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Kabinenklimatisierung Cabin air conditioning Klimapaket mit geschlossenem Kreislauf / Climate package with closed circuit Rücklauf Heizung / Heating tube (return) Vorlauf Heizung / Heating tube (preliminary) Antrieb Hydraulik / Hydraulic drive Klimabox / Kabine / Klimabox / cabine Vorlauf Kühlung / Cooling tube (preliminary) Rücklauf Kühlung / Cooling tube (return) Weltneuheit! World innovation! Konzeptidee / Concept idea Klimahydraulikantrieb kombiniert mit Wasserkreislauf / Air-conditioning hydraulic drive, combined with water circulation Die rasante Entwicklung der Baumaschinentechnik hat in den letzten Jahrzehnten immer leistungsstärkere Fahrzeuge hervorgebracht und gleichzeitig ist der Qualitätsanspruch stetig gestiegen. Dieser konstante Leistungszuwachs ist nur möglich, indem die Motoren und Antriebseinheiten stetig optimiert und vergrößert werden – bei gleichem oder gar kleinerem Bauraum. Zusatzkomponenten wie ein Klimakompressor oder eine weitere Lichtmaschine haben somit keine Daseinsberechtigung mehr im Motorraum. The rapid development of construction technology has produced more and more powerful vehicles in recent decades, while the quality has risen steadily. This con- stant increase in performance is only possible by continu- ous optimisation and extension of the motors and drive units – with the same or even smaller installation space. Therefore, there is no more reason for additional compo- nents such as an air-conditioning compressor or another generator to exist in the engine compartment.

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Page 1: Klimahydraulikantrieb kombiniert mit Wasserkreislauf / Air ... · an energy-efficient, hydraulic compressor drive. The air-conditioning system consists of two components. The first

Kabinenklimatisierung

Cabin air conditioning

Klimapaket mit geschlossenem Kreislauf /

Climate package with closed circuit

Rücklauf Heizung /

Heating tube (return)

Vorlauf Heizung /

Heating tube (preliminary)

Antrieb Hydraulik /

Hydraulic drive

Klimabox / Kabine /

Klimabox / cabine

Vorlauf Kühlung /

Cooling tube (preliminary)

Rücklauf Kühlung /

Cooling tube (return)

Weltneuheit!

World innovation!

Konzeptidee / Concept idea

Klimahydraulikantrieb kombiniert mit Wasserkreislauf /

Air-conditioning hydraulic drive, combined with water circulation

Die rasante Entwicklung der Baumaschinentechnik hat inden letzten Jahrzehnten immer leistungsstärkereFahrzeuge hervorgebracht und gleichzeitig ist derQualitätsanspruch stetig gestiegen. Dieser konstanteLeistungszuwachs ist nur möglich, indem die Motoren undAntriebseinheiten stetig optimiert und vergrößert werden –bei gleichem oder gar kleinerem Bauraum. Zusatzkomponenten wie ein Klimakompressor oder eineweitere Lichtmaschine haben somit keineDaseinsberechtigung mehr im Motorraum.

The rapid development of construction technology hasproduced more and more powerful vehicles in recentdecades, while the quality has risen steadily. This con-stant increase in performance is only possible by continu-ous optimisation and extension of the motors and driveunits – with the same or even smaller installation space. Therefore, there is no more reason for additional compo-nents such as an air-conditioning compressor or anothergenerator to exist in the engine compartment.

Page 2: Klimahydraulikantrieb kombiniert mit Wasserkreislauf / Air ... · an energy-efficient, hydraulic compressor drive. The air-conditioning system consists of two components. The first

Technische DatenKonzeptidee / Concept ideaKabinenklimatisierung

Cabin air conditioning

Konvekta AGAm Nordbahnhof 534613 SchwalmstadtGermany

phone + 49 (0) 66 91-76-0fax + 49 (0) 66 91-76-111e-mail [email protected]

www.konvekta.com

Träger des

Deutschen Umweltpreises

Laureate of the

German Environment Award

Certified according to

DIN EN ISO 9001 / DIN EN ISO 14001

Konvekta AG · 04/13 · Irrtum und technische Änderungen vorbehaltenKonvekta AG · 04/13 · Excepting error and technical changes

Mit dieser Erkenntnis und der Gewissheit, dass es dochimmer noch besser geht haben dieEntwicklungsingenieure der KONVEKTA AG einen neuenAnlauf gewagt und stellen erstmals auf der Bauma 2013ein neuartiges hydraulisches Klimakonzept vor. Die Ideeder KONVEKTA AG bietet sowohl richtungweisendeTechnologie im Bereich Service und Wartung und gleich-zeitig einen energieeffizienten hydraulischenKompressorantrieb.

Das Klimasystem besteht aus zwei Komponenten. Dieerste setzt sich zusammen aus dem Kompressor mit inte-griertem Hydraulikantrieb und dem Kondensator. DiesesBauteil besitzt einen geschlossenen Kältemittelkreislauf –was bedeutet, dass ein Befüllen vor Ort nicht mehr nötigist. Verbunden mit der in der Fahrerkabine integriertenKlimabox sind die Wärmetauscher für Heizung undVerdampfer. Die Kälteübertragung – der Austausch zwi-schen den beiden Komponenten - findet mit einem sepa-raten Wasser-Glykolkreislauf statt.

Die Beschaffenheit des gesamten Systems ist robust undstoßfest ausgelegt, sodass es problemlos in Offroad-Fahrzeugen verbaut werden kann. Durch dieGeschlossenheit des Kältemittelkreislaufes ist nicht nurder Service und die Wartung denkbar einfach, da dieKomponente als Ganzes fertig vorbefüllt getauscht wer-den kann, sondern es ist auch weniger Kältemittel imVergleich zu konventionellen Anlagen erforderlich. Sokönnen die Standzeiten auf ein Minimum begrenzt werdenund da für den Austausch kein Fachpersonal erforderlichist, sinken die für den Service anfallenden Kosten (LCC).

Der hydraulische Antrieb ist nicht nur einfach anzuschlie-ßen und spart Platz im Motorraum, sondern auch Geld, dakein Kompressorträger benötigt wird. Des Weiteren wirdthermischen Problemen des Motors vorgebeugt, da keinKondensator das System zusätzlich belastet. Ein weitererVorteil des Hydraulikantriebs ist die gleich bleibendeDrehzahl, wodurch der Kompressor geschont und dessenLeistung erhöht wird.

Das Ergebnis ist ein System mit rundum bestenEigenschaften - Man darf gespannt sein, wann dieFahrzeughersteller die vielfältigen Vorteile und Nutzendes von KONVEKTA entwickelten Klimatisierungs-konzepts erkennen.

With this insight and the certitude that everything is ableto be improved, the development engineers of KONVEKTA AG took the chance for a new attempt and ini-tially presented an innovative hydraulic air-conditioningconcept at the trade fair Bauma 2013. The idea of KONVEKTA AG offers both a trend-setting technology inthe field of service and maintenance, and at the same timean energy-efficient, hydraulic compressor drive.

The air-conditioning system consists of two components.The first is composed of the compressor with an integra-ted hydraulic drive and the condenser. This componenthas a closed refrigerant circuit, which means that filling onsite is no longer required. The heat exchangers for heatingand evaporator are combined with the air-conditioning boxinside the driver’s cab. The cold transfer (the exchangebetween both components) takes place in a separatewater-glycol circulation.

The entire system is designed robust and shock-proof sothat it can be integrated in off-road vehicles without anyproblems. The closed circulation system makes serviceand maintenance very easy, because the pre-filled com-ponent can be exchanged as a whole. As an additionalbenefit, less cooling agent is required compared to con-ventional systems. In this way, the standstill times can bereduced to a minimum, and since no skilled personnel isrequired for the exchange, the costs accruing for the service are reduced (LCC).

The hydraulic drive is not only easy to connect and savesspace in the engine compartment, but also saves money,because no compressor carrier is needed. Furthermore,thermal problems of the engine are prevented because nocondenser puts additional strain to the system. Anotherbenefit of the hydraulic drive is the constant speed, whichwill prevent the compressor from damage and increase itsperformance.

The result is a system with overall best properties. We canlook towards the future in anticipation, when the vehiclemanufacturers will recognise the various benefits of theair-conditioning concept developed by KONVEKTA.