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SUNDAY GAZETTE 39/2018 | B

Sonntag 02. Juli 2019

Ausgabe 439

DONAU CLASSICS DENNENLOHE CONCOURS RUST `N DUST

Automobile & Moderne Kunst

MAC 2


NEUERÖFFNUNG

A ls Ergänzung zum etablierten MAC 1 Museum Art & Cars in Singen wurde am vergangenen Wochenende das MAC 2 eröffnet. Nicht nur das Äußere steht im Kontrast

zu den runden Formen, die der Besucher vom MAC 1 kennt.Jetzt gibt es endlich viel mehr Platz, um Kunst und Automobile unter einem Dach zu zeigen. Nach knapp dreijähriger Bauzeit wurde der kathedralenartige Bau fertig gestellt. In das neue Bau-kunstwerk geht es über ein goldfarbenes Tor. Zum Konzept des neuen MAC 2 Museums gehören die dunklen Räume. Schon im Eingang taucht der Besucher ein in eine 18 Meter hohe Kunst-Installation, die sich ständig verändert. Sportwagen und moderne Kunst & Photographie sind das Leit-thema der ersten Ausstellung auf rund 3000 Quadratmetern über vier aufregende Etagen.

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MAC 2Automobile &

Kunst


NEUERÖFFNUNG

MAC 2 - AUTOMOBILE & KUNST

A us Livorno in Italien kommen die ex-klusiven Klassiker der Marke Automo-bili Bizzarrini. Vor der Auflösung der

Firma im Frühjahr 1969 konstruierte Bizzarrini leistungsstarke Straßen- und Rennsportfahr-zeuge, die jeweils in nur wenigen Exemplaren realisiert wurden, wie der Bizzarini 5300GT und als Highlight der Rennsportwagen P538. Gleich daneben noch der schwarze Bizzarini Gephardo von 2005, der als Wiedergeburt auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt wurde.Giotto Bizzarinis genialem Entwicklergeist ver-danken wir heute die berühmtesten Traumold-timer, wie zum Beispiel den Lamborghini Mi-ura oder vor allem den Ferrari 250 GTO, der mittlerweile zum teuersten OLDTIMER der Welt gekürt wurde. Zusammen mit Renzo Ri-volta konstruierte er die Luxussportwagen der Firma ISO.


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F ür Automobil-Fans ist jede Eta-ge ein Kultort. Dennoch muss die Sektion der Monteverdi

Ausstellung, einer Luxus-Fahrzeug-Marke, die einst in der Schweiz ge-baut wurde, besonders erwähnt wer-den. Unter den seltenen Fahrzeugen stehen auch echte Highlights wie der Monteverdi Safari Geländewagen und direkte mittig der Monteverdi Hai.

BLINDTEXTE

MAC 2 - AUTOMOBILE & KUNST


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F otos von Fabian Oefner, Nick Veasey, Rainer W. Schlegel-milch, Werner Eisele und Dino

Eisele sind ebenso zu sehen wie Licht-kunst von Markus Brenner, Pop-Art von Heiner Meyer, Carbon Art von Alastair Gibson und vieles mehr.

In der vierten Etage hat das Stifter-Ehepaar Maier seine eigene Samm-lung eingebracht. Sportwagen, die Geschichte schrieben vom Rolls Roy-ce Phantonm 2 bis zum Aston Martin DB2.

BLINDTEXTEMAC 2 - AUTOMOBILE & KUNST


SEHEN SIE DAS VIDEO UND LESEN SIE MEHR AUF CLASSIC-CAR.TV

http://www.classic-car.tv/news/neuerffnung-des-arts-cars-museum-mac2-in-singen/


PS SPEICHER

5. Geburtstagsparty mit Oldtimern

LESEN SIE MEHR AUF CLASSIC-CAR.TV

E s ist wieder soweit: Vom 26. bis zum 28. Juli 2019 ruft der PS.SPEICHER

alle Oldtimerfans und solche, die es werden wollen, zu den Einbecker Oldtimertagen in die südniedersäch-sische Bier- und Fachwerkstadt. Drei Tage lang treffen sich die Besucher zum Schauen und Staunen, können sich an rund 30 mobilen Verpfle-gungsständen stärken und auf einem Flohmarkt mit Gebrauchtfahrzeug- und Teilemarkt allerlei Schnäppchen finden oder bei der PS.SPEICHER Rallye sowie dem Korso durch Einbecks Innenstadt mitfahren. Höhepunkt der Einbecker Oldti-mertage ist wieder die traditionelle Geburtstagsparty am 27. Juli auf dem Innenhof des PS.SPEICHER, die mit einem spektakulären Höhen-feuerwerk abschließt.

Erstmals wird das Rahmenpro-gramm in diesem Jahr durch ein Street Food Open Air ergänzt: Rund um das Kassenhaus und den Park-platz laden dann zahlreiche rollende Küchen und mobile Verpflegungs-stände zum kulinarischen Genießen und Verweilen ein.


http://www.classic-car.tv/news/geburtstagsparty-mit-oldtimern/


ADAC OLDTIMERFAHRT HESSEN-THÜRINGEN

Geburtstags-Rallye für Opel-Klassiker

M it zwölf Teams war Opel Classic im Jubiläumsjahr „120 Jah-re Opel-Automobilbau“ am

Start der ADAC Oldtimerfahrt Hessen-Thüringen. Davon fast ein halbes Dutzend Corsa-Modelle. Die Parade aus Fahrzeugen der ersten beiden Corsa-Generationen kommt nicht von ungefähr – schließ-lich feiert in diesem Jahr die sechste Generation des Kleinwagen-Bestsellers Weltpremiere. Der Corsa-Korso rund um Kassel bekam prominente Unter-stützung. Zur rund 400 Kilometer langen Ausfahrt durch Hessisches Bergland und Weserbergland nahmen die Schauspieler Peter Lohmeyer und Ro-man Knižka ebenso wie Opel-Markenbotschafter und Le-Mans-Sieger Jockel Winkelhock hinter dem Lenkrad ganz spezieller Corsa-Modelle Platz.



http://www.classic-car.tv/news/geburtstags-rallye-fr-opel-klassiker/


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Alle Informationen zu den Fahrzeugen finden Sie im Katalog und im Online- Showroom auf www.classicbid.de. Es empfiehlt sich jedoch immer: Schauen Sie sich das Fahrzeug persönlich an, z.B. im Classicbid Zentrum Rheinhessen oder an den Tagen vor der Auktion am Classicbid-Stand auf den RETRO CLASSICS Messen. Weitere Infos finden Sie hier: https://www.classicbid.de/de/auktionen/

Auf der RETRO CLASSICS COLOGNE am 16. November und auf der RETRO CLASSICS BAVARIA am 7. Dezember steht die nächste Klassiker-Auktion von

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ROLEX MONTEREY MOTORSPORTS REUNION

Häkkinen steuert den McLaren M8D/3

20 Jahre nach seiner zweiten Formel-1-Meisterschaft in Folge wird Mika Häkkinen auf dem WeatherTech Ra-

ceway Laguna Seca vom 15. bis 18. August beim Rolex Monterey Motorsports Reunion am Steuer des McLaren M8D / 3 von 1970 sein beachtliches fahre-risches Können unter Beweis stellen .

Die amerikanische Rennlegende Dan Gurney und der britische Formel-1-Fahrer Peter Gethin fuhren in der Can-Am-Saison 1970 jeweils als Teamkolle-gen von Denny Hulme, nachdem Bruce McLaren tragisch verloren hatte. Gurney fuhr es während der ersten drei Rennen der Saison und gewann zweimal von der Pole Position in Mosport und Mont-Trem-blant. Gethin fuhr sieben Mal mit dem Auto und erzielte zusammen mit zwei weiteren Podiumsplät-

zen einen Sieg bei Road America. Das Auto wurde 1971 als Ersatz für die Bruce McLaren-Rennfahrer Peter Revson und Denny Hulme verwendet und war von 1972 bis 1974 in privater Hand.

Der farbenfrohe Rennwagen in Papaya-Farbe wird von einem brüllenden 7,6-Liter-Chevrolet-Motor angetrieben.



http://www.classic-car.tv/news/rolex-monterey-motorsports-reunion/

http://www.allianz.de/oldtimer


Rekord Oldtimer-treffen in Maxlrain

TREFFEN


D as große Oldtimertreffen in Maxlrain in Verbindung mit der ADAC Bavaria Historic ist mittlerweile in Bayern ver-

pflichtend. Die Veranstaltung findet jedes Jahr zu Fronleichnam ihren Höhepunkt. Aus allen Himmelsrichtungen schwärmen die Klassiker auf die große Wiese vor dem Schloss Maxlrain. Wer aufmerksam durch die Reihen schlendert, entdeckt immer wieder den ein oder anderen raren Oldtimer oder sogar absolute Einzelstücke. Absolutes Highlight für die jüngeren Besucher war der Delorean DMC, der dem originalen Filmfahrzeug aus „Zurück aus der Zukunft“ detailgetreu nachempfunden ist. Probesitzen natürlich inklusive.

https://www.youtube.com/watch?v=rZKkB02Bprs&feature=youtu.be

SUNDAY GAZETTE 39/2018 | B22 | SUNDAY GAZETTE 439

I n diesem Jahr waren es immerhin rund 4000 Oldtimer, die bei schönstem Wetter eine Aus-fahrt mit dem größten Treffen in Deutschland

zu verbunden hatten. 17000 Besucher schlenderten über die Wiese, um die Chromjuwelen zu bestaunen. Auffällig waren in diesem Jahr die vielen Clubprä-sentationen zu einzelnen Marken. Wer am Nachmit-tag bleib, konnte noch dem Start der ADAC Bavaria Historic zuschauen.

REKORD OLDTIMERTREFFEN IN MAXLRAIN

TREFFEN


AUDI Oldtimer unterwegs

DONAU CLASSICS

E in echtes Heimspiel feiert Audi Tradition, wenn vom 27. bis 29. Juni die 14. Do-nau Classic stattfindet. Insgesamt sieben

Oldtimer präsentieren sich an drei Tagen auf den Touren durch das Donaumoos, dem Altmühltal und der Hallertau. Als Hauptsponsor bietet AUDI zum 70-jährigen Unternehmens-Jubiläum am Standort Ingolstadt etwas Besonderes: Die Schlussetappe führt erstmals durch das Audi-Werk und endet tra-ditionell am Audi Forum Ingolstadt.Etwa 200 historische Automobile sind zur mittler-weile größten Oldtimer-Rallye Süddeutschlands ge-meldet, die Teilnehmer kommen aus ganz Deutsch-

land und dem europäischen Ausland. Audi Tradition geht mit einem bunten Strauß an Oldtimern ver-schiedener Epochen an den Start. Das erste Auto-mobil der 1949 neu gegründeten Auto Union GmbH war der DKW Schnellaster. Der zuverlässige und unkomplizierte Lieferwagen wurde in verschiedens-ten Karosserie-Varianten angeboten. Diese reichten vom Pritschen- oder Kastenwagen über Viehtrans-porter bis hin zum Luxusbus, der an der Rallye das Audi Tradition-Feld anführen wird. Noch älter sind zwei automobile Zeitzeugen aus den 1930er Jahren. Der Wanderer W 25 K von 1937 ist ein Traum von einem Roadster, von dem nur 252 gebaut wurden.



http://www.classic-car.tv/news/donau-classics-audi-oldtimer-unterwegs/


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G enießen Sie das dritte Festival of Classic Cars auf Schloss Dennenlohe am 7. Juli 2019. Es ist

das Sommerevent der RETRO CLASSICS® BAVARIA, die vom 6.-8. Dezember 2019 in Nürnberg stattfindet.

Die Oldtimer-Session mit Picknick in der wunderschönen Parkanlage beginnt um 11 Uhr. Den ganzen Tag über erwartet Sie ein buntes Rahmenprogramm – angefangen von einer Führung über die Parkanlagen des Schlosses, die Möglichkeit zum Besuch des Oldtimermuseums auf dem Gelände, dass eigens an diesem Tag für Sie geöffnet hat. Ein musikalisches und kulinarisches Angebot runden das nostalgische Freiluft-vergnügen ab.

FESTIVAL OF CLASSIC CARS SCHLOSS DENNENLOHE, SONNTAG 7. JULI 2019

Willkommen sind alle Besucher, ob mit oder ohne Oldtimer – mit stilechter Bekleidung. Gerne auch mit passendem Picknick-Equipment.

Und hier schon mal ein kleiner Vorge-schmack: angemeldet ist dieser wunder-schöne Citroen 7C, der 1936 erstmals im Elsass zugelassen wurde. Trotz Krieg und Nachkriegswirren hat dieser Wagen noch das originale Blech, ohne Rost oder Unfall-schäden, teilweise sogar noch die Erstla-ckierung. Kofferraumklappe, hydraulische Stoßdämpfer an allen vier Rädern und ein Stabilisator an der Hinterachse sowie eine selbsttragende Karosserie waren damals eine Sensation. Bis jetzt hat der derzeitige Besitzer noch keinen älteren, zugelassenen 7C in Deutschland gefunden.

Hier geht’s zur Anmeldung: http://www.retro-classics-bavaria.de/besucher/festival-of-classic-cars/



FORD CAPRI

Treffen der Capri Legenden

V or 50 Jahren rollte ein ganz besonderes Coupé in Köln-Niehl vom Band: Der Ford Capri war das sportlichste Auto, was bis dato in Köln gebaut wurde und entpuppte sich als Erfolgsmo-dell, auf der Straße und auf der Rennstrecke. 1986 stoppte Ford die Produktion der dritten

Capri-Generation, nach 17 Jahren und 1,9 Millionen produzierten Einheiten war Schluss. Doch das Kölner Fastback-Coupé entwickelte sich zu einem begehrten Klassiker. Und seine Fans sind ihm bis heute treu geblieben.Davon konnten sich die Zuschauer beim Capri-Treffen heute in den Kölner Ford-Werken überzeugen. Mehr als 100 Capri-Enthusiasten aus Deutschland, den Niederlanden, Großbritannien, Italien und der Schweiz waren der Einladung von Ford gefolgt. Sämtliche Baureihen waren vertreten, also auch die Capri-Ikone, der 1970 vorgestellte 2600 RS mit sechs Zylindern, Sportfahrwerk und 150 PS, dessen Tourenwagen-variante in den Folgejahren die Europäische und Deutsche Meisterschaft dominierte.



http://www.classic-car.tv/news/treffen-der-capri-legenden/

http://www.classic-car.tv/news/treffen-der-capri-legenden/


100 JAHRE CITROËN

Fotoausstellung „The World Inspired by

Citroën

A nlässlich seines 100-jährigen Jubiläums

präsentiert Citroën vom 9. Juli bis 18. August eine besondere Fotoausstellung in der Pari-ser „Monnaie de Paris“. „The World Inspired by Citroën“ zeigt 100 Fotos sieben inter-national renommierter Künst-ler, die Citroën Modelle nach ihren Vorstellungen in Szene setzen. Die Fotografen erzählen ihre Geschichten in den sieben Weltmetropolen, in denen sie leben: Amsterdam, Paris, Tunis, Mailand, New York, Buenos Aires, Tokio. Der Eintritt zur Ausstellung ist frei.„Die Ausstellung ‚The World In-spired by Citroën‘, die in diesem Sommer in der Pariser ‚Mon-naie de Paris‘ stattfindet, lädt die Besucher auf eine Reise um die Welt ein. Modelle der Marke mit dem Doppelwinkel stehen im Mittelpunkt, den Hinter-grund bilden sieben Metropo-len: Amsterdam, Paris, Tunis, Mailand, New York, Buenos Aires, Tokio. 100 sehenswerte Kunstfotografien von sieben

international renommierten Fo-tografen fangen auf einzigartige Art und Weise die weltweite Strahlkraft der legendären Cit-roën Modelle ein. Besuchen Sie unsere Ausstellung und Sie wer-den verstehen, warum Citroën eine Automobilmarke wie keine andere ist!“ Linda Jackson, CEO Citroën

Die Fotografen setzen die Autos einzigartig in Szene, zeigen sie im Alltag, nehmen sie in ein Drehbuch auf oder ver-ewigen sie auf ganz eigene Art und Weise. Als Aufnahmeorte wählten sie die Straße oder ein Studio. Das Ergebnis ist genau-so kreativ wie die abgelichteten Modelle selbst.



http://www.classic-car.tv/news/fotoausstellung-the-world-inspired-by-citroen/

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MAUTO NATIONAL AUTOMUSEUM TURIN

Über die Bibel der Autodesigner

A uto & Design hat seit vierzig Jahren einen eigenen Platz in der Welt der Autozeitschriften. Seit seiner ersten Ausgabe, die im November 1979

veröffentlicht wurde, hat sich das Magazin darauf konzentriert, die Geschichte des Projekts zu erzäh-len, anstatt die Straßenleistung des Endprodukts zu überprüfen. Wie sein Gründer Fulvio Cinti in dem Leitartikel dieser Nr. 1 schrieb, "besteht das Wesen von Auto & Design darin, das Auto und alles, was sich auf der Straße bewegt, aus der Perspektive des Designs in einer Sprache zu sehen, die für alle offen ist".

Auto & Design ist eine zweimonatlich erscheinende Fachzeitschrift, die vor vierzig Jahren in Turin ge-

gründet wurde. Zu dieser Zeit war Turin die unbe-strittene Heimat des Autodesigns und das Magazin hatte alle Merkmale eines globalen Produkts. Der Text war vollständig zweisprachig, in Italienisch und Englisch, was bedeutete, dass er sofort auf der ganzen Welt verbreitet werden konnte. Eine weitere Neuerung waren die Bilder: Skizzen, Zeichnungen und Modelle der Autos. Alle originellen und exklu-siven Materialien, die von den Stilzentren geliefert wurden, die die verschiedenen Projekte erstellt hat-ten und mit denen Auto & Design ein Vertrauens-verhältnis aufbauen konnte, das - in den Worten der Designer - zur „Bibel des Autodesigns“ wurde.



http://www.classic-car.tv/news/die-bibel-der-autodesigner-im-mauto/


Vintage Dirt Track Race

RUSTŃ´DUST JALOPY

E in ganzes Wochenende im Stil der 40er und 50er Jahre ist das Rustń´Dust Jalopy (vom 19.- 21. Juli 2019 ) auf dem Bergring Teterow. Das ist nicht nur für Oldtimerfans eine freude zum Teilneh-men oder Zuschauen.

Dieses Wochenende orientiert sich an amerikanischen Rennveranstaltungen der 40er und 50er Jahre. Dies gilt nicht nur für die Fahrzeuge, sondern auch für das Abend- und Rahmenprogramm. Das Rennen ist eine in Deutschland einzigartige Kombination aus Hillclimb und DirtTrack für amerikanische Fahrzeuge vor Baujahr 1959. Neben dem reinen Renngeschehen gibt es das beliebte DirtTrack Test Oval.Eine Händlermeile mit authentischen Klamotten und Accessoires rund um den Rockń Roll, Ausstellung von historischen Fahrzeugen, American Burger und Coke, sogar ein Friseur für den passenden Look im Fif-ties- Style bilden den passenden Rahmen. Und für die Unterhaltung am Abend sorgen diverse Rockń Roll Live- Bands und DJs.www.rustndustjalopy.de



HONDA USA

Wiedergeburt eines Klassikers

K urz nach der Eröff-nung der amerikani-schen Honda Motor

Co., Inc. (AHM) im Jahr 1959 kaufte das Unternehmen eine kleine Flotte von Chevy-Pickups, um Motorräder an seine jungen Händler in ganz Südkalifornien zu liefern. Einer dieser Lastwagen ist auf einem historischen Foto um 1961 vor AHMs ursprüngli-chem Büro in 4077 Pico Blvd in Los Angeles abgebildet. Honda USA unterstrich die Bedeutung dieser frühen Zeit und restau-rierte einen Lastwagen, der dem auf dem alten Foto authentisch entspricht. Damit feierte sie das 60-jährige Bestehen des Unter-nehmens.Mit Hilfe von US-amerikanischen Archiven und den Erinnerungen pensionierter Honda-Mitarbeiter wurde ein 1961er Chevy-Tonnen-Pickup sorgfältig restauriert. Dabei wurde das ursprüngliche Lackschema nachgebildet, das von Verkäufern verwendet wur-de, die Motorräder an Händler ausliefern. Diese gut erkennbaren Lastwagen halfen Honda in den USA schnell Fuß zu fassen. Bis

1965 war Honda die meistver-kaufte Motorradmarke in Ameri-ka mit einem Marktanteil von fast 72 Prozent.Um den Spezial-Lkw für sein Debüt anlässlich des 60-jährigen Jubiläums vorzubereiten, er-hielt er eine milde mechanische Auffrischung sowie eine neue, werksseitig korrekte weiße Farbe und handbemalte Grafiken wie die Originale. Zwei Oldtimer-Motorräder, ein Honda 50 und ein CB160, wie sie ursprünglich in den Lastwagen befördert wur-den, befinden sich auf der Lade-fläche. Das fertige Paket ist jetzt in der Lobby des Hauptsitzes von American Honda in Torrance, Kalifornien, zu sehen.Geplant ist auch die SEMA Show 2019 und andere Veranstaltungen im ganzen Land sowie klassische Fahrzeugveranstaltungen in Süd-kalifornien zu besuchen. Letzt-endlich wird der Truck seinen Weg zur amerikanischen Hon-da Collection Hall in Torrance finden, wo er vor einem Replikat des ursprünglichen Büros des Unternehmens in Los Angeles inszeniert wird.



Oldtimer erzielen gute Summen

AUKTION

H ervorragende Ergebnisse bei der Auktion Klassische Fahrzeuge am 15. Juni 2019: Viele der 107 angebotenen Automobile und Mo-

torräder wurden weit über ihren Schätzwerten zugeschla-gen. Allen voran der flotte Volkswagen T1, ein in herausra-gendem Zustand befindliches „Bully“-Sondermodell mit 21 Fenstern, der nach längerem Bietgefecht für 120.600 Euro an einen Saalbieter ging (Kat. Nr. 99). Auch beim schwarzen Volkswagen Type 15, Karman Cabriolet Baujahr 1952 (Kat. Nr. 1), läutete die Auktionsglocke erst bei 92.000 Euro.Einsame Klasse war der S.S. Jaguar 2 ½ Litre aus dem Jahre 1938, einer von 198 Stück weltweit, bei dem ein schriftlicher Bieter bei 339.000 Euro erfolgreich blieb (Kat. Nr. 106). Ein weiterer Jaguar, 1961 E-Type 3.8 Litre OTS Flatfloor, war mit 110.400 Euro ebenfalls ganz vorne dabei (Kat. Nr. 86).Den 1976 gefertigten Porsche 930 Turbo 3.0 Liter, der Ur-Turbo schlechthin, sicherte sich ein Interessent am Telefon für 143.000 Euro (Kat. Nr. 100). Auch nach Mercedes-Cabrios herrschte starke Nachfrage: So wurde der nachtblaue 1968 Mercedes-Benz 280 SL Chas-sis für 94.300 Euro sowie der 1960 Mercedes-Benz 190 SL Chassis für 89.700 Euro versteigert (Kat Nr. 92, 87). Bei den Motorrädern trieben zwei hartnäckige Fans der 1950 Puch 250 TF, der „Steirischen Norton“, den Preis auf 15.525 Euro (Kat. Nr. 94).


RETRO Classics Sunday Gazette ®

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Herausgeber: RETRO Messen GmbH & Classic Media [email protected]

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Erscheinungsweise: wöchentlichAuflage: 30.000ISSN 2198-3291

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80 Jahre Bugatti Sieg in Le Mans

E s ist eines der berühmtesten und härtesten Langstre-ckenrennen der Welt: die 24 Stunden von Le Mans in Frankreich. Es ist der Geburtsort von Legenden. Vor genau 80 Jahren, am 18. Juni 1939, siegten zwei Fran-

zosen mit ihrem französischen Rennwagen: Jean-Pierre Wimille und Pierre Veyron in einem Bugatti Typ 57 C Tank.50 Fahrer meldeten sich in acht verschiedenen Kategorien an, aber nur 42 starteten das tatsächlich im Rennen. Vor 80 Jahren waren die 24 Stunden von Le Mans bereits eine echte Konstruktions-schlacht (es sollte ein materieller Kampf sein, aber das klingt nicht zu 100% richtig), obwohl das Rennen damals keiner Rennserie gehörte. Der Wettbewerbsdruck war enorm. Alleine 25 Fahrer ka-men aus Frankreich, mit bekannten Marken wie Delahaye, Delage und Talbot. Aus Deutschland gingen Adlerwerk und BMW, aus Großbritannien Aston Martin, Morgan, Riley, MG und Singer so-wie aus Italien Alfa Romeo an den Start.Bugatti ging mit großer Begeisterung zum Rennen. Im Vorjahr musste der französische Autobauer wegen technischer Proble-me auf den Start im prestigeträchtigen Rennen verzichten. Dann ebenfalls optimiert.

24 Stunden von Le Mans


http://www.classic-car.tv/news/80-jahre-bugatti-sieg-in-le-mans/

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