sistema dfw-l-z.pdf
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0901 DE/PDF 221102 203 378 44 714 IS 845.1
Fahrwerke DFW-L-Zmit DRS 160 bis 400
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Inhaltsverzeichnis
Seite
1 Produktbeschreibung DFW 3
1.1 Einsatz 3
1.2 Fahrwerk-Systembaukasten 3
1.3 Korrosionsschutz, Farbgebung 3
1.4 Begleitende Dokumentation 3
2 Konstruktions- und Einbauhinweise 4
2.1 Stahlbau 4
2.2 Befestigungsmglichkeiten 4
2.3 Radblock-System DRS 5
2.4 Spurmittenmavernderung 5
2.5 Windsicherung 6
2.6 Optimierung der Geschwindigkeit 6
3 Typenschlssel 7
3.1 Typenbezeichnung 7
3.2 Bestellhinweise 7
4 Fahrwerk DFW-L-Z / S 8
4.1 Daten und Mae 8
5 Fahrwerk DFW-L-Z / O 10
5.1 Daten und Mae 10
6 Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z 12
6.1 Abschlubleche 12
6.2 Anschraubplatten fr DFW-L-Z / S 14
6.3 Anschraub- und Anschweiplatten fr DFW-L-Z / O 16
6.4 Drehmomentsttzen 18
6.5 Puffer und Distanzelemente 18
6.6 Rollenfhrung 18
7 Bestellformular fr Fahrwerke DFW-L-Z 19
Drehmoment- sttze
203 378 01.eps
Stahlbau Anschraubplatte Anschraubplatte Getriebemotor
Puffer Radblock HV-Verbindung Abdeckungsblech HV-Verbindung Abdeckungsblech Radblockbefestigung Distanzelement Abschlublechnicht angetrieben Radblock
angetrieben
DFW-L-Z / S
nur bei Betrieb im Freien1x bei Ax500 mm
nur bei Betrieb im Freien1x bei Ax500 mm
#
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1 Produktbeschreibung
Das Fahrwerk DFW-L-Z wird eingesetzt zum Verfahren von Stahlkonstruktionen derKran- und Hebetechnik sowie Konstruktionen des artverwandten Maschinenbaues.
Das Fahrwerk DFW-L-Z ist ein kompaktes, selbstfahrendes Schienenfahrwerk mitdirekter Anbaumglichkeit von Tragkonstruktionen. Neben dem Stahlbauteil, einemtorsionssteifen Kastenprofil, besitzt das Fahrwerk einen angetriebenen Radblock zumAnbau von Getriebe und Motor sowie einen nichtangetriebenen Radblock. Der nachneuesten Erkenntnissen fr Stahltragwerke ausgelegte Fahrtrger besitzt auch beihoher Belastung wegen geringsten Toleranzen wie z.B. Spurfehler, Schrgstellungund Fluchtung hervorragende Fahreigenschaften. Speziell abgestimmte Motoren inschwerer Ausfhrung garantieren bei gnstiger Drehzahl/Drehmomentencharakteristikein sanftes Anfahren des unbelasteten wie auch des belasteten Fahrwerks.
Zur konstruktiven Anpassung bieten wir folgende Anbaukombination:
Anschlu
Fahrwerke mit einem Krantrgeranschlu seitlich (Standard)
Fahrwerke mit einem Krantrgeranschlu oben (nur DFW-L-Z 160 und 200)
Fahreinheit / Laufrad
Radblock DRS 160, 200, 250, 315, 400 mm
Maximale Radlasten bis 30000 kg
Radstnde von 2500 bis 5000 mm
Fahrantrieb (Montage der Antriebe wahlweise rechts- oder linksseitig)
Flachgetriebe A..
Fahrmotor ZBF
Drehmomentsttze MA
Puffer
Zellstoffpuffer DPZ
Korrosionsschutz
Vorbehandlung von Stahlbauteilen in einer Stahlkies-Entzunderungsanlage (Reinheitsgrad Sa2 nach DIN 55 928),
Rostschutz durch Grundanstrich RAL 1004 goldgelb (Schichtdicke 60 m),
Feuerverzinkte Ausfhrung auf Anfrage,
Andere Korrosionsschutzmanahmen auf Anfrage.
Farbgebung
Auf Wunsch auch Deckanstrich RAL 1007 narzissengelb oder andere auf Anfrage.
Fahrwerk
Betriebsanleitung 214 361 44
Einzelteilliste 222 948 44
Radblock DRS, Getriebe, Fahrmotor und Puffer
Demag-Radblock-System DRS Band 1 1) 203 350 44
Fahrgetriebemotoren Band 2 203 355 44
1.1 Einsatz
1.2 Systembaukasten
1.4 Dokumentation
1.3 KorrosionsschutzFarbgebung
1) erforderlich fr die Auslegung der Fahrwerke
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Die Befestigung der Anschlukonstruktion kann am Fahrwerk erfolgen:
bndig oben (Krantrgeranschlu seitlich),
aufgebockt (Krantrgeranschlu seitlich),
abgesenkt (Krantrgeranschlu seitlich),
aufgelegt (Krantrgeranschlu oben) - nur DFW-L-Z 160 und 200.
2 Konstruktions- und Einbauhinweise
Die Stahlkonstruktion ist nach DIN 15018 Hubklasse H2, Beanspruchungsgruppe B3ausgelegt.
Stahlbau Merkmale:
Groe Stabilitt durch torsionssteifes, geschlossenes Kastenprofil. Genau einge-schweite Schottbleche verstrken den Anschlubereich.
Przise Lage der Laufradachsen zu den Anschluflchen durch Bearbeitung ineiner Aufspannung auf einer NC-Maschine.
Leichte Montage und Zugnglichkeit. Lsbare und schubsichere HV-Verbindungmit der Anschlukonstruktion.
Optimales Fahrverhalten und bei Bedarf gesicherter Austausch durch reprodu-zierbare Anschlugeometrie. Enge Toleranzen fr Spurfehler, Radschrgstellungund Fluchtungsfehler werden durch przises Ausrichten der mechanisch bear-beiteten Fahrwerkstrgeranschluflchen erzielt.
2.1 Stahlbau
2.2 Befestigungs-mglichkeiten
203 378 02.eps
Stahlbau mit Krantrgeranschlu oben
Stahlbau mit Krantrgeranschlu seitlich
203 378 03.eps
bndig oben aufgebockt abgesenkt aufgelegt
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Radblcke charakterisieren:
Sichere Laufrad/Wellenverbindung durch formschlssiges Zahnwellenprofil.
Einfacher und schneller Ein- und Ausbau mit handelsblichem Werkzeug.
Hohe Radlasten, hohe Lebensdauer, gegen Staub abgedichtete, lebensdauer-geschmierte Wlzlager.
Einfacher Spurmittenmaausgleich durch Wechseln von Distanzelementenzwischen Radblock und Innenseite Fahrwerkstrger.
Stark verminderter Verschlei an Laufrdern (Verschleianzeige) und Kranbahn-schienen im Vergleich zu Stahl durch Selbstschmiereffekt des Sphrogusses.
Ruhiger Lauf durch hohe Eigendmpfung des Laufradwerkstoffes.
2.3 Radblcke DRS
Laufradprofil
Durch wechselbare Distanzelemente kann das Spurmittenma verndert werden.2.4 Spurmittenma
Vernderung
1) andere Ausdrehungen auf Anfrage2) max. Radlasten bei eine Linienberhrung (Flachschiene nach DIN 1014 oder A-Schiene nach DIN 536) abhngig von
FEM-Gruppe, nutzbare Schienenbreite und Kranfahrgeschwindigkeit siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.6.5203 378 04.eps
b 2
d 2
d 1
b schiene
b rad
DistanzelementeDistanzelemente
203 378 05.eps
1d etnemeleznatsiD
]mm[ ]mm[ekciD ]mm[tiekhcilgmlletsreV.xam
061
5dnu3,2
51
002 51
052 01
513 51
004 51
mmnieaM xam )2netsaldaR
1d 2d 2b xam b dar bdradnatS )1dar ]gk[
061 881 98 56 56,06,74 0007
002 032 101 56 56 00001
052 282 011 57 57,56,25 00061
513 053 031 011 011,09,08 00022
004 044 551 011 011,09 00003
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2 Konstruktions- und Einbauhinweise
Nach UVV, BGV D6 14.1 (VBG 9) mssen Krane so eingerichtet werden, da ihrekraftbetriebenen Fahr- und Drehbewegungen abgebremst und ungewollte Kranbewe-gungen verhindert werden mssen. Der Kranfhrer hat gem UVV, BGV D6 30.6(VBG 9) dafr zu sorgen, da dem Wind ausgesetzte Kran bei Sturm und bei Arbeits-schlu festgesetzt werden.
Abhngig von der Gre der Windangriffsflche kommen je nach Kran eine oder zweiWindsicherungen in Frage.
Je nach Zugnglichkeit ist der von Hand bettigten Windsicherung der Vorzug zugeben.
2.5 Windsicherung
Nur bei zweckmiger Auswahl der Arbeitsgeschwindigkeiten wird eine optimaleTransportleistung erreicht. Dabei ist die aus den einzelnen Bewegungen resultierendemittlere Transportgeschwindigkeit ausschlaggebend.
2.6 Optimierung derGeschwindigkeit
203 378 08.eps
Fahr
gesc
hwin
digk
eit i
n m
/min
Kranbahnlnge bzw. Spurmittenma in m2001501005040302520151098765
12,516202531,540506380
100125
-
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3 Typenschlssel
3.2 Bestellhinweise Folgende Angaben sind erforderlich: Fahrwerktyp: Z-Zweitrgerkran
Laufraddurchmesser bzw. Radblockgre / Radstand:160 / 2500, 3150200 / 2500, 3150, 4000250 / 2500, 3150, 4000315 / 2500, 3150, 4000, 4200, 5000400 / 3150, 4000, 4500, 5000
andere Radstnde auf Anfrage
HV-Schraubenabstand: Ax
Krantrgeranschlu: S - seitlich (d1=160 bis 400)O - oben (d1=160, 200)
Laufradausdrehung: siehe Punkt 2.3
Laufradausfhrung: A - beidseitiger Spurkranzandere Laufradausfhrung siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.6.3
Antriebausfhrung auf die Anschraubplatte gesehen:L - 1 Fahrwerk linksR - 1 Fahrwerk rechtsRL - 2 Fahrwerke paarweise (rechts und links)
Anzahl der Antriebe pro Fahrwerk:0 - kein Antrieb1 - ein Antrieb2 - zwei Antriebe
Antriebswellendurchmesser bzw. Getriebegre:35, 45, 50, 65, 75 oder 90
siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.3
Rollenfhrung: Standardrollenfhrung ja / neinsiehe Punkt 6.1 und Katalog 203 350 44 Punkt 4.6
Puffer DPZ: 100, 130, 160, 210siehe Katalog 203 350 44 Punkt 4.4 und 4.5
Abschlublechausfhrung: Standard, USA oder fr Rollenfhrungsiehe Punkt 6.1
Anschraubplatte DFW-L-Z/S: gesenkt, ungesenktsiehe Punkt 6.2
Befestigungplatte DFW-L-Z/O: Anschraubplatten, Anschweiplattensiehe Punkt 6.3
DFW-L-Z 160 / 2500 / SKrantrgeranschlu
Radstand ekt
Laufraddurchmesser d1
Laufkran
3.1 Typenbezeichnung
Zweitrgerkran
Demag Fahrwerk
203 378 30.eps
Antriebausfhrunglinks
-
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4 Fahrwerk DFW-L-Z / S
h23
a4
100
(S
tand
ardp
uffe
rhh
e)
a3
h12
d3d4
d1
h17
h1
a7a8
Sa
L
ekt
Ay1
S
a1
h8
Ay2
Ay3
Si
2151,5
h19
a11
h21
h18
a9
a10
a12
h20
Lka
Ax Ax
203 378 09.eps
X
A
BA
B
i - Anzahl der Befestigungsschrauben fr dieDrehmomentsttze
X
A
BA
B h23
a4
100
(S
tand
ardp
uffe
rhh
e)
a3
h12
d3
d1
h17
h1
a7a8
L
ekt
Ay1
S
a1
h8
Ay2
Ay3
21
51,5
h18
a9
Lka
Ax Ax
Ay4
Ay5
SaSi
DFW-L-Z 160, 200
DFW-L-Z 250, 315, 400
4.1 Daten und Mae
mmnieaM
1d darb tke akL ebeirteG xA 1yA 2yA 3yA 4yA 5yA 1a 3a 4a 7a 8a 9a 01a 11a 21a 2b 3b 4b 8b
061xam
56
0052
0041
02A-----
03A04A
082022 -
- - -
5851
631
601iebZPD001
621iebZPD031
851iebZPD061
882
015
022-
-----011
5,79 57 98 88 58 0610513051 022
5851 938
0513 005 5081 938
002xam
56
00520041 03A
04A-----
05A
082
051 022 092 - -
5851
861 353
774
572041-----
-
021-----
-
501-----
-101 5,501 59 581
0513005
5081 608
00040422
6462 118
0004 056 6972 118
052xam
57
00520041
04A05A06A
082
051 022 092 - -
5851
5,091 893
154
013 - - - 011 5,911 501 0120513
0056081 877
00040422
6462 587
0004 056 6972 587
513xam
09
00520041
05A06A07A
082
59 051 022 092 093
7851
332 384
604
073 - - - 031 5,041 521 052
0513005
7081 337
00040422
7462 837
0024 056 6972 838
00050082
056 8533 859
0005 008 8053 859
004xam011
05130041
06A07A08A
082
59 051 022 092 093
8851
882 395
476
054 - - - 551 5,461 041 582
0513005
8081 476
0004
0422
8462 186
0054 056 8972 339
0054 008 8492 339
00050082
056 8533 309
0005 008 8053 309
-
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Zum Lieferumfang eines Fahrwerkes DFW gehren: Fahrwerk, Anschraubplatte mit Befestigungsschrauben und Puffer
brad - Standard-Laufradausdrehungen siehe Punkt 2.3; andere Laufradausdrehungen auf Anfrage
Fahrwerkgewicht ohne Anschraubplatte, Motor und Getriebe
Fahrwerk-Zuordnung: Traglast-Spurmittenma siehe Druckschrift Standard-Laufkran 203 374 44(Kranauswahltabellen und Radlasten / Massenkrfte / Schrglaufkrfte / Pufferkrfte / Kraneigenlasten)
203 378 10.eps 203 378 11.eps
20
h22
b2
b4
brad
b3
5
FahrwerkY
b8
Ansicht X Schnitt B-BSchnitt A-A
Mitt
e La
ufra
d
Krantrger
Einzelheit Y
82,5 1 DFW-L-Z 160 92,5 1 DFW-L-Z 200102,5 1 DFW-L-Z 250122,5 1 DFW-L-Z 315137,5 1 DFW-L-Z 400
h7
h9h1
3
h10
b9S
mmnieaM -aznAlhi
thciweGgkni9b 3d 4d 1h 7h 8h 9h 01h 21h 31h 71h 81h 91h 02h 12h 22h 32h L S aS iS
51 03 01M 712
253
023 23
63 22
803
85
55 09 65-
-----21
01 01
0872 5 8
44
-----6
212
653 63 22 85 0343 7 4 082
653 63 22 85 0343 7 4 082
51 53 01M 772
734
004 24
24 72
583
37
57511-----
-
07-----
-
01-----
-01 51
6482 5 8
46
------
392
834 14 62 47 6943 6 5 753
934 04 52 57 6434 7 4 054
934 04 52 57 6434 7 4 054
02 04 - 072
074
034 06
64 03
583
59
08 - - - - -
0982 5 21
4 -
734
374 34 72 89 0453 8 01 635
274 44 82 79 0934 7 8 036
274 44 82 79 0934 7 8 036
02 05 - 5,503
605
064 82
84 03
584
821
08 - - - - -
5792 8 41
4 -
066
805 64 82 031 5263 01 21 487
805 64 82 031 5744 01 21 709
805 64 82 031 5764 01 21 639
015 64 82 031 6745 21 21 0111
015 64 82 031 6745 21 21 0111
02 56 - 282
255
005
7484 82
584
271
031 - - - - -
5373 21 61
4 -
5111
255 84 82 271 5373 21 61 5111
055 54 05 03 071 5854 01 41 9811
255
74
84 82 271 5805 21 21 9231
255 84 82 271 5805 21 21 9231
255 84 82 271 5855 21 21 6141
255 84 82 271 5855 21 21 6141
-
10 2033
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5 Fahrwerk DFW-L-Z / O
203 378 12.eps
DFW-L-Z 160, 200Darstellung: Befestigung geschraubt
h23
a4
100
(S
tand
ardp
uffe
rhh
e)
a3
h12
d3d4
d1
h17
a7a8
Sa
L
ekt
By1
a1
h8
By2
Si
h19
a11
h21 h1
8
a9
a10
a12
h20
Lka
Bx
X
A
BA
B
i - Anzahl der Befestigungsschrauben fr dieDrehmomentsttze
Bx
mmnieaM
1d darb tke akL ebeirteG xB 1yB 2yB 1a 3a 4a 7a 8a 9a 01a 11a 21a 2b 3b 4b 8b 9b 01b
061xam
56
0052
0041
02A
563 77 251 5851
631 601iebZPD001
621iebZPD031
851iebZPD061
882
215
022
-
5,79 57 98 88 58 061 51 17
0513 563 77 251 5851 938
0513 585 77 251 5081 938
005203A04A
563 77 251 5851 215
0110513 563 77 251 5851 938
0513 585 77 251 5081 938
002xam
56
00520041
03A04A
563 201 771 5851
861 353
974
572
041 021 501
101 5,501 59 581 51 17
0513 585 001 571 5081 708
00040422
585 001 571 6462 118
0004 537 201 771 6972 118
00520041
05A
563 201 771 5851 974
- - -0513 585 001 571 5081 708
00040422
585 001 571 6462 118
0004 537 201 771 6972 118
5.1 Daten und Mae
-
112033
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Zum Lieferumfang eines Fahrwerkes DFW gehren: Fahrwerk, Anschraubplatte mit Befestigungsschrauben und Puffer
brad - Standard-Laufradausdrehungen siehe Punkt 2.3; andere Laufradausdrehungen auf Anfrage
Fahrwerkgewicht ohne Anschraub- oder Anschweiplatten, Motor und Getriebe
Fahrwerk-Zuordnung: Traglast-Spurmittenma siehe Druckschrift Standard-Laufkran 203 374 44(Kranauswahltabellen und Radlasten / Massenkrfte / Schrglaufkrfte / Pufferkrfte / Kraneigenlasten)
203 378 13.eps
b10
h22
b2
b4
brad
b3
b8
Ansicht X Schnitt B-BSchnitt A-A
h7
h10
b9
h24
S
h25
mmnieaM lhaznAi
thciweGgkni3d 4d 7h 8h 01h 21h 71h 81h 91h 02h 12h 22h 32h 42h 52h L S aS iS
03 01M
253
023
43 02 85
55 09 65
-
01 01
073 883 0872 7 6
4
4
212
653 63 22 85 473 293 0343 7 4 082
653 63 22 85 473 293 0343 7 4 082
253 43 02 85
21
073 883 0872 7 6
6
212
653 63 22 85 473 293 0343 7 4 082
653 63 22 85 473 293 0343 7 4 082
53 01M
734
004
04 52 37
57
511 07 01
01 51
554 374 6482 7 6
4
6
392
834 93 42 47 654 474 6943 8 4 753
934 04 52 57 754 574 6434 7 4 054
934 04 52 57 754 574 6434 7 4 054
734 04 52 37
- - -
554 374 6482 7 6
-
392
834 93 42 47 654 474 6943 8 4 753
934 04 52 57 754 574 6434 7 4 054
934 04 52 57 754 574 6434 7 4 054
Darstellung: Befestigung geschraubtfr Befestigunggeschraubt
fr Befestigunggeschraubt und geschweit
-
12 2033
7844
.p65
/221
102
6 Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z
6.1 Abschlubleche
Italien-Ausfhrung (Pufferhhe = 0,6 . Laufraddurchmesser)
Aufgrund der bernahme der EG-Maschinenrichtlinie 98/37/EGin Italien ist die Pufferhhe von 100mm an unseren Standardangeglichen.
Standard-Ausfhrung (Pufferhhe = 100 mm)
158
328
85
7711
7
203 378 14.eps
185
410
95
7316
8DFW-L-Z 160
652 832 44
DFW-L-Z 200 DFW-L-Z 400DFW-L-Z 315DFW-L-Z 250
652 865 44 653 164 44 653 213 44 653 422 44
210
425
105
5521
1
250
454
125
4828
0285
486
140
6634
0
-
132033
7844
.p65
/221
102
Ausfhrung fr Fhrungsrollen (Pufferhhe = 100 mm)
203 378 17.eps
USA-Ausfhrung (Pufferhhe = 100 mm; mit Ablaufsicherung)
203 378 16.eps
DFW-L-Z 160
652 833 44
DFW-L-Z 200 DFW-L-Z 400DFW-L-Z 315DFW-L-Z 250
652 866 44 653 164 44 653 213 44 653 422 44
DFW-L-Z 160
652 864 44
DFW-L-Z 200 DFW-L-Z 400DFW-L-Z 315DFW-L-Z 250
652 868 44 653 164 44 653 213 44 653 422 44
373
2712
2
158
8585
459
2712
2
165
8585
496
3121
1
210
90
105
126
150
590
4534
0
278
130
140
170
220
538
3728
0
250
108
118
132
180
134
230
158
72
208
30-80
169
250
185
80
283
40-90
80
159
296
210
120
425
30-90
126
340
250
150
454
40-100
80
400
285
180
486
60-120
-
14 2033
7844
.p65
/221
102
6 Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z
6.2 Anschraubplatten fr DFW-L-Z / S
203 378 18.eps
Anschraubplatten ungesenkt
d 3
A
Ax 0,2
Ay2
B
Ay1
Ay3
Ay
20
Ay4
Ay5
B=
h13
Sta
ndar
d-A
nsch
raub
plat
ten
WFD.rN-lletseB
mmnieaM thciweG
1d tke xA 1yA 2yA 3yA 4yA 5yA yA A B 3d 4d gk
061 0513,0052 )144877018 082 59 051 022 - - 562 573803
12 -
7,71
061 0513 )144382118 005 59 051 022 - - 562 006 6,82
052,002 0052 )144328959 082 051 022 092 - - 533 573
583
2,22
052,002 0004,0513 )144428959 005 051 022 092 - - 533 006 8,53
052,002 0004
hcangnunhcieZ44423356
056 051 022 092 - - 533 057 9,34
513 0052082 59 051 022 092 093 534 573
584
9,72004 0513
004,513 0004,0513 005 59 051 022 092 093 534 006 1,54
513 0005,0024056 59 051 022 092 093 534 057 5,65
004 0005,0054
513 0005008 59 051 022 092 093 534 009 9,76
004 0005,0054
1) An der Anschraubplatte werden die offenen Bohrungen 21 mm mit Stopfen verschlossen
-
152033
7844
.p65
/221
102
203 378 19.eps
Anschraubplatten gesenkt
d 3
A
Ax 0,2
Ay2
B
Ay1
Ay3
Ay
20
Ay4
Ay5d
4
2,5 0,5
B=
h13
Sta
ndar
d-A
nsch
raub
plat
ten
1) An der Anschraubplatte werden die offenen Bohrungen 21 mm mit Stopfen verschlossen
WFD.rN-lletseB
mmnieaM thciweG
1d tke xA 1yA 2yA 3yA 4yA 5yA yA A B 3d 4d gk
061 0513,0052 )144743959 082 59 051 022 - - 562 573803
12 05
7,71
061 0513 )144582118 005 59 051 022 - - 562 006 6,82
052,002 0052 )144227959 082 051 022 092 - - 533 573
583
2,22
052,002 0004,0513 )144027959 005 051 022 092 - - 533 006 8,53
052,002 0004
hcangnunhcieZ44423356
056 051 022 092 - - 533 057 9,34
513 0052082 59 051 022 092 093 534 573
584
9,72004 0513
004,513 0004,0513 005 59 051 022 092 093 534 006 1,54
513 0005,0024056 59 051 022 092 093 534 057 5,65
004 0005,0054
513 0005008 59 051 022 092 093 534 009 9,76
004 0005,0054
-
16 2033
7844
.p65
/221
102
d 3
E
By2 B
G
T
A
H
F
By1
Bx
6 Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z
6.3 Anschraub- und Anschweiplatten fr DFW-L-Z / O
203 378 20.eps
Anschraubplatten
WFD uB.rN-lletseB
mmnieaM thciweG
1d tke mmni xB 1yB 2yB E F G H T A B 3d gkni
061 0513,0052 003 44901356 563 77 251 052 98 881 002 81 564 022
12
0,01
061 0513 005 44011356 585 77 251 054 98 881 002 81 586 022 8,21
002 0052 003 44551356 563 201 771 052 98 312 522 81 564 542 2,31
002 0004,0513 005 44751356 585 001 571 054 98 112 522 81 586 342 0,61
002 0004 056 44951356 537 201 771 006 98 312 522 81 538 542 9,81
-
172033
7844
.p65
/221
102
203 378 21.eps
Anschweiplatten
E
B
T
A
H
F
WFD uB.rN-lletseB
mmnieaM thciweG
1d tke mmni E F H T A B gkni
061 0513,0052 003 44701356 052 98 002 81 564 022 3,01
061 0513 005 44801356 054 98 002 81 586 022 1,31
002 0052 003 44451356 052 98 522 81 564 542 5,31
002 0004,0513 005 44651356 054 98 522 81 586 342 3,61
002 0004 056 44851356 006 98 522 81 538 542 2,91
-
18 2033
7844
.p65
/221
102
6.4 Drehmomentsttzen Im Standardkran werden die Drehmomentsttzen in Verbindung mit FlachgetriebeMA, Zylinderlufermotor ZBF und Radblock DRS mit Bolzenanschlu verwendet.
Demag-Radblock-System Band 1 203 350 44
Drehmomentsttze Punkt 4.1
Getriebemotoren fr Fahranwendungen Band 2 203 355 44
Flachgetriebe
Zylinderlufermotoren
6.5 Puffer undDistanzelemente
Um gefhrliche Deformationen an Tragwerken beim Zusammenprall von Fahrwerkenbzw. beim Anschlag am Fahrbahnende zu vermeiden, sind Puffer mit groem Ar-beitsaufnahmevermgen notwendig.
Demag-Radblock-System Band 1 203 350 44
Puffer und Distanzelemente Punkt 4.4
6.6 Rollenfhrung Die Horizontalrollenfhrung ist zusammen mit dem Radblock DRS zu sehen. Bei derBestellung des Fahrwerkes ist eine Angabe zu Rollenfhrung erforderlich.
Demag-Radblock-System Band 1 203 350 44
Rollenfhrung Punkt 4.6
6 Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z
-
192033
7844
.p65
/221
102
Radblockgre: 160 200 250 315 400
Radstand: 2500 3150 4000 5000
Krantrgeranschlu: S O (nur DFW160 oder 200)
HV-Schraubenabstand Ax: 280 500 650 800
Laufradausdrehung:
Laufradausfhrung: A-beidseitiger Spurkranz
B-ohne Spurkranz
D-einseitiger Spurkranz
andere:
Antriebsausfhrung: L-links R-rechts RL-rechts/links
Anzahl der Antriebe: 0 1 2
Antriebswellendurchmesser: 35 45 50 65 75 90
Rollenfhrung (Standard): ja nein
Puffer: 100 130 160 210
Landesausfhrung: Standard USA
Anschraubplatte DFW-L-Z/S: gesenkt ungesenkt
Befestigungsplatte DFW-L-Z/O: Anschraubplatte Anschweiplatte
Korrosionsschutz: RAL1004 goldgelb andere:
Fertiganstrich: RAL1007 narzissengelb andere:
Einstufung: H2 B3 (Hallenbetrieb) andere auf Anfrage
7 Bestellformular fr Fahrwerke DFW-L-Z
Bestellangaben
von Firma:
Frau/Herr:
Abteilung:
Anschrift:
Datum:
Telefon:
Telefax:
-
Prin
ted
in G
erm
any
MB
R/0
901/
1T/P
DF
2211
02
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Demag Cranes & Components GmbH, 58286 Wetter Druckfehler, Irrtmer und nderungen vorbehalten
Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D-58286 WetterTelefon (02335) 92-0 Telefax (02335) 927676www.demagcranes.com