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2013 by VincentVega www.e39-forum.de Seite 1 Klimaanlage desinfizieren (durch die Igel-Öffnung) Zu Erst habe ich den Verdampfer direkt gereinigt. Verwendet wurde dazu LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger (ca. 10€, 1L) In der Kanne ist 1 Liter, den soll man auch pro Klimaanlage verwenden (Aussage LiquiMoly). Gibts außerdem auch noch in einer 250ml Sprühflasche und als 5l-Kanister. Versprüht hab ich den mit einer Gloria aus dem Gartenbedarf: Das E39-Forum und der Autor übernehmen für diese Anleitung keine Haftung! Die Arbeiten am - und im Wagen erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten können sich an sicherheitsrelevanten Baugruppen negativ auf die Sicherheit des PKW und damit für die Sicherheit der Insassen auswirken. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten an der Elektrik/Elektronik können zu weiterführenden Problemen und daraus resultierenden Fehlfunktionen führen.

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Klimaanlage desinfizieren (durch die Igel-Öffnung)

Zu Erst habe ich den Verdampfer direkt gereinigt. Verwendet

wurde dazu LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger (ca. 10€, 1L)

In der Kanne ist 1 Liter, den soll man auch pro Klimaanlage

verwenden (Aussage LiquiMoly). Gibt‘s außerdem auch noch in

einer 250ml Sprühflasche und als 5l-Kanister.

Versprüht hab ich den mit einer Gloria aus dem Gartenbedarf:

Das E39-Forum und der Autor übernehmen für diese Anleitung keine Haftung! Die Arbeiten am - und im Wagen erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr.

Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten können sich an sicherheitsrelevanten Baugruppen negativ auf

die Sicherheit des PKW und damit für die Sicherheit der Insassen auswirken.

Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten an der Elektrik/Elektronik können zu weiterführenden Problemen und daraus resultierenden Fehlfunktionen führen.

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Als Zugang zum Verdampfer habe ich die Igelöffnung im Beifahrerfußraum gewählt, da ich keine Lust

hatte, ein Loch zu bohren.

Als erstes wird also die Steckverkleidung unter dem Handschuhfach entfernt und die kleine

Seitenverkleidung im Fußraum (geschraubt mit 1 Schraube und dann nach hinten - entgegen der

Fahrtrichtung - abziehen).

Das sollte dann so aussehen und man hat freien Zugang zum Igel (der Pfeil zeigt etwa auf die Position des

Igels).

Hier noch einmal die direkte Draufsicht auf den Igel:

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Vom Igel nimmt man jetzt den Stecker [Nr.2] ab (rechts und links zusammendrücken und abziehen) und

zieht in heraus (unten die Klemme runter drücken).

Durch die Öffnung [Nr.1] kann man schon das Lüfterrad des Gebläse [Nr.3] sehen.

Der Verdampfer [Nr.4] ist hinter der Kunststoffverschalung [gestrichelter Pfeil] und nur durch einen

Spiegel zu sehen. Dahin muss der Reiniger.

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Bevor jetzt aber munter drauf los gesprüht wird,

empfehle ich, den Fußraum vor möglicherweise

vorbeispritzendem oder auslaufendem Reiniger

zu schützen.

Zum Verteilen des Reinigers kommt die

Sprühlanze durch das Igelloch, die Düse zeigt

Richtung Verdampfer.

Davon hab ich jetzt kein Bild - der Fußraum ist so

schon eng genug und irgendwann gehen mir auch

die Hände aus.

Es ist aber zu empfehlen, die Lanze rein und raus

zu bewegen und dabei den Sprühnebel mal nach

oben und unten zu schwenken. So verteilt sich der

Reiniger schön auf dem Verdampfer.

Durch die Igelöffnung werden ca. 800ml von dem Reiniger versprüht, der Rest wird durch die

Lufteinlässe im Motorraum verteilt. Der Pfeil zeigt auf dem Bild in Richtung des Lüfterrades, das kann

man ganz gut sehen, wenn der Kanal ausgebaut ist.

Der Ausbau des Lüftungskanals ist nicht unbedingt nötig, man kommt mit der Lanze auch durch den

Kanal. Ich hab es jetzt zur Veranschaulichung trotzdem gemacht.

Nachdem der ganze Reiniger so in der Lüftung verteilt ist, wird 15-20 Minuten gewartet, in der Zeit kann

der Reiniger einwirken.

Anschließend Klima aus, auf Umluft, Lüftung auf volle Temperatur und volle Geschwindigkeit. Damit

wird dann 20 Minuten lang der Verdampfer getrocknet (Motor laufen lassen, sonst bleibt die Luft nicht

heiß!)

Zu guter Letzt noch einmal kurz durchlüften, der Reiniger ist aber recht geruchsneutral. Damit wären

dann der Verdampfer und die Ansaugkanäle sauber.

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Klimaanlage desinfizieren (Sprühdose im Fußraum)

Ich selber hab dann aber nochmal zur Reinigung der

inneren Lüftugskanäle und um allerletzte Bakterien auch

noch zu killen, noch son Sprühzeug in den Fußraum

gestellt.

Gerochen hab ich zwar nach der LiquiMoly-Aktion

schon nix mehr außer meinen eigenen Schweiß (nicht

grad klug, sich in das 32°C-heiße Auto zu sezten), aber

ich wollt auf Nummer Sicher gehen, dass nix mehr drin

ist.

Verwendet hab ich dafür Caramba Perfekt Klima (6€,

100ml). Das Zeug wird einfach in den Beifahrerfußraum

gestellt.

Dann wird die Klima an [Nr.3] und schön kalt [Nr.1] gestellt, Lüftung auf Umluft [Nr.4] und mittlere

Stärke [Nr.2]:

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Dann alle Fenster zu, Dose runter drücken, Tür schließen

und 10 Minuten warten (und bitte beim Dose aktivieren

nicht ins eigene Gesicht sprühen!)

Die Dose ist nach ca. 5 Minuten fertig, das Aerosol soll

aber insgesamt ca. 10 Minuten im Auto bleiben.

Nach dem Zeug aber GRÜNDLICH lüften!!! Alle Türen

auf (und beim Touring Kofferraum) und die Lüftung noch

ca. 5-10 Minuten weiter laufen lassen!

Damit wäre dann die umfassende Reinigung der Klimaanlage beendet.

Die Pollenfilter sollte man natürlich am besten gleich mit tauschen, auch da können sich die Milben und

Pilze einnisten. Und was bringt eine saubere Klima, wenn die Luft am Filter schon dreckig wird

Die Anwendungsdetails können je nach verwendeten Reinigern variieren! Ich habe mein Vorgehen hier am Beispiel der von mir verwendeten Reiniger beschrieben! Vor Verwendung immer die Anwendungs- und Sicherheitshinweise der verwendeten Materialen lesen!