MANAGEMENTMANAGEMENT

Flottenmanagement 3/201820

Flottenmanagement: Frau Vogt, Sie sind seit rund anderthalb Jahren bei Ford als Direktorin für das Gewerbe- und Großkundengeschäft ver-antwortlich. Was konnten Sie seitdem bereits an-stoßen und wie hat sich der Bereich Flotte ent-wickelt?

Claudia Vogt: Im Bereich Flotte haben wir uns insbesondere mit zwei Themen beschäftigt: zum einen mit dem Bereich neue Mobilität – hier geht es unter anderem um Themen wie Bikesharing mit der DB Rent oder die Übernahme des Vertriebs für die Elektrofahrzeuge StreetScooter, die die Deutsche Post DHL Group betreibt. Zum anderen wollen wir die Zusammenarbeit speziell mit klei-neren und mittleren Flottenbetreibern weiter in-tensivieren. Das Großkundengeschäft, das heißt bei uns: Unternehmen ab einer Fuhrparkgröße von 50 Fahrzeugen, wird bei uns von einem Team von Ford-Repräsentanten unterstützt. Kleinere und mittlere Flotten werden direkt durch unsere lokalen Handelspartner betreut. Hier wollen wir unsere Partner stärker unterstützen und haben in diesem Jahr ein neues Beratungskonzept zu den vorhandenen Tools hinzugefügt.

Flottenmanagement: Schauen wir direkt ein Stück nach vorne. Der neue Ford Focus feierte vor einigen Wochen seine Weltpremiere in London und wird im September auf den Markt kommen. Was sind die Highlights des Fahrzeugs?

Interview mit Claudia Vogt (Direktorin Gewerbe- und Großkundengeschäft) bei der Ford-Werke GmbH

Fokus auf Focus

Claudia Vogt: Für den komplett neu entwickel-ten und in Saarlouis/Saarland produzierten Ford Focus steht das umfangreichste Angebot an As-sistenzsystemen zur Verfügung, das Ford je in einer europäischen Baureihe angeboten hat. Viele dieser Funktionen entsprechen dem Level 2 für automatisiertes Fahren. Diese hochmoder-nen Systeme bieten gerade auch für den Flotten-kunden signifikante Verbesserungen in puncto Sicherheit, Fahren und Parken.

Ein Kritikpunkt am Vorgänger war die zu komple-xe Bedienung mit vielen Knöpfen und Schaltern. Hier haben wir jetzt gründlich aufgeräumt und klar strukturiert. Die Bedienung ist nun, nicht zuletzt dank des sprachsteuerbaren Ford SYNC 3-Systems mit Touchscreen, wesentlich einfacher und intuitiver geworden.

Ebenfalls erwähnenswert ist, dass alle Motoren für den neuen Ford Focus die Emissionsklasse Euro 6d-TEMP erfüllen. Die serienmäßigen auto-matischen Start-Stopp-Systeme senken den Ver-brauch und damit auch die Betriebskosten. Außer 6-Gang-Schaltgetrieben steht nun erstmals auch eine neu entwickelte 8-Gang-Automatik zur Wahl.

Hinzu kommt: Dank der Verlängerung des Rad-stands ist der neue Ford Focus im Vergleich zu seinem Vorgänger geräumiger im Innenraum ge-worden – sowohl was die Schulter- als auch die

was Kniefreiheit in der vorderen und hinteren Reihe betrifft.

Die Preise für die Einstiegsversion „Trend“ star-ten bei 18.700 Euro brutto für die 5-türige Limou-sine.

Flottenmanagement: Der KA+ wurde ebenso wie der EcoSport unlängst überarbeitet. Kurz zu-sammengefasst: Was hat sich bei den Modellen im Wesentlichen verändert und welche Ziele verfol-gen Sie mit den Fahrzeugen?

Claudia Vogt: Beide Baureihen wurden um-fangreich aufgewertet und erhielten ein deutlich verbessertes Angebot an Fahrer- und Sicherheits-assistenzsystemen sowie weiter verbesserten Komforteigenschaften. Der KA+, Einstiegsmo-dell in unser europäisches Pkw-Programm, ist nun erstmals auch als „Active“ lieferbar – dieses Crossover-Modell vereint die kompakten Abmes-sungen des Kleinwagens mit einem markanten Country-Look. Noch in diesem Jahr werden mit dem Fiesta Active und dem Ford Focus Active wei-tere Crossover-Modelle folgen. Wir versprechen uns davon die Erschließung neuer Kundenkreise. Ein neuer Benzinmotor mit drei Zylindern und 1,2 Liter Hubraum sowie erstmals auch ein moderner, 1,5 Liter großer Turbodiesel, alle serienmäßig mit Start-Stopp-System, runden die turnusmäßi-ge Überarbeitung der Baureihe Ford KA+ ab.

Claudia Vogt neben einem der Flottenhighlights 2018, dem neuen Ford Focus

Flottenmanagement 3/2018 21

Fiesta ST

Claudia Vogt: „Zum sparsamen Diesel gibt

es aus unserer Sicht nach wie vor keine Alternative.

Denn gerade für Flotten-kunden und Vielfahrer ist ein Fahrzeug mit Dieselantrieb unter

Kosten-Nutzen-As-pekten immer

noch der Motor ihrer Wahl“

MANAGEMENT

Beim EcoSport ist das Facelift sogar noch tief-greifender. Das neue Modell ist in Kombination mit dem neu entwickelten „EcoBlue“-Turbodie-sel-Motor erstmals auch mit intelligentem All-radantrieb erhältlich – dies macht es zum kleins-ten Allradfahrzeug im Produktportfolio von Ford Europa. Ein weiteres Novum für die Baureihe Ford EcoSport, die 2014 ihr Europa-Debüt feierte: Sie geht erstmals auch in der sportlich ausgelegten Ausstattungsvariante „ST-Line“ an den Start.

Flottenmanagement: Mit dem neuen Fiesta ST und dem umfangreich überarbeiteten Mus-tang haben Sie auch neue Fahrzeuge für die sportliche Klientel im Angebot. Was zeichnet diese Modelle aus? Was bedeuten sie für die Mar-ke Ford? Und wo reiht sich der C-MAX Sport ein?

Claudia Vogt: Die jüngste Generation des längst legendären Ford Mustang begeistert unter anderem mit einem – wie ich finde – noch markanteren Design, einem weiterentwickelten Fahrwerk mit optionalem MagneRide-Dämpfer-system, zwei zusätzlichen Fahrmodi, modernen Fahrerassistenzsystemen und zusätzlichen Indi-vidualisierungsoptionen. Ebenfalls neu ist das auf Wunsch lieferbare 10-Gang-Automatikge-triebe.

Beim Fiesta ST handelt es sich um die komplett neu entwickelte, dritte Generation. Ein auf

Wunsch verfügbares „Performance-Paket“ – be-stehend unter anderem aus einem mechanischen Sperrdifferenzial für die angetriebene Vorder-achse – und drei per Tastendruck auswählbare Fahrdynamikprogramme sorgen meiner Meinung dafür, dass der „ST“ neue Maßstäbe im Segment der sportlichen Kompaktmodelle setzt.

In Verkaufsgesprächen mit Flottenkunden mer-ken wir, dass beide Modelle, vor allem aber der Mustang, sehr positiv auf die Marke ausstrahlen, auch wenn diese Fahrzeuge im Flottensegment aufgrund der Policys leider eher seltener ausge-wählt werden.

Der neue C-MAX Sport ist deutlich flottenrele-vanter. Hier sind die Änderungen vor allem opti-scher Natur. Das Fahrzeug bietet zwar keine 200 PS wie der Ford Fiesta ST, dafür aber ebenfalls ei-nige Ford Performance-Styling-Elemente. Daher stellt der C-MAX Sport gerade für Flottenkunden, die etwas strengere Policys haben, aber es den-noch sportlich mögen, eine attraktive Alternati-ve dar.

Flottenmanagement: Die Nutzfahrzeuge von Ford sind seit jeher ein elementarer Bestand-teil der Marke. Wie kommen die neuen Tourneo Custom und Transit Custom in der Flotte an? Und wann wird der neue Transit vorgestellt?

Claudia Vogt: Der Transit Custom hat nahtlos an die Erfolgsgeschichte seines Vorgängers an-geschlossen. Hier bekommen wir auch positives Feedback von den Kunden über die Aufwertung des Innenraums und die neuen Motoren.

In London – und ab Herbst auch in Valencia – testen wir eine Plug-in-Hybrid-Variante des Ford Transit Custom. Dieses Modell kann rund 50 Ki-lometer rein elektrisch und damit emissionsfrei gefahren werden. Als Range-Extender nutzt das Fahrzeug einen 1,0-Liter-Dreiyzlinder-Benzin-motor, der die Fahrzeugbatterie auflädt, wenn

längere Fahrten zwischen den Ladevorgängen anstehen. Der Start der Serienproduktion des Ford Transit Custom Plug-In Hybrid ist für das Jahr 2019 vorgesehen.

Außer dem Transit Custom wurden der Transit Courier und der Transit Connect umfassend über-arbeitet. Das letzte noch fehlende Glied – der Transit selbst – wird dann in Neuauflage im Sep-tember auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert.

Flottenmanagement: Zuletzt vertiefte Ford die Zusammenarbeit mit der Deutschen Post DHL Group beim Elektrotransporter StreetScooter. Was steckt hinter dieser Kooperation?

Claudia Vogt: Beide Partner bringen ihre Stär-ken in diese Kooperation ein – bei StreetScooter sind das vor allem die Schnelligkeit in der Umset-zung und die Dynamik eines Start-ups, bei uns ist das die sehr große Erfahrung in den Bereichen Entwicklung, Produktion und Vertrieb von leich-ten und mittleren Nutzfahrzeugen.

Angefangen hat die Kooperation im Bereich Ent-wicklung. So liefern wir für den Work XL das Tran-sit-Fahrgestell. Darauf aufbauend hat sich die Zusammenarbeit dann schrittweise vertieft. So haben unsere Handelspartner jetzt die Möglich-keit, die Modelle StreetScooter Work und Work L unseren Kunden anzubieten. Für uns ist das die logische Erweiterung der Nutzfahrzeugpalette in die E-Mobilität.

Flottenmanagement: Alternative Antriebe werden in der Automobilbranche immer wich-tiger. Wie ist Ford hierbei aufgestellt und wie steht das Unternehmen dem Thema Dieselantrieb gegenüber?

Claudia Vogt: Zum sparsamen Diesel gibt es aus unserer Sicht nach wie vor keine Alternative. Denn gerade für Flottenkunden und Vielfahrer ist ein Fahrzeug mit Dieselantrieb unter Kosten-Nut-zen-Aspekten immer noch der Motor ihrer Wahl. Damit das so bleibt, werden wir weiterhin in diese Technologie investieren.

Unabhängig davon setzen wir mit voller Kraft auf alternative Antriebe. Ford verfügt mittlerwei-le über mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung mit elektrifizierten Antrieben und hat aus seinen For-schungs- und Entwicklungsprojekten zahlreiche patentierte Technologien, Softwarelösungen und Serviceangebote abgeleitet. Bis zum Jahr 2022 wollen wir insgesamt elf Milliarden Dollar für die Entwicklung elektrifizierter Fahrzeuge ausgeben. Insgesamt 40 solcher Modelle sollen dann bis da-hin auf dem Markt sein, das heißt: 16 vollelektri-sche Modelle und der Rest Hybride, die zusätzlich zum Elektroantrieb einen Verbrennungsmotor haben.

Erwähnenswert und vielen nicht bekannt ist in dem Zusammenhang, dass Ford in den USA die meisten Plug-in-Hybride aller Hersteller verkauft und bei den elektrifizierten Fahrzeugen insge-samt auf Platz zwei liegt.

Flottenmanagement: Ford forscht bereits seit einigen Jahren an Technologien rund um das

Mondeo Turnier Transit Custom

Kuga Vignale

MANAGEMENT

FORD FLOTTENGESCHÄFT 2017/2018

Verkaufte Einheiten der letzten 12 Monate

Prozentuale Veränderung zum Vorjahr

Verteilung des Flottengeschäfts in %

Topseller im Flottengeschäft

Flottenrelevante Produktneuheiten in den nächsten 12 Monaten

Anteil Leasing/Finanzierung gegenüber Kauf in %

Garantiebedingungen

Inspektionsintervalle

Kooperationsp./Banken

Kontakt Key-Account-Geschäft

Internetseite für Flottenkunden

92.015

+2,5 %

kleine und mittlere Flotten: 48 %/ größere Flotten: 52 %

Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo

nächste Generation Ford Focus

kleine und mittlere Flot-ten: 70/25/5; größere Flotten: 80/15/5 2 Jahre Ford Neuwagen-garantie inklusive der Ford Assistance Mobilitätsga-rantie; 12 Jahre Garantie gegen Durchrosten

abhängig von Baureihe und Motorisierung

Telefon-Hotline: 0800/80 40 80 40

Telefon-Hotline: 0800/80 40 80 40

www.ford-geschaeftskunden.de

Flottenmanagement 3/201822

autonome Fahren und testet diese. Wie weit sind diese Forschungen? Wann plant Ford ein eigenes selbstfahrendes Auto auf den Markt zu bringen?

Claudia Vogt: Basierend auf dem Wissen aus mehr als zehn Jahren Forschung und Entwicklung im Bereich der selbstfahrenden Autos hat die Ford Motor Company angekündigt, ein vollauto-nomes Fahrzeug konkret für den Einsatz bei digi-talen Mobilitätsdienstleistern zu entwickeln, die das Fahrzeug für Dienste wie Ridesharing und als Robotaxi einsetzen können. Das Auto, das weder Lenkrad noch Pedale haben wird, soll ab 2021 in Großserie produziert werden. Allerdings müssen vor Markteinführung zunächst die rechtlichen Rahmenbedingungen geschaffen werden.

Ford leistet bei der Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge Pionierarbeit: Als erster Automobil-hersteller testet Ford autonom fahrende Autos in „Mcity“ – bei diesem Freiluftlabor der University of Michigan handelt es sich um eine Nachbildung von urbanen Strukturen mit Gebäudeattrappen und einem acht Kilometer langen Straßennetz. Darüber hinaus forcierte Ford als erster Herstel-ler die Entwicklung autonom fahrender Autos mit Testfahrten im Schnee und setzt Forschungsfahr-zeuge bereits auf öffentlichen Straßen in den USA ein.

Flottenmanagement: Kommen wir auf die Bereiche Finanzierung und Ausstattung zu spre-chen: Gibt es hier spezielle Leasingangebote und Businesspakete für die flottenrelevanten Ford-Modelle?

Claudia Vogt: Im Bereich Flotte verkaufen wir circa drei Viertel unserer Fahrzeuge über Leasing-

angebote. Dabei versuchen wir, besonders unser Full-Service-Angebot Ford Lease zu platzieren. Gerade die Betreiber kleinerer Flotten wissen es zu schätzen, wenn man ihnen helfend zur Seite steht und eine Komplettlösung anbietet.

Unsere sogenannte „Business Edition“ steht für verschiedene Baureihen wie beispielsweise den Mondeo, den S-MAX oder den Galaxy zur Wahl. Bestandteil dieser „Business Edition“ ist, zum Beispiel bezogen auf den Ford S-MAX, unter an-derem ein Ford-Navigationssystem inklusive Ford SYNC 3 mit AppLink und Touchscreen, ein Ver-kehrsschild-Erkennungssystem, eine Geschwin-digkeitsregelanlage mit intelligentem Geschwin-digkeitsbegrenzer sowie ein Park-Pilot-System vorne und hinten.

Flottenmanagement: Welche Servicedienst-leistungen bieten Sie für den Fuhrparkleiter und wie sind Sie in Ihren Niederlassungen sowie an den Vertriebsstandorten für Flotten aufgestellt?

Claudia Vogt: Für die Betreiber großer Flotten haben wir sowohl auf der Vertriebs- als auch auf der Serviceseite speziell geschulte Ford-Reprä-sentanten, die diese wichtige Klientel individuell betreuen. Der Flottenkunde kann sich also jeder-zeit mit seinen Produkt- sowie Servicefragen an seinen jeweiligen Ansprechpartner wenden. Für kleinere und mittlere Flottenkunden, die in der Regel lokale Ansprechpartner bevorzugen, ha-ben wir ein bundesweites Netz an Ford-Gewer-bepartnern mit einem besonderen Dienstleis-tungsangebot für diese Zielgruppe. Für spezielle Leasing- und Fuhrparkmanagementfragen steht auch unser Kooperationspartner Ford Lease mit einem Beraterteam zur Verfügung.

Flottenmanagement: Die Branche ist im Wan-del, Autobauer stellen sich zunehmend als ganz-heitliche Mobilitätsdienstleister auf. Ford geht dabei den Weg mit Car- und Bikesharing-Angebo-ten in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn. Was steckt genau dahinter und wie wird das Ganze von den Kunden angenommen?

Claudia Vogt: Ford und die beteiligten Händler haben im Sommer 2013 mit dem stationsbasier-ten Ford Carsharing begonnen. Die DB Rent mit ihrer Flinkster-Flotte war neben der Ford-Händler Dienstleistungsgesellschaft mbH Kooperations-partner der ersten Stunde, sodass die Kunden von Ford Carsharing flächendeckend Zugriff auf die Fahrzeugflotte von Ford und von Flinkster haben. Mittlerweile ist die Buchungsplattform für die Kunden auch in unsere App-basierte Mobilitäts-plattform FordPass integriert. Die Nutzerzahlen steigen stetig.

Auch das Bikesharing wird gut angenommen. Hier laufen viele Projekte für Flottenkunden, die dann für ihre Mitarbeiter das Mobilitätskonzept erwei-tern. In diesem Bereich sehen wir nach wie vor noch Entwicklungspotenzial. Denn ich bin davon überzeugt, dass der Weg in die Zukunft nur über ganzheitliche Mobilitätsangebote führt.

Flottenmanagement: Zukunft ist ein gutes Stichwort: Welche Ziele haben Sie sich für die kommenden Monate und darüber hinaus gesetzt?

Claudia Vogt: Dieses Jahr ist vor allem durch unsere Produktoffensive geprägt, also zum einen durch die Fahrzeuge, die dieses Jahr auf den Markt kommen – allen voran die neue Generation des Ford Fokus. Zum anderen geht es um die, die im vergangenen Jahr neu vorgestellt wurden wie die neue Generation des Ford Fiesta mit immerhin sieben Versionen. Für uns ist es jetzt wichtig, die-se neuen Produkte den Kunden kompetent zu er-klären und die Angebote entsprechend zu platzie-ren. Unser absolutes Highlight im Flottenbereich ist ohne Zweifel der neue Ford Focus. Mit ihm sind mehrere Flottenevents geplant, bei denen wir un-seren Kunden das Auto umfassend vorstellen und bei denen sie den Focus ausgiebig testen können. Außerdem arbeiten wir mit Hochdruck an dem Thema Mobilität. Es ist eine große Aufgabe, den Kunden ein ganzheitliches Konzept anzubieten. Als weiterer Aspekt steht für mich, wie erwähnt, die noch bessere Unterstützung von Betreibern kleinerer und mittlerer Flotten auf der Agenda.

Claudia Vogt (Mitte) berichtet Bernd Franke (re.) und Simon Pfost (li., beide

Flottenmanagement) von der großen Modelloffensive bei Ford