arbeitssicherheit in offshore-windparks · offshore service vessel (osv) platform supply vessel...
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SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
OFFSHORE · SERVICE · LOGISTICS
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Arbeitssicherheitin Offshore-Windparks
21.03.2016 2Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 2
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
21.03.2016 3Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 3
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
Die EMS Maritime Offshore GmbH
Shipping and Ship Management
Crew Transfer Vessel
Offshore Service and Support Vessel O&M
Safety-, ERRV and Guard Vessel
Charter Services
EMS Maritime Offshore Crewing
Maritime technical services
Supervision of new- & rebuilding vessels
Coordination Services
Marine Operations
HSEQ Services
Maritime and Port Logistics
Supply and disposal
Maritime Service Provider
Gegründet in 2010
120 Mitarbeiter
Mitglied der Gruppe
9 Schiffe
Mitgesellschafter der WINDEA Offshore
21.03.2016Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
21.03.2016 5Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 5
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
Überblick
21.03.2016 6Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
16 Windparks in Betrieb
4 Windparks in Bau
>20 in Genehmigung
3295 MW Netzeinspeisung (1/2016)
792 Offshore-Windkraftanlagen
mit Netzeinspeisung
Überwiegend Monopile
Monopile Tripod Jacket Gravity Base
21.03.2016 7Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Im Bau und Betrieb befindliche Windparkprojekte
Weitere geplante oder bereits in Bau befindliche Windparkprojekte
21.03.2016 8Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Im Bau und Betrieb befindliche Windparkprojekte
Weitere geplante oder bereits in Bau befindliche Windparkprojekte
21.03.2016 9Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 9
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
Überstiege
21.03.2016 10Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Ca. 50 Begehungen sind notwendig für eine WEA
bis zur Inbetriebnahme
Teams üblicherweise aus 3 Personen
Durchschnittlich befinden sich 80 WEA im Windpark
Daraus resultieren ca. 24.000 Überstiege pro Windpark
während der Bauphase
Knapp 20.000 Überstiege im Jahr 2015 durch die Schiffe der EMO
Seit Gründung mehr als 80.000 Überstiege durch die EMO
Strukturen an der WEA Offshore
21.03.2016 11Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Zugangsmöglichkeiten
Boatlanding
Winch-Plattform
TP-Plattform Boatlanding
TP-Plattform
Winch-Plattform
Risikofaktoren Boatlanding-Struktur
21.03.2016 12Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Mehrteilige Boatlandings -> wenig Halt für die Fender des Schiffes
Oft nur ein Boatlanding -> keine Ausweichmöglichkeit
Niedrige Boatlandings bei Ship to Ship -> Gefahr, dass das CTV aufsetzt und verkantet
Verschmutzung mit Algen -> wenig Halt, Glätte
Geteilte Fender am Boatlanding Mehrere Strukturen Boatlanding am Schiff Algen an der Struktur
Überstiegssysteme
21.03.2016 13Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
CTV Fender
Risikofaktor: Wind und Welle, Eis
Gangway
Risikofaktor: gering, aber hoher Aufwand
Hubschrauber Rettungsschlinge
Risikofaktor: Wind, Verschmutzung der Plattform
Prävention vor dem Überstieg
21.03.2016 14Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Arbeitsvorbereitung -> Wer? Was? Wann? Wo?
Personenregistrierung
Fahrzeuganmeldung -> Prüfung der Zertifikate ob die Einheit ausfahren darf
„Permit to Work“ -> RAMS, Zeitplan, Locations, Personal, etc.
-> Marine Coordinations meldet Fahrzeug bei Behörden an (weekly forecast)
Sicherheitsunterweisung auf dem Schiff
Ausfahrt -> Schiff meldet an MC & GV, Auslaufen, Pre-Arrival, Entering OWP, etc.
Freigabe „Location“ -> Schiff fragt über Betriebsfunk, Live-Freigabe, MC gibt „Green Light“
Überstieg
Wann ist PSA zu tragen?
Transfer CTV / Windkraftanlage
Arbeiten auf Arbeitsschiff oder Pontoon
Transfer Helikopter / Windkraftanlage
Sonstige Arbeiten mit Absturzgefahr sowie Absturzgefahr ins Wasser
21.03.2016 15Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Empfohlene PSA Kombination*
21.03.2016 16Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Kopfschutz – Helm mit 4 Punkt Kinnriemen nach DIN EN 397
Schutzanzug mit Wetter- und Kälteschutz nach DIN EN ISO15027 Teil 1 (Verlangt von Betreibern ab einer Wassertemperatur unter 12°C )
Rettungsweste nach DIN EN ISO 12402 Teil 2
Schutz gegen Absturz, ggf. mit Rettungsweste und/oder Schutzanzug integriert
Verbindungsmittel mit Falldämpfer (DIN EN 354/355)
Höhensicherungsgerät (DIN EN 360)
Steigschutz (DIN EN 353-1)
Auffanggurt (DIN EN 361)
Sicherheitsschuhe
Schutzhandschuhe
Augenschutz bei Sonne bzw. Wind und Gischt
PLB – Notfunkbarke am Mann zu tragen
* gem. DGUV Stellungnahme Fachbereich Persönliche Schutzausrüstung
21.03.2016 17Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Zentraler Anlaufpunkt aller unternehmensinterner Bereiche
Zertifiziert nach ISO 9001 / ISO 14001 & OHSAS
Permanente Betreuung / Unterweisung und Schulung der Besatzungen
Training von Notfallsituationen
Analyse & Auswertungen
Erarbeitung von Risk Assessments & Procedures in Abstimmung mit unseren Kunden
Beratung und pro-aktives Mitwirken in Projekten der Kunden
Dokumentation von Ereignissen und entsprechender Umsetzung in sog. „Lesson Learned“
QHSE EMO
21.03.2016 18Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Bewegung des Schiffes
-> Gleichgewichtsverlust, Sturzgefahr, Zusammenprall
Vermeidung:
- Sicherheitsunterweisung vor dem Auslaufen
- Deck nur auf Anweisung betreten
Landing impact
-> Sturz- und Stoßgefahr
Vermeidung:
Spezielles Fenderdesign (aktiv/passiv)
Überstieg:
-> Verfehlen der Leiter, Gleichgewichtsverlust, Abrutschen
Vermeidung:
- Hilfestellung durch die Crew
- Helm und Sicherungsleine
- geschultes Personal (Offshore-Training etc.)
QHSE EMO
Beispiel: Überstieg Boatlanding mit CTV – Risikoanalyse und Vermeidung
QHSE - Überstieg Boatlanding „JoJo-System“
21.03.2016 19Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Beispiel
Risiko: Einhängen in das JoJo-System
Ausgangslage: Kunde wünscht Verwendung des JoJo-Systems noch vor Überstieg auf das Boatlanding
EMO QHSE: Rät den Kunden nicht mit dem JoJo-System bereits an Bord zu arbeiten.
Aufgrund von Schiffsbewegungen kann ein zu frühes Auslösen oder falsches
Auslösen der Fallsicherung herbeigeführt werden.
Kunde: Hält dennoch am Ablauf strikt fest.
EMO QHSE: Unterweisung der Besatzungen mit erhöhter Wachsamkeit bei der Verwendung des
JoJo-Systems zu arbeiten.
QHSE - Überstieg Boatlanding mit CTV – Risikoanalyse und Vermeidung (Video)
21.03.2016 20Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
QHSE - Überstieg Boatlanding mit CTV – Risikoanalyse und Vermeidung
21.03.2016 21Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Was ist passiert?
nach hoher Welle sackt das Schiff nach unten
Person hängt frei durch Höhenunterschied und das JoJo System greift sofort
bei steigender Welle steigt das Schiff wieder nach oben
Verletzungsgefahr durch Aufprall oder Zerdrücken der Person zwischen Boatlanding
und Fender
QHSE - Überstieg Boatlanding mit CTV – Risikoanalyse und Vermeidung
21.03.2016 22Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Massnahmen:
Sofortige Information des Kunden
Erfassung Berichte von allen beteiligten Personen (Decksmänner / Kapitän / Techniker)
Erstellung Risk Assessment
Gemeinsame Auswertung und Analyse
Vermeidung:
Techniker wird nicht in das JoJo eingehängt solange er sich noch an Bord befindet.
Nach erfolgreichem Überstieg erfolgt das Einhängen erst im Boatlanding.
Kein Vorfall mehr eingetreten.
Einbeziehung in die Erfahrungen von Dienstleistern und Subunternehmen.
Ziele können nur gemeinsam erreicht werden.
21.03.2016 23Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 23
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
Offshore-Rettungskette: Herausforderungen
21.03.2016 24Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Entfernung der Windparks: Bis zu 120 km vor der Küste
Zeitfaktor:
Onshore
15 Minuten bis zum Eintreffen der Rettungskräfte
20 Minuten bis zum Krankenhaus
Offshore
ca. 40 Minuten bis zum Eintreffen der Rettungskräfte
ca. 45 Minuten bis zum Krankenhaus
Wind und Wetter beeinflussen die Einsatzdauer
21.03.2016 25Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Offshore-Wind Notfall-Leitstelle VENTUSmedic in Berne
Nautische Beratung durch EMO (VENTUSmarine)
Organisation, Marketing & Vertrieb durch
WINDEA Offshore GmbH & Co. KG
Versorgung innerhalb der „Golden Hour“:
Ersthelfer Rettungsassistent im Windpark
Telemedizin Eintreffen Hubschrauber
Eintreffen Klinikum
Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung:
WINDEAcare als Clusterlösung
Bündelung von Kernkompetenzen Rettungshelikopter plus Crew von NHC Rettungsassistenten von den Johannitern Notärzte vom Klinikum Oldenburg Rettungsleitstelle von den Johannitern Nautische Beratung von EMO
Schnittstellenreduzierung und Kostensenkung
Schnelle Reaktionszeit
21.03.2016 26Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
21.03.2016 27Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 27
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
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4.
5.
Agenda
6.
Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten:
Beispiel: MV Eagle
„Emergency Response & Rescue Vessel“
NOGEPA-Standard
Besetzt mit erfahrenen Nautikern incl. entsprechender Zusatzausbildung (On Scene Coordinator, Notfallmaßnahmen)
Fast Rescue Boat Fassmer FRR 6.1
Platz für bis zu 75 Überlebende
Voll eingerichtetes Hospital zur Notfallversorgung
Winch Area zur Abbergung per Helikopter
21.03.2016 28Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten:
Mobiler Rettungscontainer „MEDICBox“
10-Fuß-Container-Lösung mit DNV 2.7-1 / EN 12079-1 Zertifizierung
Überwachung via Telemedizin
Autonome Datenverbindung
21.03.2016Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
21.03.2016 30Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH 30
EMO – SOLUTIONS FROM A SINGLE SOURCE
Offshore Windenergie in Deutschland
Überstiegssysteme und ihre Risiken
Offshore-Rettungskette: Erkenntnisse und Entwicklungen bei der praktischen Umsetzung
Emergency Response in Offshore-Windparks: Schiffsgestützte Reaktionsmöglichkeiten
Ein Blick in die Zukunft
1.
2.
3.
4.
5.
Agenda
6.
<
21.03.2016 31Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Transportmittel
Crew Transfer Vessel (CTV)
1. GENERATION
21.03.2016 32Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Transportmittel
Crew Transfer Vessel (CTV)
2. GENERATION
21.03.2016 33Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Bewährte
Crew Transfer Vessel (CTV)
21.03.2016 34Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Bewährte
Crew Transfer Vessel (CTV)
21.03.2016 35Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Transportmittel
Crew Transfer Vessel (CTV)
StratCat 26m German Flag 24 PAX 4x WaterJet (Hamilton
HM 521) 2x 10ft Containers /
1x 20ft Container 50m2 Fwd / 27m2 Aft
WINDEA four
Wie sieht ein optimales Schiffsdesign aus?
21.03.2016 36Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Crew Transfer
Cargo Runs
Versorgung von Plattformen
Unterbringung von Technikern im OWP
Fundamentwartung
ROV Arbeiten
Taucharbeiten
Alternatives Rettungsmittel
Survey & Monitoring „Kolkschutz etc.“
Verkehrssicherung
On Scene Coordination
Abgabe & Aufnahme Betriebsstoffen
Auswahl und Definition passender Schiffe
Offshore Service Crew Transfer Vessel - OS CTV
21.03.2016 37Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Crew Transfer
Cargo Runs
Versorgung von Plattformen
Unterbringung von Technikern im OWP
Ausgeruhte Teams / volle Aufmerksamkeit
Stabile Plattform zum Überstieg
Alternatives Rettungsmittel
On Scene Coordination
Verkehrssicherung
Auswahl und Definition passender Schiffe
Offshore Service Crew Transfer Vessel - OS CTV
21.03.2016 38Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Schiffsmasse ca. 140 t statt 70 t
Dynamische Positionierung
Spezielle Rumpfform mit SWATH-Effekt
Ständige Messung der Bewegungs- und
Stoßkräfte
Aktives Fendersystem
21.03.2016 39Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Auswahl und Definition passender Überstiegssysteme
Beispiel EMO-Fendersysteme
Aktiv arbeitendes Fendersystem
Eigenentwicklung
Reduzierung der auftretenden Kräfte um bis zu 40%
Dauerhaftes Monitoring der Anfahrkräfte
Absorbierung über Cone Fender
Geringer Wartungsaufwand und Ausfall der Einheit.
Anpassbar auf verschiedene Boatlanding Designs über
Gummi Elemente
21.03.2016 40Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Auswahl und Definition passender Überstiegssysteme
Beispiel EMO-Fendersysteme
Errichtung und Betrieb
Neue Einheiten für den OWP Betrieb
21.03.2016 41Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Flagge: German
Klasse: DNV GL
Länge ü.a. 88,00 m
Breite ü.a. 18,00 m
Max Tiefgang: 6,40 m
Max POB: 60 (Einzelkabinen)
Überstiegssystem: UPTIME Gangway
Windparks: Gemini & Sandbank
Freizeitgestaltung für die Techniker:
- Großer Fitnessraum mit Sauna sowie Jacuzzi an Deck
- Kino, div. Aufenthaltsräume(Bibliothek, Gaming Room, etc.)
Offshore Service Vessel (OSV)
Platform Supply Vessel (PSV)
Crew Transfer Vessel (CTV)
Jack Up Service Vessel
Helikopter
21.03.2016 42Knut Gerdes
EMS Maritime Offshore GmbH
Errichtung und Betrieb
Neue Einheiten für den OWP Betrieb
WWW.OFFSHORESERVICE.DE
KONTAKT:
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