.
4. Kapitalanlagewettbewerb: Werben der Unternehmen um Kapitalanleger/ Aktionärefür attraktive Kapitalrenditen. Deshalb ist das Thema „Investor Relations“so wichtiggeworden.
5. Standortwettbewerb national und international (zwischen Regionen, Städten,Gemeinden um Betriebsansiedlungen): z.B. Headquarter Programm
6. Personalressourcenwettbewerb (Wettbewerb um die „besten Köpfe“): Heutespielen „head hunter“für die Beschaffung von qualifiziertem Personal eine wichtigeRolle.
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 5
Innovationist unsereZukunft
ÖÖsterreichssterreichs ÜÜberlebensstrategie: Wettbewerbsfberlebensstrategie: Wettbewerbsfäähigkeit nurhigkeit nurdurch Knowdurch Know--how intensive Produkte und Produktionsverfahrenhow intensive Produkte und Produktionsverfahren
ProdukteProdukte
ProduktionProduktion
Ko
mp
lexi
tK
om
ple
xit ää
t/F
un
ktio
nal
i tt
/Fu
nkt
ion
ali t ä
ä t/t/
Inte
l lig
enz
de r
Pro
du
kte
Inte
l lig
enz
de r
Pro
du
kte
WissenWissen--/ Know/ Know--howhow ––Umfang fUmfang füür dier die
Sicherer Wettbewerbsbereichfür Mittel-Europa u.a.
VerlorenerWettbewerbsbereich
GefährdeterWettbewerbsbereich
Niedrig
Hoch
Mittel
Niedrig Mittel Hoch
DieWelt bleibt nicht stehen!!
HighHigh--techtechProdukteProdukte(IntelligenteProdukte)
LowLow--TechTechProdukteProdukte(EinfacheProdukte)
MediumMedium--TechTechProdukteProdukte
ProdukteProdukte
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 6
Innovationist unsereZukunft
Arthur D. Little Innovation Excellence Studie 2004
Bedeutung von F & T fBedeutung von F & T füür luftfahrttechnische Innovationenr luftfahrttechnische InnovationenLuft- und Raumfahrt als Power-Innovator (Beispiel)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11%
Bau undBauzulieferer
Chemie undRohstoffe
Elektrotechnikund Elektronik
Konsumgüterund Lebensmittel
Luft- und Raumfahrt
Pharma
Telekommunikation,Informationstechnik und Medien
Anteil des F&E Budgets am Gesamtumsatz GU (in %)*
Um
satz
ante
ilm
itin
den
letz
ten
5Ja
hre
nn
euei
ng
efü
hrt
enP
rod
ukt
enam
GU
(in
%)*
BranchenübergreifenderDurchschnitt
Automobilherstellerund -zulieferer
Maschinen-und Anlagenbau
Effiziente Innovatoren Power Innovatoren
Konservative Innovatoren Erfolglose Innovatoren
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 7
Innovationist unsereZukunft
Bedeutung von Humanressourcen fBedeutung von Humanressourcen füürrInnovationen in der EUInnovationen in der EU
(European Innovation(European Innovation ScoreboardScoreboard = EIS)= EIS)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 8
Innovationist unsereZukunft
European InnovationEuropean Innovation ScoreboardScoreboard (EIS) 2009: Position(EIS) 2009: Position ÖÖsterreichsterreich
Quelle 7/ 2010: www.proinno-europe.eu/metrics
Der Gesamt-Innovations-Index (= SII) entspricht nicht unbedingt der Innovationsstärkeeiner Branche (z.B. Luftfahrt) eines Landes. Österreich hat eine gute Position im SII.
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 9
Innovationist unsereZukunft
EIS: Welche GrEIS: Welche Größößen gehen in die Innovationsbewertung ein? (1)en gehen in die Innovationsbewertung ein? (1)
Human-Ressourcen
Human-Ressourcen
Quelle 7/ 2010: www.proinno-europe.eu/metrics
Human-Ressourcen
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 10
Innovationist unsereZukunft
EISEIS -- IndikatorenIndikatoren (29 Indikatoren im Detail)(29 Indikatoren im Detail) (1)(1)
Human-Ressourcen
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 11
Innovationist unsereZukunft
EISEIS -- IndikatorenIndikatoren (29 Indikatoren(29 Indikatoren im Detailim Detail ) (2)(2)
Erfolgreiche LF-Unternehmen haben eine ausreichende Anzahl vonhoch motivierten und engagierten Mitarbeitern & Führungskräften
Hu
man
-R
esso
urc
en
Quelle 7/ 2010: www.proinno-europe.eu/metrics
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 12
Innovationist unsereZukunft
Mitarbeiternachwuchs: Eine unangenehme Wahrheit fMitarbeiternachwuchs: Eine unangenehme Wahrheit füürr ÖÖsterreichsterreich
Österreich
EU-Durchschnitt
EIS: Die Zahl der naturEIS: Die Zahl der natur-- & ingenieurwissenschaftlichen Absolventen in& ingenieurwissenschaftlichen Absolventen inÖÖsterreich ist weit unter dem EUsterreich ist weit unter dem EU-- DurchschnittDurchschnitt
Quelle: EU - Innovation Scoreboard 2008
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 13
Innovationist unsereZukunft
Quelle: EU- Innovation Scoreboard 2009
2010 2011 2012 2013 2014
Extrapolation 2009 auf 2014
China wird seine Innovationsfähigkeit innerhalb der kommenden 5 Jahrestark der der EU 27 annähern und dann neue Wege beschreiten müssen
China nChina näähert sich zhert sich züügig der Innovationsfgig der Innovationsfäähigkeit der EU 27 anhigkeit der EU 27 an
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 14
Innovationist unsereZukunft
Typische Personalprobleme in UnternehmenTypische Personalprobleme in Unternehmen(vor allem(vor allem KMUsKMUs) der Luftfahrt) der Luftfahrtin Deutschland undin Deutschland und ÖÖsterreichsterreich
undundpositive pragmatische Lpositive pragmatische Löösungsanssungsansäätzetze
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 15
Innovationist unsereZukunft
1. Bei vielen KMUs gibt es keine langfristige Personalstrategie und -planunghinsichtlich Bedarf, Qualifikationen, Aus- & Weiterbildungsmaßnahmen (nicht zuverwechseln mit Personalverwaltung).Begründung: Kurz- bis mittelfristige Auftragsorientierung hat Vorrang
2. Unterschiedliche Auffassung über Zuständigkeit (und damit Finanzierung)der Nachwuchsförderung zw. Staat und Wirtschaft: Nur eine staatlicheAufgabe? Wäre eine Gemeinschaftsaufgabe von Industrie und Staat.Notwendigkeit einer ganzheitlichen Betrachtung des Ausbildungswesens (vomprimären zum tertiären Sektor)
3. Auch die Luftfahrtindustrieverbände (BDLI, AAIG,…) verfügen über keine(soliden) Bedarfszahlen für Arbeitskräfte / Nachwuchsbedarf. Dennoch gibt esgute pragmatische Ansätze für Stellensuchende.
4. Luftfahrtbranche kennt keine eigenen Tarifverträge: Tarifverträge (zw.Gewerkschaft –Arbeitgeberverbänden) werden in D (Österreich ähnlich) unter dem„Metall- und Elektroindustrieverband“verhandelt. Trotz umfassender High-Techbildet die Luftfahrt bisher keine spezielle Tarifgruppe!!
HHääufig auftretende Personalprobleme in LFufig auftretende Personalprobleme in LF--Unternehmen (1)Unternehmen (1)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 16
Innovationist unsereZukunft
5. Infolge des z.T. raschen Wachstums der LF-Betriebe (vom Kleinbetrieb zummittelständischen Betrieb) wurden Organisation, Personalentwicklung und zuändernde Führungskultur oft nicht ausreichend mitentwickelt: z.B. Delegationvon Verantwortung, Vertrauenskultur, Führungsspanne, Chef kann auf Dauer nichtder beste Experte sein; Chancen nutzen, mit den neuen Herausforderungen mit zuwachsen.
6. Personalentwicklung an Internationalität des LF-Geschäfts anpassen: Diesbedeutet insbs. Maßnahmen für Personalqualifikationen (sprachlich, interkulturell,etc.), aber auch für die technische Dokumentation.
7. Zu wenige Experten in der Wachstumsbranche LF verfügbar (z.B. Luftfahrt-ingenieure, Designingenieure, Werkstoffspezialisten, Fertigungsingenieure,Systemingenieure, fachspezifische Experten, …).
8. Experten/ Fachspezialisten sind in ihrer Karriereentwicklung bisher wenigeranerkannt als „Line Manager“in LF-Unternehmen.
HHääufig auftretende Personalprobleme in LFufig auftretende Personalprobleme in LF--Unternehmen (2)Unternehmen (2)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 17
Innovationist unsereZukunft1. Viele Angebote von Praktikantenplätzen, Diplomanden- und Doktorandenstellen
der Luftfahrtunternehmen für fortgeschrittene Studenten
2. Renommierte Luftfahrtunternehmen veranstalten eigene Standortinitiativen(Tag der offenen Tür, Engineering Tage, Firmenbesichtigungen für Matura-Klassen,Beteiligung an „Jugend forscht“, Hochschulmessebeteiligungen, …..)
3. Girls Day in Unternehmen: Nachwuchsförderung von Mädchen und Frauen
4. Studentische Initiativen an Hochschulen: (Österreichische Initiativen unklar?)
1. European Association of Aerospace Students EUROAVIA (www.euroavia.com):Kontaktanbahnung zw. Studenten und Industrie (Veranstaltung von Symposien,Exkursionen, Workshops, „social networking“,…)
2. BONDING (www.bonding.de ): gleicher Zweck wie EUROAVIA, jedoch nichtLuftfahrt spezifisch (Luftfahrt läuft mit)
5. Fördermaßnahmen auf Verbands-/ LF-Clusterebene (z.B. BavAIRia, DGLR):Einrichtung von Internet-Portalen (z.B. www.skyfuture.com), wo Firmen sich und ihrenPersonalbedarf darstellen können; Jobbörsen; Aerospace Recruiting Days fürZeitsoldaten; Orientierungsveranstaltungen für Abbrecher technischer Studiengänge(in Verbindung mit Arbeitsamt).
Pos. pragmatische LPos. pragmatische Löösungsanssungsansäätze der LFtze der LF--Personalprobleme (1)Personalprobleme (1)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 18
Innovationist unsereZukunft
EADS: Zwei gleichwertige Karrierewege von Manager- & Expertenlaufbahn
Pos. pragmatische LPos. pragmatische Löösungsanssungsansäätze der LFtze der LF--Personalprobleme (2)Personalprobleme (2)
+ ProfessionalManager
Manager Expert /Specialist /
Advisor
Expert andManager of
professionals
Business Unit -management
Project Manager
SystemIntegrator
Expert
Intermediate zone wheresomeone can be partly managerand partly expert. He will beclassified as a manager, butalso identified for his expertise.
Three Expert Levels:•Junior Expert,•Senior expert,•Executive expert (scientificAdviser of Top Mgmt)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 19
Innovationist unsereZukunft
DieDie öösterreichische FTIsterreichische FTI-- Strategie LuftfahrtStrategie Luftfahrtunterstunterstüützt die Austzt die Aus-- & Weiterbildung& Weiterbildung
an BHS, Hochschulenan BHS, Hochschulen undund KMUsKMUs 1)1)
(Qualifizierungsoffensive)(Qualifizierungsoffensive)
1)HTL Eisenstadt, FH Joanneum,….. FACC, DAI, Magna Space Division, WESTCAM,….(siehe lfd. BMVIT - Studie zu Humanressourcen der Pöchhacker Innovation Consulting)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 20
Innovationist unsereZukunft
1. Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit österreichischerUnternehmen und Institute durch
a. gezielte Forschungs- & Technologieförderprogramme(mehrjährige TAKE OFF –Ausschreibungen) und
b. entspr. angewandte Aus- & Weiterbildungsmaßnahmenfür Nachwuchskräfte sowie
c. Unterstützung der Beteiligung am EU FP7
2. Erhöhung der innerösterreichischen Wertschöpfung durchVernetzung von Unternehmen und Instituten innerhalbÖsterreichs und mit solchen von außerhalb
3. Österreich hat in sechs wichtigen Luftfahrtsegmenten weiterausbaufähige Stärken, die gefördert werden
4. Internationalisierung der Zusammenarbeit zur Erschließungneuer Märkte und Geschäftspotentiale
BMVITBMVIT-- FTIFTI -- Strategie LuftfahrtStrategie Luftfahrt ÖÖsterreichsterreich
Quelle: BMVIT FTI- Strategie Luftfahrt Österreich 2009
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 21
Innovationist unsereZukunft
Die Geschäftsperspektiven der Luftfahrt sind -langfristig und global - ausgezeichnet
- ausgewählte Trends mit Auswirkungen auf dieWirtschaft (Luftfahrt) Österreichs -
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 22
Innovationist unsereZukunft
Mehrere Trends sind heute deutlich erkennbarMehrere Trends sind heute deutlich erkennbar
Trend 1Trend 1 Globalisierte Nachfrage nach GGlobalisierte Nachfrage nach Güütern und Dienstleistungentern und Dienstleistungen(weltweit zunehmender Personen(weltweit zunehmender Personen-- && GGüüterverkehr, hterverkehr, hööhere Arbeitsmobilithere Arbeitsmobilitäätt& Arbeitsflexibilit& Arbeitsflexibilitäät, Freizeitmobilitt, Freizeitmobilitäät,t, rasch wachsende Volkswirtschaftenrasch wachsende Volkswirtschaftender BRIC Staaten,der BRIC Staaten, Luftfahrt spielt hier eine wichtige Rolle)
Trend 2Trend 2 Globalisierung der WertschGlobalisierung der Wertschööpfungspfungs-- / Prozessketten zur/ Prozessketten zurWettbewerbsverbesserung und MarkterschlieWettbewerbsverbesserung und Markterschließßungung
Trend 3Trend 3 Arbeitswelt: Arbeit wird international und hoch mobilArbeitswelt: Arbeit wird international und hoch mobil(Ausbreitung von international tätigen Unternehmen, Projekt-/Engineering-Firmen, Kanzleien & Beratungsunternehmen,Finanzierungsinstituten, …) z.T. gekoppelt mit Trend 1 & 2
Trend 4Trend 4 Strengere Auflagen fStrengere Auflagen füür Klimar Klima-- / Umweltschutz und/ Umweltschutz undEnergieeffizienzEnergieeffizienz (z.B. ACARE - Ziele 2020, REACH)((CO2 -Vermeidung, Green Technologies, Green Production,Neue Antriebssysteme, More electric Aircraft, Alternative (Bio-) / neueKraftstoffe wie LH2, nachhaltige energetische Lösungen (z.B.Brennstoffzelle), Ressourcenschonung und Recycling)
(mit Beispielen)
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 23
Innovationist unsereZukunft
Mehrere Trends sind heute deutlich erkennbarMehrere Trends sind heute deutlich erkennbar
Trend 5Trend 5 Wandel von der IndustrieWandel von der Industrie-- zur wissensbasiertenzur wissensbasiertenInformationsgesellschaftInformationsgesellschaft (Paradigmenwechsel der(Paradigmenwechsel derUnternehmenswerte, Digitalisierung der Information, steigendeUnternehmenswerte, Digitalisierung der Information, steigendeBedeutung der Software, Virtualisierung der bisherigen HardwareBedeutung der Software, Virtualisierung der bisherigen Hardware,,EE--CommerceCommerce, Internet, Internet--GeschGeschääfte, Hochleistungsnetzwerke/fte, Hochleistungsnetzwerke/ gridgridcomputingcomputing,, ……))
Trend 6Trend 6 Neue technologische InnovationsschNeue technologische Innovationsschüübe (Bedarf fbe (Bedarf füür F&E)r F&E)((Neue Werkstoffe für den Leichtbau, Neue Oberfl, Neue Oberfläächentechnologien,chentechnologien,Neue Antriebssysteme, Mikro, Mikro-- & Nanotechnologien,& Nanotechnologien,Neue ITKNeue ITK-- Technologien,Technologien, Technologien für das „All Electric Aircraft““))
(mit Beispielen)
Es besteht deutlicher Bedarf von qualifizierten Arbeitskräften(Spezialisten und Führungskräfte für LF-Unternehmen undeinschlägige Institute). Eine Quantifizierung fehlt noch.
Fazit:
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 24
Innovationist unsereZukunft
ZukZuküünftiger Mitarbeiterbedarf an differenziertennftiger Mitarbeiterbedarf an differenziertennaturwissenschaftlichen und technischennaturwissenschaftlichen und technischen
QualifikationenQualifikationen
((„„Entwicklung und Wettbewerb um dieEntwicklung und Wettbewerb um dieintelligentesten Kintelligentesten Kööpfepfe““))
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 25
Innovationist unsereZukunftModerner FlugzeugbauModerner Flugzeugbau erfordert breite Ausbildung und viel mehr Fachdisziplinen als ferfordert breite Ausbildung und viel mehr Fachdisziplinen als frrüüherher
VielfVielfäältige Fachdisziplinen fltige Fachdisziplinen füür die LF erforderlichr die LF erforderlich (Beispiele)(Beispiele)
Bauteile & Strukturen (Leichtbau):•Vielfältige Werkstoffkunde•WerkstoffverarbeitungstechnikenWerkstoff-Ingenieure, Physiker,Werkstoff-Spezialisten
Flugzeugsystemtechnik:•Flugzeugkonzeptentwurf•Flugzeug-Systemtechnik•Aerodynamik•Berechung, Modellierung,SimulationFlugzeug-Ingenieure, Physiker
Elektrik- Elektronik-Informations-T:•Systemarchitekturen•Elektrotechnik, Netzwerktechnik•Elektronik & Übertragungstechnik•Displaytechnik•Sensorik•Bildverarbeitung, Datenfusion•SoftwareIT-System-Ingenieure, Software-Ing.,Elektroniker, Elektrotechniker,Physiker
Mechatronik:•Mechanik-Elektrik-Elektronik•SystemtechnikMechatronik-Ingenieure,Physiker
Mensch-Maschine-Interface (MMI):•Systemtechnik•Anthropotechnik/ ErgonomieFlugzeug-Ingenieure, Physiker
Flugerprobung/ -zulassung:•Instrumentierung•Mess- PrüftechnikTestpiloten, Prüfingenieure
QS in allen Bereichen:•Vorschriften (Zulassung….)•Messverfahren & PrüftechnikPrüfingenieure
Hydraulik-Fluidik:•Instrumentierung•Mess- PrüftechnikSpezial-Ingenieure
Anlagenbau & Fertigung:•Anlagenbau•FertigungstechnikenSpezial-Ingenieure
Einkauf, Projektmgmt & Logistik:•Projektmanagement•Kaufmännische Betreuung•Technischer Einkauf globalProjekt-Ingenieure, LogistikerEinkauf, Techn. Kaufleute
Weitere Spezialgebiete:Weitere Spezialisten
Kreativität & solides Wissen
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 26
Innovationist unsereZukunft
Personelle Anforderungen anPersonelle Anforderungen anFFüührungskrhrungskrääfte und Projektmanager derfte und Projektmanager der
Luftfahrt (Luftfahrt (als Beispieleals Beispiele))
Fazit:Die Ausbildungsinstitutionen müssen ihre Ausbildungsinhalte(Grundlagen, Methoden, technologische Prinzipien) stärker aufdie neuen (Anwender-)Anforderungen der Luftfahrt fokussieren.
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 27
Innovationist unsereZukunft
Kernkompetenzen fKernkompetenzen füür Fr Füührungskrhrungskrääfte (Beispiele)fte (Beispiele)
Fachliche Kompetenz•Fachliches Überblickswissen•Expertenwissen, spezielle Fähigkeiten•Produkt-/ Branchen-/ Markterfahrung•Lernfähigkeit & Lernbereitschaft• Interdisziplinäre Orientierung
Strategische und Führungs-kompetenz
•Visionäres Denken•Gespür für neue Entwicklungen•Vernetztes Denken•Analytische Fähigkeiten•Konzeptionelle Fähigkeiten
Veränderungskompetenz
• Infragestellen des Bestehenden•Reflexionsfähigkeit•Offenheit für Neues•Kraft zum Aufbruch•Planen und Steuern von Prozessen•Durchhaltevermögen•Flexibilität und Mobilität
Soziale und interkulturelleKompetenz
• Einfühlungsvermögen & Offenheit• Interkult. Sensibilität & Lernbereitschaft• Kontakt- & Kommunikationsfähigkeit• Teamfähigkeit• Bewältigung von Konflikten, Fairness
30.08.2010 Bedeutung von qualifizierten Humanressourcen für die österreichische Luftfahrt am 23.09. 2010 © H. Schmidt-BischoffshausenFolie Nr. 28
Innovationist unsereZukunft
Anforderungsprofil an erfahrene Projektmanager der LFAnforderungsprofil an erfahrene Projektmanager der LF
Grundanforderungen
•Solides Produkt- und Kunden-Know-how
•Projektmanagementkenntnisse& -erfahrung
•Analytisches und konzeptionellesDenken
•Zielorientiertes Handeln•Führungsqualitäten mit Team-
fähigkeit•Integrativer Charakter•Überzeugungsfähigkeit
(andere für sich einnehmen)•Seriöses Auftreten
Zusatzanforderungen
•Mehrsprachigkeit•Interkulturelle Kompetenz•Mobilität, Reisefreudigkeit und
Flexibilität•Vereinbarkeit mit und Unter-
stützung durch die eigene Familie
*
* aufgrund der Internationalisierung derWirtschaft
In der Luftfahrt spielt das Projektmanagement eine wichtige Rolle!!