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Kommunale Mobilitäts-
bzw. Klimaschutzpläne
und Mobilstationen
Dr. Uwe Rennspieß | Dr. Andreas Leistikow
Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH
Jahrestreffen des Zukunftsnetzes Mobilität NRW
26. Oktober 2015
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Agenda
10.11.2015 2
Wer arbeitet bereits an einer zukunftsfähigen
Mobilitätsentwicklung?
Wie sind die Zuständigkeiten heute geregelt?
Wie lassen sich unabgestimmte Einzelplanungen vermeiden?
Mobilstationen als zentrale Bausteine einer vernetzten Mobilität
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Die Arbeit am Thema Mobilität erfolgt an vielen Stellen
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Lärmaktionsplan
Nahverkehrsplan
Mobilitätsbefragungen
Verkehrsentwicklungsplan
Mobilitätskonzept
Klimaschutzbericht
Nachhaltigkeitsbericht
Agenda 21
Leader-Projekte
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Die Kreise sind aktiv
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Klimaschutz- und Nachhaltigkeitskonzepte unter Berücksichtigung vom
Mobilitätsfragen im Münsterland:
Kreis Borken (Klimaschutzkonzept Fortschreibung 2014; MoVie)
Kreis Steinfurt (Masterplan 100% Klimaschutz mit ausgebildetem
Mobilitiätsmanager, STmobil)
Kreis Coesfeld (Klimaschutzkonzept in Arbeit, Projekt „Bewegtes
Land“)
Kreis Warendorf (Kreisentwicklungsprogramm WAF 2030, WAF
Rad+BUS)
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Die Kreise sind aktiv
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Klimaschutz- und Nachhaltigkeitskonzepte unter Berücksichtigung vom
Mobilitätsfragen in der Hellweg-Region und im Sauerland:
Kreis Soest (Integriertes Klimaschutzkonzept iKk mit ausgebildetem
Mobilitätsmanager, mobil 4 you)
Hochsauerlandkreis (Integriertes Klimaschutzkonzept, mobil 4 you)
Kreis Unna (Nachhaltigkeitskonzept, FUN)
Märkischer Kreis (Klimaschutzkonzept, Strategiepapier Förderung
Elektromobilität)
Auch viele Kommunen haben sich auf den Weg gemacht…
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Wie sind die Zuständigkeiten heute geregelt?
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• Parkraumbewirtschaftung – Ordnungsamt
• Fuß- und Radwegeplanung - Stadtplanungsamt
• Buslinienführung – Kreis als Aufgabenträger in Abstimmung mit
Kommunen
• Fahrgastinformation - Verkehrsunternehmen
• Schülerverkehr - Schulverwaltungsamt
• Ansiedlung von Firmen und Gewerbetreibende – Bauamt,
Wirtschaftsförderung
• Klimaschutzpläne – Umweltamt
• Verkehrssicherheit – Straßenverkehrsbehörde, Ordnungsamt
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Wo liegen die größten Herausforderungen?
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• Enger werdende Finanzspielräume
• Schülerrückgang
• Bevölkerungsrückgang
• Anteil der Zwangskunden im ÖPNV nimmt ab
• räumliche und zeitliche Bündelungseffekte gehen
verloren
• Freizeitverhalten ändert sich,
• neue Qualitäts- und Informationsansprüche entstehen
• Sicherheitsempfinden nimmt zu
• etc.
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Wie lassen sich die Herausforderungen bewältigen und
unabgestimmte Einzelplanungen vermeiden?
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Verständigung über ein gemeinsames Ziel:
= Umweltverträgliche, nachhaltige Mobilität
Einzelplanungen müssen zusammengeführt werden:
= Aufstellen eines kommunalen Mobilitätsplanes
Weiterentwicklungen, Koordination, Beteiligung der Bürger:
= kommunale Anlaufstelle beim „Mobilitätsbeauftragten“
Ausrichtung auf das gemeinsame Ziel, sollte „von oben“ vorgegeben werden:
= wünschenswert - Mobilität als Chefsache des Bürgermeisters
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Wir brauchen eine stärkere Vernetzung
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Vernetzung der Akteure:
• Es wird viel diskutiert über Lösungsmöglichkeiten, aber beispielhafte
Umsetzungen sind noch in den Anfängen.
• Austausch untereinander und das Lernen von einander ist ausbaufähig.
Bildung von Arbeitsgruppen für alle, die an kommunalen Mobilitätsplänen
arbeiten und den Austausch suchen.
Vernetzung der Verkehrsträger:
• Mobilstationen als zentrale Bausteine einer vernetzten Mobilität.
• Sichtbare Bündelung von Zug, Bus, Rad und CarSharing-Angeboten
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Mobilstationen – nur etwas für Großstädte?
Mobilstationen liegen im Trend
• Mobilstationen als Baustein einer nachhaltigen und klimaschonenden
Mobilitätsplanung
• Auch im ländlichen Raum umzusetzen
• Voraussetzung ist ein leistungsfähiger ÖPNV
• Aufnehmen des Trends „Nutzen statt besitzen“
• Kriterien für den Aufbau:
• Raumbezug (Größe der Kommune, Siedlungsstruktur, Verflechtungen mit
Nachbarkommunen)
• Mobilitätswünsche der potenzielle Nutzer (E-Bike, Carsharing, E-Cars?)
• Lage und verfügbare Räumlichkeiten
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Mobilstationen im ländlichen Raum Westfalens
Unterschiedliche Ansätze und Anwendungstiefen
• Fahrrad-Boxen an zentraler Haltestelle in Warstein-
Belecke
• Kooperation mit Radstationen im Kreis Unna
• Verknüpfung von Bus und E-Bike in
Sendenhorst und Everswinkel mit
Beratung durch Kommune
• Verknüpfung von Bus und E-Bike in
Mettingen mit Beratung durch Anlaufstation
vor Ort
• Mobilstationen im Aufbau in Heek, Medebach
und Werl, Bergkamen, Olfen, Nordkirchen und
Werne (2016): (Zug,) Bus, E-Bike und Carsharing
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Potenzial der Verknüpfung
• Gute Erfahrungen im Münsterland, erste
Erfahrungen im Kreis Unna
• Das E-Bike eignet sich als Ergänzung
zum ÖPNV:
• umweltschonend auf mittleren Distanzen
• kostengünstig in der Beschaffung
• raumsparend einsetzbar
• mit etwas Übung sicheres Verkehrsmittel
• Bestandteil einer jeden Mobilstation im
ländlichen Raum
Das E-Bike als Ergänzung zu Bus und Bahn
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Praxisbeispiel: Mobilstation von STmobil in Mettingen
Aufgabe der Mobilstation:
• Mobilitätsberatung
• Erarbeitung intermodaler
Konzepte
• ÖPNV-Trainings
• Pedelec-Trainings
Umsetzung mit Partnern:
• Einzelhandel und
Fahrradfachhandel
Die Mobilstation im ländlichen Raum
Ausgangsbasis:
• SchnellBus S10 im
Halbstundentakt
• 50 E-Bikes als Ergänzung
für die erste Meile
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Praxisbeispiel: Mobilstation von WAF Rad+BUS in Everswinkel
Zwei Abstellanlagen:
• Ortskern und Peripherie
• E-Bikes in Radstation
Münster für letzte Meile
Die Mobilstation im ländlichen Raum
Ausgangsbasis:
• SchnellBus S20 und
RegioBus R22 im 20-
Minuten-Takt
• 25 E-Bikes als Ergänzung
für die erste Meile
Aufgabe des Bürgerbüros:
• Mobilitätsberatung
• Ausgabe von E-Bikes
Umsetzung mit Partnern:
• Kommune und
Fahrradfachhandel
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Aufenthaltsqualität
Mobilstation – modularer Aufbau
• Mobilstationen werten den Ortskern
auf, etwa den Schultenhof in Mettingen
• Kopplung von Angeboten mit hoher
Nachfrage (z. B. Einzelhandel,
Arztpraxen, Apotheken)
• Ziel: Integration des Angebots von
Informationen, Schließfächern,
WLAN, Getränken…
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Der Umweltverbund wird gestärkt
• Fahrgaststeigerung im SchnellBus S10 um über 20%
• Deutliche Nachfragesteigerung beim Abonnement durch das neue
MobilAbo in Mettingen: Vervierfachung der Abonnentenzahl
Projekt geht auch über den Förderzeitraum hinaus weiter
Ausweitung auf die Nachbarorte Westerkappeln und Recke
Weitere Mobilstationen im Kreis Steinfurt in Planung
• E-Bike hat hohe Wertschätzung als Angebot für Stammkunden
• Fortbewegungsmittel auch für innerörtliche Strecken
Wartelisten in Everswinkel!
Erfahrungen aus den Projekten
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Weitere Bausteine für Mobilstationen
Mobilstation – modularer Aufbau
• Ausbaustufe Carsharing abhängig von
der Grundauslastung des Autos
• Herausforderung: Viele Anbieter am
Markt
• Kreis Unna: Kooperation mit
Stadtwerken Unna
• Soest und Heek: Kooperation mit
Stadtteilauto
Es gilt, Erfahrungen zu sammeln!
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Handbuch Mobilstationen NRW
• Aufgaben und Nutzen von Mobilstationen
• Hinweise zur Ausstattung und Gestaltung
• Rechtliche und finanzielle Aspekte
• Akteure und Aufgabenverteilung
• Betreibermodelle
• Anschubfinanzierung
• Übersicht über aktuelle Projekte
….hier erhältlich
Anregungen und Tipps
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Jahrestreffen des Zukunftsnetzes Mobilität NRW
26. Oktober 2015
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.