Verformung des Gesamtsys-tems

Wolfsburg HBF

phaeno Landschaft

Stadtwerke

Hotel

Markthalle

Sichtachse - VW W

erk

Sichtachse - internationale Bänke

Wolfsburg HBF

phaeno Landschaft

Stadtwerke

Hotel

Markthalle

Sichtachse - VW W

erk

chte - V

erk

Sichtachse - internationale Bänke

B

B

A

ANeue Überdachungen

Bestehende Überdachungen

LEDsLackierte Innenseitender Sprossen

SchnittgrößenMz [kNm]

4.98

4.30

3.62

2.94

2.26

1.58

0.90

0.22

-0.46

-1.14

-1.82

-2.50

Max : 4.98Min : -2.50

SpannungenSigma gesamt[kN/cm2]

3.07

2.44

1.82

1.20

0.57

-0.05

-0.68

-1.30

-1.92

-2.55

-3.17

-3.80

Max : 3.07Min : -3.80

SchnittgrößenN [kN]

1.36

-2.29

-5.95

-9.60

-13.25

-16.91

-20.56

-24.21

-27.87

-31.52

-35.17

-38.83

Max : 1.36Min : -38.83

Verformungen|u| [mm]

14.1

12.8

11.5

10.3

9.0

7.7

6.4

5.1

3.8

2.6

1.3

0.0

Max : 14.1Min : 0.0

Ein überdachter Pfad bietet keine Aufenthaltsqualitäten...

... überdachte Plätze laden zum verweilen eine...

...neue Orte in der Stadt schaffen

Bestehende Überdachungen nutzen und die Lücken durch überdachte Orte füllen

Schattenspiele Witterungsschutz

Leitsystem durch Dächer

dach + serie von strassenmobiliar

Informationselement

Sitzbänke

Bushaltestelle

Das grosse Dach am Hauptbahnhof ist ein Verbindungselement zwischen der Stadt und den

VW-Werken

Ein Eingangsdach für die gesamte Stadt - Das neue Stadtvestibül

Der Entwurf basiert auf der Idee die vorhandenen Überdachungen (Arkaden) so weit wie möglich zu nutzen und strategisch drei grosse Überdachungen zu platzieren.Diese Dächer ergeben nicht das Bild eines langegezogenen Elements sondern schaffen neue Orte mit Aufenthaltqualität in der Stadt. Der Maßstab der Dächer nimmt Bezug auf die umliegende Bebauung um sich von dem heterogenen Stadtmobiliar abszusetzen und eine Stadtkante zu formulieren.

Die Überdachung agiert nicht nur als Regenschutz sondern ist unterteilt in eine geschlossene Dachfläche und eine offene Pergola-Struktur.Beide Teile ergeben jeweils ein grosses Dach das die Fussgänger von einem Punkt zum anderen leitet und über eine grosse Distanz wahrnehmbar ist.Funktional dient die Pergola als raumbildendes Element dessen Schattenwurf bei sonnigem Wetter ein spielerisches Element auf dem Boden ist. Bei Bedarf kann über eine optinale Begrünung der Pergola nachgedacht werden.

Das grosse Dach am Hauptbahnhof dient als überdachtes Vestibül für die gesamte Stadt. Hier können sich Leute treffen, auf den Zug warten, über die Stadt informieren oder den Ausblick auf das Phaeno geniesen.Ein neuer Knotenpunkt entsteht an diesem wichtigen Stadteingang.

Die Höhe des Daches und die Materialität vermitteln zwischen der Stadt und den VW Werken.

Die Positionen und Höhen der Dächer sind strategisch sorgsam gewählt. Die vorgeschlagene Typologie von Stadtmobilar kann unetr den Dächern flexibel paltziert werden und auch schrittweise die existierenden Elemente ersetzen.Eine Typlogie von runden Elementen (Referenz an die Dynamik des Rades) dient als Informationselemente, Sitzbänke, Bushaltestellen oder Kioske. Dadurch bekommt das gesamte Quartier rund um den HBF und ZOB eine eigene Identiät.

Internationaler BusterminalFarbig markierte Sitzbänke dienen als Leitsystem zum internationalen Busterminal.

Das besondere an dem Entwurf ist das Tragwerksprinzip des Daches. Dieses System der Sandwichelemente ist vom Autobau abgeleitet:Zwei Metallplatten werden zugeschnitten und an den Rändern aneinandergeschweisst - Der Innenraum wird anschliessend mit Druckluft “aufgeblasen”. Das so entstandene Metalkissen kann durch seine hervoragenden Tragwerkseigenschaften über sehr grosse Distanzen spannen.

Die weiche Kissenform schafft dabei einen interessanten Kontrast zur Stabilität und Robustheit des Materials. Aneinandergereiht ergibt sich das Bild einer schwebenden Wolke. Die matte und leicht reflektierende Aussenhaut der Kissen spiegelt dabei die Farbnuancen der Umgebung und des Himmels wieder.

Das Schattenspiel der Pergola wird abends zum Farbspiel. In die Struktur der Pergola integrierte LEDs leuchten diese farbig aus. Über Präsenzmelder gesteuert reagiert das Licht in seiner Intensität und seinem Farbton auf die Passanten. Beim Durchschreiten der Dächer erzeugen die Nutzer ein vielfältiges Farbspiel im Dach.

Die runden Elemente der Informationstafeln, Kioske und Bänke stehen als selbstleuchtende Elemente unter den Dächern. Ihre Reflektion in den Wolkenkissen des Daches erzeugt ein interessantes Spiel von Lichtgeometrien zwischen Regelmäßigkeit und Verzerrung.

In die Tragstruktur integrierte, gut abgeblendete Downlights erzeugen das zurückhaltende, funktionale Licht auf den Platzflächen.

AUFENTHALTSQUALITÄT SCHAFFEN

EIN DACH FÜR 365 TAGE IM JAHR

LAGEPLAN 1:500DACH AM HAUPTBAHNHOF

WILLKOMMEN IN WOLFSBURG

DACH UND MÖBEL ALS KOMBINIERTES LEIT- UND INDENTITÄTSSYSTEM

DIE GLITZERNDE WOLKE LICHTSPIELE TRAGWERK

Es entsteht ein kostengünstigeres und instandhaltungsfreundliches Kissentragwerk, da der Innendruck nicht mit zusätzlicher Technik aufrecht erhalten werden muss.

kissen - durchschinitt integrierte LEDs

Farbspiel durch Präsenzmelder

Schattenspiel

Farbspiel Rundes Element als Informationstafel

LED MATRIX DISPLAYAls dynamisches Informations- oder Reklamesystem

LCD MONITOREAls Informationssystem für Zug- und Busverbindungen

Die Metallkissen werden aus ebenen 1mm Edelstahlblechen gefertigt, die an ihren Rändern verschweißt und mit Hilfe von Luftdruck aufgeblasen werden. Nach dem die Blechkissen so in ihre Form gebracht wurden,

werden sie ausgeschäumt. Durch das Ausschäumen entsteht ein Sandwich Element mit einer räumlichen Tragwirkung. Das Ausschäumen ersetzt hier den, wie bei einem üblichen Kissen, benötigten konstanten Innendruck.

Das Tragwerk der neuen Dächer besteht aus einer einfachen Stahlrahmenkonstruktion die mit Metalkissen eingedeckt sind.

Das Tragsystem wird aus einem Trägerrost, der aus HE-A Trägern besteht, hergestellt. Die Stützen befinden sich jeweils im Kreuzungspunkt der Trägerscharen. Ein maximaler Stützenabstand von 8 Metern wird nicht überschritten.

Durch den vorhandenen erhöhten Bordstein, ist ein zusätzlicher Anprallschutz nicht vorgesehen. Dieser kann jedoch im Einzelfall überprüft und nachgewiesen werden.

Verformung des Gesamtsystems

Stahlspannungen im Gesamtsystems

86 24 28III

N

Bwo lkenstadtEin neues Überdachungs und Fussgängerleitsystem für WOlfsBurg